Békés Megyei Népújság, 1974. július (29. évfolyam, 152-177. szám)
1974-07-14 / 163. szám
A XXIV. vasutasnapon írtar Kiss Károly, a MÁV Szegedi Igazgatóságának vezetője M a van a vasutasok napja. Hagyomány, hogy évről évre július második vasárnapján köszönti az ország a vasutasokat. Az idei, a felszabadulás óta immár a huszonnegyedik. E napon a párt-, állami és társadalmi szervek, az utazóközönség és a szállíttató felek a szokottnál is nagyobb figyelmet fordítanak a vasutasok munkájára. Hiszen ők azok, akik hétköznap és ünnepnap, télen és nyáron a legnehezebb napokon is lelkiismeretesen teljesítik feladataikat, s munkájukkal nemcsak itthon, hanem az ország határain túl is megbecsülést szereznek a magyar vasútnak. Köztük van az a csaknem W ezer vasutas is, aki a MÁV Szegedi Igazgatóságához tartozó Bács-Kiskun, Békés és Csong- rád, valamint Pest, Szolnok és Hajdú-Bihar megye egy részén látja el napról napra nagy szakmai szeretettel a személy- és áruszállítási feladatokat. Békés megyében a forgalmi és kereskedelmi, az építési és pályafenntartási, a vontatási és a többi munkaterületen dolgozó vasutasok száma eléri a 3800-at. Az élimúlt évi feladataikat sikeresen oldották meg, amit az alábbi néhány adat is kellően jellemez. Huszonnyolomffiltó TOO ezer utas zavartalan elszállításáról kellett gondoskodniuk, a múlt évinél magasabb színvonalon. Csökkent a késések száma, nőtt az utazási sebesség azzal arányban, ahogyan a feltételeik is javultak — a pályáik és biztosító berendezések korszerűsítésével, a dieselesatéssel, a bevezetett új technológiák alkalmazásával. T avaly az áruszállításban az igazgatóság történetében először szállítottak el több mint 10 millió tonna árut, amely a tervezettnél 402 ezer tonnával több volt. A területükön berakott áruk súlya közel 5,5 millió tonna volt, amelynek egyötöde exportra került feladásra. De magasak voltak a tranzit- és importszállitásokiból adódó feladatok is, amelyeket szintén túlteljesítettünk. Ezek nagyságára jellemző, hogy az országos tranzitszállítások 23%-a a szegedi igazgatóság területen bonyolódott le. A megyében különösen nőtt Békéscsaba és Orosháza állomások munkája. Az elmúlt időszakban örvendetesen gyorsult a rakodások üteme, amit kedvezően befolyásolt a rakod ásgépesités fejlesztésére nyújtott központi támogatás. Üj, korszerű fuvarozási piád, a szállítótartályos fuvarozás honosodott meg a területünkön, Szegeden és Békéscsabán. Ezzel az aruk korszerűbb, biztonságosabb és gyorsabb továbbítása teremtődött meg. Az ez évi Madatok sem kisebbek a múlt évinél. Az év első öt hónapjában több mint négymillió tonna árut szállítottunk el, s most újabb feladatok várnak dolgozóinkra, A tömegáruk szállítása mellett a zöldség- és gyümölcs-, valamint a gabonafélék továbbítása nagy feladatat jelent. Az előzőekben említett feladatok eredményes teljesítéséhez hozzájárultak a vasúton, s azon belül a szegedi igazgatóság területén megvalósított korszerűsítések. s fejlesztések. A közlekedéspolitikai koncepció irányvonala alapján jól halad a vasút- igazgatóság műszaki és technikai berendezéseinek korszerűsítése. A fejlesztésekre fordított évi 250 millió forint eredménye megmutatkozik például abban, hogy a fővonalakról a gőzmozdonyok lassan eltűnnek és helyüket a Diesel_ és villamos mozdonyok foglalják el. Az elmúlt évben két korszerű Diesel-mozdonnyal és 26 négy- tengelyes személykocsival bővült a járműparkunk. A modem vontatójárművek teljesítményének aránya ma már 70 százalékos. A Szolnok—Lökösháaa—országhatár fővonalon az idén befejeződött a villamosítás. A mai vasutasnapra átadták a Szajol— Mezőtúr közötti szakaszt, ahol már a villamos mozdonyok által vontatott személyvonatok közlekedhetnek. megyeszékhely fejlődése különösen gyors ütemű — s ez érthető is, hiszen a vasútigaz- gatóság legnagyobb forgalmi csomópontja Békéscsaba. Fejlesztésére az utóbbi tóz évben 110 millió forintot fordítottunk Területünkön itt készült el az első dominó-rendszerű biztosító- berendezés, korszerűsödött a térvilágítás, a vágányhálózat, a rakterűiét, bővült a telefonközpont, elkészült a vágányhídmérleg. A vontatási főnökségen gázolajtároló és feladóberendezés, 2 tonnás futódaru készült és adták át rendeltetésének. Megkezdődött az állomás felvételi épületének a korszerűsítése is. De a megye többi szolgálati helyén is sok változást találhatunk. A pályák, az állomások bizto- sitóberendezéssel való felszerelése is folyamatos. Eddig 200 km törzshálózati vonalon épült korszerű automata biztosítóberendezés, 15 állomáson dominórendszerű. 42 állomáson egyszerűsített biztosítóberendezést és 72 korszerű fénysorompót he- lyeztünk üzembe. Az említett technikai fejlődés mellett azonban a legfontosabb a gépeket, berendezéseket irányító ember szerepe. Rájuk — a váltóőrökre, forgalmi szolgálat- tevőkre, a mozdonyvezetőkre, a pályamunkásokra, a technikusokra és mérnökökre, s lehetne tovább sorolni — mindig lehet számítani. Áldozatkészségben, kötelességben példát mutatnak: a hétköznap hősei között ott találjuk a vasutasakat is, akik mindenkor biztosítják a közlekedést. A dolgozókról való gondoskodást tükrözi az elmúlt évben a vasúton végrehajtott béremelés, az ipari és építőipari jellegű munkaterületekben bevezetett 44 órás munkaidő, a különféle kitüntetések és elismerések, anyagi ösztönzésükre fordított 35 millió forint és a sok más különféle juttatás. D e a vasutasokról való gondoskodás jutott kifejezésre akkor is, amikor az idén, itt, Békéscsabán átadták a 12,4 millió forintos költséggel felépült, új korszerű szociális létesítményt. A 840 személyes öltöző, mosdó, 1000 adagos üzemi konyha és ömkiszolígáló étterem, valamint a csomópont és környékének 3700—4000 vasutas dolgozójának orvosi alapellátását biztosító új létesítmény méltó vasutasainkhoz, a vasút eredményeihez. A vasút segíti a lakásgondok megoldását is. Az idén 5,5 millió forint vállalati kamatmentes kölcsönt biztosítunk az igénylőknek. Különösen a nagycsaládosok es a fiatalok problémájának a megoldására fordítunk nagy gondot. A vasutas szülők gyermekeinek óvodai és bölcsődei elhelyezésére Békéscsabán a tanáccsal megállapodást kötöttünk, amelynek értelmében 1,2 miliő forintot utalunk át folyamatosan a helyek biztosítására. Az idén Békéscsabán kívül Vésztőre is adtunk hasonló támogatást. A dolgozok munkájának elismerését jelenti a mai vasutasnapon átadott 81 kitüntetés — köztük több Békés megyei —, a vasút szolgálatában eltöltött 10, 20 és 30 év után adományozott 950 törzsgárda-kitüntetés arany, ezüst és bronz fokozatának átadása. Dolgozóink nagyszerű helytállásának köszönhető, hogy az elmúlt évi muntoaversenyben jó eredményt értünk el. Az I. félévben az igazgatóságok között az elsők között lettünk. Az egész évi munkát pedig a nemrégen átadott elismerések is tükrözik. Üjfoól kiváló csomópont lett többek között Békéscsaba, de a megye több vasúti munkahelye is magas kitüntetésben — így Vésztő csomópont vezérigazgatói dicséretben, a megye 8 szolgálati helye igazgatói dicséretben — részesült. A XI. pártkongresszus tiszteletére indított munkafelajánlásokban is élen jártak a vasutasok. Vállalásaikban a személy- és áruszállítási munka további minőségi javítását tűzték célul. A tett vállalások teljesítésével 13,5 millió forint megtakarítást érünk el. A vasát előtt ál ló személy- és áruszállítási feladatók teljesítéséhez, a korszerűsítésre irányuló célkitűzések megvalósításához sok-sok vasutas lelkiismeretes, odaadó munkája szükséges. Az eredményekért köszönetét mondva, a feladatok végrehaj- tásáíhaz kívánok a 24. vasutasnapon minden vasutas dolgozónknak, az utazóközönségnek és fuvaroztatóknak jó nawikát és sok sikert Napraforgóadaptereket készítenek A Békési Mezőgazdasági Gép. gyárban a szovjet SZK és az NDK E 5—12-es. valamint a John Deer és Claas típusú kombájnokhoz napraforgó-adap. tereket készítenek. Az AGRÖ- KER megrendelésére ebben az évben a napraforgó-betakarítás megkezdéséig összesen mintegy 400 adaptert gyártanak. A mun. kávai jelenleg 75 százalékra állnak. Ä Figyelőben olvastuk Megyénk szarvasmarha-tenyészeteiről Gazdaságpolitikai hetilapunk, a Figyelő július 10-i számában beszámol a Békés megyei szarvasmarha-tenyésztő nagygazdaságok 1973-as eredményeiről. A cikk megállapítja, hogy megyénk tehenészeteiben növekedett az átlagos tej hozam, illetve javult a tenyésztői munka technikai felszereltsége. Emellett jó úton haladnak a gazdaságok a fajtakiválasztásban is. A mezőkovácsházi Üj Alkotmány Tsz magyartarka tehenei például az elmúlt évben 4200 liter tejet adtak átlagosan. A Figyelő megállapítása szerint a megyében hasznosítható állapotban levő 22 ezer szarvasmarha-férőhelyből a szövetkezetek mintegy 5400 olyan férőhelyet tartanak fenn, amelyeknek körszerűsége elfogadható. A lap külön kiemeli, hogy a gyulai, Munkácsy Tsz-ben 'kísérleti ^telepet alakítottak ki a szabad tartásog technológia bevezetéséi-e. A kísérletek eredményeként a gyulai tsz telepén 400—500 literrel emelkedett az átlagos tej-hozam és a gyulai példa nyomán az ország különböző részein kezdték már meg az itteni jó tapasztalatok hasznosítását. TV-MOZA1K Ml KÉSZÜL? Az óriás Sinkó László a parányi Káldy Nórával beszélget — a minap már láthattuk a Gulliver. a törpék országában című „elektronikus fantázia'’ részleteit a tévéhíradóban. Rajnai András rendező jelöli így a készülő tévéprodukció műfaját. „Nem tévéfilm. amit forgatunk! — tiltakozik Jánosi Antal dramaturg is —, hiszen elektronikus kamerákkal rögzítjük a felvételeket. Most sokan azt gondolják, megtekinthetik majd az idők folyamán gyermekmesévé lett Gulliver-sztoryt. A mi munkánk azonban felnőttekhez szól. az eredeti filozofikus szatírát kívánja a képernyő nyelvére fordítani. A vitriolos tollal író Swiftet. s a látványt, a látomást is. amely gondolatainak sajátos keretet adott. Az elektronikus megoldás segítségével látni lehet majd Gullivert a törpék között: amint tenyerébe veszi a lóháton ágáló pici császárt és elbeszélget vele; amint kézbe kapja a császárné hintóját stb. A színészektől mindez a szokottnál is nagyobb koncentrációt és fantáziát kíván, hiszen együtt játszanak. egymáshoz szólnak, de esetleg a hatalmas IV-es stúdió két távoli pontján tartózkodnak a valóságban. A már említett, Gullivert alakító Sinkó László és Káldy Nóra mellett Inke László. Káló Flórián, So- mogyvái'i Rudolf és Velenczey István játsszák a főbb szerepeket.” (niiiaiiiiMiiiiniiiUi«iuniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinH|li{iig|i(g||ll|milllMat< Kilencven éve született Modigliani Aamadeo Modigliani 1884. július 12-én született Livornóban, Festői stúdiumait Firenzében és Velencében végezte. 1906-ban Párizsiba költözött. ettől kezdve átmeneti megszakításokkal haláláig itt élt. Az École de Paris egyik legjellegzetesebb egyénisége. Kezdetben Cézanne hatása alatt állt. Ebben a szellemben szobrokat is készített. A formai sommázás jellemzi érett műveit is — ezek főként arcképek és női aktok —, továbbá a nyújtott, lágy és nagyon tisztán raj_ zolt körvonalak, a felületek finom festői megmunkálása és gyöngyházszerűen ragyogó színek. Elnyújtott rajzú alakjaiban. finom vonaljátékában ötvöződik a klasszikus tradíció a modem törekvésekkel. 1920. január 25-én a párizsi Charite kórházban hunyt el tragikus körülmények között. Modigliani Kői arckép
