Békés Megyei Népújság, 1965. október (20. évfolyam, 231-257. szám)
1965-10-12 / 240. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! NÉPÚJSÁG A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA »65. OKTOBER 12., KEDD Ara: 60 fillér XX. ÉVFOLYAM, 240. SZÁM Ezer jelentkező a véradóhét első napján Száznegyvenen a kötöttáruból — Kétszázan a téglagyárból — Száznegyvenen a kórházból Plakátok, röplapok, újságcikkek adták hfrüil, hogy 11-én megkezdődik Békéscsabán a véradóbét. A békéscsabaiak tegnap, az első napon tanúbizonyságát adták annak, hogy megértették: ma már a véradás társadalmi feladat. Tegnap, hétfőn a véradóállomáson, a kötöttárugyárban és a téglagyárban vette kezdetét a véradóhét. A kötöttárugyárban folyamatos, zökkenőmentes szervezéssel délelőtt 11 órakor a száznegyven jelentkező közül már negyvenhármán adtak vért. A téglagyárban, ahol egész héten tart a véradás, az első nap nem csupán az üzem dolgozói, hanem az V. kerület lakosai közül is sokan megjelentek. Az üzem dolgozóiból különben kétszázan jelentkeztek. A véradóállomás külön autó- buszjáratot szervezett azok számára, akik távolabb laknak, s oda-vissza szállítja a területéhez tartozó jelentkezőket. A kórház dolgozói közül száznegyvenen jelentkeztek térítésmentes véradás, ra. Tettekben váljanak valóra az augusztusi ígéretek Tanácskozott a megyei operatív bizottság Budapestre érkezett a lenini Komszomol küldöttsége A KISZ Központi Bizottságának meghívására hétfőn Budapestre érkezett a lenini Komszomol küldöttsége. A delegációt Sz. Pavlov, a Komszomol Központi Bizottságának első titkára vezeti, tagjai: V. Kulik, az ukrán Komszomol másodtitkára, V. Szmirnov, a Komszomol Moszkva területi titkára, N. Ljabina, a Komszomol Központi Bizottságának tagja és A. Paszcev, a Komszomol Központi Bizottságának osztályvezetőhelyettese. A vendégeket a Ferihegyi repülőtéren Méhes Lajos, a KISZ Központi Bizottságának első titkára, Kárpáti Sándor, Molnár Györgv. Szabó János és Vajó Péter, a KISZ Központi Bizottságának titkárai, Somogyi Imre, a KISZ budapesti bizottságának első titkára és az ifjúsági szövetség más képviselői fogadták. Ott volt G. A. Gyenyiszov, a Szovjetunió magyarországi nagykövete is. (MTI) Ötvcn és húsz százalék előleget fizetnek a gépkoesiigénylők Három hét után ismét összeült a megyei operatív bizottság, hogy értékelje az elmúlt időben végzett munkát Az elhangzott hozzászólásokból és a személyes tapasztalatokból azt a következtetést vonták le a résztvevők, hogy lassú az őszi munka üteme a megyében. A vetésben mintegy ötezer holdnyi a lemaradás a tavalyi hasonló időszakhoz viszonyítva. A mélyszántás pedig még vontatottabb. A hozzászólásokban többen elmondták ennek okait is. A legnagyobb baj — mondották —, hogy még mindig nehézségekbe ütközik a cukorrépa szállítása és átadása. Pupp István, a megyei tanács vb- elnöke bejelentette, hogy vasárnaptól ez már megoldódott, hiszen a cukorgyárak most már korlátlanul átveszik a termést. Többek között bejelentette azt is, hogy a munka meggyorsítására segítséget adnak a vállalatok, melyekkel tárgyalásokat folytattak az elmúlt napokban. A talajjavító vállalat Sz—100-asokat ad át a mélyszántás segítésére, a kémiai csoport pedig 37 pótkocsis vontatót ad a szállítás meggyorsítására. Segít az erdőgazdaság is. Elsősorban azokban a tsz-ekben, amelyek az elmúlt télen járművekkel segítették a gazdaságot, amikor. fát kelleti szállítani. A szövetkezetek már most benyújthatják az igényeket, mennyi járműre, illetve erőműre van szükség ahhoz, hogy időben elvégezhessek az őszi munkákat. A késlekedés oka az is, hogy igen nehéz a talajmunka, kemény, rögös a föld és hogy megfelelő magágyat készíthessenek, bizony háromszor-ötször is végig kell menni a disztillerekkel, illetve gyűrűshengerekkel. Ez vontatottá teszi a talajmunkát. Nem szólva arról, hogy sok a törés, a gépállás. A sarkadd járásban hét Sz—100-as és négy DT áll a műhelyekben javítás alatt. Hasonló problémákkal, gondokkal küzdenek máshol is. A kukorica törését általában mindenütt megkezdték és felkészültek a hideglevegős szárításra. Ehhez nagy segítséget adott a napokban lezajlott tapasztalatcsere, melyen a főagronómueok vettek részt. A kukoricát elsősorban azokról a területekről takarítják le, ahova a gabona kerül. Az orosházi járásban vágják a cirkot, melynek betakarítására gépeket állítottak be. Sajnos, nem mindenütt fogadták ezeket szívesen. Pusztaföldváron tiltakoztak a legjobban a tsz-tagok a gép ellen és vállalták, hogy kézzel vágják le a termést. Hasonló a helyzet a mezőkovácsházi járásban is. A 37 átalakított gépből csak 17 dolgozik, négyet pedig a héten állítanak be, azonban a többit nem tudják üzemeltetni, mert a tsz-ek nem fogadják. Ennek ellenére egy hét alatt 1011 holdon vágták le a cirkot a járásban. Ha a többi gépet is beállíthatnák, még gyorsabban haladnának ezzel a munkával. A szorgalomban nincs hiány a megyében. A mezőkovácsházi járásban például naponta átlagosan 8700—8800-an dolgoznak a földeken. Ezenkívül segítenek a vállalatok és a diákok is. Orosházán vasárnap harminc járművet kaptak a tsz-ek a vállalatoktól és ez igen nagy segítséget jelentett a szállításban. Békéscsabán 0300 munkanapot tesz ki a diákok segítsége. Az eredmények ellenére sem a betakarítás, sem a talajmunka és a vetés nem olyan ütemű, mint ahogyan az várható volna. Az időjárás rendkívül jó. Erre tehát hivatkozni még nem lehet — állapította meg a bizottság. — A hiba ott van, hogy a tsz-ek vezetői, valamint a járási és városi tanácsok operatív bizottságai nem vették figyelembe a megváltozott körülményeket, hogy későbben érik be a termés és nem intézkedtek ennek megfelelően. Pedig az idő nem áll meg, hiszen a termést így is, úgy is be kell takarítani, a gabonát pedig el kell vetni. Most különösen az utóbbin van a hangsúly, s a legközelebbi operatív bizottsági ülésen arról kell beszámolniuk a résztvevőknek, hogyan változtattak az eddigi helyzeten, hogy az augusztusban elhangzott ígéretek — a vetés időben való befejezése — most tettekben nyilvánuljanak meg. Kasnyik Judit Új rendszert vezetnek A Belkereskedelmi Minisztérium rendelkezése szerint új rendszert vezetnek be a személygépkocsi-megrendeléseknél. Az új rendszer lényege, hogy az igénylőknek a megrendelés feladását megelőzően a személygépkocsi árának 50 százalékát az Országos Takarékpénztárnál letétbe' kell helyezni. A letét után az OTP 3 százalékos kamatot fizet. Ha a vevő időközben eláll vételszándékától, 450 forint kezelési költséget számít íel a MERKUR. Amennyiben a megrendelések száma az évi árualapot meghaladja, a már befizetett előlegből a MERKUR Vállalat a vevő kívánságára 30 százalékot visszaad. Ha az igénylőt csak a következő évben tudják kielégíteni, akkor a kocsi vételárának csak 20 százalékát kell előlegként letétbe tenni. Az új rendszer bevezetése után a meghirdetett gépkocsi típusokra időbeni megkötöttség nélkül, folyamatosan vesznek íel megrendelést, természetesen a megszabott előleg letétbe helyezése után. Soronkívüliséget ezután sem tud biztosítani a kereskedelem, s a be a megrendeléseknél megrendeléseket azok feladásának a kelte alapján sorolja be. Ha a vásárló a korábban igényelt kocsi helyett más típust akar, ezt a kívánságát új megrendelésként kezeli a MERKUR, s a besorolásnál a típusváltoztatás bejelentésének az idejét tekinti mérvadónak. Az idén a MERKUR csak Moszkvics és Trabant gépkocsikra fogadott el megrendelést, ezeknek azonban csak egy részét tudta teljesíteni. Ezért a jelenleg nyilvántartott Moszkvics- és Tra- bant-megrendeléseknél is már az új rendszert alkalmazzák. Azoknak, akik a sorszám alapján 1966- ban megkapják a kocsit, felszólítást küld ki a MERKUR, a vételár 50 százalékának a letétbe helyezésére. A többieknek, akikre 1967-ben kerül sor, a vételár 20 százalékát kell lefizetniük. Október 15-én mintegy 6000 megrendelőnek küldik ki a felszólítást az 50 százalék előleg 14 napon belüli befizetésére, majd folyamatosan postázzák az értesítést a vételár 20 százalékának a befizetéséről is. * A rendelkezéssel kapcsolatban a Belkereskedelmi Minisztérium illetékes főigazgatóságán elmondották, hogy ezzel reális alapot kapnak a gépkocsiigények felméréséhez. A becslések szerint ugyanis évente körülbelül 10 000 —15 000 személygépkocsira lenne szükség. Jelenleg viszont mintegy 34 000 igénylőt tart nyilván a MERKUR. Ennek többféle oka van. Gyakran a kocsi iránti vágy nincs összhangban az igénylő anyagi lehetőségeivel, s bár nincs a kezében a kocsi ára, jelentkezik; mire rákerül a sor összegyűlik a pénz is. A kocsi mielőbbi birtoklása érdekében sokan teszik meg azt, hogy néhány rokonnal, ismerőssel is igenyelteinek kocsit, annál is inkább, mert a megrendelés eddig nem járt semmiféle anyagi kötelezettséggel. A főigazgatóság tájékoztatása szerint egyébként jövőre mintegy 10 000 személygépkocsi érkezése várható. A jövő évi szállítási szerződések alapján mintegy 3500 Trabant, 2500 Wartburg, 2000 Moszkvics—408-as és 100 Volga típusú kocsira számíthatnak az igénylők. Ezenkívül valószínűleg 800 Zaporozsje is érkezik. (MTI) WVVWVWWWVWWWWWVWV\rtWA«VWWWV\A^WVWNAVWVWWVW\«<WWVWVWW>
