Békés Megyei Népújság, 1969. augusztus (24. évfolyam, 176-201. szám)

1969-08-03 / 178. szám

1969. augusztus 3. 11 Vasárnap Kocsimosó Szerszámgépek felújítása Az esztergapadok ezredmilliméter pontosságú felújítására orosházi üzemünk rendezkedett be. Speciális szerszámokat vásároltak — sík-, pa­lást. és ágykszörűt —, mélyek segítségével ga­rantálják munkájuk kiváló minőségét. Az országban csakhamar híre ment vállalko­zásuknak. Ipari és mezőgazdasági üzemek Buda­pestről, Ózdról, Miskolcról, hogy csak a távolab- biakat említsük, velük javíttatják forgácsoló szer­számgépeiket. A Duna vonalától keletre eső or­szágrészben egyedül Orosházán foglalkoznak szerszámgépek felújításával. Monopol helyzetü­ket arra használják, hogy kiválóan felújított esz­tergapadokat adjanak vissza a termelőmunkának. A fel szerszámozás is ennek jegyében történt. A 3 millió forint gépi beruházásból vásárolt egyet­len ágyköszörűvel az ország keleti részében csak ők rendelkeznek. Az ágyköszörű munkaszélessége alkalmas arra, hogy négy méter csúcstávú esz­tergapadokat is köszörüljön. Orosházán egy műhelycsarnokban csak szer­számgépek felújításával foglalkoznak. Csaknem száz dolgozó serénykedik a gépek mellett, felké­szülve olyan feladatra is, amikor fogaskereke­ket kell köszörülni vagy éppen belső fogazású ke­rekeket kell gyártani. Mindezekben a munkákban segíti őket a FELLOW és PFAUTER rendszerű fogazógép, mely a vasas szakmában közismerten világszínvonalon áll. Ontvényhegesztés Dévaványán üzemünk öntvényhegesztésre is specializálta magát. A műszaki szakemberek jól tudják, hogy a különböző összetételű öntvények hegesztése körülményes. A régi technológiával csak az egyszerűbb géptartozékok hegeszthetők. Hengerfejek, sebességváltó-házak, lánckocsi- szerkezetek a DT típusú traktorhoz, a nagy igény­bevételtől néha bizony tönkremennek. A hibás forgórészek gyakran szétnyomják, felrepesztik a sebességváltó- és csapágy-szekrényeket. Öntési hibából is előfordulhat, hogy a hengerfej meg­reped, s emiatt a gép használhatalannná válik. Ismeretes, hogy a hibás hengerfejek és sebes­ségváltó-szekrények pótlása nehézkes. A külföld­ről származó gépek pótalkatrész-ellátása a nép­gazdaság deviza- vagy éppen dollárkészletótől függ. A dévaványaiak tehát azért rendezkedtek be öntvényhegesztésre, hogy a hibás géprészek javításával, ismételt termelésbe állításával je­lentősen csökkentsék a pótalkatrész-behotalat. A kormányzat ezért is tette lehetővé egy speciális öntvényhegesztő-berendés vásárlását. Erre leg­megfelelőbbnek találták a svájci UTP fémfelszó- résosat, mellyel Dévaványán dolgoznak. Az or­szág minden részéből ide küldik a repedt, hasz­nálhatatlanná vált hengerfejeket, csapágyházakat. A felújítás után szigorú terhelési próbának teszik ki a hegesztett tartozékokat és csak akkor cso­magolják be visszaküldésre, ha a célnak ismét tökéletesen megfelelt. Diesel üzemanyag adagoló felújítás minden géptípushoz Mindent felszedő Próbapadokon ellenőrzik az adagoló működését. rnek vagy valamilyen más okból használhatatlanná válnak, nincs más hátra, mint cseredarab el­lenében javításra átadni gyulai üzemünkbe. Az utóbbi években itt szervez­országban előforduló összes gép. típushoz megfelelő tartalék cse­rekészlettel rendelkezünk, me­lyekből a szükségeset mindenkor vevőink rendelkezésére bocsát­juk. I Az INTRANSZMAS, Magyar —Bolgár Kooperációs Intézet szakemberei olyan terményfel­szedőt terveztek, mely több ol­dalú a Budapesti Mezőgazdasági Gépgyár által gyártottnál. Ezzel ugyanis csak szemes termény t szedhető fel. Az INTRANSZ­MAS tervei alapján nálunk gyártott terményfelszedővel, mindent felszedővel a prizmázott vöröshagyma, burgonya emberi kéz érintése nélkül rakható pót­kocsira vagy szedhető zsákba, í A szerkezeti részek olyan erősek, hogy a folyamatos sóderrakodás sem tett bennük kárt. E gé­pet kipróbálták műtrágyara- | kodásnál is. önjáró, több sebes, ségfokozató kapcsolójával jól szabályozható a rakodás üte­me. Az , INTRANSZMAS tervei alapján vállalatunk békéscsabai kísérleti műhelyében készült él a prototípus, melynek gyári be­vizsgálása, a sorozatgyártáshoz szükséges műszaki előkészületek elkezdődtek. A mindent felszedőt különbö. ző méretű és hosszúságú szállí­tószalagok egészíthetik ki. Ilyen módon magtárakban gabonahe­gyeket lehet vele átforgatni, szállítójárműre rakni vagy ép- pen egy másik épületrészbe to­vábbítani. Ugyanezt a munkát szérűskertben vagy építkezésen is el lehet vele végezni ömlesz­tett anyagok rakodásénál. kocsimosó mintapéldánya csámosó könnyű szerkezetű és mégis szilárd. A Mezőgazdasági Gépkísérleti Intézet munkatár­sai minősítették. Különféle terhelési mérések elvégzése' után a célnak tökéletesen meg­felelőnek találták. E kocsimosó­ra olyan platót is szerkesztet­tünk, melyen állva a motor és más egyéb felső szerelési mun­kák is elvégezhetők. Kocsimo­sónk segítségével az átvizsgálás kényelmes, mert a magasban levő jármű alatt álló testhely­zetben — mint az aknában — minden nemű szerelés jól meg­oldható. Az általunk tervezett és gyár­tott kocsimosó lényegesen ol­csóbb a hidraulikus rendszerű, gépi erővel működőnél. Műsza­ki fejlesztési csoportunk felké­szült arra az eshetőségre is, hogy egyes állami vállalatok és tsz-ek nagy teherbírású kocsi­mosókat rendelnek. A működési elv azonosságát alapul véve, a két gyártási változatnál több, úgynevezett speciális kocsimosó is elképzelhető, várható. A ve­vő igénye dönt, s mi ennek megfelelően készítjük el a meg­rendelt garázsipari berendezést. A bálafelhordó gép tében gépünkkel egy bálakazlat többször is átraktak kopás és műszaki hibásodás nélkül. Mi­nősített gép, melynek sorozat- gyártásához felkészültünk. A minősítés közben. Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium is elismerte. Így ez a gépünk is helyet kapott a magyar mezőgazdasági gépek moszkvai kiállításán. Az 1,8 tonna teherbírású Viszonylag kevés gépkocsit üzemeltető intézmény és szö­vetkezei alapon létesített gará­zsokban gondot jelent a személy, és a tehergépkocsi k alsó mosá­sa, javítása. A talaj felszínével azonos színtű kocsimosókban a sármentők kitakarítása, a motor és az erőátviteli szerkezetek fe­lülvizsgálása, kezelése csak kö­rülményesen lehetséges. Ezen a körülményességen egyszerűsí­tett vállalatunk amikor műsza­ki fejlesztési csoportja elkészí­tette a kocsimosó prototípusá­nak: terveit. A gyártásnál az olcsóságra tö­rekvés úgy vezérelt bennünket, hogy 1,8 torma súly hordozásáig egy viszonylag könnyebb, és efölött az SZ—100-asok karban­tartására is alkalmas kocsimosót szerkesszünk. Mindkét változat azonos elv alapján működik. A kocsmosófeljáró lejtőjén felfut­va egy külön, erre a célra ké­szített hidraulikus csillapítóval a mosó vízszintesre áll. Ilyen helyzetben valamennyi szerelé­si munka kényelmesen elvé­gezhető. A dunaújvárosi zártprofilú, négyszögacélból gyártott ko­A bálázógépek üzemeltetésé­vel nem volt megoldva a szal­ma- és a szénabálák kazalba ra­kásának gépesítése. Az állami gazdaságok és a termelőszövet­kezetek dolgozói gép híján, öl­ben vagy pedig villán cipelték a 15—20 kilós kötegeket, a ka­zalrakó mester által kijelölt helyre. Az egész napos cipeke- dés elfárasztofcta az embert. Műszaki fejlesztési osztályunkat tulajdonképpen az ember fizi­kai igénybevételének csökken­tése vezérelte, amikor megter­vezte a speciális bálafelhordó gé. pet. Bálafelhordó gépünk könnyű, zárt profilú vázszerkezettel ké­szül. Villanymotor hajtja. Két ember elegendő az összeszerelé­séhez. Pótkocsin könnyen szál­lítható. Kisebb távolságra kere­kein egy ember is eltolja. A Mezőgazdasági Gépkísérletd Intézet munkatársainak jelenlé­gépet bemutattuk a májusi kiál­lításunkon Békéscsabán. A bálafelhordó szerkesztésé­nél olyan műszaki megoldások­ra törekedtünk, mélyek segítsé­gével: talajról és pótkocsiról a kazalban kívánt helyre szállít­ható a bálázott termény. Konstrukciónk ötletességét a gépkísérleti intézeten kívül a A nyersolaj motorok lelke az üzemanyagadagoló. Ha tönkre, megy, leáll a motor. E szerkezet rendkívül nagy igénybevételnek van kitéve, hiszen több atmosz­féra nyomással akkor préseli az üzemanyagot a robbanótérbe, amikor a dugattyú a felső holt­pont közelében jár. A nagynyo­más következtében az adagoló elemei kopnak, elállítódnak. En­nek következtében növekszik az üzemanyag-felhasználás, drágul a motor üzemeltetése, a motor­ból sötét füst alakjában, erőki­fejtés nélkül távozik az igen ér- itékes üzemanyag. A Diesel-üzemű nyersolajmo­torok kipufogása a tökéletlen üzemanyagógés miatt fojtó gázzal és korommal szennyezi a levegőt. Közlekedésrendészeti szerveink tehát egészségügyi okokból el­lenőrzik oly gyakran a nyers­olaj motorok működését és írnak elő határidőket az adagoló-be­rendezés kiváló üzemelésének megteremtésére. Az adagoló-berendezések kor­szerű beállítására több állami gazdaság, termelőszövetkezet, szállító vállalat és nyersolaj - motort üzemeltető intézmény berendezkedett. Próbapadokat vásárolták, melyeken a valami­lyen okból elállítódott szerkeze­teket eredeti helyzetüknek meg­felelő helyre tehetik, s ezzel az üzemanyag-fogyasztást előnyö­sen befolyásolják. Amikor azon. ban egy-egy adagoló tönkre­tük meg a Diesel-adagoló bérén, dezések sorozat-felújítását. Kor­szerű gépsorokon új adagoló-ele-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents