Békés Megyei Népújság, 1967. november (22. évfolyam, 258-283. szám)
1967-11-22 / 276. szám
MOT. november 22. 5 Szerda Tanácskozott a megyei közgazdasági munkabizottság Huszonegy ipari és mezőgazdasági üzemben mérik fel az új gazdaságirányítási rendszerre való felkészülés tapasztalatait Az MSZMP megyei bizottságának művelődési és propaganda ■ osztálya mellett működőközgazdasági bizottság tegnap, kedden délelőtt ülést tartott. A tanácskozáson megjelent és felszólalt Zalai György, a megyei pártbizottság titkára és Petrovszki István, a művelődési és propaganda osztály vezetője. Kovács Perencné, a művelődési & propaganda osztály helyettes vezetője tájékoztatta a részvevőket arról, hogy rövidesen felmérés kezdődik az új gazdaságirányítási rendszer politikai előkészítésének eredményeiről, tapasztalatairól. Amint elmondotta: a megye 14 ipari, építőipari, közlekedési és 7 mezőgazdasági üzemében kerül sor a tapasztalatok összegyűjtésére. Szükségszerint hasonló vizsgálatot kezdenék a járási és városi közgazdasági munkabizottságok is. Kruzslitz Tibor, a megyei közgazdasági munkabizottság vezetője az időszerű gazdasági és propaganda-, munka kérdéseiről tájékoztatta a megjelenteket. Elmondotta, hogy a vállalatoknál már javában dolgoznak az 1968. évi tervek elkészítésén, ezen belül a jövő esztendő első negyedévi operatív tervének összeállításán, A fogyasztási cikkeket gyártó vállalatoknál ezenkívül a bel- és külkereskedelmi szerződések elkészítéséhez napirenden vannak az előzetes tárgyalások. A kollektív szerződésekről szólva elmondta, hogy ezeket zömében már szövegezők a vállalatoknál. Felszólalásában Zalai elvtárs javasolta, hogy a közgazdasági munkabizottság a jövő esztendő elején vegye politikai kontrollba a kollektív szerződéseket, s elemzése során próbáljon választ adni arra, hogy azok megfelelnek-e a Központi Bizottság megfelelő határozatának. (p. p.) tanácselnök gondja, baja Békéscsabai számot kapcsol a központ a Dobozi Községi Tanács Végrehajtó Bizottsága elnökének irodájába. Elnézést kér egy pillanatra. A beszélgetés rövid, de az elnök arca kipirul a méregtől mire befejeződik. — Nincs üveg — mondja mérgelődve —, ezt írja meg az újságba, a mi kálváriánk megérdemel egy újságcikket. Háromszáz- huszonhétezer forintos beruházással igen szép politechnikai műhelyt építettünk az általános iskola részére. Hajsza az üveg után Két hónappal ezelőtt az fmsz által megrendeltük a szükséges két láda üveget. A műhely használatbavételének már csak ez az akadálya. Jelenleg az üveg nélküli ablakokon vidáman fütyül keresztül az egyre csípősebb szél. Mondanom sem kell, hogy így Talán mégis megérné ? Hint megyén» sok más községében, Kaszaperen is néhány éve egy szép szoigáltatóházat építettek. A tervek szerint ide, ebbe a központi épületbe jönnek majd a fodrászhoz a községbellek, ide hozzák a javítanivaló cipőket, de aki fényképet akar készíttetni, az is ide jöhet. Szó volt akkor még más szolgáltatásokról is, nevezetesen arról, hogy a tv- és rádiókészülékek is avatott kezű mesterek kezébe kerülhetnek az új épületben. Mi a helyzet most? A szolgáltatóházban szép eredménnyel dolgoznak a fodrászok és cipészek, szombatonként pedig — valószínű, elégnek bizonyul — a fényképész is elkészíti a szükséges felvételeket. A tavasszal néhány hétig tv- és rádiószereló is dolgozott, de azután a Medgyesegyházi Vasipari Ktsz megszüntette ezt a szolgáltatást, mert nem volt „üzlet”. A községben jelenleg kétszáz televízió műsorát nézik, hatszáz rádió ét hallgatják. Hatvan mosógép és közel száz más elektromos háztartási kisgép segíti a háziasszonyok munkáját. A GÉL KA szakembere hetenként egy napon tart ügyeletet. Akinek például vasárnap elromlik a tv-je vagy rádiója, nem vár péntekig, amíg jön a GÉL KA, hanem beviszi valamelyik közeli szervizbe, Orosházára vagy Békéscsabára. Ha a szolgáltatóházban lenne egy megfelelő szakember, aki munkájával fel tudná hívni magára a figyelmet, biztosak vagyunk abban, hogy hamarosan akadna tennivalója bőven. A község vezetőinek is az a véleménye, hogy megérné a fáradtságot. nem használhatják a tanulók. Most beszéltem az Üvegnagykereskedelmi Vállalattal. Azt mondják, hogy a Békési Építőipari Ktsz-szel csináltassuk meg, nekik szállítottak nemrég üveget. Már régen készen lennénk, ha a magánkisiparosok elvállalnák, de nem vállalják, kdfizetőbb nekik a magánfelek részére végzett munka, mert ott ugye más az adóbevallás— Ez az idei év egyik legnagyobb beruházása — fejezi be a mérge- lődést Komlósi Lajos vb-elnök —, de van ezenkívül más gondunk is. Baj van a tervek készítési határidejével. Már az idén meg kellett volna kapnunk például a vízmű kiviteli tervét, szerettük volna megszervezni a társulatot, de enélkül nem tudjuk. Erre az évre ígérték a buszváróterem terveinek az elkészültét is. Arra is várhatunk — legyint egyet. Saját erőből Tóth Károly vb-titkár már arról ad számot, hogy amit a tanács saját erőből vállalt, azt végre is hajtotta. — Majdnem két és fél kilométernyi utat javítottunk meg a község belterületén — újságolta. — Sokat tettünk a járdaépítésért. Százkálencvenezer forintot fordítottunk erre a célra, s eddig 2400 méter új járdát építettünk. Nyolcvanezer forintot fordítunk a villanyhálózat bővítésére, s ezt a munkát még az idén befejezi a vállalat. A belvíz elvezetésére szolgáló árkok hosszát 600 méterrel növeltük és a meglevőkből 450 méteren végeztünk mélyítést. Tizenhét belvízkárosult részére biztosított a tanács megfelelő helyen telket, közülük többen már meg is kezdték az építkezést. Mi újság Szanazugban? Erre a — mint hamarosan kiderült — meglehetősen fogas kérdésre már ismét az elnök válaszolt A fal mellé invitált, ahol egy térkép segítségével adott tájékoztatást arról, hogy milyen szép elképzelések születtek már a szanazugi üdülőteleppel kapcsolatban. — Huszonhat holdon terül el majd az egész telep — mondja többek között. — A tervek szerint 95 hétvégi pihenő lesz magántulajdonban és 25 vállalat létesít üdülőt. Üzletház, horgásztanya, sportpálya, csónakház, vendéglátó kombinát, medencés strand is lesz itt. Sajnos, az egésznek a megvalósítása olyan nagy összegbe kerülne — mintegy 7 millió forintba —, ami meghaladja a dobozi községi tanács anyagi erejét Sajnos — teszi hozzá lemondóan — egyelőre sehonnan nem ígérkezik komolyabb segítség. Pedig biztosak vagyunk abban, hogy néhány év múlva megtérülne a telepre fordított összeg. Egyedül nehezen megy — Arra is kilátás lehet, hogy nem sikerül megvalósítani a terveket? — Szó sincs erről — tiltakozik az elnök. — Olyan nagy az érdeklődés, hogy biztosak vagyunk a sikerben. Csak így — magunkra hagyatva nagyon lassan megy a megvalósítás. A KPM megyei kirendeltsége például megígérte, hogy a bevezető utat megtervezi társadalmi munkában. Terveztetni kellene a vízellátást, villanyt, járdákat, belső utakat, szennyvízlevezetést, — szóval egyelőre ezek terveire sincs pénzünk. Hozzá kell tennem még azt, hogy a Geodéziai Vállalat megyei kirendeltsége és még nagyon sok vállalat felajánlotta a segítségét, de ez még mind kevésnek látszik. A jövő évben mindenesetre megkezdjük a telkek kisajátítását, illetve a telep részletes rendezési terve szerint az első lépéseket. Hogy ezután milyen ütemben ha! ladunk előre? Ebben még tanácstalanok vagyunk... Opauszky László Tsz-ek, figyelem! Fémzárolt lucerna-és vörösheremag nagyobb mennyiségben eladó Törökszentmiklós, Aranykalász Tsz. 134322 Négy országon át © Egy nap a hajón A hajósélet — ezt a kívülálló, csak egyetlen úton részt vevő utas is könnyen megállapíthatja — sok tekintetben éltérő a szárazföldi ember megszokott napirend jótőL Eleve meghatározza az életmódot, hogy a szolgálat szempontjából nincs nappal vagy éjszaAz ezermester bothman. ka, hétköznap vagy vasárnap — hiszen, ha az időjárás és a magas vízállás engedi — a hajó úton van. A szolgálatot teljesítő 16 ember két csoportot alkot, s pontos váltásokkal 12—12 órás szolgálat vár naponta mindenkire. A parancsnoki, illetve kor- mányáiláson a kapitány vágj’ a másodkapitány, valamint az ügyeletes kormányos tartózkodik. Igen érdekes, hogy a hajókon nincs állandó kormányos, ugyanis ők csak a Duna egy-egy meghatározott szakaszát járják, (van felső, középső és alsó szakaszon hajózó) — a zuhatagi résznél van a váltás. A kormányállás a hajó agyai, hiszen innen irányítják a gépházi dolgozókat, a matrózokat is. Sokan azt hiszik, hogy a hajón jóformán egyéb munka sincs, mint gyönyörködni az elvonuló tájban, a partmenti városok, fála víz sodrását, a zátonyok, gázlók helyét (saját, kézzel rajzolt térképükön is jelölik az esetleges változásokat) — igyekeznek a hajót a legelőnyösebb helyen vezetni. Igen nehéz, veszélyes és nagy helyismeretet kíván az éjszakai hajózás, különösen, ha olyan alacsony a vízállás, mint ezen a nyáron volt, ezért ilyenkor az elsőkormányos van szolgálatban. Nemzetközileg meghatározott egyezményes jelek és jelzések, piros és zöld lámpák, villogok, bólyák, a hajókon el- hélyezett lámpa, vagy lámpák, igazítják él a kormányost. A gépházban is állandó a szolgálat Bár a gépeket négy személy kezeli mégis mindig akad munka az inspekciós két fő számára. Nemcsak a motorok ellátása, tisztítása, szerelése a feladatuk, hiszen mindig van valamilyen javítanivaló, hol egy meglazult esavar meghúzása, hol az eldugult vízvezeték helyreállítása, vagy éppen a teljes személyzet kétheti húsmennyiségét tartalmazó hűtőszekrény tömítésének kiegészítése — s ez mind, mind a gépháziak feladata. A munkák „lelke” viszont a bothman vagy vitorlamester. (Noha vitorla nincs is a hajón.) Valóságos ezermester egy ilyen ,boc” — ahogy a hajón nevezik. Szinte midenhez értenie kell, ha megfelelően el akarja látni a feladatát. Minden anyagért, berendezésért ő felel. Neki mindig ott kell lennie, ahol szükség van rá — s ő hol itt, hol ott tűnt fel, szinte csodáltam, hogy mi mindenre van ideje. Minden hajós matrózként kezdi. Hajónkon négy fiatal fiú teljesített ilyen szolgálatot. A ,.boc” vezérletével ők tartják tisztán a hajó minden zegét-zugát, a kabinokat éppúgy, mint a fedélzetet, a kötélzetet, a lámpákat, az anyagokat. Pihenést, szórakozást a levélírás, a rádióhallgatás egy-egy sakkparti, a beszélgetés jelent. Különösen ezek a beszélgetések tartogaitnak sok érdekességet. Évtizedek óta hajózó „öreg hajósaink” — kapitányunk, másodkapitányunk és gépüzemvezetőnk szinte kifogyhatatlan volt a régi és újabb keletű események, kisebb-nagyobb „havari- ák”, kikötői kalandok meséléséGreben sziklája mellett hajózva. vak látképében, kastélyok, várak, műemlék templomok, minaretek sziluettjében. Pedig nem így van! A 12 órás szolgálat ellátása egész embert kíván! A kapitány és helyettese az irányítás mellett figyeli a vízállásjelentéseket, a különböző utasításokat, a sebességet, a jedzőbólyá- kat és még sok más teendője is van. A kormányosok — ismerve ben. Mindenki szívesen hallgatta ezeket — még azok is, akik már sokszor hallották, szinte kívülről tudták —, hiszen így gyorsabban telt az idő, szinte észre sem vette az ember, és máris eltelt egy újabb nap a hajón. Papp János Következik: Dunai kikötők, tájak, hajósok — viszontlátásra.
