Békés Megyei Népújság, 1970. január (25. évfolyam, 1-26. szám)
1970-01-01 / 1. szám
Négyszáz tehergépkocsi, 138 autóbusz, 35 rakodógép Menetrend szerinti autsboszjáral indul Békéscsabáról Budapestre, a Mátrába és Romániába is A Volán Utazási Iroda újabb szolgáltatásai A 8-as számú Autóközlekedési Vállalat önálló oldalkiadványa Gondoskodás a dolgozókról A vállalat fejlődésének egyik mutatója a létszám növekedése. Míg 1954-ben mindössze 365-en dolgoztak a megyei autóközleke- désnél, 1959-ben már ezernél is többen, 1969-ben csaknem kétezren, míg a negyedik ötéves terv végére a létszám eléri majd a 2400—2500-at. Mit nyújt az AKÖV a dolgozóknak? Először is megyei viszonylatban jó keresetet. A személyforgalomnál egyenruhát. A szállításnál munkaruhát, télen bundát. Munkába járáshoz ingyenes autóbuszjegyet, alkalmilag egy-egy menetrendszerű járaton díjtalan utazást. A vállalat módot ad arra, hogy a tehergépkocsivezetők közül azok, akik kedvet éreznek hozzá, költségmentesen megszerezzék az autóbusz-gépkocsivezetői jogosítványt. Arra is lehetőség nyílik hogy a dolgozók kötőén minden évben újabb és újabb brigádok követték példájukat. Tavaly május 1-én 34 brigád érdemelte ki a megtisztelő címet, közülük kettő már nyolcadszor. A mozgalomban mintegy 470 dolgozó vesz részt, akik kötelességükön felül erőfeszítésekkel törekednek a megye személyszállítási és árufuvarozási feladatainak zavartalanságát elősegíteni. A korszerűsítés éve Mi várható 1970-ben? A közlekedés helyzetének további javítására 12 új autóbuszt vásároltunk, melyből kilenc farmotoros Ikarus \ három pedig kis befogadóképességű. Az utóbbit különjáratok lebonyolítására alkalmazzuk, ha nem sok az utas. Célunk, hogy kulturáltabb utazást biztosítsunk a megye lakosságának. Csökkentjük a zsúfoltságot, a távolsági járatokon büI i I | { 8 ft k A békéscsabai autóbuszállomás 'ól naponta 104 járat indul és ugynannyi érkezik vissza is. Az utasok száma már meghaladja az ötezret. A későbbiekben az állomás bővítésére, korszerűsítésére kerül sor. A 8-as számú Autóközlekedési Vállalat 1953-ban alakult meg. Akkor 62 tehergépkocsi, 18 autóbusz és 30 taxi volt az összes gépjármű állománya. A tehergépkocsik száma gyorsan nőtt: 1956-ban 100, 1961-ben 200, 1966- ban 300. 1969-ben pedig 400 állt a fuvaroztatók rendelkezésére. A negyedik ötéves tervidőszak végéig 500-nál több lesz, növekszik egyúttal a gépkocsik raksúlya is. Az utasforgalom megsokszorozódott. Már 1960-ban 50, 1965- ben 100, 1969-ben pedig 138 autóbusz járta a megye és a vároÉrdemes megemlíteni, hogy a vállalatnak először csak Békéscsabán és Orosházán volt telephelye, melyet folyamatosan új szolgálati helyek kialakítása követett. Ma már kirendeltségünk, főnökségünk vagy üzemegységünk működik Gyulán, Szarvason, M ezőkovácsházán, Békésen, Gyomán, Mezőberényben és Bat- tonyán is. Ezenkívül hat helyen van körzeti iroda, 20 helyen pedig darabárus képviselet. Autóbuszhálózatunk kiterjed a megye négy városára és 71 községére. Mtindössze négy község sok útjait, s 1975-ben ennél isnem jut el a menetrend szerinti Átadás előtt a békéscsabai szállítmányozási kirendeltség új szociális létesítménye, amelyet 100—120 személy részére rendeztek be. Fürdő, öltöző, étkezde áll a dolgozók rendelkezésére. jóval több lesz. Számuk csaknem eléri majd a 200-at, s a régieket korszerűbbek, nagyobb befogadóképességűek váltják fel. Taxiból kevesebb van, mint 1953-ban volt, az idén azonban ezeknek a számát is növelni fogjuk és üzembe állítunk két bérelhető személygépkocsit. Rakodógéppel kezdetben nem rendelkezett a vállalat. Az első csak 1957-ben érkezett, az is régimódi volt. Ezután egyre korszerűbbeket kaptunk és ma már 35 dolgozik a megyében. A negyedik ötéves terv végéig 50-re növeljük a számukat, melyek nagyrészt vagonkirakásra lesznek alkalmasak. busz, mégpedig Csárdaszállásra, Végegyházára, valamint Mezőhegyesre és Körösújfalura. Az előző két községet 1970-ben, míg az utóbbiakat akkor kapcsoljuk a hálózatba, ha az útviszonyok megfelelőek lesznek. Békéscsaba—Budapest Rendszeres autóbuszjárat közlekedik a megyéből Debrecenbe, Szolnokra, Karcagra. Kecskemétre, Szegedre. Ezek mindegyike természetesen több Hajdú- Bihar, Szolnok, Bács-Kiskun és Csongrád megyei községet is érint. Az idén menetrendszerű forgalmat tervezünk a gyulavári átkelőhelyen át Romániába. Temesvárig. Az igényektől függően más helyekre is. Ugyancsak az idei tervünkbe tartozik, hogy Békéscsabáról közvetlenül a Mátrába, valamint Békéscsabáról Kecskeméten át Budapestre szervezünk rendszeres járatot. Több vasútvonal felszámolására kerül sor Békés megyében az elkövetkező időszakban. így megszűnik a Kétegyháza—Elek, a Békéscsaba—Békéssé msen, a Szeghalom—Cserepes közötti vasúti forgalom, amit a vállalat autóbuszjáratokkal és tehergépkocsikkal old meg. A Volán Utazási Iroda 1968- ban nyílt meg Békéscsabán, a másodikat Gyulán hozzuk létre a közeljövőben. A Volán az idén már nemcsak a bel- és külföldi utazások megszervezését és lebonyolítását vállalja, hanem foglalkozik valutabeváltással és a szocialista országokba az útlevelek kiadásának intézésével. Tevékenysége kiterjed a lakossági szolgáltatás más ágá~a. így a propán-bután gáz, valamint a fűtőolaj házhoz szállítására is. Az AKÖV arra törekszik, hogy az igényeket minél jobban kielégítse, ezért vállalatoknak, üzemeknek, intézményeknek és magánszemélyeknek egyaránt vállal gumijavítást, olajregenerálást, kardánkereszt-felújítást és gyors országúti gépjárműmentést. Ha majd elkészülnek a telephelyeink, gépkocsi-szervizt is. Telephelyeinken egyelőre csak részben tudjuk biztosítani a szociális ellátottságot. Ezért egyik fő törekvésünk, hogy ezt a hiányt is mielőbb pótoljuk. Békéscsabán már épül a komplextelep, amely, ha elkészül, a legfontosabb feladatot megoldjuk. Befejezés előtt áll a békéscsabai szállítmányozási kirendeltség szociális létesítményének építése. valamint a mezőkovácsházi kirendeltség telepe. Ebben az évben az orosházi, gyulai és szarvasi üzemegységek telephelyeit hozzuk létre, majd a békési, mezőberényi és a battonyai kerül sorra. Az idén Orosházán, a vasútállomáson megépül a szállítmányozási kirendeltség szociális létesítménye is. A gyulai autóbuszállomás forgalma is igen jelentős. Naiponta két-háromezer utas fordul meg. Az állomás bővítésére a későbbiekben ugyancsak sor kerül. lönböző szakterületeken tanfolyamot végezzenek, ami egyszersmind keresetnövekedéssel is jár. Minden olyan szakmában, amely az autójavítással kapcsolatos — motorszerelő, autóvillamossági szerelő, karosszérialakatos, fényező, gumijavító, stb. — a vállalat ipari tanulókat foglalkoztat. Jelenleg hetvenen vannak a szolgálati helyeken, ahol megfelelő műhely és oktatógárda áll rendelkezésre. A vállalat eddigi fejlődésében és eredményeiben jelentős szerepe volt a szocialista brigádmozgalomnak, melynek gyökerei 1959-re nyúlnak vissza. Akkor két brigád tűzte célul a szocialista cím elnyerését, s ezt kövefószolgálatot szervezünk és az autóbuszon ott lesz a napi sajtó is. Árufuvarozás szempontjából 1970 a korszerűsítés éve lesz. Megoldjuk 1970-ben a nehéz tárgyak daruzását. Három 10 tonna teherbírású darut szerez be a vállalat, mert az építőipar egyre nehezebb elemeket alkalmaz. További igényeket elégítünk ki a megye déli részén, Mezőko- vácsháza és Battonya körzetében, ahol 30 százalékkal növeljük a tehergépkocsi-parkot. A járásban fejlesztjük a személy- forgalmat, hogy az iparosítás egyik feltételét — a . dolgozók munkába való szállítását — biztosítsuk. x Darabárus raktár Békéscsabán, amely egyúttal a megyébe irányuló küldemények elosztóhelye. Innen továbbítják Szegedre és Debrecenbe is a da-abárut. Naponta átlag 15—16 tehergépkocsi-rakomány indul és érkezik.
