Békés Megyei Népújság, 1971. március (26. évfolyam, 51-76. szám)
1971-03-16 / 63. szám
Tudomány — Technika Emberek és milliárdok A cső, a B. II. északkeletről, a szovjet határtól délnyugatnak, Százhalombattára tart, napi Kb. 550 méteres sebességgel. A stáb követő útján az acélkígyót, a kiszolgáló munkásokat többnyire ott veszik fel, helyebn, ahol éppen haladnak; amely faluhoz éppen közel érnek. Szép, izgalmas, de fárasztó utazás. Jelenleg Mándok térségében marják a földet, hegesztők, fektetik a csövet 1970. október 27-én kezdték a túrát a mullpontról. A null-,.fokot” Talabémál jegyzik, mitit Greenwichinél a hosszúsági köröket és az időt Talabér a szovjet határtól 800 méterre van. A szovjet kollégák vállalták, hogy 800 méter vezetéket .áthoznak magyar földre. Egyébként az egészet a Siófoki Kőolajvezeték Vállalat építi, KISZ-védnökség segítségével. A B I-et is ők készítették. Akkor 1958-ban ajánlották fel szovjet barátaink, hogy lengyel, cseh, NDK és magyar területéin hozzák át Százhalombattáig a Volga-vidéki olajat. Magyar földön 1961 július elsején láttak munkához a siófoki szakemberek. És 1962. szeptember 19-én 9 óra 22 perckor Százhalombattán megcsillant a napfény az első csepp volgai olajon. Azóta több, mint 17 millió tonna kőolaj érkezett a 400 milliméteres csővezetéken, amely magyar területen 128 kilométer- hosszan húzódik. Egy kis olajvezeték-történelem. Az első csővezetéket az USA-ban 1865-ben felitették le, amely mindössze 40 milliméteres volt és 6,5 kilométer hosz- szú. Hazánkban először 1937 novemberében fektettek le hasonló vezetéket, Bázakerettye és Ortháza között. Később Lovászitól Budapestig is lefektettek egy kétszáz, milliméteres átmérőjű csővezetéket. Ekkor hazánkban az olajat szállító csövek hossza mindössze 220 kilométer volt. A Barátság II. csővezeték átmérője hatszáz milliméter, hossza 298 kilométer lesz. Az elképzelések, sőt most már az elfogadott tervek szerint az 1972. év végén üzemben levő vezetéken — kezdetként — évi 3,5 millió tonna olaj érkezik hozzánk. Barátság II. útján Napi fél kilométeres sebességgel halad az acélkígyó, Szászhalom- batta irányába. (KS fotó — Ágoston István felvétele) ta a munkát. Nullfok körül, főleg nullfok alatt nem tanácsos a csövek hegesztése, mindenesetre körülményes, veszélyes. A hegesztéshez a csöveket előmelegítik és még így is sok a hibalehetőség, gyakori a hibás varrat. Az építés sor rán előfordult, hogy hetven varratból negyven lett haszna- vehetetlenül hibás. Ilyenkor a szakemberek, radiológusok izotóppal vizsgálják a varratokat. Amíg ez nem történt meg, a csöveket nem lehet szigetelni. A vizsgálatnál készült filmfelvételeket öt évig megőrzik. (Jótállás, felelősség.) Bármikor visszavezethető hol és ki csinálta a hibát. Nehéz, emberfeletti munka, a csőkígyó útját egyengetni, százkilométereken át, esőben, sárban, fagyban, sugárveszélyben. A 600 milliméteres átmérőjű cső falvastagsága mintegy 8 milliméter, kerülete két méter, súlya méterenként 1,5 mázsa. Oldalgémes traktorok sora egyszerre 8—12 méteres csöveket emelnek a helyükre. Beemelés, szigetelés, csőfektetés — veszélyes munka ez is. Februárban a munkások 16 napot dolgoztak, tizenkettőt pihentek, rájuk fért. Tulajdonképpen itt a segédmunkások — gépkiszolgálók. A földmunkát bérmunkában, a MátravidéJíi Szénbányászati Tröszt vállalta. Kotrógépei egyszerre közel egy köbméter földet emelnék ki, egy gép 20 perc alatt egy kubikus napi munkáját végzi. Hárem műszakban dolgoznak. A Barátság II-ért nyolcszázezer köbméter földet kell megmozgatni. A vezeték árka átlagban két méter mély, ahol szükséges, 3—4 méter. Homok, sár, sanyarú idő, de utazik a cső, lassan, de biztosan Százhalombatta felé. És érkeznek a beépítésre váré csövek, „félő”, márciusban cső- dömping várhatód szaporázni keli a munkát. (suha) 1980-ban új szivattyútelep beépítésével .évi 10 millió tonna olaj jön. Ez már az ország energiaszükségletének mintegy 35 százalékát fedett. Az első szakaszban több mint egymil- liárd forintot költünk a B Il-re. Elkészül a teljes vezeték és a - fényeslitkai szivattyúállomás. 1971—75 között Hatvan térségében egy újabb szivattyúállomás lép közbe. És befejezik a Tiszai Kőolajipari Vállalat építését Leninvárosban. A B II. lefektetéséhez kétszáz ember látott. A cső utak, vasútak, és víz alatt pihenve ad majd utat az olajnak. ..Csak” először a csőnek kell utat teremteni. Ebből eddig 12,5 kilométer hosszúságú csővezeték készült el. A vállalat im- portcsövekkel dolgozik. A nyugati szállítócégek különböző belső okok miatt, akadozva szállítják a kért menny isége- . két. Tulajdonképpen ezért tűnik csigalassúságának a mozgás. De olykor a téli viszontagságos időjárás is befolyásolHírek a Déli-sarkról A meteorológiai mesterséges holdak által szolgáltatott információ nagy segítséget nyújt a tizenötödik déli-sarki szovjet expedíció egymástól több ezer kilométerre fekvő állomásainak, amelyek közül a „Mimij” és „Mologyozsnaja” egyidejűleg veszi a szputnyikok sugározta meteorológiai információit Az elmúlt évben kezdték meg az Antarktisz légkörének meteorológiai rakétákkal való szondázását. A „Mologyozsnaja” ma már rendszeresen bocsát fel rakétaszomdákat. Ä meteorológiai információt nagyobb részt a Szovjetunió Hidrometeoroló- giai Szolgálatához, külföldi kutatóállomásokhoz, valamint az Antarktisz vizein tartózkodó bálnavadász flottákhoz és halászati kutatóhajó'khoz továbbítják. A tizenötödik szovjet sarkkutató expedíció egyik csoportja 1410 kilométeres, szán-her- nyótalpas járműveken megtett útja során jelzőkarókat helyezett el, amelyek segítik az Antarktisz belsejében felhalmozódott hó vizsgálatát, de ezenkívül tájékozódási bázisul is szolgálnak későbbi hasonló expedíciók számára. A földünk hidegpólusa fölött, 3500 méteres magasságban felállított „Vosztok” nevű állomáson jégfúró' csoport dolgozik. A rövid nyári időszakban, amikor a hőmérő nem mutat mínusz 45 foknál kevesebbet, fúróberendezést, csörlőt, termikus fúrófejeket és más technikát juttattak el a mérhetetlenül vastag jég fölött létesített kutatóállomásra. Küzdelmes út Vasárnap délelőtt 11 órakor Áchim emlékkiállítás nyílt Békéscsabán, a Munkácsy Mihály Múzeumban. A kiállítás sokoldalúan mutatja be Achim L, András életútját. Megnyitót dr. Becsei József, az MSZMP békéscsabai városi bizottságának titkára mondott Hangoztatta, hogy a nagy parasztvezér születésének 100. évfordulóját méltóképpen ünnepli meg Békéscsaba, és az egész ország. „Mi, akik most itt élünk ebben a városban — mondotta —, szinte kivétel nélkül kapcsolódunk ahhoz a társadalmi osztályhoz, amely elődeink együttesét, sokszor nagyon is kegyetlen és küzdelmes sorsát, életét zárta magába: ez éppen a Viharsarok századfordulói parasztsága volt. Saját vérünkben érezzük és eszünkkel tudjuk mindazt a sorsot és küzdelmet, amelyet átéltünk apáinknál, és nagyapáinknál kint a tanyán, bent a faluban, vagy éppen a városban, ahol kisarjadt az az eszme, melyért Achim küzdött, amely állandó forrásává vált az új erőgyűjtésnek, az egyedül maradt küzdő újabb és újabb harcba- lendítésének. Ennek a kiállításnak is az a célja, hogy bemutassa Áchim alakját, azt a kömyzetet, amely, ben leélte rövid életéi; amelyhez kapcsolódott, mint ember és mint történelmi személyiség”. Dr. Becsei József megnyitója. Képünkön balról jobbra: Király István történész, dr. Becsei József, Dér László múzeumigazgató, Medvegy Elemérné Achim L. Mária, Áchim-leánya és Medvegy Elemér. Emlékek élednek újra... SHmharszkj János meséli, hogy fél ismerte Achim L. Andrást.
