Békés Megyei Népújság, 1961. szeptember (16. évfolyam, 206-231. szám)
1961-09-16 / 219. szám
BÉKÉS MEGYEI * Ara SO fillér * proletárjai, egyesüljetek) NÉPÚJSÁG 1961. SZEPTEMBER 16., SZOMBAT AZ MSZMP MEGYEI BIZOTTSÁGA Es A MEGYEI TANÁCS LAPJA XVI. ÉVFOLYAM, 219. SZÁM Sikeres szovjet rakétakísérlet Moszkva (TASZSZ) Szeptember 13-án, pontosan a megadott időben a Csendes-óceán középső részének térségében, több mint 12 000 kilométer távolságra sikeresen kilőttek egy új, az eddigieknél nagyobb erejű több fokozatú hordozórakétát. A rakéta útja és összes fokozatainak működése az előre megadott programnak megfelelően ment végbe. A hordozórakéta utolsó fokozatának makettje nem egészen egy kilométeres eltéréssel érte el a víz felületén kijelölt célpontot. Ezzel bebizonyosodott a rakéta irányítóberendezésének rendkívül pontos működése. A rakéta utolsó előtti fokozata, miután teljesítette feladatát, a légkör sűrű rétegeibe érve elégett. A kozmikus objektumok továbbítására alkalmas több fokozatú hordozórakéták kilövése tovább folyik az 1961. szeptember ll-i TASZSZ-közleményben megjelölt térség irányában. (MTI) 900 gép dolgozik két műszakban a vállalás teljesítéséért Megyénkben egymás után csatlakoznak a termelőszövetkezetek a gyomai és a szarvasi járások versenyfelhívásához, hogy november 30-ig sikeresen befejeződjenek az őszi munkák. Legutóbb az orosházi és a mezőkovácsházi járásból jelentették be csatlakozásukat. A megyei pártbizottság felmérése alapján — egy várható 2— 3 hetes esőt is beleszámítva — 50—57 munkanapra van szükség ahhoz, hogy a csaknem 250 ezer hold kapásnövényt betakarítsák. A vállalások végrehajtása érdekében megteszik a magukét a meHatáridő előtt készítenek el fontos mezőgazdasági gépeket az ipari üzemek A Mezőgazdasági és Erdészeti, Valamint a Vas- és Fémipari Dolgozók Szakszervezete a közelmúlt- bain közös megbeszélésre hívta össze a mezőgazdasági gépgyártás, valamint a Földművelésügyi Minisztérium illetékes vezetőit. A kozó ipari üzemek dolgozóit, s megbeszélték velük, hogy milyen segítséget leér tőlük a mezőgazdaság. Mind a 12 érintett ipari üzemben megértéssel fogadták a kérést, s igen komoly erőfeszítéseket tesznek azért, hogy a gépeket határüzemek máris jelentették, hogy a határidőt lényegesen lerövidítve, máris 552 napraforgó-adaptert, 300 járvasilózó és 152 úgynevezett Orkán-adaptert szállítanak. (MTI) gye gépállomásai is. Mintegy 900 gép dolgozik kettős műszakban, hogy a tervezett 230 ezer holdon idejében elvégezzék az őszi szántás-vetést. Szeghalomról jelentik, hogy a járás termelőszövetkezetei péntek délig elküldték jelentkezésüket a tanács mezőgazdasági osztályára. A termelőszövetkezetek röpgyűlé- seken, kisaktívákon döntöttek a csatlakozásról. Ugyancsak csatlakozott már a gyulai és sarkad! járás1 is. Nyugatnémet vadászrepülőgépek behatoltak az NDK légiterébe Berlin (ADN) A Bundeswehr két F—84 típusú vadászrepülőgépe csütörtökön behatolt a Német Demokratikus Köztársaság légiterébe és leszállt a francia ellenőrzés alatt álló nyugat-berlini tegeli repülőtérre. A két vadászgép mintegy 200 kilométeres utat tett meg az NDK területe fölött. Az NDK Minisztertanácsa mellett működő sajtóhivatal ezzel kapcsolatban megállapítja: — Az NDK szuverenitásának nyugatnémet harci repülőgépek részéről történt ilyen jellegű megsértése kihívó provokáció a bonni militaristák részéről és szükségessé teszi a legszigorúbb vizsgálatot. Nyugati köröknek az az állítása, amely szerint a Francia- országból jövő két nyugatnémet vadászgép eltévedt és üzemanyag- hiány miatt kénytelen volt Nyu- gat-Berlinben leszállni, szemen- szedett hazugság. A nyugatnémet katonai repülőgépek nyilvánvalóan kémkedés céljából repülték át az NDK területét, (MTI) A nyugat-berlini légiközlekedést irányító központ megkezdte a nyugatnémet légiprovokáció kivizsgálását megbeszélésen a mezőgazdasági szakemberek elmondották, hogy rendkívül nagy segítséget jelentene a mezőgazdaság számára, ha az 1961. évre megrendelt és a KGM üzemei által gyártásra visz- szaigazolt gépeket a tervezett határidő előtt szállítanák. Utaltak ezzel kapcsolatban arra, hogy az idén a száraz időjárás következtében általában minden növény betakarítását a szokásosnál koráb. ban kell megkezdeni. A megrendelt gépek korábban tervezett gyártási határidejének megtartása éppen ezért azt jelentheti, hogy késve kapják meg a mezőgazda- sági üzemek, vagyis az értékes és rendkívül szükséges gépet mar csak a következő évben tudják használni. A Mezőgazdasági és Erdészeti, valamint a Vas- és Fémipari Dolgozók Szakszervezetének munkatársai felkeresték a jegyzékben Már lassan másfél hónapja, hogy Békéscsaba egyik legnagyobb kerületében hétről hétre romlik a villamosenergia-ellátás. Az utóbbi napokban — különösen az esti csúcsfogyasztás időszakában — olyan alacsony a feszültség, hogy a villanyvasalót sem melegíti be. Mi ennek az oka, fordultunk kérdésünkkel Gajdács Józsefhez, a Délmagyarországi Áramszolgáltató Vállalat üzemviteli osztályvezetőjéhez. — Valójában — kaptuk a választ — jogos az I. kerületbeliek panasza a villamosáramra. Ennek azonban több oka van. A legfontosabbat említem. A kerületben most térünk majd át a 110 voltos feszültségről a 220-asra. Az előkészületi munkák folyamatban vanidő előtt elkészítsék. A Vörös Csillag Traktorgyár dolgozói például ígéretet tettek, hogy a kért é® igen nagy mennyiségű pótalkatrész nagyobb részét a gyártási programban meghatározott idő előtt szállítják. Rendkívül értékes segítséget jelent az őszi munkák gyors befejezéséhez a Budapesti Mezőgazdasági Gépgyár dolgozóinak az a vállalása, mely szerint terven felül 70 kukoricakombájnt készítenek, s a tervezettnél többet szállítanak a silókombájnokhoz szükséges pótalkat, részekből is. A fővárosiakhoz hasonló felelősségérzettel válaszoltak a két szak- szervezet, illetve a mezőgazdasági dolgozók kérésére a vidéki üzemek. Az őszi munkák két nagyon fontos gépe az Orkán elnevezésű járvasilózó és a napraforgó betakarító adapter a törökszentmiklósi, illetve a Makói Mezőgazda- sági Gépgyárban készül. Ezek az nak, és jó ütemben haladnak. Már a fogyasztásmérők jó részét is kicserélték. A villamosenergia-há- lózat gyenge feszültségét még azzal tudnám indokolni, hogy jelenleg az I. kerületbe 3 kilovoltos távvezetéken jut el az áram. Az igények megnőttek, a fogyasztók számával együtt, A 3 kilovolt kevésnek bizonyult, és éppen ezért a magasabb feszültségre való áttérés pillanatától kezdve 20 kilovoltos távvezetéken juttatunk villamos-energiát az I. kerület transzformátor-állomásaihoz. Innen a megfelelő feszültség állandóan biztosítva lesz. Ahhoz, hogy az I. kerület villamosenergia-hálózatát a 220 voltos feszültségre átkapcsoljuk, körülbelül még egy hónapra van szükség. —sik. Berlin (MTI) A német közvéleményben jogos nyugtalanságot keltett az a hír, hogy csütörtök délután 3 óra tájban két „F— 84” típusú nyugatnémet katonai vadászgép Eisenach térségében behatolt a Német Demokratikus Köztársaság légiterébe, majd 20 perc múlva leszállt a Nyugat-Berlinben állomásozó francia helyőrség ellenőrzése alatt álló tegeli repülőtéren. Az NDK hivatalos jelentése hallatlan provokációnak minősíti az NDK-légi felségterület megsértését és megállapítja: szemérmetlen hazugság nyugati köröknek az az állítása, mintha a Bundeswehr két gépe Franciaországból jövet eltévedt volna és üzemanyaghiány miatt kényszerleszállást kellett végeznie Nyugat-Berlin katonai repülőterén. Az állítólagos „kényszerleszállás” mindenekelőtt Nyugat-Berlinben keltett nagy aggodalmat. Itt ugyanis napok óta az a hír járja, hogy az NDK kormánya még a békeszerződés aláírása előtt érvényt szerez annak á jogos követe, lésnek, amely szerint a Nyugat- Berlin és Nyugat-Németország közötti három légifolyosón közlekedő polgári utasszállító gépek csak abban az esetben repülhetnek át az NDK légiterén, ha az amerikai, az angol és a francia légitársaságok a nemzetközi normáknak megfelelően légiegyez- ményt kötnek az NDK-val. Fokozza a nyugtalanságot az az értesülés, hogy a három légitársaság, vagyis a PAA. a BEA és az Air France vezetői máris előkészületeket tettek a tárgyalásokra. A Nyugat-Berlinben megjelenő „Morgenpost” című lap vezércikkében máris kirohanást intézett a fenti légitársaságok ellen, kioktatva őket, hogy — „nem szabad kapitulálni”. A légitársaságok azonban a jelek szerint figyelmen kívül hagyják az ilyen kioktatást, mert tudják, hogy az eredeti szóbeli megállapodások értelmében a légifolyosók szerepe a nyugat-berlini amerikai, angol és francia helyőrségek utánpótlása, s hogy eddig is csupán a három nyugati hatalom katonai repülőgépeinek lett volna szabad közlekedniök a légifolyosókon. Willy Brandt, Nyugat-Berlin kormányzó polgármestere még csütörtökön — ismerve a közhangulatot — Strauss bonni hadügyminiszterhez küldött táviratában kifejezést adott a nyugatberliniek „nyugtalanságának cs aggodalmának” és figyelmeztette, hogy az ilyen eseteknek komoly következményei lehetnek. „Tekintettel a feszült nemzetközi helyzetre, mindent meg kell tenni annak érdekében, hogy a pilóták ne kényszerüljenek a nemzetközi egyezmények megsértésére” — írta Willy Brandt. Strauss a nürnbergi választási gyűlésen mondott beszédében azt állította, hogy „a rossz idő és a rádiókészülékek hibája miatt” került sor az NDK légiterének megsértésére. Katonai szakértők véleménye szerint tudatos provokációról lehet csak szó és minden jel arra mutat, hogy a két nyugatnémet gép pilótája felderítésre, kémkedésre kapott parancsot. A bonni hadügyminisztérium még úgy szólt, hogy „a két nyugatnémet vadászgép Franciaországból jövet” tévedt az NDK légiterébe, amit katonai szakértők abszurdumnak minősítenek. Nyugatnémet és nyugat-berlini lapok már korrigálták pénteken a fenti jelentést és azt akarják elhitetni, hogy a két gép „gyakorlórepülés közben” tévedt át az NDK légiterébe. Strauss szerint a rádió-összeköttetéssel volt a baj, a nyugati hírügynökségi jelentések szerint pedig „üzemanyaghiány” miatt került sor a „kényszerleszállásra”. A Hamburgban megjelenő Die Welt nyugat-berlini kiadásában így ír: „A szövetségesek állítása szerint a két gép egy bajorországi repülőtérről startolt gyakorlórepülésre.” A Hitler-ellenes koalícióban részt vett négy nagyhatalom között létrejött megállapodások értelmében a Bundeswehmek semmi keresnivalója nincsen Nyugat- Berlinben. A nyugatnémet Bundeswehr egyenruhájában például senki nem léphet Nyugat-Berlin területére. A háború után most történt első alkalommal, hogy nyugatnémet katonai repülőgépek szálltak lé nyugat-berlini repülőtéren. A nyugat-berlini légiközlekedést irányító központban, ahol nemcsak a három nyugati hatalom, de a Szovjetunió is képviselve van, pénteken megkezdődött a nyugatnémet gépek berepülésének kivizsgálása. (MTI) szereplő gépek gyártásával foglalEgyperces interjú Miért gyenge az áram feszültsége?
