Békés Megyei Népújság, 1965. május (20. évfolyam, 102-126. szám)
1965-05-13 / 111. szám
1S65. május 13. 4 Csütörtök Megváltozik a vasúti menetrend Jobb less a esatlakosás Indul az Orient-expressz Növekedtek az áruszállítási feladatok A MÁV Szegedi Igazgatósága május 11-én ankótot tartott, amelyen Kiss Károly, az igazgatóság helyettes vezetője tájékoztatta a megyei lapok és az MTT munkatársait a személy, és az áruszállítás időszerű kérdéseiről, a május 30-án életbe lépő menetrendről és az igazgatóság előtt álló feladatokról. Az elhangzottakról az alábbi, akban adunk tájékoztatást. Személyszállítás Békés megyében a Budapest— Békéscsaba—Lokösháza nemzetközi fővonalon jelentősebb változás történik. A MÁV újra forgalomba állítja a húsz év óta szünetelő Orienl-expresszt,' amely Párizs— Bázel—Budapest—Bűkaiest között egész éven át igen kedvező utazási lehetőségieket biztosít. A vonat Budapestről 20 óra 43 perckor indul és Mezőtúron, Gyomán megáll, Békéscsabára pedig 23 óra 36 perckor érkezik. A határt néhány perccel éjfél után lépi át. Vissza- útban ez a vonat Ourtici közös határállomásról 4 óra 45 perckor indul, Békéscsabáról pedig 5 óra 36 perces indulással folytatja az útját. Megáll Muronyban. Mező- berényben, Gyomán, Mezőtúron és 8 óra 30 perékor érkezik Budapestre. Az új Őrient-expresszen a belföldi utazás is megengedett. A késő éjjeli órákban Békéscsabára érkező expressznek Mezőhegyesre és Gyulára azonnal csatlakozása lesz, hasonlóan Gyáméról Vésztő és Körösnagyharsány felé. Mezőtúrról — műszaki okok miatt — ez Túrkeve és Szarvas felé nem biztosítható. Ebbe a két irányba a Budapestről éjszaka induló személyvonatoknak lesz" csatlakozásuk. A Békéscsabáról Budapestre jelenleg 7 óra 25 perckor induló gyorsvonat a nemzetközi vonatok menetrendjének módosulása miatt az új menetrendben távolsági személyvonatként közlekedik és 7 óra 18 perokor indul majd. Érdemes megjegyezni, hogy az Orient-expresszt a kulturáltabb utazási feltételek biztosítására nagy teljesítményű Diesel-mozdonnyal (NÓHAB-bal) továbbítja a MÁV. mint a Wiener-Walzert A gyulai kérelmeknek megfelelően a Wiener-Wal zeniek kedvező csatlakozása lesz Gyula—Sarkadon át Vésztőre. Az új Orient, expressz forgalomba állításával egyidejűleg megszűnik az éjjeli távolsági személyvonatok páros közlekedtetése. Csak a Békéscsabáról 22 óra 35 perokor és a Budapestről 1 óra 25 perckor induló távolsági személyvonat marad for. galomban. Ugyancsak megszűnik a Békéscsabára 22 óra 05 perckor érkező gyorsvonat, valamint Békéscsaba—Mezőtúr között a Békéscsabáról 4 órakor induló személyvonat is. A Szolnokra bejáró dolgozók utazásának biztosítására Mezőtúr—Szolnok között továbbra is közlekedik a Szolnok, ra 6 óra 18 perckor érkező helyi személyvonat. Békés megyében a többi vonatok menetrendjében csak említés, re nem méltó, pár perces eltérések 1 lesznek. A nemzetközi kapcsolatok megerősítésére több új nemzetközi gyorsvonatot állít be a MÁV Budapest kiindulással. Az utazó- közönség tájékoztatására szolgáló hivatalos menetrendkönyvből az idén 140 ezer példány készül, melyből 70 ezer árusítását már május második felében megkezdik, 70 ezret pedig június elejéig készít el a nyomda. így a nyári forgalom megindulása előtt az összes menetrendkönyv az utazóközönség rendelkezésére áll majd. Áruszállítás A MÁV Szegedi Igazgatóság dolgozói az 1965. évi feszített tervek ismeretében, kihasználva a viszonylag enyhe telet, gondos elő. készítő és szervező munkával elsősorban arra törekedtek, hogy előszállításokkal biztosítsák az építőipar, valamint az útépítés tömegáruit a tavaszi munkák megindulásához. Ez igen jó eredménnyel járt, a fuvaroztatók azonban nem használják ki kellően a MÁV teljesítőképességének a jelenlegi időszakban meglevő lehetőségeit. Békés megyében külö. nősen vonatkozik ez a téglaszállításokra. Az idén javulás mutatkozik a Kérhet-e kártérítést a balesetet szenvedett felszolgáló az elmaradt borravalókért? Az Ifjúsági Park kávéfőző pultjánál egy felszolgáló cigarettázva Várakozott a megrendelt kávéra Külföldi vendég lépett hozzá, s kért útbaigazítást. A pincér cigarettát tartó kezével mutatta meg a kért útirányt az érdeklődőnek, de közben az égő cigarettával véletlenül az éppen akkor pulthoz érkező felszolgálónő szemét megsértette. A leány két hétig táppénzes betegállományban volt, s kérte az erre az időre eső keresetveszteségének és többletkiadásainak megtérítését, valamint az elmaradt borravaló megfizetését a balesetet okozó felszolgálótól és a vendéglátóipari vállalattól. A Fővárosi Bíróság a kereset- veszteség és a többletkiadás tekintetében a vállalat teljes kártérítési felelősségét állapította meg. A munkáltató ugyanis köteles megtéríteni dolgozójának azt a kárt, ami életének, egészségének vagy testi épségének a munkaviszony keretében történt megsértésével kapcsolatban keletkezett. Csak akikor nem felelős a munkáltató, ha bizonyítja, hogy a kárt a működési körén kívül eső elháríthatatlan ok vagy kizárólag a károsult elháríthatatlan, vagy vétkes magatartása idézte elő. A beperelt pincérnek, mint másik munkavállalónak a magatartása nem minősíthető. Elháríthatatlan oknak annál kevésbé, mert tilalom ellenére cigarettázott munka közben, s ezt az üzlet vezetői eltűrték. Az elmaradt borravalóra támasztott igényt azzal utasította el a bíróság, hogy a borravaló a szocialista erkölcs, illetve együttélés követelményeivel nem egyeztethető össze, ezért az ítélkezési gyakorlat sem ismeri el az elmaradt borravalót jogszerű igénynek. Sajtótájékoztató a MÁV Szegedi Igazgatóságán kocsiforduló idejének alakulásában. Kevesebb a kocsiálláspénz összege, mint az előzőkben volt. A rakodási idő kedvező alakulását fékezik és a MÁV, valamint az AKCV üzemi eredményeit rontják azok a vállalatok, üzemek, melyek az éjszakai és ünnepnapi áruátvételt megtagadják. A megyében ilyen a Dél-Magyarországi Ci pőnagykereskedelmi Vállalat békéscsabai kirendeltsége, az AGROKER és a Békéscsabai Faipari Ktsz. A korlátozott áruátvé- teí miatt az érkezett kocsik kira- katílandk maradnak a MÁV állomásain, várakoznak az AKÖV gépkocsijai is. Ebből azután a munkaszüneti napokat követően torlódások keletkeznek, a ki nem ürült vagonok miatt az üres kocsiigények kielégítése nem biztosítható, az AKÖV pedig nem győzi a feltorlódott áru elfuvarozását. Megnövekedett a darabárufor- galom. amit az igazgatóság körzetében 28 állomáson fuvaroznak háztól házig. Ennek a munkának a gazdaságosságát igen károsan befolyásolja, hogy egyre több vállalat korlátozza az áru fogadását és az is, hogy a kis- és nagykereskedelem dolgozói megvárakoztatják a szállítmányozási dolgozókat a felvételnél és az átadásnál. A rakodólapos áruszállítás egyre jobban tért hódít, amit a MÁV különböző kedvezményekkel segít elő. A rakodólapos áruforgalomban az Orosházi Üveggyár vesz részt és ilyen irányú tárgyalás folyik a Békéscsabai Konzervgyárral is. Pásztor Béla Amit én nem értek... Tudom, megtévesztő a oím, hisz biztos nemcsak azt nem értem amiről most szó lesz, hanem sok más egyebet sem... Azt olvasom a Hétfői HíreK- ben, hogy: „Megjavítják a Figaró borotvapengék minőségét”. Érdekes, korábban arról olvastam hírt, hogy a Minőségvizsgáló Intézet javaslatára leállították a Figaró gyártását, és majd svéd acélt hoznak be, valamint új gépeket állítanak, a termelés szolgálatába. Hónapokig hiánycikk volt a Figaró, helyette kínai, szovjet, csehszlovák, osztrák, német pengével kapartuk az arcunkat. Volt olyan, mint az ASTOR, amely nekem spéciéi csodálatosan bevált. Egyszer csak az is eltűnt. Viszont titokzatosan súgta a trafikosnő: — Újra van Figaró! Voltí Kapart, csípett, vágott, húzott, csak az istennek se vitte le a szakállt. Forró vízben áztattam a szakéllam, betartottam az utasítást, langyos vízzel borogattam arcom, utána finoman, a legkiválóbb krémhab-készít- ményt használtam, special lószőr pamacsot vásároltam. Hab nagy volt, a szakáll maradt. És most találgatom, hogy vajon, hogy javítják meg a Figaró minőségét? Lehet, hogy négy éle lesz vagy recésre köszörülik, hogy szálanként húzza ki és még nagyobb fájdalmakkal végezzük el a mindennapi szakálltalanítási akciót. A másik, szinte érthetetlen hír számomra az, hogy a Lágymányosi Dohánygyárat felszámolják. A filteres automata gépeket Egerbe viszik. Izgalommal lesem az első egri Fecske megjelenését, de csak lágymányosit találok, ha véletlen kapok. Valószínű, hogy az automata gépek szerelése hosszú időt vesz igénybe. S a különböző nyilatkozatok most már újabban reggeli közben is azért hangzanak el a rádióban a dohányzás ártalmairól, hogy nehogy véletlenül cigarettát vegyünk a szánkba. Vagy az is lehet, hogy az egri Fecskék még nem tanulták meg a repülést. Még kicsik. Biztosan megnőnek. Most még csak próbálkoznak, kell azt is és ha ki is potyognak a fészekből, bizonyára Egerben maradnak. (—czi.) Befejeződtek az úttörők járási kulturális seregszemléi Járási seregszemlén mutatták be tudásukat azok az úttörőpajtásak akik a csapatversenyeken kiemelkedőt nyújtottak versmondásban, I néptáncban, jelenetek és egyéb csoportos vagy szólószámok előadásával. A járási bemutatókon számtalan arany-, ezüst- és bronz érem talált gazdára. Igen szép felkészülésről adtak számot szereplésükkel a békési, orosházi és a békéscsabai pajtások. A járási kulturális seregszemle a napokban fejeződött be. A legjobbakat a megyei bemutatón láthatják, hallhatják az érdeklődők május 30-án. A zsűri ezen a seregszemlén dönti el, kik lesznek azok a pajtások, akik a június hatodikai díszbemutatón adják a műsort Békéscsabán. Ezek a szereplők jutalomból a csillebérci úttörőtáborba utazhatnak. Gerencsér Miklós: Tanúk 2. Zsupán egy pillanatra sem hagyta abba a mesterséges légzést. Az íróasztalán heverő ka1 véfőző masina felé biccentett. — Csak a mentők jönnének már... Viktor, rohanjon, két percen belül szerezzen vasfű- részt. Na! Gyorsan!... A fiatal férfi elrohant, közben a mentő szirénázva az udvarba érkezett. A mentőorvos nyomában nagy tolongás támadt, mindenki betódult volna a rendelőbe. Zsupán majdnem gorombán kiáltott a kíváncsiskodókra. — Türtőztessék magukat, asz- szonyok! Mindenki menjen ki! Nyomasztó csend támadt a rendelőben. A mentőorvos lemondóan pislogott Zsupánra, aki változatlan kitartással tornáztatta a leányka kicsi karjait. — Valami a légcsövébe került. Megduzzadt. Nem kap levegőt. Nagyon kritikus — magyarázta látszólag gépiesen, de a kétség- beeséstől talpig remegett. A mentőorvos jól szemügyre vette a beteget. Aztán téglanehéz szavakkal, rekedt hangon állapította meg: — Több, mint kritikus. Halott. Zsupán lihegve ordított fel: — A kezünk között nem halhat meg! nélkül — Sajnálom — tárta szét karját őszinte részvéttel a másik. — Sajnálom, de halottat nem szállíthatunk. Zsupán közel állt az őrülethez. Tudta, ha most csődöt mond, egyszer s mindenkorra elveszik. Hiába kényszeritett magára fegyelmet, egy-egy pillanatra szinte eszelőssé tette a segftenivá- gyás keserű mámora, amely annál inkább magával ragadta, minél nyilvánvalóbbnak látszott a lehetetlen. — Még éi! Át keli vágni a gégéjét! — Értse meg ... nem tehetem. — Majd én ... — Vakmerőség .: s elvégre nem sebész. — Orvos vagyok. — A saját felelősségére..: Berobbant a fiatal apa a vasfűrésszel. Zsupán a kávéfőzőre pillantott. — Viktor ... azt a kis csövet gyorsan vágja le a gépről. Kérem, vegye át — szólt a kollégának is, tekintetével a kislány kezeire mutatva. Fölváltotta a mentőorvos, csinálta a mesterséges légzést, de nem nagy meggyőződéssel. Dr. Zsupán szike után kutatott műszerei között. Mindent előkészített a beavatkozáshoz. Viktor végzett a fűrészeléssel. Alkohol, géz, vérzéscsillapító, szike: baljós várakozással sorakoztak az asztalon. Az orvos melléjük tette a néhány centis acélcsöveeskét. — Viktor... menjen ki. Mindjárt indulunk a kórházba. A fiatal apa kiment, az asszonyok közrefogták, felesége a mellére kapaszkodott: — Késő?! ... Szólj már! A férfi vigyázva rátette nagy tenyerét az asszony fejére. — Mindjárt megyünk a kórházba ... Mire kimondta, Zsupán hozta is ölében a gyereket, sebbel- lobbal törtetett a mentőautó felé. Futtában kiáltott oda az apának: — Viktor! Jöjjön! III. Beleizzadva a kétségekbe, kényelmetlen testtartással kuporoglak a mentőkocsi szűk belsejében. Ács Viktor dermedte« figyelte az orvosok minden mozdulatát. A két orvos pedig egyetlen szó nélkül beszélgetett. Zsupán állandóan a kislányka pulzusán tartotta ujjait. Idegvégződéseinek a legérzékenyebb műszerrel kellett versenyre kelniük, hogy tudomást szerezzen a parányi ütőér áléit jeladásairól. A kocsi rázkódása, a motor remegése közben oly roppant erőfeszítésébe került ez a figyelem, mintha arra kényszeritették volna, hogy a puszta tekintetével
