Békés Megyei Népújság, 1969. október (24. évfolyam, 227-253. szám)
1969-10-16 / 240. szám
Világ proletárjai egyesüljetek! NÉPÚJSÁG 1969. OKTÓBER 16., CSÜTÖRTÖK Ára 80 fillér XXIV. ÉVFOLYAM, 240. SZÁM MA; SZERKESSZEN VELÜNK (3. oldal) VÁLTOZÁSOK az iparban (3. oldal) MÉG MINDIG AKTUÁLIS 4. oldal) SZlNIKRITIKA (5. oldal) Űrhajósok és „földi” repülök dolgoznak együtt Jelentés a hét kozmonauta munkájáról Mint a TASZSZ különtudósi tója a Szőjuz-űrhajók központi irányító központjából jelentettej a csoportrepülésben részt vevő három szovjet űrhajó különböző közelítési manővereket végzett. Ennek során előfordult, hogy mind a három űrhajó bekapcsolta, hajtóműveit, s így közeledett egymáshoz. Viktor Gorbatko, a Szojuz—6-ról rádión jelentette: „az oldalablakon át fényes pontot látok közeledni”. Vlagyimir Sata- lov, a Szojuz—8 parancsnoka így jelentett: „Körülbelül másfél kilométer távolságban látom az űrhajót. Világosan meg tudom különböztetni napfényelemeit”. A Szojuz—7 és a Szojuz—3 kétszer is néhány órán át haladt egymás mellett, vagy egymást megelőzve. A távolság ekkor körülbelül 3 kilométer volt közöttük. A TASZSZ különtudósítója a tudományos vizsgálatokkal kapcsolatban különösen hangsúlyozza a Kaspi-tenger és az Aral-tó közötti hatalmas területre vonatkozó földtani és földrajzi megfigyeléseket, s e terület fényképezését A fényképfelvételeket nemcsak a három űrhajó készíti, hanem a megfelelő időpontban repülőgépek is felszállnak és szintén fényképezik a terepet. Az így összegyűjtött igen értékes anyag lehetővé teszi e térség földtani és földrajzi sajátosságainak minden eddiginél behatóbb megismerését. Manőverek az űrben Szerdán délben, magyar idő szerint 13.30-kor a Szojuz—6 űrhajó 66., a Szojuz—7 50. és a Szojuz—j 34. fordulatát tette a Föld körül. A hét szovjet kozmonauta folytatja a csoportos repülés programjának eredményes végrehajtását. A legénységek kidolgozzák az orbitáló űrhajók kézi irányításának technikáját, ami elengedhetetlenül szükséges űrlaboratóriumok megalkotásához és huzamos időn át történő működésük biztosításához. Az űrhajósok a kézi irányító rendszerek és a fedélzeti navigációs eszközök segítségével nagyszabású manővereket hajtottak végre. A Szojuz—7 és a Szojuz—8 ötszáz méterre közelítette meg egymást, s így a legénységek tagjai szabad szemmel is megfigyelhették egymás űrhajóit. Az abVlagyimir Satalov, a Szojuz—8 és az egész Szojuz-kötelék parancsnoka, az űrutazás előtti felkészülés közben. Nyerere látogatást tett Kádár Jánosnál Elutazott hazánkból Tanzánia elnöke Losonczi Pál, a Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnöke fogadta dr. Julius K. Nyererét, a Tanzániai Egyesült Köztársaság elnökét, aki hivatalos látogatásra érkezett hazánkba. laknyílásokon keresztül világosan meg tudták különböztetni a napelem-paneleket, az antennákat és az űrhajók más szerkezeti elemeit. Eközben a Szojuz—6 figyelemmel kísérte és regisztrálta a Szojuz—7 és a Szojuz—8 közeledésének mozzanatait és helyzetét. A fizikai kutatási program keretében kísérleteket végeztek a kozmikus sugarak összetételének megállapítására, s tanulmányozták az ionoszféra felső rétegeiben végbemenő folyamatokat. Az űrhajósok közérzete kitűnő. A berendezések hibátlanul működnek, a repülés a program szerint folytatódik. (MTI) A TASZSZ az ürhegesztésröl Az embernek első ízben kell a világűrben olyan műveleteket végrehajtania, amelyek szétsze- relhetetlen fémszerelvények létesítésével kapcsolatosak — írja a TASZSZ tudományos kommentátora. A világűr további meghódítása egy sereg olyan műszaki problémát vet fel, amelyek a különféle szerkezetek űrbéli összeszerelésével kapcsolatosak. Ezek közé tartozik a fémfelületek tartós összeillesztése is. A munkák elvégzéséhez az űrhajós szerelőnek hosszú ideig kell a kabinop kívül tartózkodnia. A súlytalanság megnehezíti még a legegyszerűbb műveleteket is, különösen azokat, ahol forgó mozgást kell végezni. A Földön mesterséges vákuumban és súlytalanságban végzett hegesztési kísérletek nem adtak kielégítő eredményeket a kutatóknak s ezért vált szükségessé, hogy a tényleges űrrepülés viszonyai között hajtsanak végre komplex kísérleteket. Ezeknek kell majd választ adniuk arra a kérdésre is, hogy melyik hegesztési eljárás a legmegfelelőbb — jegyzi meg a kommentátor. (MTI) Dr. Julius K. Nyerere, a Tanzániai Egyesült Köztársaság elnöke szerdán délelőtt látogatást tett Kádár Jánosnál, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága első titkáránál, az MSZMP KB székhazában. Kádár János és dr. Julius K. Nyerere szívélyes, baráti eszmecserét folytatott. Ezen részt vett Gárai Róbert, az MSZMP KB külügyi osztályának helyettes vezetője, illetve P. Bomani gazdasági és tervezésügyi miniszter és D A. Nkembo, az elnöki hivatal főtitkára. Dr. Julius K. Nyerere, ugyancsak szerdán délelőtt az országházban látogatást tett Kállai Gyulánál, az országgyűlés elnökénél. rén reszt vett Péter János külügyminiszter, Bárd Miklós, a Magyar Népköztársaság Dar es-Salaam-i nagykövete, illetve P. Bomani gazdasági és tervezésügyi miniszter és S. Mha- nido külügyi államminiszter. Szerdán délután elutazott Magyarországról dr. Julius K. Nyerere, a Tanzániai Egyesült Köztársaság elnöke. Az elutazás előtt aláírt közlemény hangoztatja: egységesek vagyunk a gyarmatosítás és a neokolonializ- mus elleni küzdelemben, támogatjuk az áfrikai gyarmatok népeinek felszabadító harcát. Nagyra értékeljük azokat az erőfeszítéseket. amelyeket Tanzánia, s személyesen Nyerere elnök tesz ebben a küzdelemben. A tárgyalások azt is megmutatták, hogy azonosan vagy hasonlóan ítéljük meg a nemzetközi politika legfontosabb aspektusait. A szívélyes baráti eszmecceAllandó belföldi gyorsvonatot kérnek a Békés megyeiek Megtartották a7. 1970-71. évi MÁV és MÁVAUT menetrendi egyeztető értekezletet A megyei tanács építési, közlekedési és vizügyi osztályának rendezésében tegnap, szerdán délelőtt Békéscsabán, a Technika Házában megtartották az 1970—71. évi MÁV és MÁVAUT menetrendi egyeztető értekezletet. A tanácskozáson részt vettek a KPM I. főosztály az AKOTRÖSZT, a MÁV Szegedi Igazgatóság, a békéscsabai vasútállomás, a 8-as AKÖV, valamint a városi, járási tanácsok építési és közlekedési osztályainak, illetve csoportjainak képviselői. Az értekezleten több észrevétel és javaslat hangzott el az 1970—71. évi vasúti és autóbuszmenetrendek kialakításával kapcsolatban. A felszólalók többek közt elmondták: továbbra is szükség van olyan intézkedésekre, amelyek hozzájárulnak a kulturáltabb utazás megteremtéséhez, a menetidők és a zsúfoltság csökkentéséhez. Ügy véljük, indokolt az a kérés is, hogy Be kés megye az új menetrendbei kapjon Békéscsaba—Budapes között állandó belföldi gyors vonatot. Ezt egyrészt a nemzet közi gyorsvonatok gyakori késé se, másrészt azok zsúfoltsága in dokolja. Több panasz hangzotté amiatt is, hogy reggelente több szőr késve érkezik Gyuláról Bé késcsabára a 8 óra 15 perces vo nat. A késés megszüntetésére , MÁV Szegedi Igazgatósága és békéscsabai vasútállomás megteszi a szükséges intézkedéseke: Olyan igény is elhangzott to vábbá, hogy Békéscsabán, a Ku lieh Gyula Lakótelepről legye: autóbusz-csatlakozási lehetőség déli ipartelephez, vagyis a hű tőházhoz. A MÁV és a MÁVAUT képvi selői ígéretet tettek arra, hog az indokolt és teljesíthető javas latokat, késéseket figyelembe ve szik az 1970—71. évi menetren dek végleges összeállításánál.
