Békés Megyei Népújság, 1973. október (28. évfolyam, 230-255. szám)
1973-10-03 / 231. szám
/ » / 1 / Flem csodaszer Mindössze néhány éve terjedt el hazánkban a közös munka határidejének rövidítésére, a minőség javítására a szocialista szerződés Főként a nagyobb jelentőségű építkezéseknél, beruházásoknál alkalmazzák. Szocialista szerződést köt két vállalat, de az sem, ritka, hogy egyetem, főiskola működig együtt a vállalatokkal, illetve több intézmény és üzem ír alá szocialista szerződést a közös íeladatők elvégzésére. A szocialista szerződés nem csodaszer, bármennyire is annak tekintik sokan. Ügy gondolják, elég formálisan meghirdetni, s máris lesz anyag, rövidülnek a határidők, egy csapásra kitűnővé válik a munka minősége. Erről pedig szó sincs. Az új típusú kapcsolatban éppen az a lényeg, hogy az új munkastílust, fokozott erőfeszítést, jó előkészítést és magasfokú szervezettséget igényel. Az eddigi tapasztalatok szerint, kiemelkedő termelési sikerek születtek szocialista szerződések nyomán. De az eredményes közreműködők is kivétel nélkül hangsúlyozzák az előkészítés fontosságát. Olyan alapos előkészítésre van szükség, amelybe a vállalat egészét bevonják, mert anélkül csak a vezetők glondja marad a kooperáció előkészítése, lébonyolítása! Ezért alapvető követelmény az üzem párt- és társadalmi szerveinek bevonás® a közös inunkába, a szerződés előkészítésébe. Példák sorq bizonyítja a jól előkészített és lebonyolított közös munkák rendkívüli hasznát. Így épült a Tisza II. Vízmű, a Dunai Cement- és Mészmú, a Tiszamenti Vegyiművek újabb gyára — mind határidő előtt. A lakosságot közvetlenül érintő beruházásoknál is sikerrel alkalmazzák már a szocialista szerződést. A fővárosban így sikerült határidő előtt újjáalakítani az Alagutat, Lánchidat, a Rákóczi utat. Így épüli gyorsított ütemben a metró, a Fehérvári, a Soroksári út. Minden megyében, szi^e minden városban találni példát a szocialista szerződés hasznos alkalmazására. Gyárak, intézmények tucatjai, dolgozók tízezrei vállalnak többletmunkát fokozott erőfeszítést a közös cél érdekében. Új vonás a szocialista szerződéseknél, hogy a résztvevők nem csupán egv-egy beruházás, építkezés meggyorsításánál alkalmazzák, hanem tartós kapcsolattá is bővítik. Ezeket a munkakapcsolatokat régebben az jellemezte, hogy a közreműködésire felkért üzemek, vállalatok nem szívesen vettek részt a közös munkában Bebizonyosodott: a húzódozás oka a legtöbb esetben az volt hogy az együttműködést felkínálók megalapozatlanul, előkészítés, tervezés nélkül akartak határidő- rövidítést elérni. Ennek pedig csakis kudarc lehet a vége. Ma már öyen jelenséggel szerencsiére ritkán találkozunk, a szocialista szerződésit felkínálók tudják, hogy csak a jó előkészítés lehet a közös vállalkozás sikerének alapja. A lakosság is közvetlenül érzi, tapasztalja a szocialista szerződéssel végzett munkák hasznát hiszen a tervezettnél hamarabb elkészült utat. új üzemet, áruházát vehet birtokába. Hasznos erő tehát a szocialista szerződés. Érdemes többször és jobban kihasználni! e. G*. Megalakult a Békés megyei Közlekedésbiztonsági Tanács Novemberben tanácskozóülésen fogadják el az ügyrendet Békéscsabán október 1-én, hétfőn a Békés megyei Rendőrfőkapitányság tanácskozótermében megalakult, a Békés megyei Közlekedésbiztonsági Tanács. E testületbe kinevezett és felkért tisztségviselők első tanácskozásán — melyen részt vett dr. Fekete Antal, a párt megyei bi_ zottsága közigazgatási és adminisztratív osztályának vezetője, Mihalik György rendórömagy, a megyei rendőr-főkapitányság pártbizottságának titkára — Hi_ das Mihály rendőrezredes, megyei főkapitány mondott bevezető beszédet. Utalt arra, hogy a Minisztertanács 1972. szeptember 27-i ülésén foglalkozott a közlekedésbiztonság kérdéseivel s ezzel kapcsolatban több-intézkedést hozott. Határozatában megállapította, hogy a közúti közlekedés hazánkban erőteljesen fejlődik, a forgalombiztonság viszont kedvezőtlenül alakul, sok a közúti baleset. Feltárta az ezekkel összefüggő okokat is és megállapította, hogy a közúti közlekedés biztonsága fontos társadalmi és politi. kai érdek, éppen ezért fe'hívta a miniszte. reket. a különböző szervek vezetőit, hogv a közúti közlekedéssel kapcsolatos balesetmegelőzés és biztonság követelményeit maradéktalanul érvényesítsék. Mint mondotta, a közúti balesetek megelőzését a belügyi szervek egyedül nem képesek megoldani, a közlekedési gondok, prob'émák túlnőtték hatókörét. Társadalmi feladattá vált tehát a balesetek megelőzése. A korábbi Közúti Közlekedési Baleseti Tanács több mint tízéves munkája során jól betöltötte fel. adatát, azonban a fejlődés többet követel. Szélesebb keretek közt kell tevékenykedni a jövőben. Erre lesz hivatva — az országos szervként már megalakult — a megyében most alakuló Közlekedésbiztonsági Tanács, melyben a megyei főka- ! pitány az elnöki teendők ellátá- ! savai dr. Sajti Imre rendőralez. redes főkapitány-helyettest, az ügyvezetői elnöki teendőkkel Molnár Imre rendőralezredest, a közlekedésrendészeti osztály vezetőjét, a titkári teendők ellátásával Békési Imre rendőrőrnagy, megelőzési főelőadót j bízta meg. Majd felkérte Boros j Józsefet, a KPM Közúti Igazga- j tóság megyei vezetőjét. Csaba Mártont, a Békéscsabai Városi Tanács műszaki osztályának vezetőjét, Deák Gyulát, a Békés \ megyei Népújság helyettes fő- ! szerkesztőjét, dr. Földházi Sán_ i dort, a megyei autóklub titkárát, i Gácsér Józsefet, a megyei ta- i nács vb művelődésügyi osztályá- ! nak vezetőjét. Prókai Ferencnét, ! a Szakszervezetek Me°yei Ta_ j nácsa munkatársát, dr. Takács ; Jánost, a megyei tanács vb épf. 1 tési. közlekedési osztályának ve. zetőjét és Vándor Pált, a Volán 8-as számú Vállalatának igazg*» tóját a Közlekedésbiztonsági í Tanács elnökségében való részvételre. A felkérést valamenv- ! nvien elfogadták. Hidas elvtárs bevezető szavai I «ián dr. Sajti Imre rövid áitte- I kintést adott a közúti közlekedés helyzetéről, a balesetek alakulásáról. Majd a következőket mondta: — Egy nyugati felfogás szerint „a XX. század embere a közlekedési balesetek á'dozatain keresztül rója le adóját a modem technikának”. Az adózásnak e módját mi nem tekintjük törvényszerűnek. Állami és társadalmi rendünk lényegéből fakad, hogy az embert tekintjük a legértékesebbnek. Ezen túlmenően a közúti forgalom három összetevője: a pálya, a jármű és az ember közül elsősorban az ember oldaláról lehet, és kell a legtöbbet tenni. Bizonyítja ezt az is, hogy a bekövetkezett balesetek mintegy 96 százalékát az emberi mulasz. tás, a felelőtlenség, az előírt szabályok megszegése okozza. A Közlekedésbiztonsági Tanács nemes feladatra vállalkozik, amikor az ember oktatása, nevelése révén a közlekedési balesetek megelőzését tűzi ki célul. Ezért az agitáció és a propaganda minden lehetséges eszközét fe' kell használnunk a kulturált közlekedésre irányuló j munkánkban. El kell jutni minden közlekedő emberhez, járművezetőhöz, utashoz. gyalogoshoz egyaránt, hogy felkeltsük fe- 'elősségüket embertársaik, saját maguk és családjuk iránt. ; hogy társadalmi üggyé tudjuk tenni egész tevékenységünket — 1 mondotta többek között, majd előterjesztette a megyei Közlekedésbiztonsági Tanács ügy. rendjére vonatkozó javaslatát. Az ügyrend széles körben szabja meg a Közlekedésbizton. sági Tanács szervezeti működé, sét és munkaterületeit. A tanács feladatává teszi többek között, hogy javaslatokkal segítse: a balesetmegelőzé& irányának kialakítását; a balesetmegelőző, ismeretterjesztő és propagandamunkával kapcsolatos megyei kiadványok. szemléltetőeszközeik szerkesztését és terjesztését; a balesetelhárítási mozgalmak, versenyek, nevelési akciók, ve- télkelők és más rendezvények szervezését, értékelését; az óvodákban, alsó- és középfokú oktatási intézményekben folyó közlekedésoktatási, nevelési feladatok ellátását; a közlekedés- biztonság fokozását érintő jogszabályok (helyi rendeletek) előkészítését; segítse a közlekedés biztonságával összefüggő tu. dományos kutatásokat, azok nemzetközi és hazai eredményeinek közreadását. Az elnökség az ügyrendet néhány’.javaslat beiktatásával elfogadta és a novemberben ösz- szeülő tanácskozóülésnék elfogadásra javasolta. Elhatározta, hogy mintegy ötven, a közlekedésben legjobban érintett szervet (vállalatokat, intézményeket. társadalmi szerveket és szervezeteket) kér fel a bal eset- megelőző tevékenységben való részvételre. MA MIBŐL LESZ TÖBB „DOHÁNYUNK”? (3. oldal) TÁJÉKOZTATÓ A DIÁKOK SORKATONAI SZOLGÁLATA RÓL (4. oldal) Battonyai nevelők felhívása Battonya község felszabadulá. sáliak 29. évfordulóján a battonyai Mikes Kelemen Gimnázium és Szakközépiskola MSZMP alapszervezete taggyűlésen elhatározta, hogy az MSZMP 1972 júniusi közoktatáspolitikai párthatározatainak szellemében az eredményes oktató-nevelő munka színvonalának tartalmi javítása mellett, szerény keretek között, de anyagilag is hozzájárul a fizikai dolgozók gyermekei jobb feltételek között történő tanulásához. Ezért a mezőgazdaságnak segítséget nyújtó őszi betakarítási munkálatok idején a pártalap- szervezet nevelői, javaslatukra pedig az iskola összes nevelője önkéntes felajánlás újtán kétnapi felügyeleti díját, személyenként száz forintot befizet a Békés megyei Tanács V. B. Kollégiumi Alap csekkszámlájára. Megtiszteltetésnek tekintenénk. ha kezdeményezésünkhöz Békés megyei iskolai MSZMP alapszervezetei és nevelőtestületei is csatlakoznának. A battonyai Mikes Kelemen Gimnázium és Szakközép, iskola MSZMP-alapszerve- zete Szerelik a hejőcsabai cementgyúr berendezéseit Miskolcon épül az ország leg nagyobb cementgyára. Az épülő cementgyárban befejezték két 84 méteres siló építését és 67 méteres siló építését és két 67 méteres hőcserélő torony betc nozását. Megkezdték a berendezések szerelését, helyére emelték az együk 100 méteres ke mence elemeit és előkészítik a második kemence összeállítását. Képünkön előkészítik a más«’ dik kemence szerelését (MTI fotó, Érfczi K. Gyula—KS>
