Békés Megyei Népújság, 1966. április (21. évfolyam, 77-101. szám)
1966-04-26 / 97. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek NÉPÚJSÁG a megyei pártbizottság és a megyei tanács lapja i9«6. Április 36., kedd Ara: 60 fillér XXI. ÉVFOLYAM, 97. SZÁM II száguldás ördöge K ényszerű szünet után újra előkerültek a motorok szerelmeseinek hű barátai, munkatársai, kirándulópartnerei: a Danu- viák, a Pannóniák, meg ezek rokonai. Gazdáik a motoroktól újabb kedvteléseket, örömöket várnak. A motorok igazi szerelmesei az üzembe helyezés előtt kicsinosították, kifényezték — s amennyiben a téli nyugalomba helyezéskor nem tették —, műszakilag rendbe hozták kétkerekű pajtásaikat. A felkészülésnek egy másik — nem kevésbé fontos — oldalá- róf*szeretnék a motorkerékpárvezetőkhöz szólni. A felkészülésnek ez az oldala már nemcsak azt biztosítja, hogy a tavaszi és nyári motarosidény bosszankodás nélküli legyen, hanem ez már saját magunkat és embertársainkat egyaránt érinti. A közlekedési fegyelemről van szó. Jelenti ez a közlekedési szabályok alapos elsajátítását, azok értelmének, jelentőségének alapos ismeretét és tudatos alkalmazását. Enélkül a közlekedés rendjéről, biztonságáról nem beszélhetünk. Rendre pedig — s úgy vélem, nem akad motoros, de még más sem, akinek ellenkező lenne a véleménye — feltétlenül szükség van. n kételkedők számára szolgáljon érvként a baleseti statisztika. Nem véletlen, hogy elsődlegesen a motorkerékpárvezetők- höz kell szólnunk. A járművezetők között ők okozzák a legtöbb közúti balesetet. 1965 évben megyénk területén 645 közlekedési baleset történt, ebből 221-et motorkerékpárosok okoztak. A balesetek általában súlyos kimenetelűek. A motorkerékpárosok egy ítésze a balesetek számának emelkedését a gépjárműpark emelkedésével magyarázza. Kétségtelen, hogy a nagyobb forgalom nagyobb baleseti veszélyt rejt. Mégsem lehet mindent a gépjárművek számának növekedésének a rovására írni. A balesetek igen jelentős része olyan körülmények között következett be, amelyeknek alig van köze a gépjárművek számának a növekedéséhez? Gondoljunk elsősorban az alkoholos állapotban történt gépjárművezetésből származó balesetekre. Vitathatatlan, hogy a gátlástalan vezetést előidéző alkoholos befolyásoltság szubjektív, azaz a gépjárművezetőkben keresendő ok. Az alkohol veszélyes üzemanyag. Nem a motorkerékpár fogyasztja, mégis a motorkerékpár sebessége növekszik tőle még akkor is, ha éppen erős ívelésű kanyarban, gödrös, vagy síkos úton vezetik. Semmi csodálatos nincs ilyenkor abban, hogy a motorkerékpáros az üt kanyarulatát nem tudja a menetirány szerinti jybb oldalon követni, s a balra hajló kanyar esetén a jobb oldali kerékvetőnek, vagy éppen fának ütközik. V ajon ilyenkor a gépjárművek számának emelkedése a baleseti ok? Nem! Azoknak a gépjárművezetőknek, akik a KRESZ rendelkezéseiben csak kötöttséget látnak, s akik képtelenek arra, hogy személyüktől függő baleseti okoktól'távol tartsák magjukat; akik feltétlen szükségességét érzik annak, hogy motorkerékpárral bizonyos ..műszaki szünet” miatt minden italboltnál megálljának — adott esetben a bíró kérdésére csak ezt a választ adják: „Igaz, hogy ittam, de nem éreztem magam ittasnak, s úgy éreztem, hogy biztonságosan vezetek”. A száguldás ördöge, alkohol nélkül is elragadja a motorkerékpár vezetőjét. A türelmetlenség, a sietség is rossz tanácsadó. Sok esetben figyelmen kívül hagyják a forgalmi, látási és útviszonyokat, későn indulnak el rendeltetési céljukhoz. Az elmúlt évben 8 halálos, 68 súlyos. 87 könnyű sérüléssel járó balesetet okoztak. Az okozott kár 124 400 forint. A motorkerékpárosok által okozott közúti baleseteknél évek óta a baleset oka: gyorshajtás, ittas vezetés, elsőbbségi jog meg nem adása, szabálytalan előzés, szabálytalan kanyarodás, figyelmetlen, gondatlan vezetés, követési távolság be nem tartása, szabálytalan kikerülés. A gyorshajtás 36, a gondatlan vezetés 61, szabálytalan előzés 23, elsőbbségi jog meg nem adása 17, szabálytalan kanyarodás . 11, ittas vezetés 4. szabálytalan kikerülés 6, követési távolság be nem tartása hét esetben okozott balesetet, n felsorolt statisztikai adatok meggyőznek arról, hogy a motorkerékpárvezetők egy része kevésbé ismeri a KRESZ szabályait, vagy azt gyakran figyelmen kívül hagyja. A KRESZ tanulása nem fejeződhet be a gépjárművezetői vizsga letételével. Alapvető követelmény, hogy a motorkerékpár vezetője állandóan tanulmányozza a számukra készült szaklapokban közzétett magya-i rázatokat is, amelyek a KRESZ rendelkezéseinek helyes értelmezését adják. De még ez sem elég. Utalok a KRESZ 34. §-ára, amely | a közúti forgalom minden résztvevőjétől éberséget, kellő figyelmet, ■ s nem utolsósorban udvariasságot követel. A motorkerékpárvezetők és pótutasok életét, testi épségét védő | bukósisak kötelező viselése 1966. április 1-től hatályba lépett. A boltokban bőséges a készlet, a folyamatos beszerzésnek nincs akadálya, s ezzel a torlódás is elkerülhető. Aki április 1. után bukó- j sisak nélkül vesz részt a közúti forgalomban, a KRESZ rendelkezése értelmében 109 forinttól 1000 forintig terjedő pénzbírsággal sújtható! Békés megye területén 1965-ben 149 balesettel volt több, mint i az előző évben. Ehhez nagymértékben hozzájárultak a motorkerékpárvezetők is. H árom .szóval annyit tanácsolhatunk: óvatosan, udvariasan, józanul! Békési Imre n szcts. Vietnami őrtüzeket gyújtott, s tiltakozó gyűléseket rendezett megyénkben több ezer KISZ-fiatal A Gyarmati Ifjúság Napjának előestéjén őrtüzek százait gyújtották meg megyénk kiszesei, s mellette vietnami őrséget állva tiltakoztak az amerikaiak agressziója ellen. A megyei központi ünnepségre Szarvason a művelődési háziban került sor április 23-án, szombaton este. Az ünnepségen Petrovszki Istvánnak, a (negyei KISZ-bizottság első titkárának megnyitója után felszólalt Jerzy Wajszezuk, a Lengyel Nemzetközi Ifjúsági Bizottság másodtitkára, s Mathy Shwkry Bushav szudáni diák. Találkozott még a rendezvéhy mintegy 600 részvevőjével Ve- ronika Crzesina is, aki Magyar- országon tanuló lengyel egyetemista. Ünnepi beszédet Szabó Béla, a KISZ KB Intéző Bizottságának tagja, a Magyar Ifjúság főszerkesztője mondott. Az ünnepség után a művelődési ház előtt meggyújfották a vietnami őrtüzet, s itt olvasták fel az amerikaiak agressziója ellen tiltakozó táviratot. Békéscsabán a felszabadulási emlékműnél gyűlt őrtűz április 23-án este. Rövid kultúrműsor után Faibulyu Balázs, a városi KISZ-bizottság titkára mondott beszédet, s ezt követően lobbant lángra az őrtűz. Másnap délelőtt a Jókai Színházban tartottak gyűlést s ezen megjelent Lúu- Ván-Lmh vietnami, Anita Kei- nánen finn, Gerson Palacios venezuelai, Seydou Diello mali és Razsa Faruk libanoni fiatal. A rendezvényen Várai Mihályné városi úttörőtitkár volt az előadó, s műsort adott a városi KISZ-bizottság és a Fegyveres Erők Klubja Thália Irodalmi Színpada, valamint a Ballassi Művelődési Otthon néptáncegyüttese. Fellépett még a több mint 400 jelenlevő előtt az I. számú általános iskola úttörőkórusa. Április 24-én, vasárnap a gyarmati ifjúsággal való szolidaritás napján, s elő* te, pénteken és szombaton is még számos községben és városban tartottak nagygyűlést. így 22-én a szeghalmi Péter András Gimnázium KISZ-szervezete is tiltakozott az amerikaiak agressziója ellen. Részt vett a rendezvényen Aziz Szaib arab, Szultán Saibani jemeni, Azouz Mohamed algériai diák. A jelenlevők tiltakozó táviratot küldtek el. A hazánkban tanuló három* külföldi diák később részt vett a füzesgyarmati Vörös Csillag Tsz KISZ-szervezetének klubestjén. V. Z. Szabó Béla elvtárs beszédet mondott a szarvasi ünnepségen. A jemeni vendég egy füzesgyarmati KISZ-taggal köt barátságot. Forró üdvözlet az amerikai imperializmus ellen hősiesen harcoló vietnami népnek! El a kezekkel Vietnamtól!
