Békés Megyei Népújság, 1966. február (21. évfolyam, 26-49. szám)
1966-02-18 / 41. szám
1986. február 18. 5 Fentek Rohamcsónakkal az árban... A „főhadiszálláson" — Füstfelleg, robaj, vízzuhatag — Tenger a gát mindkét oldalán — Sorsukra hagyott „ lánctalpasok" — Figyelem, Pintyőke jelentkezik.... Figyelem, Pintyőke jelentkezik! A varázsszem /öld íénykorong- ja idegesen vibrál, a szakaszvezető megigazítja fején a fülhallgatót. Fülébe fájdalmasan belesüvítenek a túl gerjedt frekvenciák. — Figyelem, Pintyőke jelentkezik... Vétel... A rádióhullámok másodpercenként 300 ezer kilométeres sebességgel röppennek ki az antennából. Szükséges ez a sietség, az állandó és szoros összeköttetés nélkülözhetetlen. Gyulán a vízügyi igazgatóság épületében a főhadiszállás és Gyulaváriban a pártházban a hadműveleti parancsnokság. A front pedig ott kezdődik a falu határában, elkanyarodik a sarkad! vasútvonal irányába és egészen a Fekete-Körösig tart, Az ellenség a víz. Konok, erős és kíméletlen ellenfél. Két fekete kendős öreg neme összedugja a fejét a békéscsabai piacon: — Hallotta,..? — Az ám. nyakunkon a veszedelem. Gyula '.•‘árosát elöntötte az árvíz. — Bozse moj, mi lesz velünk? — Isten legyen irgalmas. Az értelmetlen rémhírek szintén íénysébessóggel terjednek, akárcsak a rádióhullámok. Gyulát egyébként gépkocsik ál adata öntötte el. A vízügyi igaz4 ________ _____ , g atóság környékére álig lehet odaférni. Képzelem, mi lehet lent, az árvízvédelmi főparancsnokságon! Nincs semmi különös. Megfontolt nyugalommal irányítják a védekezést. Igaz, fél percenként szólnak a telefonok, az igazgató előszobájában rádió adó-vevő, szünet nélkül nyílik, csukódik az ajtó, jelentések jönnék és mennek, de érződik a rend biztonsága. A főmérnök elnézést kér egy izgatott tudósítótól, de nem tudja voltaképpen milyen nap is van ma. Az Idő kiperdült tengelyéből. A Fehér-Kőrös hídján már nem mehet át a „maszek” jármű. Itt kezdődik a hadműveleti terület. Gyulavári főutcáján lánctalpas kétéltű vesztegel. Mondják, a | gátszakadásnál hősi szerepe volt a I mentésben. Újabb bevetésre vár. j A .töltés oldalában két kislány j játszik. Nagyokat vihorásznak, j élvezik a sürgést-iorgást. Mekko- i ra autó és hogy imibolyog — de ! muris. A töltés koronáján bóklászó jármű vezetője tréfásan i megfenyegeti ’ őket. í A talaj — mintha roppant gu- ! miszőnyegen lépkedne az ember j — puhán süpped a láb alatt. : Nemsokára a román határhoz : érünk. A tájék mind zordabbá ! válik. A lokalizációs gát itt még j bírja a víz rettenetes nyomását. ! Homokzsák homokzsák hátán, j Persze a tartalmuk már régen I nem homok: valami nyers kemyér- 1 tészta halmazállapotú anyag. A ipVC-fóliákfeal erősített zsákok so- llrán túl a végtelennek tűnő víz. — Komám, láttál már tengert? — Filmen. — Akkor nézz körül. Itt igaziban láthatsz. & A tengerhez tengerész is dukál. Akad az is. Igaz, csak afféle hazai mesterségei. Az árvízvédelmi szervektől engedélyt kapun ic, hogy a rohamcsönakos felderítő járőrt elkísérhessük útjára. A ro- csónekot irányító őrmester elvtárs a balatoni vfadrendőrségtől jött. Fél éjszaka szolgálatban volt. Fortyog a zavaros, szennyes víz a propeller nyomán. Szalmaköte- gek himbálóznak a hátán, itt-ott bokrok üstöké borzolja a víz színét. Árva fák emelkednek a „tenger” közepéből, amott egy ház teteje látszik. ■ Drámai ponthoz érünk. A védőtöltésnek itt mér mindkét oldala vízben áll. A tenger kezdi körülölelni a horizontot. Közepében osztó vér vonalként mint roppant hosszú móló furaikszik a zsákokból rótt földnyelv. Oldalában — pocsolyába ragadt irdatlan bogárként — lánctalpas vontató fekszik. Csak az orrát emeli ki a vízből, mintha még egy utolsót akarna szippantani az éltető levegőből. Távolabb fekszik a párja. Az emlékezetes esti gátszakadásnál rekedtek itt. A szél csípősebbé válik, akárha igazi tengeren lennénk. A nap is fátyolosán bújik a ködtakaró mögé nem sokkal a látóhatár fölött. Szalmacsutakot csap a rohamcsó- nak oldalához a víz. Szalmaszálon fl területi XlSZ-szervezetek és a művelődési otthonok együttműködéséről tárgyalt a KISZ Békés megyei Végrehajtó Bizottsága Soron következő ülését február veaete 20-tól 60-as létszámú tagságának foglalkozása, iskolai vég17-én, tegnap tartotta meg Békéscsabán a KISZ megyei végrehajtó bizottsága. Az ülés első napirendi pontjaként a sarkadi járási és az orosházi városi KlSZ-szer- vezetek belső életéről tárgyaltak, ezután pedig az új tagfelvételi rendszer tapasztalatait, és az ezzel kapcsolatos további feladatokat vitatták meg. A kővetkező napirendi pont során a művelődési otthonokban működő KISZ-szervezetek tevékenységét elemezték. Megyénkben 21 területi alapszervezetben 900 fiatal tevékenykedik, szemben az egy évvel ezelőtti 25 alapszervezettel és 1205 taggal. E számadatok évről évre csökkentek. A mezőgazdaság átszervezése során ugyanis több területi KISZ alakult át tsz-alapszervezetté, mivel a tagság túlnyomó része termélő- szövetke2>etben dolgozott. Ezzel egyidejűleg a termelőszövetkezetek új alapszervezeteibe került számos olyan tsz-ben dolgozó fiatal, aki korábban területi KISZ- hez tartozott. Ezenkívül a csökkenésnek egyik oka az is, hogy az fmsz-eknél, a tanácsoknál, és a postán dolgozó fiatalokból megalakított al a pszervezetek tagjai is a területi KISZ-ből váltak kií* A megye 21 területi alapszerzettsege, s érdeklődési köre igen sokrétű. Ebből következik, hogy a programot nagyon körültekintően kell meghatározni. Állandóan visszatérő gond a rendszeres munkához szükséges helyiség biztosítása. Többek között Körösladányban és Csorváson sem rendelkeznek megfelelő helyiséggel. Megoldásra váró feladat tehát e gond megszüntetése. Helyes lenne, ha a területi alap- szervezetek művelődési otthonokban működnének. így lehetőség nyílna a rendszeres program, klubélet és szakköri tevékenység kialakítására, s nem okozna problémát az sem, hogy hol tartsák a vezetőségi üléseket, a taggyűléseket, az oktatásokat. Hasznos megállapodás jött létre a KISZ és a művelődési otthon között Füzesgyarmaton. A megállapodás szerint a területi KISZ- alapszervezet programja a művelődési otthon munkatervévei közösen készült el. A megyei KISZ végrehajtó bizottsága határozatokat hozott a területi KISZ-áLapszervezetek és a művelődési otthonok együttműködéséről, amiről majd részletes végrehajtási tervet készítenek a megyei tanács művelődésügyi os/ tályával. Elemi csapások sújtották, mégis jól sárt a gyomai Dóssá Tss ÍNa»v sikere volt a közlekedési mozgókiállításnak Békéscsabán Lapunkban hírt adtunk arról, hogy hétfőn délelőtt nyílt meg Békéscsabán a Közlekedés- és Pos- taügyi Minisztérium, valamint a Közlekedési Múzeum mozgőkiállí- tása, amely a magyar közlekedés húszéves fejlődésével ismertette meg a látogatókat. A sikerre jellemző, hogy a kiállítás nyitvatar- tása alatt hétfőn, kedden és szerdán 350Ö-an keresték fel a két vasúti kocsit, amelyekben a Jeepek, tablók és modellek a közlekedés két évtizedes fejlődését ábrázolják. A mozgókiáillítás szerdán délután zárult Békéscsabán. tonaljak — 8(1(1 ÜOO darabot építenek be évente — a tapasztalatok szerint tartósabbak a fánál és a szakértők 60 évre becsülik élettartamukat. A sebességnövelés egyébkén t nemcsak korszerű pályát, de a legmodernebb biztosítóberendezések alkalmazását is megköveteli. Éppen ezért ez évben Szerencs és Nyíregyháza között megkezdik egy kísérleti vonal építését: minden állomáson olyan automatikus biztosítóberendezés lesz. amely pontosan ellenőrzi a vágányok és váltók helyzetét. • A térközök — tehát az állomás közötti vonal — biztosítását is gépek végzik. Különleges jelzőrendszerrel szerelik fel a mozdonyokat is és az egész 50 kilométeres vonal munkáját a diszpécser-központból egyetlen ember irányítja majd. Az új szovjet Diesel-villamosmozdony, a 2000 lóerős M—62-es, amelyből tavaly 52-őt vásároltunk, olyan biztonsági berendezéssel készül, amelynek egyik része a vezetőállásban. a másik a pályán van. A pályán levő berendezés elektromos impulzusokat küld a vezetőfülkébe. és így jélzi, hogy a vonat zöld vagy sárga, vagy pedig vörös fényű szakaszom fűt. Ilyen kettős biztonsági berendezést először használnak majd a magyar vasutakon. A mozdonyon — a féket, és hordozható adó-vevő rádióberendezést is elhelyeztek. Sokat ígérőik a dieselesítési és villamosítási program további tervei is. Ezek szerijét az idén tovább folytatják a villamosítást Szerencs—Nyíregyháza, majd Nyíregyháza—Záhony között. így az ország keleti és nyugati kapuja, tehát Záhony—Hegyeshalom között 523 kilométeres egybefüggő villamosított vasútvonal biztosítja majd a jobb közlekedést. A MÁV az idén további 92 villamos- és Diesel-gépet vásárol, legnagyobbrészt 2000 és 3000 lóerős mozdonyokat. A harmadik ötéves terv végéig pedig 630 km hosszú fővonalon villamosmazdonyak, 800 km hosz- szú pályán pedig Diesel-mozdonyok továbbítják majd a szerelvényeket. Az említetteken kívül Nyíregyháza és Záhony között megépül a kettős vágányú pálya is. Befejeződik a szolnoki csomópont rekonstrukciója. Szerencs és Nyíregyháza állomások között megszervezik a távvezérlést, ami azt jelenti, hogy a vonal egyes állomásain nem lesz forgalmi szolgálat. A villamosítási és a dieselesítési program megvalósítása évről évre gazdaságosabbá, gyorsabbá és biztonságosabbá teszi mind a személyszállítást, mind az árufuvatéli álmáiból felvert tücsök, hátán egy apróbb rovar. Motorunk küszköd, fuldóklik a tengelyére tekeredetit növények szorításában. Csak addig bírja, amíg visszaérünk! Fel kell tűrni a kabátgallért: didergőnk. Fejünk fölött bátorítóan zakatol egy helikopter. o A határ és a Fehér-Körös találkozásánál zubogva örvénylik a sárgásszürke órádat. Kaput vágtak a töltésbe, hogy az elárasztott területről visszavezessék a víziét a Körösibe. Erős itt a szívóhatás, a zubogót nem tanácsos megközelíteni. Kikötünk. Egy katona figyelmeztető jelt ad és a következő percben messzire visszhangzó robajjal füstfelleg száll a magasba. Víz és föld szökőár ja a nyomában. Robbantással szélesítik, mélyítik az elvezető kaput. A robbantás után újból megindul a forgalom a gát legkritikusabb szakaszai és a „hátország” között. Munkásőrök nagy köte-t gekbem fáklyát hoznak s kisvártatva megérkezik a vacsoraszál- litimány. Józan világosság és tápláló erő — tartaléknak. Erre a kettőre szükség van nehéz helyzetek idején. . Akik kint strázsáljáik az éjszakát a gáton, mindnyájan áldozatos szolgálatot teljesítenek. Munkájukat egy egész megye, sőt egy egész ország népe kíséri bizakodó elismeréssel. Vajda János A gyomai Dózsa Termelőszövetkezetnek sok nehézséget okozott az 1965-ös évi terv teljesítése. A tavalyi árvíz a Körös hullámterében mintegy 190 holdnyi kukoricát teljesen megsemmisített. Nagy károkat okozott a belvíz és egyéb természieti csapás is. A tagság teljes összefogására, összehangolt munkára és közös erőfeszítésre volt szükség, hogy valamennyire kárpótolják a kieséseket. Az eredmény megmutatkozott, hiszen a nagy károk ellenére sem zártak sokkal rosszabbul az 1964. évinél. Az egy munkaegység összértéke Ádám Lajos főkönyvelő a számszaki beszámolót tartja. a természetbeni juttatásokkal együtt 42,5 forint. A tényleges forintösszeg ezen belül az 1964. évi 25-tel szemben tavaly 24,44 forint volt. A Dózsa Térmélőszo- vetkezet vezetősége február 15-én számolt be a tagságnak az elmúlt évben végzett munkáról. A közgyűlésen 350-en jelentek meg a négyszázegynéhány főnyi tagság közül. Az év végi zárszámadás után február 16-án került sor a készpénz kifizetésére, mely munkaegységenként 13,70 forint volt. Képeink a közgyűlésről készültek. Az idősebbek nagy figyelemmel hallgatják a vezetőség beszámolóját. vezetőfülkében — önműködő lég- ixxzást. H. Gy. i A közgyűlés résztvevőinek egy csoportja. Fotó: Demémy I i
