Békés Megyei Népújság, 1969. szeptember (24. évfolyam, 202-226. szám)
1969-09-26 / 223. szám
1969. szeptember 26. 10 Péntek Máríca az ipariban, márka a mezőgazdaságban •• D dumper és ODA önrahodó dumper ÖDA TlPUSt ÖNRAKODÖ DUMPER RAKODÁS KÖZBEN. Közel két évtized igazolja a D dumperek sokoldalú használhatóságát. Kiválóan alkalmazható modern építkezéseknél, nagy földmozgatást igénylő munkáknál, külszíni bányafejtésnél, ipartelepeken, út-, vasút-, csatorna-, híd_ és gátépítéseknél, továbbá a mezőgazdaságban gabona, burgonya, cukorrépa szállítására, mivel gyors mozgású, könnyen kezelhető és olyan helyeket is megközelít, melyekhez más terepjáró gépjármű nem fér hozzá. A legnehezebb út- és terepviszonyok mellett is üzembiztosán lehet a géppel szállítani. Egyszerű felépítés, gazdaságos üzemelés, hosszú élettartam a fő jellemzője. Önürítős rendszerű, egyszerű mechanikus kioldószerkezete segítségével pillanatok alatt a kívánt helyre ömleszti a szállított anyagot. Hűvös, csapadékos éghajlati viszonyok mellett is igen jól bevált teherszállító gépjármű a D típusú dumper fülkés változata, a DF dumper. A jármű jó jellemzője az idomacél keretű acéllemezből készült, teljesen zárt, szellőztethető vezetőfülke, mely megvédi a dumper vezetőjét az időjárás viszontagságaitól, ezáltal a dumper üzemeltetési lehetőségét még jobban kiterjeszti. A vezető kényelmét fokozza a fülke belső kiképzése, az álló kormányoszlopon ferdén elhelyezett kormánykerék, a vezetőfülke mellső falára szerelt műszerfal, mely kényelmes, fáradságmentes vezetést biztosít. Motorja Csepel Diesel Du—413,47 típusú négyütemű, előkam- rás, vízhűtésű. Legnagyobb teljesítménye 1650 ford./perc mellett 60 LE. Sebességváltóműve szorzóváltós rendszerű, terep és országúti sebességgel 6 előre, 2 hátra fokozattal. Billenőtartály űrtartalma: színig rakva csapattam: 3 m3, púpozva: 4 m3. Hidraulikus rakodókanállal továbbfejlesztett változata az ÖDA típusú, önrakodó dumper. A hidraulikusan működtetett rakodóberendezés teljesen kiküszöböli a költséges rakodógépek, valamint a fárasztó emberi munka alkalmazását. P rakodószerkezet nagyobb terhelésének megfelelően a hátsó gumiabroncsok nagyobb teher- bírásúák, mint a normál dumpemél. Rakodási adatok: kanál űrtartalma: 0,45 m3. A kanál emelési ideje: 8—12 sec. Emelhető hasznos teher: 750 kp. Rakodási idő: 3—6 perc. G—116 típusú össxk er ékhajtású dumper * A G—116 típusú dumper jellegére nézve a munkagépék és a tehergépkocsik közötti átmeneti géptípus. Konstrukciójában, valamint üzemeltetési körülményeiben mindkét típuscsalád technikai megoldásai, illetve jellemzői megtalálhatók. Terepjáróképessége, geometriai méretei, berendezései megfelelnek a közlekedésrendészeti előírásoknak és ezek lehetővé teszik, hogy gépünk bányaüzemben, földmunkálatoknál, nem épített úton éppúgy, mint közúti forgalomban alkalmazható. A 10 to. hasznos teherbírású, 6 m3 kapacitású, hidraulikusan működtetett billenőtartállyal ellátott terepjáró gépjármű felhasználása — szerkezeti felépítése és műszaki képességei következtében —, elsősorban rossz útviszonyok között kis és közepes szállítási távolságra, tartós és kevésbé kíméletes üzemeltetési követelményeket támasztó munkahelyeken célszerű és gazdaságos. A dumper tehát anyagkitermelő munkagépek kiszolgálására vagy felhalmozott anyagkészlet, elszállítására szolgáló gépjármű. Terepjáró képességét négykeréken kifejthető nagy vonóerő, két egymástól függetlenül működtethető differenciálzár, valamint a hidraulikus szervokormány biztosítja. Jellemzője még a gépnek, hogy közel szimmetrikus tengelynyomású, szimpla abroncsozású, 4x4 hajtásképletű. Nehéz terepen történő üzemeltetésnél domborodnak ki műszaki képességei és gazdaságossága is. 10 to. hasznos terheléssel és kb. 9600 kp-os menetkész súllyal terhelési tényezője —0,95, a gyártási súlyt véve figyelembe 10,93 korszerű. A legnagyobb effektiv kerékvonóerő 7250 kp, ezzel kötött talajon kb. 40 százalékos emelkedőn lehet haladni 2,5 km/ó sebességgel. A jármű menettulajdonságai megfelelnek az előírt követelményeknek, így a gép max. segessége 40 km/óra, legnagyobb kerékteljesítmény 125 LE-s motor beállításánál 95 LE, a max. sebességgel 1,8 százalékos, a legnagyobb sebességi fokozatban — visszakapcsolás nélkül 25 km/óra sebességgel 2,5 százalékos emelkedőn lehet haladni. A gépet szervokormányművel szerelték fel, amely biztosítja a könnyű, üzembiztos vezetést a legnehezebb terepen is. A puttony 6 m3 befogadóképességű billenthető, hidraulikus mozgatású, kibillent állapotban rögzíthető. A puttony billenési ideje max. motor- fordulatnál 14 sec., süllyedési idő 20 sec. Részletes információval készséggel áll rendelkezésére a Vörös Csillag Traktorgyár Gépértékesítési Osztálya, Budapest, XIV., Népstadion út 61. Telefon: 637—429
