Békés Megyei Népújság, 1970. október (25. évfolyam, 230-256. szám)
1970-10-30 / 255. szám
Hem fapados, de nem is expressz Mit eszik Európa? Vizsgálat csak nappali fényben A Békés megyei Népújság október 4-i számában kifogásoltuk, hogy az Orient Expressz belföldi kocsijai — fapadosak. Cikkünk nyomán a MÁV Szegedi Igazgatósága a kővetkező választ adta: „A Fapados Expressz cikkel kapcsolatban közöljük, hogy a szerelvénykiállító budapesti igazgatóságot telkértük a kocsik kicserélésére. Észrevételüket köszönettel vettük.” „Az észrevétel” nyomán azóta mi is örömmel és „köszönettel vettük” tudomásul, hogy a fapados helyett korszerű, kényelmes szerelvényen utazhatunk. Ám van még egy megjegyzésünk, szintén az Orienttel kapcsolatban: ha expressz, ne legyen személyvonat. A megjegyzés bővebb magyarázatra szorul. Arról van szó ugyanis, hogy az expresszvonat gyakran olyan „csigalassúsággal” közlekedik, mint a személy. Például sokat bosszankodtak azok, akik október 18-án, vasárnap a 20 óra 20 Jóska velem szórakozott. Azt akarta, hogy negundorodjam a hústál, s ne tudjak enni belőle. —• Több marad nekünk! — mondogatta. Otthon száimbavettük a zsákmányt. Sajnos, az akna meg a varjak komoly kárt tettek a tehénben. Egyetlen nagyobb részt lehetett csak egybefüggően kiszakítani a húsából — azt a félcombot, amit Jóska először adott át nekerh. Ezt Törökkel megnyúzták, kicsontozták, a faggyús, véres cafatokat levag- dcsták róla, s besózták egy tek- nóbem. Az apró darabok, mosás, tisztítás után is kitettek legalább négy kilót, hamar fazékba kerültek. Jóska a nagyobb bográcsba zöldséget tisztított, megfőzte vele a húst levesnek. A főtthús mellé cukorrépából főzeléket készített. Mi, Lajossal tormát reszeltünk. Pompás vacsoránk volt. De ha sikerül, ma még ízletesebb ebédet eszünk. Húsos káposztát, Széles Jóska módra. Dénes keresztelte el így. De mindegy minek mondjuk, a szaga után ítélve már most megállapítható, hogy rossz nem lehet A káposztát egy hete savanyítottuk be. Jóska korpáiéból készített ecetet, azzal erjesztette a tökgyaluval leszeletelt fejeskáposztát, amit a kertekből gyűjtöttünk be. Széles ma a tegnapról maradt apróbb húsdarabokat kockára vagdalta, a bogrács aljára egy réteg savanyú káposztát tett, rá egy réteg zsírosabb húst perces Orient Expresszel utaztak, hiszen a vonat már a Keleti pályaudvarról jó negyedórás késéssel indult. Amikor végre nckidurálta magát, az optimisták még bizakodtak: gyorsvonatról lévén szó, majd csak „ledolgozza” hátrányát. Csalódtak! Az expressz szinte többször állt meg, mint egy személyvonat, s a menetrend szerinti 23 óra 10 perc helyett 0 óra 35-kor érkezett Békéscsabára. A késés csaknem másfél órás. A menetidő tehát a személyvonaténak felel meg, az utasoknak mégis gyorsvonati pótjegyet kellett váltaniuk. Magam is ezzel az „expressz”-el jöttem, s ezúton kérem a MÁV-ot: fizesse vissza a pótjegy árát. Bizonyára furcsa, hogy ilyen gyakran foglalkozunk az Orient Expresszel. Ám megjegyezzük: bár most az expresszről írunk, mégsem csak az Orientről van szó... Megint káposztát, S ismét húst. A némát a tegnapi hússzerzés után mindenki egyenrangú társnak tekinti. Beszélünk hozzá, visszük magunkkal, ma estére már őrségbe is beosztotta Dénes. Az éjjel még hagytuk pihenni. Nyugtalanul aludt, dobálta magát, s állandóan felriadt, fülelt. Éjfélkor, mielőtt Törökók felváltottak volna az őrségből, furcsa hangokat hallottam. Péter tehened bőgtek az erdőijén. Elnyújtottan, panaszosan. Bementem, s megérintettem Péter vállát. A néma aludt. De szeméből könny szivárgott. Álmában hallhatta a bőgőst. És megsiratta a teheneit. Október hetedike, szombat. Tegnap délután Beleznaival nyugtalanító felfedezést tettünk. Dénes járőrbe küldött bennünket az országúthoz, s visszafelé jövet, minden különösebb szándék nélkül útba ejtettük a felső tanyát. A dűlőnkben három tanya állt, egy fölöttünk, az országút közelében, azután következik a mienk, s még tovább a Fehér-Körös felé a Gedó tanya. A három közül a felső a legrosszabb, teteje megroggyant, kéménye ledőlt, ablakán, ajtaján pgpír helyettesítette az üveget. Éppen ez szúrt szemet nekünk most. Hogy az ablakot bedesz- kázták. Mikor csinálták vajon? Nem tudtuk megállapítani Ami. kor a németek erre jártak, az ablakon még papír volt. S tegnap deszka. (Folytatjuk) A Lökösházán át Romániába vezető vasútvonal nemzetközi teherforgalma rendkívül nagy. Nagyon sok élelmiszert is tartalmaznak a hosszú szerelvények, ehhez megyénk „élelmiszergazdasága” is jelentősen járul hozzá. A határ átlépése azonban a BOV mirelit-csirkéje vagy a konzervgyár termékei számára sem egyszerű. Részletes és eléggé bonyolult állategészségügyi szabályok vonatkoznak ugyanis a nemzetközi forgalomba kerülő élő állatokra és az állategészségügyi termékekre. Bár az igények országonként eltérnek — egyesek például kikötik, hogy az állatok be legyenek oltva, mások nem — a feladás helyén mindenképpen ki kell állítani egy írásbeli bizonyítványt arról, hogy az állatok mentesek a beA nyári nagy árhullám levonulásakor Békésnél 2 kilométer hosszúságban megrepedt a bal parti töltés. A töltés erősítését alapos előkészítő munka előzte meg. Itt ugyanis a töltés lábazatától 20 méterre a mentett oldalon szabad sávot kell kihagyni azért, hogy egy esetleges nagy árhullám levonulásakor a védekezést ne akadályozzák a töltés közelében elhelyezett épületek. Most háttöltésezéssel erősítik Békésnél a védelmi vonalat. A gépek jobb kihasználására. a munka gyorsítására a Körösvidéki Vízügyi Igazgatóság megszerezte a tápéi ponton- hidat, melynek igénybevételével lényegesen meggyorsul a békési védvonal erősítése. A vidéki gazdaságokban befejeződött a fűszerpaprika szedése. A terméseredményeket illetően az ország különböző vidékein igen vegyes kép alakult ki. Egyes vidékeken az esőzések miatt felrepedezett a paprika héja. Nagy gondot okoztak a szeptemberi fagyok, amelyek egyes vidékeken sokat rontottak a minőségen. A termésbecslések 32—35 má zsás terméssel számoltak. A fagyok azonban sajnos valószínűtegségektőL A határokon azután, mielőtt zöld utat adnának a szállítmánynak, a bizonylatok ellenőrzésén kívül az állatokat gondosan meg is vizsgálják. A nagy forgalmú kürtösi határállomáson a magyar és román állatorvosok egy 24 órás „műszak” során 10—15 vasúti szerelvény ellenőrzését végzik el. Egy-egy vonatnál csak az ad- miíii6ztráaió 30—35 percet vesz igénybe, ehhez jön még hozzá magának a vizsgálatnak az időtartama. Bizony, gyakran fordul elő, hogy még nem is végeztek az egyik szerelvénnyel, már be is érkezett a következő... Bár az állategészségügyi állomás négy állatorvosával — valamennyien Lökösházán laknak — nem történik látványos esemény, azért nem unalmas a munkájuk. Közelről látják többek között néhány ország táplálkozási struktúráját. Románia például — Fekete-tenger ide vagy oda — nagyon sok halat importál tőlünk. Itt haladnak át (nem ás kis mennyiségről van szó) a bolgár konzervek, melyeknél többnyire valamelyik nyugat-európai város a célállomás. Ellenőrzik a többnyire húst vagy tejterméket szállító hűtővagonokat és még az állatok takarmányát is gondosan megvizsgálják. Ha a vonat éjszaka érkezik, az adminisztrációt elvégzik, de a vizsgálatra csak virradat után kerülhet sor. Gyenge világításnál ugyanis óhatatlanul „elcsúszhat” valami... Erre pedig nagyon vigyázni kell. Nem mindegyik ország rendelkezik ugyanis színvonalas állategészségügyi ellátással. Kínából és Mongóliából például semmiféle állatot nem szabad behozni, sőt még az állatok bőrét is csak kikészített állapotban. S ha az állatorvosoknak sikerül, is leküzdeni vagy megelőzni a betegségek legtöbbjét, mindig felbukkan egy-egy új veszedelmes kór. Ilyen „korszerű” állatbetegség az afrikai sertéspestis, mely Olaszországba már eljutott. Szinte gyógyíthatatlan. az elhullás gyakorlatilag száz százalékos. A néhány éve nálunk is egészen jelentős száj- és körömfájás kórokozója Argentínából húskonzervben jutott el földrészünkre. Ez is eggyel több ok arra, hogy a határokon gondos vizsgálat előzze meg az állati termékek' behozatalát. R. L. Szobabútor A gyékényszövésről nevezetes Tápéi Háziipari Szövetkezetben hétvégi házakba alkalmas hálóleg rontottak ezen az eredményen. A magyar mezőgazdaságban idén 15 500 holdon termesztették az export szempontjából is igen fontos fűszernövényt. Ami a paprika termőterületét illeti, továbbra is Csongrád megye vezet ,ahol az ország fűszerpaprika-területének csaknem felét tartják számon A második helyen áll Bács-Kiskun megye több mint 40 százalékos részesedéssel. Vitaszek Zoltán Pontonhíd a Kettős Körösön •MiuntmmHiiiiiiMiiiiuiniinniiiiiimiMiiiHiiHiuiimifiiiiiMit (Fotó: Demény) Sokat rontottak a fagyok a fűszerpaprika-termésen Tizennyolcezer fiatal vesz részt KISZ-oktatáson Csütörtökön délelőtt ülést tartott a KISZ Békés megyei Végrehajtó Bizottsága, ahol elsőként az 1970—71. évi KISZ-oktatás előkészítését vitatták meg. Fa- bulya Balázs, a KISZ megyei titkára szóbeli tájékoztatójában ismertette az előkészítéssel kapcsolatos tapasztalatokat, aláhúzva, hogy az idei oktatási tervet a fokozatosság elvének alapján, a fiatalok érdeklődési körének megfelelően állították össze. Nagy gondot fordítottak a propagandisták kiválasztására is, hiszen gyakran a jó propagandistán múlik, hogy milyen színvonalú a KISZ-oktatás. A közelmúltban megalakult megyei oktatási bizottság csak segíthet abban, hogy a mintegy 18 ezer KISZ-oktatásban részt vevő Békés megyei fiatal hasznos ismeretekre tehessen szert. A végrehajtó bizottsági ülésen, amelyen részt vett Bakonyi György ,a KISZ KB osztályvezető-helyettese és Bánfi Ádám, az MSZMP Megyei Bizottságának munkatársa, második napirendi pontként a KISZ Békés megye' Bizottságának 1971. évi költségvetését vitatták meg. Felújítanak é8 kilométer vízelvezető csatornát Két évvel ezelőtt holdanként 18 mázsa búzát termesztettek a vésztői Aranykalász Tsz határában. Ezt megelőzően nyolc-tíz mázsás termés már rekordnak számított. A 18 mázsás eredményt a műtrágya adag növelésével, a jó talajmunkával, a kiváló értékű vetőmag felhasználásával érték el és azzal, hogy ősz folyamán 48 kilométer hosz- szűságban ideiglenes csapadékelvezető csatornarendszert hoz. tak létre. Így a tél végén, kora tavasszal keletkezett belvíztől megszabadították a területet. Tavaly és azelőtt elhanyagolták a belvízelvezető csatorna- hálózat felújítását. A termés- eredmény is csökkent. Most, miután október közepéig elvetették a búzát és november 7-re felszántják a vésztői Aranykalász Tsz határát, olyan határozat született a vezetőségi megbeszélésen, hogy fel kell újítani a 48 kilométer hosszú csapadékelvezető csatornahálózatot. SZ—100. as traktor után akasztanak csatornanyitó ekét és négy-öt nap alatt elkészítik a szivárgókat. szobabútor mintasorozatát készítették el — gyékény kárpitozással. A bútoroknak csak a váza készül fából, a heverők fekvő felületét, ágyneműtartóját, valamint a fotelok, asztalok, szekrények felületét finom szövésű gyékényből alakítják ki. A különleges bütorgamítúrával nagy sikert arattak a szabadkai kézműipari és háziipari kiállításon, s már megrendelést is kaptak ilyen bútorok szállításá- ra.A közeljövőben nyíló párizsi nemzetközi bútorbemutatóra is ilyen különleges gyékénybútor- szállítmányt készítenek glő. smmmssis |j 1970, OKTÓBER 30.
