Békés Megyei Népújság, 1972. szeptember (27. évfolyam, 206-231. szám)
1972-09-26 / 227. szám
Párttagságának kelte: 1972 május 26 »Napszámosok voltunk a grófnál... A felszabaduláskor apám földet kapott«.. Most én vagyok a családfenntartó" — Száznegyvenkét tagja van vállalatunk négy békéscsabai pártalapszervezetének, közülük 50,4 százalék fizikai, 13,6 százalék műszaki és 36,0 százalék szellemi dolgozó — sorolja az adatokat Horváth Ferenc, a 8. számú Volán csúcsvezetőségé- nek titkára. Vállalatunk személyi összetételénél fogva természetes, hogy az alapszervezetek különös gondot fordítanak a fizikai dolgozókra. S a nőkre, a fiatalokra. Egyebek mellett akkor is, ha tagfelvételről van szó. A X. kongresszus határozatainak szellemében 1970-ben tíz ! új párttagunkból négy, a következő esztendőben nyolcból hat, 1972-ben ez idáig négyből három volt fizikai dolgozó. Ugyanebben az időszakban összesen öt nő és tizenegy KISZ-es fiatal lett párttag. % — A fizikai munkát végző nődolgozók közül kit vettek fel legutóbb? — Kizur Józsefnét. Tagságának kelte: 1972. május 26. 1,Amikor kijártam az iskolát, napszámos lettem Wemckheimék- nél. A grófot, persze, sose láttam, csak dolgoztunk rá, az egész család, a birtokon. A fel- szabaduláskor apám földet kapott. Nyolc holdat. Ebből éltünk, egészen ötvenhétig. Akkor apám meghalt, a földet beadtuk a szövetkezetbe, a mamával a faluba költöztünk, Osorvásra. Köbben, még kilencszázötvenben férjhez mentem ... Ahogy beadtuk a földet, utána való évben tyúkász lettem, baromfitenyésztő az állami gazdaságban, később meg, a gyerek után, mert hatvanegyben született egy fiúnk, ugyanott a konyhára kerültem. Utána meg Orosházára, ahol söprűt varrtam. Hatvannyolcban házat építettünk s annak az évnek a novembere óta dolgozom itt. A férjem közben beteg lett muszáj volt otthon maradnia, az ő gondja most a háztartás. így aztán én vagyok a családfenntartó... Tavaly huszonhatezret kerestem egész évben, jó fizetés volt. de a legtöbb vasárnapot is munkában kellett tölteni érte. Hatan vagyunk nők a brigádban, vasúti kocsiból teherautóra rakjuk az árut, sorban, ami jön: zománcedényt, cukrot, üstöt, kerékpárt. Ha valami nehezebb, segítenek a gépkocsivezetők, ők jobban bírják, férfiak... Jól összeszokott brigád a miénk. Ha valamilyen gondom, bajom van, rögtön mondják: „Segítünk, pici asszony”, mert így hívnak. És persze hasonlóan van ez mással is. Szóval jó munkatársi kapcsolat alakult ki... Másképp nehéz volna. Naponta Csorvás- ról bejárni nem kis fáradság. És csak azt tudjuk előre, hogy mikor kezdődik a dolog. Hogy meddig kell rakodnunk, az csak munka közben derül ki, amikor érkeznek a vagonok. ötvenhét előtt nem voltam tagja semmilyen szervezetnek. Akkor szakszervezeti tag lettem. Hetvenegyben üdülni küldtek, két hétre, Lengyelországba, ötszáz forintba került volna csak, de akkor nem vállalhattam. Akkor még soknak számított az ötszáz is, meg aztán ruhát is kellett volna venni az útra. Most már, ha rám kerülne a sor, vállalnám a kirándulást, sokat látnék, tanulnék biztosan . -.. Néha beszélgettünk a testvéreimmel, hárman vagyunk, szóval, hogy jelentkezhetnék a pártba. Öcsémet tavaly vették fel, a nővéremet már vagy tíz esztendeje. Meg Lukucz Mihály is kérdezte, az egyik gépkocsi- vezetőnk, hogy nem gondolkod- tam-e még a dolgon. Mondtam, nem tudom, hol kell jelentkezni. Aztán hoztak egy lapot, kitöltöttem, beszélgettünk Gajdács elvtárssal, az alapszervezet titkárával, fényképet kellett csináltatnom, később egy taggyűlésen szóba került a dolog. Sokat kérdeztek, válaszoltam, csorvásiak is voltak ott, akik szintén hozzászóltak, mivel ismertek régről. A taggyűlés elfogadott, utána a pártbizottságon is kérdeztek az otthoni Új kőolajfeldolgozó üzem Százhalombattán A Dunai Kőolajipari Vállalat évi 3 millió tonna teljesítményű atmoszférikus és vákuumdesztillációs üzemet építtet. Itt dolgozzák majd fel a „Barátság II.” kőolajvezetéken érkező nyersolajat. Képünkön: Épül az új vákuumdesztillációs torony. (MTI fotó Jászai Csaba felvétele—KS) helyzetről, a munkámról. ... Az utána való taggyűlésen, amelyiken először vettem részt, mint párttag, külpolitikáról meg a vállalat gazdasági helyzetéről hallottunk előadást. Sokan hozzászóltak, én nem. De majd, ha olyan dolog lesz, amihez hozzá tudok tenni valamit, én is biztosan elmondom a véleményem. Megszoktam már itt, nem szeretnék munkahelyet változtatni ezután se. Ameddig bírom, a rakodásnál dolgoznék tovább, más beosztásban nem kereshetnék ennyit. Nemcsak itt, de még otthon sem. Ha meg majd nem bírom, jó volna valami köny- nyebb munkát találni. De csak itt, a vállalatnál... Már csak azért is. mert szeretnénk, ha a gyerek, aki most hatodikos, az iskola után szintén ide kerülhetne, a tanműhelyben tanulhatna szakmát. És akkor mindig közel volnánk egymáshoz.” — Van, aki maga jelentkezik, hogy tárgyaljuk meg tagfelvételi kérelmét, van, akit a KISZ- alapszervek javasolnak, van, akit munkatársai, az alapszervezet, a pártcsoport — fejezi be a beszélgetést Horváth Ferenc. Kizurné esetében ez utóbbi történt. Eddigi munkájával megszerezte a párttagok bizalmát, az alapszervezet tagsága felvétele mellett szavazott. Novembertől alapozó tanfolyamon kezd tanulni. Hét társával ezen ismerkednek majd meg részletesebben a párt szervezeti szabályzatával, helyével, szerepével a társadalomban. A legfontosabb dolgokkal tehát, amit egy új párttagnak tudnia kell. (d—ő) A hajóóriás motorja A gdyniai hajógyárban most építik az első 105 000 tonnás lengyel hajót. A hajókolosszus főmotorját lengyel üzem: a poz- nani H. H. Cegielski Gyár készíti el. A 23 000 lóerős, 8 hengeres óriásmotor biztosítja a 16 csomós sebességet. Az új gépcsaládba tartozó motorok — amelyek építését a Cegielski Gépgyár egy éve kezdte meg — az előzőknél nagyobb teljesítményűek, egyszerűbb a szerkezeti megoldásuk. Az épülő motor összsúlya 763 tonna lesz, a főtengely önmagában 100 tonnát nyom. Emberszerviz Fejlődünk, fejlődgetünk s ez a jelenség minden korosztályt érint. Kérdezzünk meg például egy általános iskolás gyerkőcöt, mondjuk arról, hogy luxus-e manapság az autó. Nos, akármelyik kisgyerek azt felelné rá, hogy már miért volna az autó luxus, amikor nem más, mint közlekedési eszköz, amely arra való, hogy révén az ember eljusson egyik helyről a másikra, mégpedig általában gyorsabban, mint az autóbuszon, villamoson, vonaton. Lám, megállíthatatlan a fejlődés. Én még jól emlékszem ennél fejletlenebb időkre, amikor a személyi tulajdonban levő autókra azt mondtuk, hogy státusz-szimbólum. Ugyanezt mondtuk az állami tulajdonban levő személyi használatú gépkocsikra is, csak valamivel nagyobb tisztelettel, miután aki beleült, az nem saját zsebéből vásárolta a járművet, hanem beosztásával érdemelte ki azt. Ezt nem lényegtelen különbségnek tartottuk, hiszen pénze bárkinek lehet, fontos beosztása viszont nem... Mindez már a múlté, manapság az autó alaposan demokratizálódott, több embernek van rá pénze és kevesebben használhatják beosztásuknál fogva, amióta érvénybe lépett az új gépkocsirendelet. E kézenfekvő gondolatok előrebocsátása után talán megértik, miért örülök annak, hogy széles néprétegeket érintő kiállítás nyílik a városligeti vásárvárosban, nevezetesen az „Autószerviz ’72”, azaz bocsánat a pórias írásért: „Autoservice "72”, így mindjárt másképpen hangzik. Éppen ideje, hogy intézményesen is a közfigyelem középpontjába került az autószervizek, azaz megint elnézést kérek, az autoservice-k munkája. Hogyisne, hiszen az ember szüntelenül azt hallja, hogy rengetegen vásárolnak autót és a kocsitulajdonosoknak elég sok a bajuk a járműveikkel, illetőleg a szervizekkel. Mert a kocsi köztudottan kényes jószág, amikor még új, akkor úgy jár a motorja, mint az óra, ám egy idő után fokozatosan elhasználódik, köhögni kezd, különféle bajok adódhatnak a futóműveivel .eldugul a karburátora, romlik a karosszériája, nem is foly* tatom, mindezt nálam, egyszerű gyalogosnál sokkalta jobban tudják az autótulajdonosok. De még mi, gyalogosok is megértjük, hogy ha ez a helyzet, ha a gépkocsik száma ugrásszerűen növekszik, akkor a beteg autóknak megfelelő lehetőségeket kell biztosítani a rendszeres vizsgálatokhoz, szervizekhez, javításokhoz. Mert csakugyan tarthatatlan állapot, amire az autósok panaszkodnak: ha azt akarják, hogy tisztességesen foglalkozzanak járművükkel a szervizekben, akkor — tessék csak elképzelni, talán el sem hiszik — borravalót kell adniuk a szerelőknek és mindenkinek, akit illet. Ez tényleg nem mehet így tovább, világos, hogy több és jobb szervizre van szükség, ezzel tudjuk elejét venni, persze csak fokozatosan, az egészségtelen borravalózásnak. Sajnos, ezt az egyszerű igazságot nem mindenki érti meg. Éppen az autószervizekkel kapcsolatos gondjainkról beszéltem a minap egy nyugdíjassal, aki azt a váratlan kijelentést tette, hogy azért az emberszervizek munkáját sem ártana megjavítani. ÁUitását azzal támasztotta alá, hogy az ember is eléggé kényes műszer, amikor új, akkor nincs vele különösebb baj, ám egy idő után fokozatosan elhasználódik, mind gyakrabban köhög, fájni kezdenek a lábai, hol itt, hol ott hibásodik meg a szervezete. Nomármost, ha ilyenkor kihívja az orvost és azt kívánja tőle, hogy tisztességesen vizsgálja meg, lelkiismeretesen kezelje a betegségét, akkor — tessék csak elképzelni, talán el sem hiszik — nem kell borravalót adni neki, mert ez még kimondva is milyen durván hangzik, hanem hálapénzt. Persze, elmehet a körzeti rendelőbe, ha tud járni, de ott meg nagyon sokat kell várni és akkor is vajmi kevés idő jut a vizsgálatra. Gyanús volt nekem ez a panasz, meg is kérdeztem a nyugdíjas bácsitól, hogy van-e kocsija. Azt felelte, hogy nincs, így persze mindjárt érthetőbb lett a dolog. Hogyan is tudna felülemelkedni saját kicsinyes bajain? A. J. Gazdag eseménysorozat köszönti a Fegyveres Erők Napját Az idén is gazdag, változatos eseménysorozattal ünnepük ha_ zánkban a Fegyveres Erők Napját. A fővárosban szeptember 27-én délután a Gaz-MÁVAG Művelődési Házban a Magyar Honvédelmi Szövetség, a Néphadsereg Központi Klubjának parancsnoksága és az üzem párt- bizottsága műsoros ünnepi gyűlést rendez. A műsort a „Budapest” nevét viselő szovjet alakulat művészegyüttese adja. Szeptember 28-án este dr. Horváth István, a KISZ Központi Bizottságának első titkára rádió_ és televízióbeszédben köszönti a fegyveres erők és testületek tagjait A Fegyveres Erők Napján, szeptember 29-én délelőtt Budapesten, a Hősök terén koszorú- zási ünnepség lesz a Magyar Hősök Emlékművénél. Fejér megyében a pákozdi csata színhelyén levő emlékműnél is koszorúzás! ünnepséget tartanak. Pá_ kozd környékén rendezik meg több napon át az úttörő honvédelmi alegységek első országos találkozóját. Ennek keretében sor kerül egyebek közt hadi- technikai kiállításra, katonai- harcászati bemutatókra és sport- versenyekre. A pákozdi esemény- sorozat egyik érdekessége lesz, hogy ezúttal ott „szerepel” a lenini páncélautó mása, amelyet az MHSZ bocsát rendelkezésre. A páncélautó berendezésének segítségével az MHSZ rádiósklubok összeköttetést teremthetnek a világ különböző részem működő amatőr adó-vevő állomásokkal. A Fegyveres Erők Napja alkalmából a kiskunhalasi járásban ünnepélyesen avatják fel Bács megye első határőr úttörő zászlóalját. A fővárosi és a vidéki helyőrségekben, a laktanyákban ünnepi csapatgyűléseken emlékeznek meg a Fegyveres Erők Napjáról, s ezeket a rendezvényeket kulturális és sportműsorral kapcsolják egybe. Szeptember 28-án a rádió a Kossuth-adón színes, érdekes összeállítást sugároz a katonák kulturális életéből1., a televízió pedig helyszíni közvetítést ad néphadseregünk egyik alakulatának gyakorlatáról. Felveszünk gépészlechiÉvst Fizetés megegyezés szerint. Jelentkezés: Vízgépészeti Vállalat II. sz. Gyáregysége, Gyula, Béke sugárút 60., az üzemvezetőnél.
