Békés Megyei Népújság, 1966. július (21. évfolyam, 154-180. szám)
1966-07-10 / 162. szám
’9jö. július 10. 7 Vasárnap Vasutasnapi számvetés írta: Kiss Károly, a MÁV Szegedi Igazgatóságának vezetője A hagyományok emlékében | mechanizmus fokozatos megválóimmár tizenhatodszor ünnepeljük azokat a dolgozóikat, akik munkabeosztásuknál fogva folyamatosan, megszakítás nélkül, hidegben, melegben, éjjel, nappal, hétköznap és vasárnap őrt állnak helyükön, A mai napon ismét a vasutasok félé fordul a közvélemény tekintete. Az ünnepnek, mint minden éviben, ezúttal is sajátos jelleget ad, hogy a forgalom, a személy- és áruszállítás ezen a napon sem szünetel. A pályaudvarok ugyanolyan hangosak, mint más napokon, a szolgálat is éppen olyan fegyelmezett, pontos, lelkiismeretes munkát követel meg, mint bármikor. Az acélsínek országútién egy percre sem áll meg az élet. Munkahelyeikre szállítják a munkásokat, üdülőhelyekre a pihenni vágyókat, ismerősökhöz a barátokat, fogyasztókhoz a mezőgazdaságban és az iparban termelt javakat. Az újonnan létesült és fejlődő bányák, ipartelepek és mezőgazdasági nagyüzemék kiszolgálása, az egyre növekvő ipar nyersanyaggal való ellátása mind nagyobb és komolyabb feladatok elé állítja a vasutat. A vasutasnap, a vasutasok ünnepe mindig jó alkalom arra, hogy mérleget készítsünk a megtett úttól, arról, hogy mit és hogyan végeztünk az előző ünnep óta. Elbizakodottság nélkül megállapíthatjuk: panaszra most sem lehet okunk: Eredményesen befejeztük a második ötéves terv utolsó évét, és megkezdtük az új feladatokban bővelkedő harmadik ötéves tervet. Az elmúlt esztendő a párt. és a kormány 1964 decemberi határozatának végrehajtására irányuló törekvések jegyében telt el. 1965-ben a gazdaságosabb műn- kft, a termelékenység fokozottabb emelése mellett igyekeztünk cél- Játűzéseinket teljesíteni. A felkínált árut rendeltetési helyére elszállítottuk. az utazási igényeket kielégítettük. A bázishoz viszonyítva általában javulás, míg a tervhez képest néhány tényezőben bizonyos lemaradás volt tapasztalható, amelynek oka lényegében az elmaradt tranzit-szállításokból adódik. A szállítási igények éves meg- oszlását vizsgálva megállapíthatjuk, hogy az év elején szabad kapacitással rendelkeztünk, míg az őszi hónapokban — különösen a negyedik negyedévben — a vasút kapacitását is meghaladó igények jelentkeztek, amit alig vagy egyáltalán nem tudtunk időben kielégíteni. A fontosabb gazdasági mutatók alakulása azt mutatja, hogy fokozott fejlődés tapasztalható a munka minőségét illetően, így a tehervonatok átlagos terhelésénél, a tolató teher- vanatok utazási sebességének növelésénél, a menetrendszerűségnél, a munikatermelókenység növelésénél, a vonóerő gazdaságosabb fel- használásánál. Csökkent a balesetek száma és kevesebb volt a társadalmi tulajdon elleni vétség Jelentős előrehaladás történt a munkaerőgazdálkodás, a létszám helyes átcsoportosítása terén is. összességében a jó munka eredményét mutatja az a tény, hogy az igazgatóság területén több mint 40 szolgálati hely lett Élüzem és a dolgozók csaknem 13 napnak megfelelő év végi üzemi jutalékot kaptak. Az eredmények bizonyítják, hogy a politikai munka, a műszaki, a szervezési és egyéb intézkedések hatékonyabbak voltak, mint a korábbi években. Dicséret illeti azokat a vasutasokat, akik a munkában, az árvízkárok és egyéb nehéz körülmények elhárításában egyaránt derekasan helytálltak, s szorgalmas munkájukkal hozzájárultak a népgazdaság további fejlődéséhez. Ez egyben azt is mutatja, hogy a politikai és szakmai képzettség mellet»' hivatásérzetre, öntudatra és felelősségérzetre volt és van szükség továbbra is. T dei terveink megvalósítása — mint ismeretes — szerves folytatása a már említett párt- és kormányhatározatok végrehajtásának, az új gazdasági sításának. Gazdálkodjunk korszerűen, a reform szellemében, törekedjünk a gazdasági munka minőségi mutatóinak javítására, a műszaki fejlesztésre, a munka termelékenységének növelésére, az önköltség csökkentésére és következetesen érvényesített takarékosságra, ez napjaink legfontosabb tennivalója. Mivel feladataink á' tavalyinál nagyabbak, így az előzőeknél is szükségesebb követelmény a mozgalmi szervekkel, a megyei szállítási bizottságokkal, szállíttató vállalatokkal való jó együttműködésen és kölcsönös segítségen keresztül biztosítani, hogy a jelentkező szállítási igényeket a lehető legkevesebb élő és holt munka fel- használásával old juk meg. i* í1 lömmel és az elismerés ^ hangján tudunk szólni arról a kezdeményezésről, ami a dolgozók — elsősorban a szocikívül mintegy 400 ezer forint jutalom került kiosztásra a jói dolgozók között. A fenti tények is bizonyítják, érdemes példamutatóan dolgozni, becsülettel helytállni. Jó munkával öregbítsük a vasút jó hírnevét, váltsuk valóra a részünkre adott i bizalmat és elismerést. A nehéz és felelősségteljes munkát fokozza az a tudat, hogy emberek, gyermekek ezrednek és millióinak élete, áruknak, gépéknek sokasága van ránk bízva. Üzemünk területe az egész országra kiterjed, jó vagy rossz munkánk nemzetközi forgalmunkon keresztül más országokban is érezteti hatását. Meggyőződésem, hogy a vasutas dolgozók továbbra is élenjárnak az előttük álló szép és nagy feladatok végrehajtásában. A XVI. Vasutasnapon szívből köszöntök minden vasutas dolgozót, kedves hozzátartozót. Kívánok mindenkinek jó szórakoalista brigádok részéről — pár- * mindennapi munkához sok tunk IX. kongresszusának tisz- 1 Slkert es erot’ egeszseget teleiére tett munkaverseny-vál- 1 1 1 ................. l alásaiban, azok teljesítésében megnyilvánult. Ez elsősorban az elmúlt évi hiányosságok megszüntetését, az idei év elején történt lemaradások pótlását, éves tervünk minőségileg jó teljesítését kívánja biztosítani. Arra irányul, hogy minden területen növelje a munka termelékenységét és csökkentse az önköltséget. A vasutas- naip tiszteletére — a dolgozók által július első dekádjában szervezett műszakban — mindenütt megvizsgálják az ez évben eddig végzett munkájukat és meghatározzák a konkrét tennivalókat. Már eddig is megállapítható, hogy , kiegyensúlyozottabb, következetesebb munkával, nagyobb megtorpanások és kapkodások nélkül, a munkaverseny fokozásával a párt, szakszervezet és KlSZ-szerveze- tek segítségévéi, a dolgozók aktív részvételével 1966 első felében a bázishoz képest 11,5 százalékkal, a tervhez képest pedig 3,2 százalékkal több árut, 3,4 százalékkal, illetve 1,15 százalékkal több utast szállítottunk el. Tovább javult a gőzmozdonyok fel- használása, a teherkocsik gazdaságos kihasználása. Jelentős előrehaladás történt a vonalátépítési, felújítási és beruházási munkák tervszerű megvalósításában. Továbbra is törekedni kell a minőségi tényezők állandó javítására, a szénfelhasználás gazdaságosságára, a tehervonatok jobb kihasználására, a helyhez kötött berendezések és a gördülő anyag kellő karbantartására. A szállítási feladatók fdtfu- tásából származó követelményeknek megfelelően nő a vasút műszaki rekonstrukciója, elsősorban a vontatás korszerűsítése, a Diesel- és villamos mozdonyok, a nagy teljesítményű teherkocsik., és a kulturális igényeket kielégítő személykocsik beszerzése. Korszerűsítjük a vasúti pályáikat, állomásokat és a biztosító berendezéseket. A dolgozók egészségének és testi épségének fokozott védelme érdekében az idén, illetve a harmadik ötéves tervben javítjuk és bővítjük az egészségügyi hálózatot. Többek között korszerűsítjük a békéscsabai MÁV-rende- lőintézetet. A szociális körülmények javítását szolgálja az étkezők, mosdók korszerűsítése, például a szegedi fűtőháznál is, vagy a lehetőséghez mérten újaknak a megépítése. A munkaerőgazdálkodás követelményeinek megvalósításán keresztül javítjuk a béreket, célirányosabban használjuk fel az anyagi ösztönzőket, erkölcsi elismeréseket. Az idén a XVI. Vasutasnapon 14-en veszik át a Kiváló és 30-an kapják meg az Érdemes Vasutas kitüntetést. A fiatalok közül 132- en nyerték el a Szakma Ifjú Mestere kitüntetés különböző fokozatait, 463-an részesültek soron kívüli előléptetésben, 520 vasutas lett a Szakma Kiváló Dolgozója, ezenEz nem példamutatás A Szakszervezetek Megyei Tanácsa pénteken szervezeti kérdésekkel foglalkozott, melynek keretében szó volt a tagdíjfizetésről is. Itt hangzott cl, hogy az egyik vállalat szakszervezeti bizottságának titkára ellen — közlekedési balesettel kapcsolatos bűncselekmény (cserbenhagyás) gyanúja miatt — bírósági eljárás indult. Az ügy elhúzódott, közben őt a funkciójából leváltották. Később a bíróság felmentette. Ezután — mivel a szakszervezet nem „védte” meg — a további tagdíjfizetést abbahagyta, s így hat hónap után kizárta önmagát a szakszervezetből. Egy másik vezető beosztású személyt az SZMT munkavédelmi bizottsága 300 forint pénzbírsággal sújtott, mert az egyik beosztottja balesetet szenvedett. Neki lett volna a kötelessége, hogy a szükséges intézkedéseket megtegye, ő azonban ezt elmulasztotta, sőt a sérülttel szemben a szocialista erkölccsel öszsze nem egyeztethető módon próbált eljárni. A pénzbírság kiszabása után kijelentette, hogy addig nem fizeti a szakszer vezeti tagsági díjat, amíg a 300 forintot le nem törlesztette. Mindkét esetre vonatkozóan feltehető a kérdés: miféle erkölcsi felfogás az ilyen? Sokszor ismételjük, hogy a vezető beosztásban dolgozóknak a sa.jat területükön egyúttal a politikai munka irányítóinak is kell lenniük, aminek pedig példamutatás az alapfeltétele. Nehezen hihető, hogy elég szilárd erkölcsi talajon áll az, aki a dolgozók érdekeit védő mozgalmi szervezet tevékenységét a saját ferde szemüvegén keresztül próbálja megítélni, és önző módon attól teszi függővé a tagságát, hogy neki, egyénileg milyen haszna származik belőle. A szakszervezet nem lehet jogtalan célok elérésének eszköze. Ezt csak nem nehéz megérteni? —or NAQYDIJ PÉCSETT Nincs még egy éve sem, hogy Tánccal — dallal Hajdú-Biharban címmel riportot közöltünk a gyulai Erkel Ferenc Kultúrház néptáncegyütteséről. Az OKISZ területi selejtezője után országos döntőben látták vendégül az együttest Pécsett, ahol sok neves — a többi között fővárosi együttes is — fellépett. — Ha nem bukik a Karcsi (aki beteg volt), mi elérjük a maximális 25 pontszámot. De hát bukott ... — nyilatkozik az együttes vezetője, Varga András elvtárs, az Erkel kultúrház igazgatója. — De külön öröm volt számunkra — folytatja —, hogy még a dombóvári együttes is Bőm Miklós-koreografiával szerepelt. — Mi volt tehát a végső sorrend? — Mint mondottam, mi jól szerepeltünk: egy ponttal a második helyre szorultunk. A maximális pontot 25-ben állapították meg, mi 23-at szereztünk, az előttünk levő, az első helyezett, 24-et. Ha Karcsi nem bukik __ — Nagyon örülök annak, és főleg a gyerekek, bár fáradtak voltak, hogy a szállodában a „Gyulai szvit”-et újra el kellett táncolnunk. A Népművelési Intézet szakértője „lekottázta” a koreográfiát, amely rövidesen kiadásra kerül. Szóval, elégedett vagyok. Külön öröm az, hogy az esti díszelőadáson Pécsett, mi voltunk a megnyitó együttes, s vastaps volt a közönség hálája. Képeink az együttesre jellemző dinamikát, a fiatalságot, s a fegyelmezettséget tükrözik. Fotó: Dupsl
