Békés Megyei Népújság, 1966. május (21. évfolyam, 102-127. szám)

1966-05-19 / 117. szám

IMK. május 19. 6 Csütörtök TUDOMÁNY - TECHNIKA 220 tonnás billenőaufó Egy a „BELAZ” óriás család tagjai közül: a „BELAZ—531”. Te­herbírása: 40 000 kilogramm. A Lipcsei Nemzetiközi Vásáron szerzett aranyérem bizonyítja leg­jobban az új szovjet billenőplatós gépkocsi sikerét. A „BELAZ—510” jelzésű 27 tonnás jármű — amely­nek sorozatgyártását tavaly szep­temberben kezdték meg a zso- gyánsziki üzemiben, Belorusziában, — nem csupán teiherbíróképessé- gévél, hanem általános kihaszná­lási lehetőségével vonta magéra a szakemberek figyelmét. Egy­aránt kipróbálták építkezéseiknél, hegyi utakon és az erősen inga­dozó hőmérsékletű övezetekben. Mindenütt igazolta a várakozást. A zsogyinszkd üzem 15 országba exportálja termékeit, s a több kül­földi céget érdeklő „BELAZ—540” nem csekély szerepet játszik ab­ban, hogy az üzem külföldi meg­rendelései 1966-ban 32 százalék­kal növekedtek. Mihail Bajkov, a moszkvai „Vörös proletár” üzem beállítóla­katosa négyszer utazott külföld­re, hogy megismertesse kartársa­it a Szovjetunió legrégibb gép­gyárának nagy teljesítményű gép­csoportjaival. A „Vörös proletár­nak” világszerte mindenütt van­nak ügyfelei. Gépeit Európa, Ázsia, Afrika és Amerika 40—45 országa vásárolja meg évente, köztük olyan fejlett országok, mint Japán, az NSZK, Anglia, Franciaország és Olaszország. A mostani ötéves tervben a vi­lághírű „IK—62” csavarmenet­esztergapadot újabb, még meg­bízhatóbb és tartósabb gép vált­ja fel. Kísérleti példánya már él­a csővezetékben Az NDK-ban kipróbálták az el­ső távolsági tejvezetéket. A ve­zetéket mélyen a földbe ásták, hogy a fagy ne ártson neki. Óránként 6 tonna tejet szállít hegyvidéken keresztül, 3 kilomé­ter távolságba — egy szövetkeze­ti gazdaságból a tejgazdaságba. Hollandiában és Nyugat-Német- országban is működnek már ha­sonló tervezetékek. egyetlen újdonsága. Elkészültek a 65 tonna teiherbírókópességű „tro- livomat” kísérleti példányai, mely­nek előnyei közé tartozik, hogy egyaránt működik a hagyomá­nyos Diesel-motorral és — a troli­buszhoz hasonlóan — hálózati árammal. Az SZKP XXIII. kongresszusá­nak irányelvei között szerepel, hogy a szovjet ipar a jelenlegi ötéves tervben 65 tonna teherbí­rású és annál is nagyobb gépko­csikat gyártson. A zsogyinszki üzem tervezői most olyan hatal­mas tehergépkocsik gyártási eljá­rását dolgozzák ki, amelyekhez képest a legutóbbi típusok is tör­pének tűnnek. A sorozatgyártás kezdetét még nehéz lenne meg­mondani, de teherbíróképesség tekintetében a cél: 110 tonna, 160 tonna, 220 tonna... készült és kipróbálása most fo­lyik. A konstruktőrök feltétele­zik, hogy öt évvel tovább tud majd dolgozni nagyjavítás nélkül, mint az elődje. A legutóbbi esztendőkben a Szovjetunióban sok olyan nagy termelékenységű gépet gyártottak, amelyek rendkívül pontosak, megbízhatók és tartósak. Csupán 1963-ban 185 000 gépcsoportot ké­szítettek. Fokozódott a köszörű­gépek, kiesztergálók, az egyedi gépek, félautomaták, automaták és egész automata gépsorok gyár­tása. A Szovjetunióban jelenleg az egész ipar termelésének 26 százalékát a gépgyártás adja, s ez az ágazat a tervek szerint még to­vább fejlődik az 1966—70. évek­ben. Villamosítják a Moszkva—Kijev —Prága transz-európai fővona­lat. A Szovjetunió határai közé eső rész hossza 1700 kilométer. A fővonal a legnagyobb ukrán vá­rosokon, Kijeven, Lvovon és Uzs- gorodon át vezet. Koncentrált sú­lyú szállítmányok gördülnek vé­gig rajta nagy sebességgel, órán­ként 120 kilométerrel. Ez a nem­zetközi fővonal a villamosítás után nagy szerepet fog játszani a Szovjetunió külkereskedelmi kapcsolataiban. Az SZKP XXIII. Mennyi legyen a kukorica tőszáma holdanként? Az* elmúlt években termelő­szövetkezeti paraszitságiunk zöm­mel megértette, hogy a régen hagyományos kukoricatőszámok (a hibridek vetésével) kétszere­sét kell meghagynia. Az elmúlt 15 esztendőben igen sok belföl­di kísérlet foglalkozott a hibrid kukoricák tőszámának emelésé­vel. A kísérletek kivétel nélkül mind bebizonyították, hogy a kukorica terméseredménye a tő­számok növelésével nagyobb ter­mésátlagokat hoz. Községünkben a magasabb holdamként! tőszám meghagyá­siáért 1959-től félvilágosító mun­kát folytattunk. Ezt a célt szol­gálta a kétegyházi Béke Terme­lőszövetkezetben beállított két­éves (1963-as és 1964-es év) hib- ridkuikarica-tőszám összehason­lító kísérlete is. A martonvásá- ri hibrideken kívül csaknem 70 kísérlet alatt álló hibridjelölitet is megfigyelés alá vontuk. A fajták összehasonlításén ikívül legfontosabb feladatnak tekintettük a kukorica temyész- területének és holdanként! tő­számának problémáját. A két­éves Mbridkukorica-kísórletek bebizonyították a 18—20 ezres hoidamfcénti tőszám meghagyá­sának fontosságát. „ Az Mv—1-es és az egyszeres keresztezésű hibrideknél 1963- ban a 0,28 négyzetméteres te- nyészterületen, hoidankénti 20 553 tőszámmal 38,77 mázsa volt a termés, szemben a 0,32 négyzetméteres tenyészterületem, ahol a hoidankénti 17984 tőszám­mal 33,69 mázsa volt a hozam. 1964-ben a Mairtonváséri Me­zőgazdasági Kutató Intézet álltai kiadott hibridjelöltekmél a 0,32 négyzetméteres tenyészterületű vetés szerepelt. Viszont az Mv— 1-es, az Mv—48-as és az Mv— 59-es hibrideknél 0,28 négyzet­méteres tenyészterülettel állí­tottuk be a kísérletet. Az 1964- es év eredményei is bizonyítot­ták a magasabb holdanként! tő­szám előnyét, mert a kontroll- táblá'khoz viszonyítva (0,32—0,35 négyzetméter tenyészterület) 2,7 —2,9 mázsa terméstöbblet^t adott. Mivel az állattenyésztés ta­karmányának 80 százalékát a kukorica adja, nem mellékes népgazdaságunknak a terület­egységről betakarított hozam. A nagyobb termés a gazdaságossá­gon kívül megteremti a termelő­szövetkezetek takarmánybázisát is. A kísérletek alapján javasol­ható Békés megyében a marton- vásári hibridek hoidankénti 20 ezer körüli tőszámának megha­gyása. Zielbauer György ang. tanár ált. iskolai igazgató, Kótegyháza kongresszusának irányelve szerint a jelenlegi ötéves tervben befe­jezik a két testvéri szocialista or­szágot: a Szovjetuniót és Cseh­szlovákiát összekötő vasútvonal villamosítását. Ez a vonal csak egyike a mos­tanában villamosított vasútvona­laknak. A Szovjetunió 1965 vé­géig villamosított vasútvonalainak hálózata — amelyen villanyvona­tok és motorvonatok közleked­nek — összesen 80 000 kilométer volt. Eladó ház, fele részben beköltözhető. Érdeklődni Orosháza, Előd u. 3, Bir- kás Jánosinál. 73716 Eladó mély fonott csehszlovák gyer­mekkocsi, jó állapotban levő rekamié és többféle fotócikk. Orosháza, Kos­suth u. 16. emelet. Telefon 77. 73714 Beköltözhetően házrész központban, négy padoit helyiséggel eladó, Oros­háza, Tompa utca 1. Ugyanott ebédlőbútorok, gyermekkocsi’- gyer­mekágy matraccal, üst-ház rézüsttel, ruhaneműek, cipőik, szépirodalmi, mű­szaki könyveik, Ifjú Technikus, Autó- Motor szakfolyóiratok kilós árban. 73710 Eladó Orosháza, Csizmadia Sándor ut­ca 20 számú ház, azonnal beköltöz­hető. 73709 Eladó tanya Vízi-megállónál lebontás­ra is. Érdeklődni Orosháza, Csokonai utca 1 szám alatt. 73706 SOK) négyszögöl föld kukoricával be­vetve kiadó. Orosháza, Bajnok u. 27. 73707 250-es kiskerekű Jawa eladó. Oroshá­za, Kossuth L. u. 24. 73706 Konyhaszekrény és rádió eladó. Oros­háza, Csapó Mihályné u. 27. 73703 Eladók: famosdó, sparhelt, férfiru­hák. Orosháza, Pacsirta u. 7/c. 73701 Elsőrendű lucernaliszt kapható. Oros­háza., Kossuth Lajos utca 15 sz. alatt. 73665 Tanya eladó lebontásra is. Értekezni Orosháza, Hold utca 20 szám alatt. 79669 Tanya és melléképület lebontásira el­adó. Orosháza, J3. kér. KeLet utca 23. 73629 Orosháza, Róna utca 16 számú ház 500 négyszögöl gyümölcsössel eladó. Azonnal beköltözhető. 73702 Pusztaföldváron GÖbőhajtó úti iskola mellett 241 számú, 20 méteres tanya ler- bontásra eladó. 73699 Ifjú Szula Jánosnak Pusztaszentetor- nya, Felsősós 17 számú« tanyája jó műkúttal éladó. 73696 2 hold föld kukoricával bevetve ha­szonbérbe kiadó. Orosháza, Székács József utca 40 szám. 73S96 Eladó Orosháza, Csabai u. 47 számú udvari, különbejáratú fél ház. 73695 Fényezett hálószobabútor alig használt, eladó, ágybetéttél. Orosháza, Könd ut­ca 70. Tóth Imre. 73694 Új, barnára festett szobabútor eladó. Orosháza, Báthori u. 8. 73693 Körfűrész fúróval eladó. Orosháza, Báthori ú. 8. 73692 Csehszlovák mély gyermekkocsi, zo- máncos gyermekkád, tükörasztal ég új dunna eladó. Orosháza, Könd u. 72. ,• n. emelet 1. 73691 Eltartanánk idős házaspárt házingat­lanáért. „Családtagként” jeligére az orosházi hirdetőbe. 73690 Bontásból épületfa, cserép eladó. Orosháza, Bajcsy-Zsilinszky út 80. 73665 Eladók: Fél árban, üzemképes tele­vízió, tranzisztoros' nagy rádiókészü­lékek, Danuvia, ki® Jawa, Panni ro­bogó, Berva motor, Dongó motor, férfi, női kerékpárok, Skoda személygépko­csi, öntözőszivattyúk, stabilmotorok, kalapácsos darálók, villanymotor, ak­ku mulátortöltők, gyú j tó mágnesek, vashordók. Orosháza, Tompa utcai műszaki boltban. - Adás-vétel, esetre, bizományi eladás. Telefon 339. 73711 Tavaszi-nyár! rejtvénypályázat Harminc forduló harminc nap alatt — Első díj: eg\ darab 1800 forintos Orionton táskarádió — Eredményhirdetés: a július 1-i számunkban 4. rejtvényünk XCét film, a második világháború eseményeiből meríti témáját mind a kettő. Kérdés: mi a két film címe? Tavaszi-nyári rejtvénypályázai 4. 1966. május 19. szelvény Ez a bilienőautó nem az üzem Pontos# megbízható és tartós gépek Transz-európai vasútvonal

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents