Békés Megyei Népújság, 1965. július (20. évfolyam, 153-177. szám)
1965-07-15 / 165. szám
1963. Július 15. 6 Csütörtök TUDOMÁNY - TECHNIKA Ki utazhat repülőgéppel? — A légi utazás egészségügyi feltételei — IDEGENFORGALMUNK ÖRVENDETES NÖVEKEDÉSE kap. csán egyre gyakrabban hangzik el a kérdés az orvosi rendelőkben: „Utazhatok-e repülőgéppel, doktor úr?” Közismert, hogy a személy- forgalomban, különösen nagy távolságok esetén, egyre nagyobb szerepet tölt be a repülőgép. Érthető tehát, hogy főleg a hosszabb útra készülő utasok tudni szeretnék, különösen, ha az illetők idősebbek vagy betegek — nem hatnak-e károsan szervezetükre a repüléssel együtt járó megterhelések? A kérdést eldönteni pontosan csak az adott eset ismeretében, az összes tényezők figyelembevételével lehetséges. Van azonban néhány minden esetre érvényes szempont is. „Aki járni tud, repülhet is” — mondta 1953-ban McFarland nevű orvos. Jól kifejezi ez a vélemény a lényeget: ma már nagyon kevés olyan ok akad, amely eleve kizárja, hogy valaki repülőgépre szálljon. Az orvos feladata csupán előkészíteni a beteget, és ha van mód rá, kiválasztani a megfelelő géptípust. Ismeretes, hogy súlyos betegeket, sérülteket is szállítanak repülőgépen, de csak az Országos Mentő- szolgálat különleges gépein. Ezek kabinjában orvos, ápolószemélyzet, esetleg vastüdő és gyógyszerek segítik a beteget a repülés néhány órája alatt. A POLGÁRI LÉGIFORGALOM GÉPEIN ápolószemélyzet, és a panaszok kezelésére alkalmas gyógyszer nincs. Alapvető feltétel tehát, hogy az utas a géphez vezető lépcsőkön fel tudjon jutni és el tudjon menni a mellékhelyiségbe, és ne legyen olyan betegsége, amely akadályozná az önálló evésben, ivásban. A légiforgalmi társaságok viszont nem vállalják a fertőző betegek, az elmebetegeik, a váladékozó sebű sérültek, vagy környezetük számára riasztó megjelenésű utasak szállítását. A légi utazás egészségre ható tényezői közül legfontosabb a megváltozott légnyomáson történő légzés. Nagy magasságban a légnyomás mintegy egyötöde a föld felszínén mértnek, de ugyanez vonatkozik a levegő oxigéntartalmára is. Ezért a modem gépek, amelyek 8—12 000 méter magasan teszik meg útjukat, túlnyomásos kabinnal vannak felszerelve, melyben a levegő nyomását kompresszorral tartják olyan értéken, mintha a gép 2000 méteren repülne. A nyomáscsökkenés főként azoknak, akiknek a tüdeje valamilyen betegség miatt sérülést szenvedett, vagy ha a légutakban akadályozott a légáramlás (például idült hörghurutban, tüdőtágulásban, asztmában), vagy ha tbc, szilikózis miatt kisebb a légzőfelület. az oxigénnyomás kisfokú '’sőkikenése is fulladást okozhat. Ugyancsak káros lehet a nyomás- -=«ifjkenés a szív koszorúereinek a szűkülete esetén, de ez általában az egyéb szívbetegekre is érvényes. Ezek a betegek tehát helyes, ha túlnyomásos kabinú gépekkel utaznak. AHHOZ, HOGY TISZTÁBAN LEGYÜNK az utazás közben várható nyomásviszonyokkal, tudnunk kell, milyen gépre szállunk. A belföldi járatokon és néhány nemzetközi vonalon is közlekedő gépek utasterében nincs túlnyomás (ilyen a MALÉV 11—14). Ezek rövidebb távon 000—1200 m, hosszabb úton 4000 m alatt repülnek. A turbólégcsavaros utasszállítók (mint az II—18) repülőmagassága 7—8000 m, ezek már túlnyomásos kabinnal rendelkeznek, így utasterükben a légnyomás 2000 méternek felel meg. A sugár- hajtású gépek belső terében 12— 13 000 méteres utazómagasságon a légnyomás kb. 2600 méteres magasságnak felel meg. MÁSIK KELLEMETLENSÉG, ami repülés közben jelentkezhet, szintén a légnyomással függ ösz- sze. Ha emelkedéskor csökken a külső légnyomás, változatlan marad a fül dobüregében levő levegőmennyiség nyomása, ezért a dobhártya kifelé domborodik, fülünkben feszülést érzünk. Leszállásikor a befelé domborodó dobhártya miatt, ha a dobüreg és a garat közötti összeköttetésen keresztül a külső és belső nyomás nem tud kiegyenlítődni (nyálkahártya duzzanata, váladék, gyulladás miatt), hallásromlás. fülünkben dugulás érzete, dobhártyavérzés léphet fel. Ezek a tünetek szapora nyeléssel megelőzhetők; ezért osztogatnak a repülőgépen fel_ és- leszálláskor cukorkát. Kellemetlen feszülés érezhető repülés közben a homloküregben és a két arcmellék üregben, ha ezek kivezető nyílását nátha miatti nyálkahártyaduzzanat, orrpolip elzárja. Emiatt lehetőleg még túlnyomásos kabinú gépen se utazzunk náthásán, vagy ha elodázhatatlan az utazás, nyálkahártyaduzzanatot csökkentő gyógyszert használjunk (például Nafazolin- orrcsepp). A hallószervi betegségben szenvedők azonban a repülőjegy megváltása előtt kérjenek szakorvosi véleményt. AZ EG\ENSŰLYSZER VÜNKRE HATÖ szokatlan, változó irányú gyorsulások, a repülőgép „bukdácsoló, liftelő” mozgásai, okozzák az ún. mozgásbetegséget, légibetegséget. Viharos időben mindenki megkaphatja, a nők és gyermekek azonban hajlamosabbak rá, mint a felnőtt férfiak. Verejtékezéssel, hányingerrel, ismétlődő hányással, szívdobogással, rossz közérzettel jár. Az idült alkoholistáknál súlyosabb tünetekkel jelentkezik. A mozgásbetegség tele gyomor esetén hamarabb jelentkezik, de üres se legyen a gyomrunk. Jó előkészítés az utazáshoz a kevés, könriyű táplálék. A légibetegségek megelőzésére kitűnő gyógyszerrel is rendelkezünk. a Daedalon-nal. A REPÜLÉS TEHÁT ma már csak ritka esetekben nem javasolható. A hangsúly inkább a repüléshez való előkészületen, illetve, ha ez szükséges, túlnyomásos kabinú gép kiválasztásán legyen. Ha azonban valakinek olyan betegsége van vagy volt. hogy kétségesnek érzi légi utazását, helyes, ha felkeresi orvosát és kikéri tanácsát. H. J. Az öreg halász és a tenger Földrengések előrejelzése A földrengések megbízható előrejelzése elsősorban ennek a természeti csapásnak gyakorta kitett államok tudósait foglalkoztatják. A közelmúltban két japán geológus, Yati és dr. Shiaya, a földkéreg törési rezgéseinek mérésére alkalmas szeizmográfot szerkesztett. A speciális műszert, amelyet kábelen süllyesztenek le nagyobb mélységekbe, a föld felszínén erősítő berendezésekkel kötik össze. A jelekből ily módon az érintett pontokon fel lehet ismerni a kezdődő földrengés veszélyét. A műszer természetesen annál hatékonyabb, minél mélyebbre lehet le- bocsátáni a földbe. Amennyiben sikerül 9000 méter mélységbe leereszteni a rengés-jelző szondát, az előrejelzés szempontjából ez igen nagy eredmény lesz, mert itt van az a kritikus réteg, ahol a „Híd-ház” Érdekes hidat tervezett a Brit Üvegipari Fejlesztési Bizottság. A 6 nyomsávos közúti híd egy hétszintes klimatizált épületet tart. A tervek szerint az épületben üzleteket, 129 ágyas luxushotelt, korcsolyapályát, kultúrházat, az épület tetején pedig nyilvános parkot és nyitott színházat rendeznének be. Az úttest és az épület üvegezett része között 390 gépkocsi részére létesítenének parkolót. A gyalogosok automata mozgójárdán közlekednének a hídon keresztül. A híd teherhordó szerkezetét páros betontartók alkotják, amelyek négy fonton kábelekkel lesznek ráhorgonyozva a pillérekre épített betonszerkezetekre. A. szokványostól jelentősen eltérő „híd- ház”-terv, amelyet egyesek a jövő hídjának neveznek, komoly vitát váltóit ki az angol szakkörökben. Rádióizotópos nyomonkövetés A korszerű cukorrépatermesztési technológia a pontos vetésen alapul. A szemenként vető gép működésének megítélése szempontjából döntő a magvak távol sága a sorokban. Ezt az eddigi hagyományos módszerekkel nem lehet pontosan mérni. Cseh kutatók nemrégiben az elvetett cukorrépamagvak távolságának mérésére új módszert alkalmaztak. Lényege, hogy a cukorrépa ma got megfelelő radioaktív anyaggal jelölik meg és szemenként vető géppel vetik el. A sorban így minden egyes mag önálló radioaktív sugárforrás lesz, és ily módon ezeknek távolsága megfelelő műszerrel könnyen lemérhető. A módszer természetesen csak tudományos kutatás célját szolgálja. törés-rezgéseket a szonda közvetlenül mérheti. Kisebb mélységben a jelek eltompulnak és nehezen értékelhetők. A szakkörök világszerte érdeklődéssel figyelik a két japán kutató Tokió környékén végzett kísérleteit. Hemingway azonos című Putlizer- és Nóbel-díjas kisregényének lilmváltozata, főszerepben Spencer Tracy. A film és a kisregény kicsengése Hemingway félreérthetetlen állásfoglalása: „Az ember nem arra született, hogy legyőzzék — az embert el lehet pusztítani, de legyőzni nem lehet soha!” A filmet Békéscsabán a Szabadság filmszínház mutatja be július 15-től 18-ig. MOZI JÜLIUS 15. Békési Bástya: A Saint Tropez-i csendőr. Békéscsabai Brigád: Egy amerikai Párizsban. Békéscsabai Szabadság: Az öreg halász és a tenger. Békéscsabai Terv: Féltékenység. Gyulai Petőfi: Többgyermekes agglegény. Mezőkovácsházi Vörös Október: Ne hagyd magad, Pitkin. Orosházi Partizán: Robbantsunk bankot! Sarkadi Petőfi: Néma barikád. Szarvasi Táncsics: A színésznő szerelme. Szeghalmi Ady: A tizedes meg a többiek. A színház műsora este fél »-kotr, Mezőbe Július 16-én, gyesen: JEGYGYŰRŰ A MELLÉNYZSEBBEN A tv műsora JÜLIUS 15-ÉN, CSÜTÖRTÖKÖN 9.58 Üttörőolimpia 1965. Filmbeszá- moló (ism.). 10.15 Dr. Kildare. A hivatás áldozata. Magyarul beszélő amerikai film (ism.) (14 éven felülieknek). 11.05 Körösi halászok. A tv ri- portfümje (ism.). 11.25 Tv-bébi postája. 17.48 Hírek. 17.55 Bagolyvár. (8 éven felülieknek). Terrénumot készítünk. 18.25 Partizánok között Dél-Vietnam- ban. (Wilfred Burchett útif'lmje). 18.55 Telesport. 19.20 Cicavízió. 19.30 Tv-híradó. 19.S0 Napi jegyzetünk. 19.55 A jövő' hét műsora. 20.05 Bűnügyi múzeum. A töltőtoll. Magyarul beszélő nyugatnémet, film. (14 éven felülieknek). 21.05 Hobby. Agyagfintor. 21.15 Van kedve táncolni? Közvetítés az ifjúsági parkból. 21.55 Tv-híradó — 2. kiadás. (MTI) — IVÍif gondol, az íróasztal melyik szögletéből jobb az akusztika, mert szívesen áttelepedem valamelyikbe — készségeskedett Jvszuf Bódog, a Vajszínező és Sajtkerekítő Tröszt vezérigazgatója, felső testét a hatalmas börkaros- székben hintáztatva. Az üb-elnök már mellette is termett, hogy a vezér egyetlen intésére a kívánt helyre emelje a súlyos ülőalkalmatosságot. A rádióriporter azonban csak legyintett és egyetlen mozdulattal az igazgató orra alá dugta az asztali mikrofont: — Innen is tökéletes lesz. A vezér bólintott rá, majd fennkölt nyugalommal dőlve hátra- székében, beszélni kezdett: — Örömmel üdvözöl., jük üzemünk falai közt a Hádiót! Megjelenésének nem kisebb oka van. mint az, hogy végre nálunk is megtört a jég! Űjítottunk! Ismerve pártunk, kormányzatunk erre vonatkozó irányelveit, jól tudjuk, mit jelent népgazdaságunk szamára cselekedetünk. Igaz, A KILINC ja hogy nem vagyunk ma-mm-ut vállalat s ennélfogva eredményeink nem eshetnek történelmi súllyal az ország serpenyőjébe, ám, ha a szocialista építés oldaláról vizsgáljuk, a kérdést, mint ahogy kizárólag és egyedül csakis erről az oldalról vizsgálhatjuk, meg kell állapítanunk, hogy szakkáderképző, tu. datformáló törekvéseink is profitálnak a dologból, Másutt sajna, még mindig akadnak üzemek, melyek helytelenül viszonyulnak a kérdéshez, náluk még mindig ingatag alapokon állnak a társadalomépítés termelési realizációi. Ügy tűnik ez, mintha az ottani szak- és munkatársak nem mérnék fel kellő objektivitással azt a roppant felelősséget, ami ma — hátunk mögött a száj. és körömfájással, árvízzel, rossz időjárással, s tőrvívóink gyenge párizsi szereplésével — minden termelőüzem irányítóira hárul. Nem csekély ki, hogy nálunk ilyesmiről szó sem lehet! Trösztünkön belül magas fokú munkásöntudatot sikerült idők folyamán kikovácsolnunk. Itt, a Hádió hatalmas nyilvánossága előtt is leszögezhetem, hogy nem volt hiába az a sok minden, amit eddig elkövettünk annak érdekében, hogy ne legyen hiábavaló az sem. amit a következő tervidőszakok során fogunk elkövetni. Persze, szerénytelenség lenne részünkről, ha nagyszerű eredményeink érdemeként babérkoszorút fontiánk önnön homlokunkra s glóriás dicsfénnyel ra- gyogtatnánk be trösztünk világhírnevét, mindazonáltal a túlzott szerénység hibájába sem eshetünk. Tetteink hősi tettek voltak a termelés harcmezején s a vezetőség itt fent, s a dolgozó vaj- és sajtmesterek, s a beosztott ezrek odalent, mi mindnyájan jogos büszkeséggel tekintünk a büszkeséggel jelenthetem kommunizmus küszöbe felé! Előre új diadalok kivívására! A nyilatkozat hatásától transzba esett vezér néhány másodpercig fennkölt mozdulatlanságba dermedt és csak az üb-elnök vastapsára riadt eszméletre. A riporter ugyanakkor elzárta a magnót és izgatottan fordult az igazgatóhoz: — Ez minden? Hát a lényep? Az újításról is tessék valamit. — Csakugyan, majd el. felejtettem — csapott homlokára a vezér, majd kíváncsian fordult az üb-elnökhöz: — Mondja csak, kedves Csiperke kolléga, mit is újítottunk mi tulajdonképpen? — Az irodaházunk főbejáratának kilincsét egyik oldalról a másikra szereltettük át. Ugyanis így a dolgozóknak jobban a. kezük ügyébe esik — készségeskedett az elnök. — Nagyon humánus újítás, igazi szociális ötlet! — fűzte hozzá lelkesen. A riporter szájtátva hallgatta, s még a magnót is elfelejtette vételre kapcsolni. Üj Rezső,
