Békés Megyei Népújság, 1970. október (25. évfolyam, 230-256. szám)

1970-10-14 / 241. szám

Televízió I

BUDAPEST: 8.05 Iflkola-tv. Elövi- I lág. 9.00 Műsorismertetés. 9.01 Utazás Pest megyében. Riportillm. I (ism.). 9.40 Irodalmi Képeskönyv, i Csehov: Nyaralók. Tv-játék (ism.). ll.U Delta. Tudományos híradó, (ism.). 13.10 Iskola-tv. Élővilág. Ism.).

16.20 Irány az egyetemi 17.08 Műsorismertetés. 17.13 Hírek.

17.20 Reklámműsor. 17.25 Telesport. Ü. Dózsa—Vasas bajnoki labdarúgó- mérkőzés. 19.20 Esti mese. 19.30 Tv- híradó. 20.00 A vérségi krónikásasz- szony. Dokumentumfllm. 20.30 A gyilkos a 21-ben lakik. Magyarul beszélő francia film. 22.00 Tv-híradó — 2. kiadás.

BUKAREST: 17.05 Enciklopédia

gyermekeknek. 17.30 Gazdasági új- ■ donságok. 18.20 A legkisebbeknek, j 19.15 Mlmarchívum. 20.55 Ovidlusröl. Politikai Irodalmi műsor. 21.40 Szórakoztató muzsika.

BELGRAD: 17.15 Magyar nyelvű í tv-krónika. 17.50 Gyere nőjünk j (gyermekadás). 18.30 Riport. 19.05 Tv ^varietéi. 19.20 Luxemburg—Jugoszlávia labdarúgó-mérkőzés. 21.35 Komolyzene.

Rádió

KOSSUTH RÁDIÓ: 8.20 Operaréez- letelt. 9.00 Elbeszélés. 9.20 Kedvelt régi melódiák. 10.05 iskolarádió. 10.40 Barokk muzsika. 11.30 A Szabó család. 12.30 Tánczene. 13.15 Nóták. 13.40 Vita a korszerű mezőgazdaságról. 14.00 Kóruspódium. 14.07 Beethoven: C-dűr zongoraverseny. 15.10 Kama* razene* 15.20 Iskolarádió. 16.05 Muzsi- I káról — fiataloknak. 16.30 Mai té- I mák — mai dalok. 16.38 Regényrész- | let. 17.05 Külpolitikai figyelő. 17.20 P. Klecki vezényel. 18.01 Riportmű- i sor. 18.16 Népdalcsokor. 19.25 Verdi: |

A végzet hatalma. 22.58 Könnyűzene. 0.10 Éji zene.

PETŐFI RÁDIÓ: 8.05 Népi muzsika. 8.45 Vértes Éva előadása. 9.00

Kórusok, hangszerszólók. 9.40 Ri- portmüsor. 10.00 A zene hullámhoaz- szán. 12.00 Bécsi klasszikus muzsika. 13.03 Művészlemezek. 14.00 Az aktualitások jegyében. 15.00 Hangverseny a stúdióban. 18.15 Ültessünk maniókát? 18.30 Sport. Közvetítés az Ü. Dózsa—-Vasa« labdarúgó-mérkőzésről. 19.20 Hangszerszólók. 19.35 Atlasz. 20.28 Nóták. 21.00 Gondolat.

21.40 Táncdalok. 22.15 Zsígmond, az „utolsó király”. 22.35 Zenés játékokból. 23.15 Kamarazene.

SZOLNOKI STÜDIÖ: a 222,38 m-es hullámhosszon 18—19 óráig: Alföldi krónika. Mezei szőttes. Nehéz kis dolgok. Apáról — fiúra... Operettrészletek. Ami ma program. Beat- parádé.

Színház

Október 14-én, szerdán este 7 órákor Békéscsabán:

A SALEMI BOSZORKÁNYOK

Október 14-én, szerdán este fél 5 érakor Szeghalmon:

HAZUDJ IGAZAT!

MOZI

Békési Bástya: fél 6-kor: Két

jegy a délutáni előadásra, fél 8-kor: Virágvasárnap. Békéscsabai Brigád: fél 6-kor: Minden dalom a tiéd, fél 8-kor: Onibaba. Békéscsabai Szabadság: Laura szerelme. Békéscsabai Terv: Egy taxisofőr halála. Gyulai Erkel: Szerelmesfilm. Gyulai Petőfi: Boszorkányper. Orosházi Béke: A feketeszakáll szelleme. Orosházi Partizán: A feketeszakáll szelleme.

Értesítjük kedves Vendégeinket, hogy a Gyulai Vár fürdő fedett fürdőjében

1970. október 12-től kezdődően a téli időszakban, a kulturáltabb fürdés megvalósítása érdekében

kétműszakos üzemeltetésre térünk át

Reggel 7-től du. 1-ig, valamint

du. 2-től este 8-ig vehetik a kedves vendégek igénybe a fürdő szolgáltatásait.

A közbeeső időben vizcserét, takarítást végzünk.

A fedett sportmedencében minden hétfőn és csütörtökön a délutáni műszakban a sportolni vágyó vendé, gek részére 28 fokos vizet adunk.

A kádfürdő változatlanul reggel 8-tól este 8 -ig folyamatosan, a gyógyászat reggel 8-tól du. 4-ig folyamatosan áll a vendégek rendelkezésére.

Nagyobb higiéniával, kulturáltabb kiszolgálással, meleg helyiségekkel várjuk kedves Vendégeinket a tél folyamán.

GYULAI VÍZMÜVEK

Művezetőt

felvételre keres az „AFOR” m. sz. Gépkocsijavító Üzeme, Nagyszénás.

Szükséges végzettség

autóközlekedési

technikum.

Jelentkezés a fenti címen.

A HÜTÖHAZ FELVESZ

lakatos, villanyszerelő

SZAKMUNKÁSOKAT.

Jelentkezés

a munkaügyi vezetőnél.

x

Vízvezetékszerelési,

fürdőberendezési,

valamint

központifű tés-szerelési

munkát közületek és magánosok részére

rövid határidővel vállal a

BÉKÉSI

ÉPÍTŐIPARI KTSZ.

Békés, Szarvasi út 42. Telefon: 52. x

Az

Országos Scrtéshlzlaló Vállalat, Békéscsaba,

I-ee és IX-es telepe

etető, rakodó, éjjeliőr, melléktermékfőző és fütő

dolgozókat vesz fel.

A SZÖVTERV Békéscsabai Kirendeltsége

felvételre keres

2 fő

ÉPÍTÉSZTECHNIKUST,

tervezői munkakörbe, 2 fő

MŰSZAKI RAJZOLÓT,

1 fő GÉPÍRÓT.

Jelentkezés:

MÉSZÖV, Petőfi u. 3, szombaton 8—13 óráig. Fizetés megegyezés szerint. 162892

Közületek

munkaerőigénye

Felvitelre keresünk gyakorlott gépírót, valamint 1 ti telefonközpont-kezelőt, postázót. Fizetés megegyezés szerint. MÉSZÖV, Békéscsaba, Petőfi u. 3. 164894

Sütőipari szakmunkásokat felveszünk, I. számú Sütőipari Vállalat, Vác, Március 15. tér 5 szám. 200025

A Vetőmag vállalat Szarvasi Magtisztító Telepe fizikai dolgozókat vesz fel gépkezelői munkakörbe, fizetés órabér + mázsadlj. Jelentkezni lehet: Szarvas, Ipartelep u. 1. 029849

Városfejlesztési Kivitelező Részleg békéscsabai munkahelyekre keres, kőműves, ács szakmunkásokat, segédmunkásokat, valamint éjjeliőröket és nyugdíjas éjjeliőröket. Jelentkezni lehet a városi tanács 89. szoba, kivitelező részlégnél.

43«

A Dorogi Szénbányák Igazgatósága

18—45 év közötti férfiakat alkalmaz föld alatti bányamunkára,

csillés munkakörbe

Jó kereseti lehetőség.

44 órás munkahét, nyáron szezonális munkarend. Ingyenes munkaruha és lábbeli.

Családfenntartónak havi 5 mázsa szén.

Hűségjutalom és nyereségrészesedés az előirt feltételek teljesítése esetén.

Munkáisszállás és étkezés kedvezményes térítés ellenében.

Jelentkezés, bővebb felvilágosítás a járási és városi tanácsok munkaügyi osztályán a fogadónapokon és Dorogon, a Dorogi Szénbányák Miunkaügyi Osztályán szóban vagy Írásban.

DOROGI SZÉNBÁNYÁK IGAZGATÓSAGA

Oszkár szenved!

Az Opel Rekord nagy lendület tel ütközik a falnak, a gépkocsi elülső része a másodperc tört része alatt értéktelen ócskavassá deformálódik. A jármű vezetője, ; Oszkár, fejével a szélvédőüvegnek vágódik, az üveg szilánkokra törik, a kormánykerék Ősz- ■ kár mellének szorul! Azonban Oszkár csak tovább mosolyog: ! nem érez ugyanis fájdalmat, még a legrettenetesebb baleset sem : képes elpusztítani őt. Oszkár ] Humánus, ez a bábu ugyanisj Opel AG. biztonsági tesztjeinél az embert szimulálja, és a szerkesztőknek értékes fölvilágosí- tásokat nyújt az autók biztonságosabb kialakításához.

1967 óta az Adam Opel AG.- nál baleseti kutatási programot j indítottak el, melynek fő célkitűzései a következők:

1. Annak kutatása, hogy ho-! gyan viselkednek az Opel által j kipróbált szerkezetek?

2. A járműutasok sérüléseinél: a tényleges okok objektív meghatározása. hogy az illető pontokon történő javítások útján a biztonság hatékony növelése elérhető legyen.

Kezdetben csak olyan balesetek vizsgálata folyt, melyek a rüsselsheimi rendőrhatóság területén és annak közvetlen környezetében történek. A baleseti járműveket megvizsgálták, a baleseteknek az utasokra gyakorolt hatását a kórházakkal fölvett közvetlen kapcsolat, valamint a rendőrségi jegyző- í könyvek alapján fölkutatták.

Kiderült azonban, hogy ily módon nem lehet elegendő anyagot gyűjteni. Az orvosi információk gyűjtése nehéz volt, a balesetet szenvedett járműveket gyakran már megjavították vagy ócskávasként értékesítették, mi. re a kérdőívek a rendőrségtől eljutottak az Opelhez.

A biztonságtechnikai mérnökök ezenkívül „programozott baleseteket” hoztak létre. A járművet 70 km/óra sebességgel vezetik egy két ás fél méte* vastag falnak. Az ütközés keményebb, mint minden más ütközés, mivel a teljes felütközési energiát a kocsiba vezetik.

A szemlélő számára legelgon- doikoztatóbbak azok a tesztek, melyeket nagy érzékenységű mérőkészülékkel és nagy sebességű fimfelvevőkkel követnek. A filmfelvevők például másodper, céhként 10 000 képet vesznek föl, és így a kísérleti bábukat, mint Oszkár Humánus, a követ, kező vizsgálatokhoz veszik igénybe a frontális összetközési kísérleteknél: •

a) az autóban biztonsági öv nélkül utazó bábu mozgásfolyamatának és felütközési felületének megállapításához;

b) a biztonsági irányításnak a járműben és a gyorsítószánon történő kipróbálásához;

c) a mozgásfolyamatnak és a föllépő biztonsági terheléseknek bebiztosított kísérleti bábuk esetén történő megállapításához;

d) gyermek-üléseknek a „kis Oszkárral” történő kipróbálásához.

Az ilyen bábuk és próbabábuk készítéséhez, mint Oszkár Humánus, elsőrendű fontosságú az emberi test felépítésének pontos ismerete. Azok a beható vizsgálatok, melyeket az autóiparban Oszkár elődeivel, valamint hullákkal is végrehajtották, megmutatták, hogy az „utasok” az ilyesfajta kísérletéknél nem minden ütközési szakaszban viselkednek az eleven embereknek megfelelően.

Már a kisebb változtatások is, melyeket a biztonság érdekében foganatosítanak, horribilis ösz- szeget nyelnek el. Hogy a biztonsági övék rögzítőpontjait Opel gépkocsikban még előnyösebben alakítsák ki, több mint hárommillió schilling szerszámköltség beruházására került sor.

1970 autója — a Ds 21-es

Nem túlzás azt állítani, hogy az elmúlt nyolcvan év autótech nikája összesűrítve megtalálható a Citroen Ds—21—S személyautóban. Légrugózás, elektronikus benzin befecskendezés, kormánnyal együtt mozgó lámpák, szervokormány és még hosszan lehetne sorolni azokat a technikai újdonságokat, amelyek megtalálhatóak ezen a kocsin.

A kocsi négy lámpája közül a két szélső Szilárdan van beépítve, mig a két belső egy összekötő rúddal kapcsolatban áll a kormányszerkezettel. A két mozgólámpa egymáshoz képest 30 fokkal elmarad, így a kanyart egyenletesen bevilágítják.

A kocsi motorja négyhengeres, 2175 köbcentis. Legnagyobb teljesítménye 5250 percenkénti fordulatnál 125 lóerő és 12,4 másodperc alatt éri el az óránkénti 100 kilométeres sebességet.

Autós-sarok

Hidegindítás

Hideg időben a lehűlt motor indítása csak dúsabb keverékkel lehetséges, ezért fokozottabban szükséges a szivató használata, amely a hidegindításhoz szükséges. Minden gépkocsi, legyen az kétütemű vagy négyütemű, ^1 van látva szivatóval. A legújabb típusú gépkocsik szi- vatójának működtetése automatikus, azt általában a kipufogógáz hőmérsékletváltozása vezérli.

Meddig szabad a motor beindítása után a szivatót behúzva, azaz működésben tartani? A beindulás után, ha a motor nem áll le, igyekezzünk visszanyomni a szivatógombot, ezzel megszüntetni a szívatást. Az indítóasap- pantyús karburátoroknál a szi- vatógomb fokozatos visszatolásával nemcsak megszüntethc hanem szabályozható is a szívatás, illetve a dúsítás. A kétütemű motoroknál még a hosszú ideig való szívatás sem ártalmas, mivel a kétütemű motor keverékkel üzemel, és minél több benzint kap, annál több olaj kerül a motorba. Négyütemű motoroknál is hosszú idő kell ahhoz, hogy á szívatás hatásaként a kenésnél zavarokat okozzon, valamint az olaj felhígulásához vezessen. A dús keverék tünetei már a károsodást megelőzően jelentkeznek. A motor erős kihagyással üzeméi, nem adja le a kellő teljesítményt. Ha ilyen tüneteket észlelünk, szüntessük meg a szívatást, toljuk vissza a szivatógombot.