Békés Megyei Népújság, 1966. július (21. évfolyam, 154-180. szám)
1966-07-26 / 175. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! JÚLIUS 26., KEDD Ára: 60 fillér XXI. ÉVFOLYAM, 175. SZÁM A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA 1966. Modern vasút születik Aratási helyzetkép — Tavaly ilyenkor 24, 7, most 71,9 százaléknál tart megyénk — Megyik Sándor kombájnon eddig 636 holdat aratott — Jól jött a 30 milliméteres csapadék a kapás növényekre — A harmadik ötéves tervben a közlekedés fejlesztésére általában a korszerűsítés a jellemző, s különösképpen áll ez a vasútra. Néhány évvel ezelőtt — szinte azt mondhatnánk, világviszonylatban — olyan álláspont alakult ki, hogy a vasút jelentősége a többi közlekedési ág fejlődésével egyidejűleg állandóan csökken. A közlekedéstudomány és a gyakorlat azonban azt bizonyítja, hogy a vasútnak van jövője, s elsősorban a tömegáruszállításban feladatai egyre kiterjedtebbek lesznek. Azt is meg kell állapítani, hogy már a második ötéves terv időszakában hozzákezdtünk a közlekedésben korábban kialakult aránytalanságok felszámolásához. Valamennyi közlekedési ágazat közül a vasút volt az, amely a legtöbb beruházást kapta az elmúlt két-három esztendőben, s mindennek eredményeképpen immár a vasút a helyes vágányon, azaz a korszerű, modern vasút megteremtésének útján halad. Az elmúlt öt esztendőben részben a hazai villamos- és Diesel-mozdonyok gyártásával, részben szovjet Diesel-mozdonyok beszerzésével s mindezzel egyidejűleg a vasúti pálya fokozatos korszerűsítésével sokat tettünk a vasúti vonóerőprobléma megoldására, a forgalom meggyorsítására. , Miután a harmadik ötéves terv abból indult ki, hogy a szállítás, s általában a közlekedés fejlesztése elengedhetetlen feltétele a fejlett termelőerőkkel rendelkező ország gazdasági életének, jelentősen, mintegy 36 százalékkal növeli a közlekedési beruházásokat és a közlekedés fejlesztésére több mint 36 milliárd forintot irányoz elő. A beruházások nagy része koncentráltan kerül felhasználásra, elsősorban a vasúti és a közúti járművek fejlesztésére. Mielőtt a vasútról részletesebben is beszélnénk, megemlíthetjük, hogy a vasúti vontatás korszerűsítése — a 134 villamosmozdony és a 340 Dieselmozdony tervezett beszerzésével — a legfigyelemreméltóbb célkitűzés, Mintegy 400 kilométer hosszúságban folytatódik a vasút- villamosítás, elsősorban a Miskolc—Nyíregyháza, valamint Budapest—Debrecen—Záhony közötti fővonalakon. Mindennek eredményeként a korszerű vontatás aránya 1970-re 75—80 százalékra emelkedik és a gőzvontatásé 20—25 százalékkal csökken. A harmadik ötéves tervben a közlekedésre és ezen belül a vasútra rendkívül nagy feladatok várnak. Elsősorban a teherszállítási feladatokat kell megoldani. Ezért több jelentős intézkedést hajtanak végre az áruszállítások ésszerű szervezése, a feleslegesnek ítélhető, gazdaságtalan szállítások arányának csökkentése érdekében. A vasútnak sokkal több árut kell majd elszállítania, mint az elmúlt időszakban. Részesedése a közlekedés árutonna/km teljesítményéből 1970-ben még mindig mintegy 78 százalék lesz. Az új ötéves tervidőszakban tovább nő az átlagos áruszállítási távolság, amit a szocialista államok közötti helyes munkamegosztásból eredő export- és tranzit- szállítások gyarapodása magyaráz. Növeli a szállítási távolságot az a körülmény is, hogy a® autóközlekedés egyre inkább átveszi a rövidebb fuvarozást. A vasút megnövekedett feladatait jól jellemzi, ha megemlítjük, hogy nagymértékben, mintegy 60 százalékkal nő a bauxit-, közel 10 százalékkal a vasérc-, 17 százalékkal az ásványolaj és termék, 16 százalékkal a hengereltacélszállítások mennyisége. Az építkezésekhez szükséges anyagok elszállításában ugyancsak nagy feladat hárul majd a harmadik ötéves tervben a vasutas dolgozókra. S ha mindehhez még hozzávesszük, hogy népgazdaságunk milyen nagymértékben érdekelt a nemzetközi árucserében, képet alkothatunk a vasúti szállítás feladatairól, hiszen hazai iparunk ellátására főleg nyersanyagokból és energiahordozókból behozatalra szorulunk, és a nagy mennyiségű importért hazai árukkal, ipari és mezőgazdasági termékekkel fizetünk. Mindemellett hazánk földrajzi fekvése nagy lehetőséget biztosít a tranzitforgalom növelésére, a nemzetközi fuvarozások bővítésére. Jelenleg az összforgalom mintegy harmadát a tranzitforgalom teszi ki, ezt az arányt kívánatos lenne tovább növelni. Az a helyes tehát, ha a vasút él minden olyan lehetőséggel, amely hasznot hajt népgazdaságunknak. A harmadik ötéves terv megszabta megnövekedett feladatokat valóban csak akkor lehet teljesíteni, ha modern vasutat teremtünk, lehetőségeinkhez képest továbbfejlesztjük vasúti hálózatunkat, korszerű irányítást, technológiát, tervezést alkalmazunk. A megoldandó problémák közé tartozik, hogy hazai vasútállomásaink csaknem egyidősek a vasút kialakításával, amikor még a különféle termékeket nem tehergépkocsik szállították a vasútra, a szerelvényeket pedig nem villamos-, illetve Diesel-mozdonyok, de gőzmasinák vontatták. Át kell tehát szervezni a hálózatot és a gyenge forgalmú vonalakat, a kis forgalmú állomásokat őkozatosan meg kell szüntetni. A harmadik ötéves terv szállí- ísi feladatai nagy* igyekezetét, s lelősségtudatot kívánnak a vasasoktól. A kormányzat — s ezt 1 bizonyítják a harmadik ötéves érv nyilvánosságra került célkiűzései — minden segítséget megad ahhoz, hogy ez az igyekezet és felelősség a korszerű technikával párosuljon és így valóban megszülethessék hazánkban a modern vasút. (h-gy) A múlt hét szerda óta mintegy 30 milliméter csapdek hullt megyénkre. Nagyon várták már ezt a gazdaságok s nagyon jól jött, mert nyomában erőteljes fejlődésnek indultak a kapás növények, s megnövekedett a terméskilátás, A napok óta tartó esőzés több helyütt gátolja a gabona betakarítását, de így is jól előrehaladtak megyénk termelő- szövetkezetei. A múlt hét végéig az ossz gabonaterület 71,9 százalékát vágták le a tavaly ilyenkori 24,7 százalékkal szemben. Még érdekesebb, ha a búza aratását hasonlítjuk össze a tavaly ilyenkorival, amikor 9,5, most pedig 65 százaléknál tartanak megyénk szövetkezeti gazdaságai. Az idei jó ütemű aratás egyrészt anrrak köszönhető, hogy csaknem két héttel korábban kezdődött, mint tavaly. Jórészt viszont annak, hogy jól kijavított kombájnokkal láttak hozzá a betakarításhoz, s a kombájnosok szinte nem ismernek taraatsagot. Az évente ismétlődő versenyben Megyik Sándor orosházi kombájAz Alföldi Kőolaj fúrási Üzem orosházi kirendeltsége — mint ezt már korábban megírtuk — jelentősen túlteljesítette első félévi tervét. A lapzártakor érke-, zeit hír szerint az orosházi olajbányászok jó rajtot vettek a mostani tervidőszakra is, s kedvezően alakult júliusi programjuk. A kirendeltség hétfőn reggel teljesítette az előirt 6690 méteres fúrási tervet, s a hátralevő időben még 500 méteres túlteljesítésre számítanak. Programjuk második részévéi sem kel'l szégyenkezniük. Eddig tizenhárom réteget vizsgáltak ki, s nagy a valószínűsége, hogy nem csupán az előírt három rétegről, hanem többről is ismereteket szereznek még ebben a hónapban. Ezekkel az eredményekkel az orosházi üzemegység már most 90 százalékra teljesítette kongresszusi vállalásait, s különösen a méterterv, valamint a réteg- vizsgálat túlszárnyalásában értek el alföldi viszonylatban is kiemelkedő eredményt. A hátralevő időben arra törekednek, hogy az MSZMP IX. kongresz- szusa tiszteletére tett más egyéb felajánlásoknak is maradéktalanul eleget tegyenek. Így fokozottabban alkalmazzák majd az új ig 635 hold gabonát vágott le, s 136 vagon gabonát csépelt el. Szebenyi Lajos mezőkovácsházi kombájnos teljesítménye 603 hold és 103 vagon, Tóth Bálint déva- ványai kombájnos teljesítménye 600 hold és 62 vagon, Korriorócz- ki József mezőberényi kombájnos teljesítménye 570 hold és 81 vagon. Ezek a számok csaknem azonosak a múlt évi aratás végi számokkal. Az idén még növekszik a teljesítmény, hiszen, amint említettük,-megyénkben az aratás 71,9 százaléknál tart, vagyis az elmúlt hét végén is 154 ezer 273 hold gabonát vágtak le. A kiegjészítő munkák is elég jól haladnak. A kombájnok által learatott gabona szalmájának 67 százalékát húzták le és kaz- lazták be, szám szerint 87 ezer 426 holdról, a tavalyi 16 ezer 617 holddal szemben. Ennél jóval többről, vagyis 19 300 holdról takarítottak le a szalmát az idén eddig csak a mezOKOvacsháai jarasban. Az orosházi járásban 15180, a Mezőberényi Gépjavító Állomás körzetében pedig 10 500 hóidról ketechnológiai eljárásokat, s még nagyobb gondot fordítanak a takarékossági intézkedések betartására. A gyulai tanács végrehajtó bizottsága értesítést kapott, amely szerint augusztus 6-ra elkészítik a nyolcemeletes SZOT gyógyszálló beruházási programját. A 441 személy elhelyezésére alkalmas épületet a fürdőkombinátnak a gyógyászati részéhez kapcsolódóan építik meg a jelenlegi akácosban. A tervek szerint rült le a szalma. Tavaly ilyenkorig mindössze 9425 hold talajmunkát végezték el a megyében, ez- * zel szemben az idén eddig csaknem 78 000 holdat. A kapott értesülések szerint egyébként a Dévaványai Gépjavító Állomás körzetében haladt eddig legjobban az aratás, ahol kihasználták az aratógeoeket is, s emellett rendrearatóvál 5200 holdat vágtak le. Az aratással jóval a megyei átlag felett vannak, vagyis 82,6 százaléknál. A borsőcséplés lassan befejezésihez közeledik megyénkben: a műit hét végéig több mint 9 ezer hold termése került zsákba, magtárba. Több helyütt hozzáláttak az aratógépekkel és a kézi erővel levágott gabona csépléséhez is s ezúton a múlt hót végéig 4450 hold termése került biztonságba. A megye vezetői elégedettek a munkák eddigi ütemével. Ennek ellenére azt kérik, hogy amint tudják, szorgalmazzák megyénk szövetkezetei az aratással egyidöben és közvetlen azután .jelentkező sok feladat megoldását, tölSbek között a szerves és műtrágya kiszórását, a talajmumkát. Rövidesen hozzá kell látni a kender aratásához s aztán pedig felkészülni a silózásra kerülő növények betakarítására. Csakúgy, mimt az aratáshoz, időelőnnyel látnak hozzá szövetkezeteink az egyéb munkákhoz is, s ha jól kihasználják az időt, s a rendelkezésre álló gépeket, akkor elkerülhetik a múlt években újra es újra ismétlődő nyár végi és őszt munkatorlódásokat. részén a szórakozási igényeket elégítik majd ki és itt oldják meg az étkeztetést, a fennmaradó hét emeleten a vendégek elhelyezését biztosítják. A befejezett tárgyalások alapján minden remény megvan arra. hogy a nagyszabású építkezéshez a jövő év közepén hozzákezdenek. nos vezet, aki a múlt hét végeLapzártakor érkezett 1 Hétfőn reggel teljesítették fúrási métertervüket az olajbányászok Október végére elkészül Gyulán a gázfogadó állomás A napokban adtunk hírt arról, hogy a városi tanács igazgatási osztálya elkezdte a kisajátítási eljárást a gázfogadó állomás és a gázszékház területének biztosításához. Az elmúlt héten Gyulán jártak a Tiszántúli Földgázszolgáltató és Szerelő Vállalat megbízottai, akik megkötötték az alvállalkozói szerződést a tanács kivitelező részlegével az épületek elkészítésére. A kivitelező részleg vállalta, hogy a szerződésben szereplő épületeket október végén átadja rendeltetésének. —............ . -. ■ ) Augusztus 6-ra elkészítik a nyolcemeletes SZOT-szálló beruházási programját a szálló földszinti és első emeleti /
