Békés Megyei Népújság, 1963. július (18. évfolyam, 153-178. szám)
1963-07-27 / 175. szám
1983. Július 27. 3 Szombat Több fontos szakmában még elfogadják ipari tanulók jelentkezését Néhány vidéki városban egyes vasipari, valamint építőipari ágban van további elhelyexési lehetőség lakatos, kétszázötven villanyszereDinnyeszüret Tizenöt holdon termelnek sárga- és görögdinnyét az almáskamarást Sallai Termelőszövetkezetben az idén. Képünkön Zsámbök Ferenc és Kaubert János a dinnyetermesztő brigád két tagja látható. (Fotó: Koczisz&y László) Oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Téglagond a tsz-épitkezéseken Az iskolai szünidő derekán, a pályaválasztás előtt álló fiatalokat változatlanul a továbbtanulás ügye foglalkoztatja. Az MTI munkatársa érdeklődött a Munkaügyi Minisztériumban, hogyan halad az iparitanuló-felvéted, van-e elég jelentkező, s milyen lehetőségeik vannak a felvételre azoknak, akik ezideig még nem választottak szakmát. Az ez évi iparitanuló-képzési terv körülbelül 87 000 elsőéves ipa. ri tanuló felvételét irányozza elő — válaszolták a minisztériumban. Július 15-én megvizsgáltuk, hogyan halad ennek a keretnek a betöltése. Megállapítottuk, hogy az eddigi jelentkezések száma eléri, sőt jelentősen túlhaladja a felvételi tervet. A Munkaügyi Minisztérium iparitanuló intézetei például, amelyek az állami nagyipar részére gondoskodnak szakmunkás-utánpótlásról, 32 000 tanuló felvételét tervezték, ezzel szemben 42 000-en jelentkeztek. Ez kétségtelenül kedvező jelenség. Viszont az átlagos túljelentkezésen belül egyes vidékeken, egyes szakmákban kevesebb a jelentke ző, mint a rendelkezésre álló hely. Budapesten jelenleg még négyszáz esztergályos és majdnem ugyanannyi más forgácsoló szakmabeli, továbbá mintegy hatszáz A gépállomás bejáróján meg** áll egy motorbiciklis. Motorja nem régi, a dukkó még fa- kulatlan. A tulajdonosa: Monori Károly gépállomási főmérnök. Sebesen jött a határból. Megáll, fürge léptekkel halad lakásáha. Fiatal felesége pillanatok alatt terített asztalt varázsol, egy kis uzsonnával kínálja. Nagy kerek szemeivel kérdőn tekint férje megtört arcára. A szavakat, hogy meddig tart a műszak nem ejti ki. Monori azonban felesége szemének villanásából érti, mire kíváncsi. — Nem soká jövők. A Jawa felbúg, majd halk, alig hallható pöfögéssel átgördül az üzem bejáróján. A portástól tudom, hogy Monori az aratás elkezdése óta kora reggeltől késő estig talpon van. Ilyenkor sok a teendő. Gondjai után érdeklődöm. Rámnéz, s mintha mondaná: •— Lehet-e gondja egy fiatal mérnöknek, hiszen most annyi a teendő, hogy alig látszik ki belőle — mondja kedélyesen. — Huszonöt kombájn és 50-nél több traktor dolgozik a határban, a szerelőcsarnokban pedig két műszakban halad a javítás. Amíg eldőlt mi lesz tulajdonképpen a gépállomás további sorsa, addig jó néhány év eltelt. Ez a várakozás az üzem korszerűsítését hátráltatta. A főmérnök csak most érzi igazán a felszerelések hiányosságát, amikor a saját gépeik mellett még 10 szövetkezet teljes műszaki ellátását is elvállalták. Nincs műhelykocsijuk, de a szerelőcsarnok is szinte kong, annyira kevés benne a szerszámgép. Mindössze egy valamire való esztergapadjuk van. Ez éjjel-nappal megy, éppen csak a karbantartás idejére állnak meg. Nem volt Diesel próbapadjuk sem. A dolgozók szinte társadalmi munkával konstruáltak egyet. Ez jól bevált. lő, majdnem háromszáz egyéb vasipari és százötven vegyipari tanulóhely betöltetlen, mert eddig nincs rá elegendő fővárosi illetőségű jelentkező, a vidékiek pedig ezekre a helyekre otthoniférőhely hiányában nem jöhetnek számításba. Egyes építőipari szakmákban is hasonló a helyzet — Vidéken egyes városokban, így például Veszprémben, Tatabányán, Székesfehérvárott, Vácott, Dunaújvárosban és Salgótarjánban nem teltek még meg az öntő, a kőműves, a víz- és gáz szerelő, az épületgépszerelő és az ács felvételi keretek. Ezenkívül mind a fővárosban, mind pedig vidéken egyenként kicsi, de ösz- szességében számottevő a hiány bádogos, épületburkoló, épületüvegező, épületbádogos, betonozó, tetőfedő, melegpadlózó, szobafestő tanulókban. — Az a tény, hogy egyes szakA gépállomás udvarán egy Wipon söpör végig. Az anyagbeszerző ül a kocsivezető mellett. Hosszú útról jöhetnek, s nem üres kézzel, a kocsi lendületes kanyarvételéből ítélve. A főmérnököt is élénken foglalkoztatja: mit is hozhatnak? — Miért különös, ha egy Wipon merészen veszi a kanyart? — fordulok Monorihoz. — Ezt talán csak mi, gépállomásiak tudjuk. Ha sikerül valamilyen alkatrészt beszerezni, ami már régebb óta hiányzik, akkor itt a gépállomás udvarán is vágtában forognak a kerekek. Ha pedig az országjárás nem hozi jó eredményt, akkor... Hihetetlen, hogy a pótalkatrészellátás ennyire döcögjön! Az AG- ROKER is többet tehetne az igények kielégítésére. Még ma is előfordul — nem is ritkán —, hogy egy kétsoros merevgolyós csapágy miatt — ennek értéke nem több 40—50 forintnál — egy 6600 forintos hajtáselosztó szerkezetet kell venni. Vajon miért? A népgazdaságnak nem könnyebb egy csapágyat legyártani, mint egy komplett hajtáselosztót? Kétségtelen a főmérnöknek igaza van, mert a pótalkatrészellátás elég vontatott. S ilyenkor a nagy munkák Idején érzik csak igazán, hogy ezen a területen is nagyobb szervezettségre lenne szükség. — Ezek lettek volna az én legégetőbb gondjaim, ezekre keresem a felsőbb szervek válaszát. i irodában letelt a műszak. A szerelőcsarnokban és a földeken azonban még magasan van a Nap. Zakatolnak a gépek, kopácsolnak a szerelők. A főmérnök motorra pattan. Dolgára siet. Esteledik. Eltelt egy nap. Neki pedig még igen sok a teendője ... Felesége is várja. Dupsi Károly mákban tömeges a túljelentkezés, másokban pedig számos hely betöltetlen, arra mutat, hogy még mindig hiányos a szülők és a fiatalok tájékozottsága egyes szakmák népgazdasági fontossága, jövője és kereseti lehetőségei tekintetében. Ezért a Munkaügyi Minisztérium ismételten felhívja a szülőket és a szakmaválasztás előtt álló fiatalokat, hogy az iskolakezdésig hátralévő időben használják ki a jelentkezési lehetőségeket a fentebb felsorolt, még betöltetlen helyekkel rendelkező szakmákban. Az ipari tanuló-intézetek a szeptemberi iskolakezdésig elfogadják a jelentkezéseket. — Egyébként figyelembe véve a fiatalság fokozódó érdeklődését az ipari munka uránt, illetékes szervek mindent megtesznek, hogy a jelentkezőket terv fölötti számban is felvehessék ipari tanulónak. nak — hatvan százalékát jelenti. A termelőszövetkezetek jóformán csak a kombájnaratás, cséplés után tudtak gabonát szállítani. Az aratógépek és kézi kaszák által vágott gabonát még csak a napok, ban kezdték csépelni. A termény- átvevő helyeken még most is nagy a forgalom. Naponta 80—90 vagonnal is átvesznek a hét átvevő- helyen. A legtöbb búzát a kamuti Béke és a kéteopronyi Dózsa Tsz szállított az előbbi 61, az utóbbi 51 vagonnal. A békéstarhosi Üj Élet Tsz a 35 vagon szerződött és adógabonából már 32 vagonnal szállított be. A békési járás termelőszövetkezetei a kedvezőtlen időjárás ellenére is 130—140 vagon gabonával adnak el többet, mint az elmúlt évben. A búza fajsúlya jónak mondható, hiszen átlagban 79 —80 hektoliter súlyú búzát szállítanak az átvevőhelyefere. A szeghalmi járás mezőgazda- sági osztálya jelentést küldött a megyei tanács mezőgazdasági ősz. tályának, amelyben közölte, hogy a Békés megyei Tanács Építő, és Tatarozó Vállalata a körösladányi Üj Barázda Termelőszövetkezetben abbahagyta a két ötezres tojóház építését teglahiány miatt. A vállalat kőművesei és az építke. zésre beosztott dolgozók máshol kaptak munkát. A két tojóháznak szeptemberre kellett volna elkészülni. Ekkor kapja meg a szövetkezet a törzsállományt. A téglagyári egyesülésnél közöl, ték, hogy a megye valamennyi téglagyárában folyamatos a gyártás és több téglát készítenek, min* a múlt év azonos időszakában; mégis kevés jut a termelőszövetkezeti építkezésekre. A megyei tanács mezőgazdasági osztálya a közeli napokban megvizsgál több termelőszövetkezeti építkezést, hogy azok a tervnek megfelelően haladnak-e, s milyen anyaghiány gátolja a munka határidőre való befejezését. Disznóügy A Békéscsabai AHatforgalmi Vállalatnál az elmúlt napokban nem kis riadalmat okozott egy budapesti telefon, amely szerint 120 hízott sertést kellett a legrövidebb időn belül útnak indítaniuk a vágóhíd felé- ilyenkor megindul az apparátus —1 mint az lenni szokott — a legelső feladatok közé tartozik a vagon biztosítása. Az illetékes előadó szólt a békéscsabai MÁV Főnökségnek. Itt tudomásul vették az Igénybejelentést, azonban hallgattak akkor, amikor már útnak kellett volna indítani a szállítmányt, amely teherautókban várata... „jobb sorsát”, A disznók 120 kiló felett voltak, s ebben a forró kánikulában várható volt, hogy ha nem szállítanak gyorsan, akkor közülük több hamarabb befejezi földi pályafutását, mint kellene. Mikor szállítani kellett volna) kiderült, hogy vagon „se égen, se földön.” A disznók maradtak a teherautón, az emberek locsolták őket és Budapest helyett hosszas telefonálgatás után átvette őket a Gyulai Húsipari Vállalat. Így, igaz, több ezer forintos kártól mentették meg a népgazdaságot, de hogy ha kár érte volna népgazdaságunkat, úgy az a békéscsabai MÁV Igazgatóság lelki- tsmeretén száradt volna. (—czi.) QOOOOOOOOQOOOOOOOOOOOOOOQOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO F elhívás a föld adófizetési kötelezettség teljesítésére A megyei tanács vb pénzügyi osztálya felhívja a földadófizetésre kötelezetteket, hogy a cséplés befejezése után az 1963. évi adófizetési kötelezettségüknek haladéktalanul tegyenek eleget. A földadó július 1-én esedékes. Teljesítése állampolgári kötelesség. Ha a terményben fizetésre kötelezett földadótartozását önhibájából nem terményben egyenlíti ki, a q-ként 220 forintos búzaáron felül bírság címén földadóhátralékának minden búzakilogrammja után 1 forintot köteles fizetni. Emellett a behajtás költségei is terhelik. Megyei Tanács VB Pénzügyi Osztálya 325 OÖOOOOÖOOObOOOobQÖŐÖOŐŐOOOŐOOOOQOQÖÖQOUOOQOOQOOOQO Ez a várható mennyiségnek — az A békési főmérnök Az add és szerződött kenyérgabona mennyiségnek hatvan százalékát szállították be a békési járás tsz-ei A békési járás termelőszövetke-1 adó szerződött és szabad gaboná- zetei eddig 594 vagon gabonát szállítottak az állami raktárakba.
