Békés Megyei Népújság, 1964. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
1964-06-28 / 150. szám
UM, június 38. 4 Vasárnap Szilárdabb közlekedési fegyelmet! 1957 óta a közúti gépjárműpark emelkedő tendenciát mutat. 1963- ban és ez év első öt hónapjában a gépjárművek száma a korábbi évekhez képest is lényegesen emelkedett. A gépjárművek számszerű növekedésénél figyelemre méltó az a tény, hogy a forgalomba került új gépjárművek: személygépkocsik és motorkerékpárok jelentős része személyi tulajdonban van, ami az életszínvonal- emelkedéssel függ össze. Az elmúlt években a legjelentősebb fejlődés a közúti személy- és teherszállításnál következett be. A megyei autóközlekedési vállalat tehergépkocsi parkja 1963- hoz viszonyítva 5,4-szeresére, az autóbuszpark 5,8-szorosára emelkedett Ugyancsak jelentősen emelkedett a megyében az olyan mezőgazdasági jellegű munkagépek száma is, amelyek közúton közlekednek. A közúti forgalom növekedése azt is jelenti, hogy emelkedett a közúti járművek tengelynyomása, az átlagos sebesség — mivel korszerű, nagy teljesítményű személy- és teherszállító járművek kerültek a közúti forgalomba — mindez a közutak fokozottabb igénybevételét is jelenti. A MEGYE ÚTVISZONYAI A megye úthálózatának fejlesztésére, illetve korszerűsítésére az elmúlt években komoly erőfeszítéseket tettek. A megye és a járási székhelyek között az útviszonyok általában megfelelnek a korszerű közúti forgalom követelményeinek. Rosszabb a helyzet a járási székhelyek és a községeket összekötő útszakaszokon. Ezeken is folynak korszerűsítési munkálatok, azonban még hosszú időre van szükség, hogy e hálózat korszerűsítése megtörténjen. A forgalom jelentős része ezeken az útvonalakon fog lebonyolódni, amely útvonalak átbocsájtóképes- sége, az út állapota kevésbé feled meg a korszerű közúti közlekedés követelményeinek. A kevésbé korszerű útvonalakon a forgalom lebonyolítása nagyobb figyelmet és körültekintést igényel. Folyamatban van jelenleg Csanádapá- ca—Kaszaper, az Orosháza—Tótkomlós, a Füzesgyarmat—Bucsa útszakaszok korszerűsítése, ami szintén hozzájárul majd a megye útviszonyainak javulásához. A KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A közúti forgalom növekedésével a balesetek száma is emelkedett. A megyében 1963-ban 29 halálos, 137 súlyos, 35 könnyű és 55 sérülés nélküli, anyagi káros baleset következett be. A közúti balesetek száma sajnos, 1964 első öt hónapjában 1963 azonos időszakához viszonyítva nem csökkent, hanem emelkedett. Különösen emelkedett a halálos, a súlyos kimenetelű balesetek száma. 1964. január 1—május 31. között a megyében 10 halálos, 36 súlyos, 33 könnyű és 29 sérülés nélküli, anyagi káros baleset volt. A közúti balesetek miatt a személyi sérüléseken kívül több százezer forintos anyagi kár is származott. Ugyancsak jelentős összeget tesz ki a kórházi ápolás, a munkából való kiesés, ami keresetcsökkenéssel jár. A BEKÖVETKEZETT BALESETEK OKAI« A közúti gépjárművek számának növekedése nem jelenti a balesetek törvényszerű emelkedését, illetve azok bekövetkezését. A közlekedési szabályok be nem tartásánál maguk a gépjárművezetők teremtik meg a baleset bekövetkezésének lehetőségét. A megyében 1964. január 1-től május 31-ig gondatlan vezetés miatt 34 esetben történt baleset. Ebből két halálos volt. Ezek a balesetek azért következtek be, mert a gépjárművezetők a biztonságos közlekedés szabályait nem tartották be, a közlekedési szabályok megsértésével veszélyeztették saját életüket, a közlekedés biztonságát. Az elsőbbségi jog meg nem adása miatt 12 esetben történt súlyos baleset. Nagyon sok gépjárművezető nem tartja magára nézve kötelezőnek az elsőbbségi jog megadását. Éppen ezért sok baleset az egyenrangú utak kereszteződésénél, a jobb- kéz-szabály be nem tartása miatt következett be. A szabálytalan előzés és bekanyarod ás miatt 17, gyorshajtás miatt 13, műszaki hiba miatt pedig négy esetben volt baleset. A bekövetkezett balesetek azt mutatják, hogy a gépjárművezetők, a gyalogosok és az utasok magatartása döntő tényező a baleseti statisztika kedvező vagy kedvezőtlen alakulásában. A BALESETEK MEGELŐZÉSÉNEK FELTÉTELEI A balesetek megelőzésének legfontosabb feltétele a közlekedési szabályok következetes végrehajtása, azok egyértelmű értelmezése. Fel kell számolni azt a helytelen és meghonosodott gyakorlatot, hogy egyes gépjárművezetők sok esetben vélt jogaik érvényesítése miatt a közlekedés biztonságát veszélyeztessék. Nem adják meg az elsőbbségi jogot, szabálytalanul előznek, bekanyarodnak vagy a megengedett sebességet túllépik, amivel a baleseti veszély feltételeit teremtik meg. Nagyon sok azoknak a gépjármű- vezetőknek a száma, akik napon ta figyelmetlenségből, a szabályok ismeretének hiánya miatt vagy tudatosan is, megsértik a közle kedésd szabályokat, amivel baleseti veszélyt idéznek elő. Olyan közhangulatot kell teremteni, amely hozzájárul a közlekedési szabályok betartásához. Elsősorban úgy, hogy a gépjármű, vezetők felelősségérzete fokozódjon a közlekedés biztonsága érdekében. A gépjárművezetők vegyék figyelembe azt, hogy a közutakon olyanok is közlekednek, akik minimális közlekedési ismeretekkel sem rendelkeznek. Ez igen nagy óvatosságra, figyelemre kötelezi őket. Számos olyan gyermekbaleset vagy idős ember elütése történt, amikor a közlekedési szabályok megsértésével a gépjárművezető ugyan nem vádolható, de nagyobb figyelemmel, körültekintéssel a baleset elkerülhető lett volna. A közlekedési fegyelem megszilárdítása azt is jelenti, hogy a gépjárművezetők, főleg a fiatalok a közutat ne tekintsék versenypályának, hanem az útviszonyoknak, a közlekedés rendjének megfelelően közlekedjenek gépjárműveikkel. Jelentős azoknak a baleseteknek a száma, amikor a gépjárművezetők, maguk a gyalogosok ■ is, nem ismerik vagy nem veszik figyelembe a különböző jelzőtáblákat, útburkolati jelzéseket, azok figyelembe nem vétele, illetve be nem tartása nélkül közlekednek, teremtenek közvetlen baleseti veszélyt. Sok esetben nem is rajtuk múlik a baleset elhárítása, hanem más, a közlekedési szabályokat betartó gépjárművezetőkön, akik számítanak arra, hogy a közutakon a közlekedési szabályokat megsértő „erőszakos” emberek is közlekednek, akiknek megfékezése, felelősségre vonása feltétlenül indokolt. A megnövekedett közúti forgalom szükségessé teszi azt, hogy a gyalogközlekedők, kerékpárosok, fogatjárművek vezetői, ha nem is a KRESZ egészét, de legalább a rájuk vonatkozó közlekedési szabályokat ismerjék, annak megfelelően közlekedjenek. A közieke. dési szabályok minimális ismerete napjainkban állampolgári kö. telesség is. A közúti balesetek csökkentését, a közlekedési fegyelem megszilárdítását eredményezné, ha a balesetek elhárítása társadalmi üggyé válna. Ez hozzájárulna ahhoz, hogy a balesetek csökkentésével mind kevesebb lenne az emberek és a családok tragédiája. Benkó Pál a Békés megyei Balesetelhárítási Tanács elnöke Mi a helyset a jégkárbecslésekkel ? Sípos Andrásnak, az Állami Biztosító igazgatóhelyettesének nyilatkozata A múlt hét első felében különösen a mezőkovácsházi járásban volt kiadósabb jeges eső. A korábbi hetekben a megye több közös gazdaságából jelentettek jégkárt az Állami Biztosító Békés megyei Igazgatóságára. Az összesítés szerint ebben az évben 130 közös gazdaságban tett kisebb- nagyobb kárt a jég. A kárbecslők május óta szinte megállás nélkül munkában vannak. Mégis most, a betakarítás időszakában több tsz vezetősége nem tudja, mit tegyen, arassák-e a jég verte gabonatábláBár a fűtési idény már rég véget ért, a Kéményseprő Vállalat orosházi kirendeltségén nyáron sem szünetei a munka. A lakóházak kéményeinek rendszeres tisztítása mellett, a megelőző tűzrendészet! tevékenység az egyik legfőbb feladatúk. A kémények és azok környékének tűzveszélyes állapota már sok esetben tetemes anyagi kárt okozott és ennek elkerülése végett szoros együttműködést alakítottak ki a tűzoltósággal. Ez annál is inkább célszerű és eredményes, mert a kéményseprők nagy része önkéntes tűzoltó és így hathatósabban tudnak intézkedni a szabálytalanságok esetén. A tűzrendészet! előírások betartásának ellenőrzésén túl, a lakosság igényeinek kielégítését is szem előtt tartják. A nyár folyamán elvégzik a már eddig bejelentett hordozható és beépített cserépkályhák átrakását és samottozását. Szintén nagy gon. dot fordítanak az üzemek és inkát, vagy továbbra is az Állami Biztosító és a járási tanács szakembereit várják? Sipos Andrástól, az Állami Biztosító igazgatóhelyettesétől kértük, tájékoztassa lapunk olvasóit a jégkárral kapcsolatos károk megállapításáról. — Tekintettel arra, hogy az egész országban tetemes a jégkár, a megyei igazgatóság saját erejére van utalva a kárbecslések mihamarabbi végzésében. Szakembereink reggeltől estig járják a megye határát. Négy brigád dolgozik a számbavételen. TerméiszeI tézmények kéményeinek karbantartására, amit a használattól és az igénybevételtől függően végeznek. Nem csupán Orosháza térségére szorítkozik ez a munkájúk, hanem a környező községek, Nagyszénás, Gádoros, Pusztaföldvár is a kirendeltséghez tartozik. Sokban bővült is a vállalat tevékenysége. Nemrégiben vezették be azt a gyakorlatot, hogy az újonnan épült lakóházak kémé- I nyeit az átadás előtt felülvizsgál- I ják, így az esetleges hibákat még a beköltözés előtt kijavíthatják. Lényeges újításnak számít az is, hogy a kémények biztonsági állapotát füstnyomáspróbával ellenőrzik. Magas nyomáson gázolajat porlasztónak a füsttérbe, miközben a tetőrészt befedik, így a szivárgás és az áteresztés könnyebben megállapítható. A vállalat sokrétű tevékenysége és a korszerűsítés hozzájárul, hogy a tél kezdetére ne legyen fennakadás a tüzelőberendezésekben. S. tesen mindenhová az aratás elkezdéséig nem tudunk eljutni. Éppen ezért javasoljuk a termelőszövetkezeteknek, hogy a jégkárt szenvedett gabonatáblákban tízholdanként 8—10 négyszögöles mintaterületet hagyjanak. Ebből majd megállapítja a kárbecslő brigád a károsodás mérvét. A kárbecslés elhúzódása tehát a nyári betakarítási munkákat nem akadályozhatja. Ahol esetleg a jég igen nagy kárt tett és a járási tanács mezőgazdasági osztálya a kiszántást javasolja, azt a termelőszövetkezetek minél hamarabb hajtsák végre és a takarmányok pótlásáról gondoskodjanak. Ebben az esetben a járási tanács mezőgazdasági osztályának határozatát kárbecslőink elfogadják. Meet az a lényeg, hogy a betakarítás is és az esetleges másodnövények vetése is minél hamarabb befejezést nyerjen, különösein a jégvert területeken — fejezte be nyilatkozatét Sipos elvtárs. önkéntes tűzoltók közgyűlése Az orosházi önkéntes tűzoltótestület tagjai július 3-án, az Alföld-étteremben tartják esedékes félévi közgyűlésüket, amelynek napirendi pontja lesz az eltelt hat hónapban folytatott tevékenység értékelése. Ugyanakkor együttesen megbeszélik a tűzoltók a nyári mezőgazdasági munkákkal kapcsolatos fokozott védelmi készültség módjait is. A közgyűlés egyúttal baráti találkozó is lesz, amely lehetőséget ad arra, hogy a tűzoltók egymással alaposabban megismerkedjenek, kicseréljék véleményüket, elgondolásaikat az eredményesebb munka érdekében. Nyáron sem szünetel a kéményseprők munkája Már most a télre hészülnek Egy tolvajbanda kézre kerül — Rövid szünet utón megismételjük a televízió híradóját, és azzal mai műsorunkat befejezzük — közölte a bemondónő. — Kedves nézőink, jó éjszakát kívánok, a holnapi viszontlátásra. Mosolygott, biccentett, eltűnt. Gosztola visszamosolygott, visz. szabiccentett, maradt. Előredőlt, megropogtatta dere. kát, nagyot nyújtózott. Selyem háziköntösének ujja hátracsúszott. A nyújtózásnak számtalan válfaja van. Gosztola szóban forgó nyújtózkodása példának okáért olyan férfiú lelkivilágát tükrözte, aki napközben a gondjaira bízott vállalat élén betegre dolgozza magát. Igásbarom egy taposómalomban, ólombánya riksakulija, valóságos rabszolga. Joggal várhatja el, hogy legalább este, amikor a fáradhatatlanul végzett munka után holt- fáradrtan hazatér, puha családi fészket találjon, és végre kis kényelemben is részesüljön. Gosztola Pétemé, született Gerson Mária, élete értelmét e természetes óhaj maradéktalan kielégítésében látja. Könnyen teheti, hiszen ő hatra megy munkába, és a stancológép mellett töltött játszi, minimális felelősséggel járó foglalatoskodás után már háromra otthon is van. Frissen, fürgén mos, takarít, főz, hogy ragyogjon a lakás és meleg étel várja a párját. Csodálkoznak, hogy üzemi igazgató felesége — segédmunkás egy fémtömegcikk-ipari ktsz-ben? Persze, mert ez irányú ismereteiket rosszmájú humoris. ták írásaiból szerzik. Ezek előszeretettel úgy állítják be, mintha a magas beosztásba került dolgozók feleségei hirtelen puccos dámákká, nagyvilági előkelőségekké változnának át. Lehet, hogy ilyesmi is előfordul, de Gosztoláéknál más a helyzet. Ott minden maradt az eredetiben. Nem annyira az asszony fizetéséért ragaszkodik ehhez
