Békés Megyei Népújság, 1971. január (26. évfolyam, 1-26. szám)

1971-01-13 / 10. szám

A nők bizonytalanok a közúti közlekedésben? Televízió BUDAPEST: ».05 XSkóla-tv. Föld­rajz. 9.05 Földrajz. 9.31 Épületek do­bozban. 9.50 Viola. Magyarul beszé­lő NSZK-film. 10.55 Az év első új­szülötte. Riportműeor. 13.10 iskola- tv. A délelőtti adás ismétlése. 17.30 Telelmpex. 18.00 Az elmúlt év leg­jobb tánczenei felvételei. 18.40 Rek- Xámműsor. 18.45 A biológia forradal­ma, I. rész. 19.15 Esti mese. 19.30 Tv-hiradő. 30.00 India felfedezése. VL Az árják eposza. 21.00 Hajrá, magyarok — majd. 31.25 Malka. Ma­gyarul beszélő szlovák film. 22.25 TV-híradó — 2. kiadás. BUKAREST: 17.00 Ifjúsági vetél­kedő. 17.30 Gazdasági újdonságok. 18.20 A legkisebbeknek. 18.00 Film- archivum. SL30 Román művészeik gálaestje. BELGRAD: 17.05 Magyar nyelvű tv-krónika. 17.30 „Ogi és Dogi’% „Pixi és Dlxi” — rajzfilmek. 17.45 ! Az állatvilág titkai — Ismeretter­jesztő film. 18.80 Az önök Idény- | slágere. 10.06 Tudomány 71. 30.3S Kisvárosi Mózes — tv-játék. 21.35 Schubert: Hetedik szimfónia — nangvensony. Róclió KOSSUTH RÁDIÓ: 8.30 Operarés2- iet. 8.00 Tamás Gáspár önéletrajzi írása. X. rész. 9.20 Esztrádparádé. 10.05 Kisiskolások műsora. 11.30 A Szabó család. 13.20 Ki nyer ma? | 12.30 Tánczene. 13.15 Nóták. 14.20 Az Ifjúsági Rádió műsora. 15.10 Az élő népdal. 15.20 iskolarádió. 15.40 Ven­dégségben Finta József építésznél. 18.06 A Magyar Fúvósötös felvéte­ledből. 16.41 Bodrogközi népzene. 17.20 Lemezek közt válogatva. 18.05 Kapcsoljuk a 6-oé stúdiót. 18.45 Ver­bunkos muzsika. 19.25 Oj lemeze­inkből. 20.13 Kodolányi János: A Vas fial. Rádiójáték. I. rész. 21.0« Népi zene. 3L13 Tizenhét „piramis” . * Níluson. Dokumentumműsor. 21.29 adottságok, lehetőségek. 29.30 Szó­ért Pál énekel. 23.00 Szimfonikus zene. 0.10 Könnyű hangszerszólók. PETŐFI RADIO: 8.0S Népdalest. 9.09 Carlo Zecchl vezényel. 10.00 A zene hullámhosszán. 12.00 Opera­részletek. 12.40 Házunk tája. 13.03 Bécsi klasszikus zene. 13.40 Orvosi tanácsok. 14.00 Kettőtől hatig. A Pe­tőfi Rádió zenés délutánja 18.15 Találkozásaim híres muzsikusokkal. 19.02 Könnyűzene. 19.24 Visszhang. 10.28 Cimarosa: Titkos házasság, vlgopera. 23.15 Daljátékrészletek SZOLNOKI STUDIO: a 222,38 m-es hullámhosszon 18—19 óráig: Alföldi krónika. Operettrészletek. Az ötletek rangja. Kedvelt melódiák. A vita. Beat-parádé. Mozi Békési Bástya: Figyelj rám? Bé­késcsabai Brigád: Folytassa, dok­tor! Békéscsabai Szabadság: 5 óra­kor: Aladdin és a csodalámpa — 7 órakor: Mr. Zéró három élete. Bé- \ késcsabai Terv: Szép lányok, ne sírjaitok. Gyulai Erkel: Egy férfi, aki tetszik nekem. Gyulai Petőfi: ( A félszemű seriff. Orosházi Parti-* j zán: A Kreml toronyórája. Színház Békéscsabán, január 13-án, szer­dán este 7 órakor: IL RICHARD Apróhirdetések Tsz-ek. figyelem! Kompresszorok, indító motorok fúrása, dugattyúzá­sa, főtengelyek görgőzése rövid ha­táridővel. Benkő motorműhely, Gyu­la_____________________ 109047 16« bg-os hízó eladó. Békéscsaba. Orgona u. 2. ____________________186938 T rabant-, Wartburg-motorok fel­újítása gyári alkatrészekkel, rövid határidővel, Benkő motorműhely, Gyula.______________________ 109044 1 50 kilós hízó eladó. Békéscsaba, Kastély u. 11. 749 Békéscsaba, Degré u. 3 szám alatt házrész eladó. Érdeklődni: Kastélyi szőlő 2084. 166964 Hunya, Kinizsi u. 15 számú 3 szo­bás ház 786 négyszögöl telekkel el­adó. A telekből 400 négyszögöl 8 éves lugasszőlős. 166963 Kéthónapos bikaborjü el^dó. Békés­csaba, Corvin_ u. 38.___________166962 K ondoroson szappancsere minden héten (szombaton 193116 köszönetnyilvánítás Fájó szívvel mondunk kö­szönetét mindazon rokonok­nak, ismerősöknek, szomszé­doknak, volt kollégáknak, akik felejthetetlen, drága, jó férjem, édesapánk, NAGY LAJOS temetésén megjelentek, sírjára koszorút, virágot helyeztek s részvétükkel soha el nem mú­ló fájdalmunkat enyhíteni Igyekeztek. Gyászoló felesége és családja Tsz-dolgozókat téli hónapokra fizikai munkára felveszünk Békéscsaba, Sertéshizlaló Vállalat I- és Il-es telepe. 166696 Köziileltk munkaerőigénye IS életévet betöltött nödolgo- sókat pamutfonodába átképzés­nek vagy betanított munkára felveszünk 15—16 éves korig 1 és 2 műszakos munkarend. Be­tanulási idő: 1 hónap. Megfe­lelő szakmai gyakorlat ég szaktanfolyam elvégzése után szakmunkásvizsgát lehet tenni. Bővebb felvilágosítást levélben is adunk. Pamut test limit vek Fonógyára, Budapest, XI., Bocskai u 90. Munkaügyi osz­tály. 3152 * * • Februárban nyíló ultramo­dern leányotthonunkba elő­jegyzéseket felveszünk. Jelent­kezhetnek 18 évet betöltött, munkakönyvvel rendelkező le­ányok. A vállalatnál levő ked­vezményekről és a leányott­honban levő elhelyezésről, le­vélben a jelentkezők részére tájékoztatást adunk. Levélcím: Kőbányai Textilművek, mun- kaerogazdálkodás. Budapest, X.s Gyomról u »0. 4402 A békéscsabai Szabadság Tsz felvételre keres legalább ötéves nagyüzemi gyakorlattal ren­delkező gépészeti műszaki ve­zetőt, Fizetés megegyezés sze­rint. Jelentkezni a szem. ve­zetőnél. 166965 ... A Békéscsabai Rózsa Ferenc Gimnázium felvesz két fő ta­karítónőt január 16-tól. 166918 * • • A Városfejlesztési Kivitelező Részleg gépfrönőt keres azon­nali felvételre. Fizetés meg­egyezés szerint. Jelentkezni le­het: Békéscsaba, Városi Ta­nács 89-es szoba, kivitelező részlegnél. x Egész sor olyan tipikus szem­rehányást ismerünk, amelyet a férfiak mindig újból és újból hangoztatnak a kormánykerék mögött ülő nőkké] szemben. Egyike ezeknek a határozatlan­ság, amely kritikus helyzetek­ben gyakran oda vezet, hogy éppen az ellenkezőjét teszik an­nak, amit helyes lett volna cse­lekedni. A hölgyek bizonyos esetekben határozatlanok és ez, a közúti forgalom keretei kö­zött gyakran kedvezőtlen mó­don feltűnik. Ezt rendszerint a csekély vezetői gyakorlatukra kell visszavezetni. Ka valakinek túl kevés gyakorlata van a gépkocsivezetésben, akkor ez j nehezebbé válik a számára, és lassabban jut el döntésekhez, mint az, aki gyakorlott gépko­csivezető. Az előzések folyamán ez a határozatlanság és bizonytalan­ság például különösen veszé­lyessé válhat. Előfordulhat pél­dául, hogy egy fiatal nő hosz- szú időn keresztül halad gép­kocsijával egy teherautó mö­gött, több ízben megkísérli, hogy azt megelőzze, de mindig újból és újból visszariad ettől, mert messze, szürke távolban feltűnik egy Moped vezetője. És ki tudja azt, hogy a jármű va­MAGASfTHATO AUTÖ-LAKÖKO- CSI. Sokan — főleg vezetésbizton­sági okokból — nem szeretik az utánfutó kempingkocsit. Az autó­lakókocsinak viszont az a hátránya, hogy csak meghajolva lehet benne mozogni. Ezen segít egy angol és egy NSZK-beU gyár. Ha az angol Dormobll tetejét felemeljük, vízhat­lan vászontetőt bűz a kocsi fölé. A Volkswagen-gyár Is az előbbihez hasonló módszert alkalmaz. HOL LEGYEN AZ ANTEN­NA? A hazai és külföldi rend­számú személyautókon a legvál­tozatosabb helyekre szerelt an­tennákat találjuk. Gazdájuk es­küszik, hogy hátul, elöl, fent. lóban rendelkezik-e azzal a gyorsító képességgel, hogy még kellő Időben és kellő sebesség­gel előzni tudjon. S Ilyenkor szokott előfordulni, például az ötödik előzési kísérlet után, hogy még a legbékésebb gép- járművezető nő is elveszíti az önuralmát, ö előre akar jutni, kerüljön is az bármibe. És rend­szerint az a helyzet, hogy en­nél az ideges előzésnél sokkal veszélyesebb az előzési manő­ver, mint amilyen veszélyes lett volna az első öt kísérlet bár­melyikénél. Ehhez hasonló jelenségek ját­szódnak le a kereszteződések­nél. Ha feltűnik a szabad utal jelző zöld fény, és a volán mel­lett ülő hölgy nem hozza meg a döntését a másodperc töredé­ke alatt, hogy mit tegyen, mi­után a zöld fény már villog, hogy még hamar keresztülmen- jen-e vagy pedig a járművét le­fékezze. Sok esetben szerencsé­ről beszélhet, ha a mögötte ha­ladó jármű nem hajt bele az övébe, ha hirtelen lefékez, de az is előfordulhat, hogy vadul tülkölő gépkocsik jelennek meg hirtelen a jármű melett a bal és jobb oldalon, amelyek ve­szélyeztetik őt és járművét. I lent, jobb oldalt, bal oldalt van a I legjobb vétel. A Steyer—Daim­ler— Puch Müvek egy Steyr— Fiat—124-esen műszeres vizsga­latokat végeztek. A kocsi sár­hányó jára szerelt 110 centiméter hosszú antenna érzékenységét mérték le. összehasonlítottak több antennát és véletlenül sem találtak két egyforma kocsit, ahol megegyezett volna az ér­zékenységi görbe. Befejezésül megállapították, hogy az újab­ban a visszapillantó tükörbe szerelt tranzisztoros erősítésű antennák biztosítják majd min­den hullámhosszon a legjobb vételt. Járművek — érdekességek í»IÉ;99»#*«SB990BBBBB*B8BB8BB9BBB9SBBBBtB9BBBBBBB9BB99BBBB98BB999fi9BSBBBB9B9BBBBBBB99BB«B9»BS9e99at9B8Ba9B'9BB9B8e»8«BBBaBB9BSBB®BeaBBBeS Autós-sarok: Hayes B. Jacobs Mindent9 csak nem dörzsölnil Evekig nap mint nap belement valami a sze­membe. Abban a pilla­natban, hogy kiléptem a házból (avagy lábujjhe­gyen próbáltam beoson­ni), valami egyenesen a szemembe röppent. Egy porszem, egy kis pernye, egy nagy szürke, rejtel­mes külsejű dolog, ro­varok, faforgács — bár­mi szállongott is a leve­gőben, az egyenesen az én szemem felé tartott, mintha mágnes vonza- ná. Egy darabig azt hit­tem, hogy a szemem va­lóban mágneses, de az­tán hozzáolvastam a té­mához és, levontam a Következtetést, hogy csu­pán a szépségével vonz. Ha Önöknek is ment már valami a szemük­be és megpróbálták egyedül kivenni, akkor tudják, hogy ez majdnem lehetetlen. Az ■ ember legszívesebben csak dör­zsölné a szemét, de a szaktekintélyek azt ál­lítják, hogy ez a leg­rosszabb, amit tehet. Az elsősegély-könyvek ta­núsága szerint meg kell ragadnunk szempillán­kat, és annál fogva gyengéden, de határo­zottan fel és le kell moz­gatnunk a szemhéjun­ké. Ha ezután az ide­gen test még nem tűnt el a szemünkből, kerít­sünk egy tiszta és nem bolyhozódó textildarab­kát, hajtogassuk össze oly módon, hogy hegyes legyen, s aztán álljunk a tükör elé, és próbál­juk azt a valamit sze­münkből a tiszta textí­liára csábítani. Ám más módszerrel is kísérletezhetünk. Igyíink néhány pohár szíverősí­tőt, intsünk egy taxinak és menjünk el egy hoz­záértő szemorvoshoz. At­tól függően, hogy az or­vos valami olcsó szeszt, avagy 12 esztendős fi­nom whisky illatát érzi a lehelletünkön, 25-től 100 dollárig terjedő ösz- szegért örömmel, gyor­san és szakszerűen el is fogja távolítani azt a valamit, majd odadugja az orrunk alá, hogy be­bizonyítsa, ő nem afféle kókler. Lehet, hogy meg­kér minket, fáradjunk vissza három nap múl­va (a második és har­madik vizit mindig ol­csóbb), de ez ne aggasz- szon minket, még akkor sem, ha csekélyke jára­dékból élünk, mert az orvos csupán az esetle­ges fertőzésnek akarja elejét venni, továbbá a nyaralójának ácsmunká­latait kifizetni. (Ne fe­lejtsük el, hogy azok az emberek éveket töltenek el szakmájuk elsajátítá­sával. Az életük csöppet sem könnyű, ön meg­emlékezett a végrende­letében a szemorvosá­ról?) De feltételezzük, hogy Önök közt is akad hoz­zám hasonló; többször kerül kellemetlen, ide­gen test a szemünkbe és ezért nem akarnak foly­ton berohangálni a bel­városba és zavarni az amúgy is elfoglalt dok­tor urakat. Ilyenkor mi a teendő? Igen, hálaistennek van megoldás. Az ember el­megy egy orvosi müszer- üzeltbe és vesz egy két- lencsés nagyítót. Ez ugyanaz a készülék, mint umlt a szemorvos használ; üveg nélküli szemüvegkeretből áll, majd afölött néhány cen- limétemyire két kidudo­rodó lencse, amelyek Benjamin Franklinra emlékeztetnek. Ezek se­gítségével bárki meglát­hatja a szembe került idegen testet. Egy jó na­gyító vagy. másnéven lu­pe őt vagy hat dollárba kerül, s én elárulhatom, hogy az enyém ennél sokkal többet ér ne­kem. Hogy mit teszek, ha valami a szemembe megy? Megkérem a fe­leségemet, hogy keresse meg a nagyítót, ö meg­keresi, az orrnyergére illeszti, aztán elindul fe­lém. Csak rápillantok, ahogy azt a kelekótya szerkezetet viseli, és azonnal nevetőgörcsöt kapok. Látniuk kellene, milyen komikusán fest a feleségem a lupéval! És már meg is van a megoldás. Csak ülök és úgy kacagok, hogy a könnyeim potyognak, és azt a bizonyos idegen testet, akár tetszik neki, akár nem, pillanatok alatt kimossák a sze­memből. Fordította: Zilahi Judit A gépkocsi gazdaságos üzemeltetése A gépkocsi gazdaságos üze­meltetése szempontjából vizs­gáljuk meg milyen tényezők be­folyásolják a motor fogyasztá­sát. A túlfogyasztás esetén meg­változnak azok az üzemi vi­szonyok, melyek biztosítják az előírásos normál-fogyasztást. A túlfogyasztásban igen nagy szerepe van a gépkocsi helyes vagy helytelen vezetésépek. Mi­előtt a gépkocsin bármiféle rendellensség után kutatnánk, győződjünk meg arról, hogy gaz­daságosan vezetünk-e? Ez nem­csak attól függ, hogy a gázpe­dált hogyan kezeljük, hanem az egész vezetési technikánkat fi­gyelemmel kell kísérni. Szám­talan kísérlet bizonyította, hogy a túlfogyasztást nemcsak a porlasztó helytelen beállítása, hanem a vezetési módszer 1* okozza. Amíg a motor hideg, addig sok gázfröccsöt kell adná, esetleg a szívatót is huzamo­sabb ideig kell használni, ez viszont hátrányos, mert a ben­zindús benzin—levegő keverék lecsapódik a hideg hengerfalra, lemossa a kenőolajat s gyors kopást idéz elő. A hideg motort tehát ajánlatos inkább az üres­járati fordulatszámot kismér­tékben emelve bemelegíteni. Az indulás után az egyes se­bességi fokozatokban a gépko­csit jól „húzassuk” ki, mert a sebességváltás utáni fokozatban a motor fordulatszáma később éri el az optimális fogyasztás: mezőhöz tartozó fordulatszámot Ez a gépkocsimotorok esetében általában a fordulatszám teljes tartományának háromnegyed részénél jelentkezik. Ennél ki­sebb, illetve nagyobb fordulat­számnál a fogyasztás nő. Tehát a gazdaságos fogyasztás szem­pontjából nem közömbös, hogy a különböző sebességi fokoza­tokban vagy országúti menet­ben az egyes gépkocsitípusokra jellemző menetsebességgel <mo- tor-fordulatszámmal) hajtunk-e. A motor gazdaságos üzeme megkívánja az üzemi hőmér­sékleten való tartását. Általában 80—90 C fokos az a hűtővíz­hőmérséklet, amelyen a motor a legjobban működik. Ügyelni kell arra is, hogy a sebességváltóban és a differen- dálműben az olajat meghatá­rozott időközönként cseréljük le, mert a fáradt, elhasználó­dott olaj szennyezettsége meg­növeli a súrlódást, ennek kö­vetkeztében a motortól többlet- energiát, Illetve nagyobb üzem­anyag-befektetést igényel. Zentai Győrpp

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents