Békés Megyei Népújság, 1963. július (18. évfolyam, 153-178. szám)
1963-07-23 / 171. szám
1063. július 23. 3 Redd Kevés a második műszakos gép A Békési Gépállomás nyári idényterve meghaladja a 24 ezer normal holdat. Ebből jelentős teljesítményt kötnek le a betakarításban használatos gépek, a kombájnok és az aratógépeket vontató traktorok. (Kombájnnal 5500 hold, aratógéppel pedig 480 hold gabona betakarítását tervezték.) Bállá Illés igazgatóhelyettes arról tájékoztatta szerkesztőségünket, hogy az aratás megfelelő ütemmel halad és a jövő hét végére a gépállomás eleget tesz tervfeladatá- nak. Mezőmegyeren már befejezték a kombájnolást. Itt egy SZK— 4-es egy ÁC—400-as kombájnnal dolgoztak. Az egyiket Bélme- gyeren, a másikat a békési Viharsarok Tsz-ben állították munkába. Ahhoz, hogy a gépállomás teljesíthesse nyári idénytervót, az aratás jelenlegi ütemét továbbra, is tartani kellene, sőt valamelyest fokozni, ugyanakkor nagyobb gondot kellene fordítani a talaj, munkára. A nyári idényterv teljesítése csak úgy válik lehetővé, ha tízmapomként 4—5 ezer normálhold gépi munka befejezéséről adnak számot. A nyári talajmunkában elmaradt a Békési Gépállomás A hét első feléig 4731 holdról takarították le a gabonát a körzet termelőszövetkezeteiben. A gabonatarlók hántását mindössze 290 hóidon fejezték be. A tarlóhántás és a nyári mélyszántás nagyütemű elkezdését egyelőre hátráltatja a kétműszalkos gépek hiánya. A gépállomás körzetében jelenleg húsznál kevesebb traktor dolgozik két műszakban Holott hét SZ—100-as, hét DT, tizenhárom MTZ és tizenkilenc G—35-ös traiktorral rendelkeznek, amelyek szánthatnának. A második műszak szervezését hátráltatja az a tény, hogy a kombájnokon ötvenen dolgoznak — valamennyien gépállomásiak —, s a termelőszövetkezetek nem adnak segítséget a szántótrakto- rok második műszakjához. Traktorhoz értő ember mindegyik tsz- ben van. A télen 70-nél több szövetkezeti gazdát tanítottak meg a traktorvezetésre. A második műszak beindítása különösen a bélmegyeri Aranykalász, a békési Kossuth és a Viharsarok Tsz-ben vontatott. Ezekben a szövetkezetekben Hoffer-traktorok szánthatnának, de csak egy műszakban tudnak dolgozni, mert a második műszakban nincs traktorvezető. Ahhoz, hogy a termelőszövetkezetek földje most a nyári időszakban feiszántásra kerüljön és az őszi vetés időszakára elejét vegyék az ötszöri disztillerezésnek és rögtörőzésnek, a holdanként nem kevesebb, mint 300 forint terven felüli kiadásának elengedhetetlen, hogy a jó időt a Békési Gépállomás körzetében működő tsz-ek a talajmunka fokozottabb végzésére fordítsák. Kazalozás. I százalék az irodai alkalmazott, a dolgozó fehér nők között 32 százalék. Viszont a dolgozó néger nők több mint 36 százaléka takarítónő — a fehérek között ez a munkakör alig több mint 5 százalékos arányban van képviselve. Ily módon világosan kimutatható, hogy a néger lakosság belső népvándorlása és az iparfejlődés a gazdasági elnyomás új formáit hozta létre. Ennek egyik mellékhajtása a lakóhely szerinti gazdasági megkülönböztetés, amely a most fellobbant néger tömegharc egyik alapvető oka. Az ipari központokba történő néger népvándorlás ugyanis óriási lakáskeresletet hozott létre a nagy iparvárosok belső területein. A nagy telekspekuláns cégek egy-egy „hullám” elindulása előtt alacsony áron ösz- szevásárolják a már néger negyedekkel körülvett városrészek házait és lakásait, hogy azután irtózatos haszonnal adják el az újonnan érkező csoportoknak. Az ily módon kialakított laklbéruzso- ra-rendszer a négerek gazdasági kizsákmányolásának egyik legáltalánosabb formája az Egyesült Államokban. Ennek jóformán nincs jövedelem-határa, mert bizonyos körzetek a legjobbmódúbb néger előtt is zárva maradnak. Chadaság-politikai szempontból is rendkívül érdekes a négerek gazdasági helyzetét vizsgáló hivatalos washingtoni bizottságnak az a kijelentése, hogy „a lakás az egyetlen áru, amelyet nem lehet szabadon kapni az amerikai piacon, tekintet nélkül arra, hogy valakinek módjában van-e megfizetni vagy sem”. Végül, mint harmadik gazdasági tényezőt, a munkanélküliséget kell megemlíteni, mely jelentősen hozzájárult az Egyesült Államokban dúló küzdelem kiéleződéséhez. A jövedelmek előbb vázolt alakulása és a legingatagabb dolgozó kategóriákba történt besao- rítás miatt a négereket a munka- nélküliség különösen érzékenyen sújtja. 1963 első negyedévének végén a fehér munkások hat százaléka volt munka nélkül az Egyesült Államokban. Ez az arányszám a négereknél több mint kétszer annyi: 13 százalék volt. Különösen megdöbbentő a néger fiatalok helyzete. A fehér bőrű munkaképes fiatalok közül 13 százalék van munka nélkül — ez az arányszám a négereknél a 30 százalékot is megközelíti! Hasonlóan megdöbbentő a kép, ha a legnagyobb iparvárosokban vizsgáljuk meg a helyzetet. Pitts- burghban, az amerikai acélgyártás egyik központjában a fehéi munkások 11 százaléka van munA nagy felhasználás ellenére Is folyamatossá lehel tenni a pótalkatrész-ellátást Az utóbbi hónapokban egyre többször került szóba a mezőgazdasági üzemek pótalkatrész-ellátása. A termelőszövetkezetek gépesítésével jelentősen nőtt az alkatrész-felhasználók száma, ugyanakkor az AGROKER a sok felhasználó és a nem szükségletre vásárló üzemek, vállalatok, intézmények pótalkatrész-raktárait nem tudta figyelemmel kísérni, ami miatt több esetben az alkatrészellátásban zavarok keletkeztek. Hogyan lehetne a pótalkatrész-ellátást szervezettebbé tenni? EZzel a gondolattal kerestük fel Kiss Sándort, az AGROKER békéscsabai igazgatóját, hogy kérdéseinkre válaszoljon. — Mi jellemzi a mezőgazdaság üzemeinek pótalka*rész-ellátását? — Az utóbbi esztendőben ezernél több traktort kaptak a termelőszövetkezetek. Ezek többsége külföldről került az országba. A beérkezett traktorokkal, munkagépekkel együtt nem jött be any- nyi pótalkatrész, hogy az ország valamennyi gépállomását, állami gazdaságát, termelőszövetkezetét több millió forintos raktári készlettel is elláthassuk. Egyes üzemek pótalkatrészből jelentős készleteket halmoztak fel. Néhány nappal ezelőtt járt a vállalatnál egy szövetkezeti anyagbeszerző. Három adagolót keresett a Maulwurf traktorhoz. Az árukiadó tudta, hogy a tsz-nek egy Maul- wurfja van. Amikor megkérdeztük: miért vásárol egy helyett hármat, arra hivatkozott, hogy legyen raktáron. (Egy adagoló 8000 forint.) — Tudunk olyan szövetkezetről is, ahol jelenleg öt erőgépet üzemeltetnek, s ennek ellenére 250 ezer forint értékű pótalkatrészt halmoztak fel. Ezek a tények kézenfekvőén bizonyítják, hogy a pótalkatrész-ellátásban — mivel az országos készletek nem nagyok —, az eddiginél nagyobb szervezettségre van szükség. — Mi az oka annak, hogy egy-egy keresettebb cikkért ka nélkül, a néger munkanélküliek aránya 24 százalék. Chicágó- taan az 5 százalékos fehér munkanélküliséggel szemben több mint háromszoros, 17 %-os a néger munkanélküliség. Detroitiban, az amerikai autóipar centrumában száz fehér munkás közül tizenhárom van munka nélkül — de száz néger munkás közül harminckilenc! Mindehhez hozzájárul, hogyha a néger munkás egyszer elveszti állását — sokkal nehezebben tudja visszaszerezni. Megvizsgálták például, milyen az arányszám azok között a munkanélküliek között, akik már igen hosszú ideje nem találnak munkát. Az összes fehér munkanélküliek negyedrésze volt három hónapnál régebben munkanélküli — a négerek közül több mint a fele! A négerék egyre fejlettebb formákat öltő nagy küzdelme az Egyesült Államokban a polgárjogokért és az egyenjogúságért ily módon nemcsak egyszerűen morá. lis küzdelem, nemcsak harc egy elvont értelemben vett emberi méltóságért. A küzdelem rugói között döntő szerepet kapnak a gazdasági tényezők. A néger polgárjogokért vívott küzdelem igazi sikerét elsősorban nem nyilatkozatokon és szavakon — hanem ezeknek a gazdasági tényezőknek a változásain lehet majd lemérni. (Gömöri Endre) országjárásra indulnak a gépállomások és a termelőszövetkezetek? — Amikor a vállalatok anyag- beszerzői megrendelőkkel felkeresnek bennünket, akkor tudomásukra hozzuk, hogy mely cikkekből tudjuk őket kiszolgálni. Ugyanakkor megkérdezzük: táviratilag megrendelhetjük-e az országos központtól a kért alkatrészt. Ilyenkor rendszerint bizonytalan választ kapunk. Véleményem szerint az az anyagbeszerzési módszer, amelyet néhány termelőszövetkezet és gépállomás folytat — országjárásszerűen —, a jövőben nem folytatható. Vállalatunk alkalmazottai a legmesz- szebbmenőkig felajánlják segítségüket a hiányzó alkatrészek beszerzésére. Meg szeretném' említeni, hogy a szolnoki és a Szegedi AGROKER Vállalattal állandó a telefonösszeköttetés. Kölcsönösen tájékoztatjuk egymást és kérünk egymástól segítséget pótalkatrészek szállítására. Mivel Békés megye az ország' második legnagyobb alkatrész-felhasználója, régi óhajunkat szeretnénk valóra váltani, amikor a TELEX-gép felszerelését kérjük. Az AGROKER központja ehhez az anyagiakat biztosítja, csupán a postán múlik a kérés teljesítése. Egy TELEX segítségével a pótalkatrész-ellátást lényegesen meg tudnánk gyorsítani. (Az AGROKER több megyei vállalata már rendelkezik TELEX-el.) Ez esetben teljesen feleslegessé válna a pótalkatrészek országos felhajtása. — Meg szeretném jegyezni, hogy augusztus elsejétől vállalatunk egy tájékoztató irodát nyit Békéscsabán. A mezőgazdasági eszközöket használó üzemek, vállalatok és termelőszövetkezetek Még az aratás előtt felülvizsgálták a megye állami gazdaságaiban és termelőszövetkezeteiben az Állami Vetőmag Felügyelőség dolgozói azokat a búza- és őszi árpa táblákat, amelyekre vetőmagszállítási szerződést kötöttek a termelő gazdaságok. A felülvizsgálat az állami gazdaságokban többek között 22 ezer mázsa kenyérgabonát minősített továbbsza- porításra alkalmasnak a magyar szabvány szerint Bezosztája 1. búzafajtából. Ezenkívül a Békés és Csongrád megyei állami gazdaságok együttesen 28 ezer 900 mázsa vetőmagot adnak át a malomipari és terményforgalmi vállalatnak. Legtöbbet, 18 200 mázsát a szarvasi ÖRKI, 1540 mázsát a Szőlősi Állami Gazdaság szállít. Az elmúlt években folytatott kísérletek bebizonyították, hogy a Sanpastore olasz búzafajta nem bírja hazánkban és megyénkben sem a talaj-, sem az éghajlati viszonyokat. Ezért a Földművelés- ügyi Minisztérium engedélye alapján a Bánkúti Állami Gazdaság mintegy 550, a Halaspusztai Állami Gazdaság 200, a Hidasháti Állami Gazdaság 550, a Mezőhe- gyesi Állami Gazdaság 300, a Dombegyházi Állami Gazdaság 450, a Töviskesi Állami Gazdaság pedig 600 holdon termel — részben vetőmagszaporítási célból — a holdanként 16—18 mázsájával fizető, viszonylag jó szalmaszilárdságú Fertődi 293-as fajtából. ezen a helyen minden beszerzésre tájékoztatást kaphatnak. — A szövetkezetek teljes műszaki ellátása hozhat-e javulást a pótalkatrész-ellátásban? — A termelőszövetkezetek gépesítésében megyénk előbbre lépett. Ebből egyenesen következik, hogy a pótalkatrész-ellátásban is kezdeményezőknek kell lennünk. A termelőszövetkezeteknek — figyelembe véve a 3004-es rendeleteket, amelyek a gépek karbantartására, javítására kedvezményt nyújtanak, amennyiben erre a munkára a gépállomással kötnek szerződést igen előnyös lenne, ha felszámolnák raktári készleteiket és a gépekhez szükséges pótalkatrészeket a gépállomástól szereznék be. Ugyanakkor az AGROKER a keresettebb cikkeket a gépállomásra tudná szállítani. A 193 termelőszövetkezet helyett 20 gépállomással kellene a kapcsolatot tartani. így leegyszerűsödne és ezáltal szervezettebbé válna a pótalkatrész-ellátás. — A gyulai, a sarkadi és a Mezőgyám Gépállomás vezetőivel, továbbá az Orosi Állami Gazdasággal és a Biharugrai Tógazdaság igazgatójával folytatott tanácskozás alapján úgy döntöttünk, hogy megszervezzük a pót- alkatrész üzembe szállítását. A szükséges technikai berendezéseink a szállítás lefolytatásához megvannak. Amennyiben ezek a túrajáratok beválnak, úgy a megye többi gépállomásával és állami gazdaságával hasonló szerződést kötünk. — A pótalkatrész-ellátást a termelőszövetkezetek műszaki ellátásával tovább tudnánk növelni, sőt irányítani tudnánk magát az alkatrészellátást is — fejezte be nyilatkozatát Kiss elvtárs. Az állami gazdaságok mellett megyénk néhány termelőszövetkezete is nagyobb mennyiségű búzavetőmagot termel az idén. A füzesgyarmati Vörös Csillag Tsz- ben mintegy 90 vagon Bezosztája 1. búzafajtát, Békésen ugyanebből a fajtából 40 vagonnal fiém- zárolnak, abból, amit az ottani Október 6 Tsz termelt. A füzesgyarmati Aranykalász Tsz-ből 45, a kaszaperi Lenin Tsz-ből pedig 25 vagon bánkúti 1201-es fajtát szállítanak Békéscsabára vetőmag céljára. Megyénkben a hosszú tél kipusztította az őszi árpa vetések egy részét, ezért az őszi vetéshez szükséges árpa egy részét, mintegy 125 vagonnal, Csongrád megyéből szállítják folyamatosan, a betakarítással egyidőben Békéscsabára és Szarvasra, tisztítás és fémzárolás végett. Á Hídépítő Vállalat vésztői építésvezetősége egy, több éves mélyépítőápari gyakorlattal rendelkező teljesílményelszámolót keres. Fizetés kollektiv szerint. Jelentkezés a Hídépítő Vállalat vésztői vagy békéscsabai építésvezetőségén. 692 Csaknem 50 ezer mázsa búzavetőmagot adnak az idén a Békés és Csongrád megyei állami gazdaságok
