Békés Megyei Népújság, 1961. július (16. évfolyam, 154-178. szám)
1961-07-06 / 157. szám
1961. július 6., csütörtök NÉPŰJSÁG 3 Nyargaló kombájnok nyomában — Nem — válaszolja derűs arccal. II szakma A mozdony élesen fütyült, majd megállt. Kéményéből hatalmas füstfelhő gomolygott az ég felé. Szabó Sándor tolatásvezető felemelte zászlaját, majd élesen fújt sípjába. A hosszú kocsisor lomhán megindult. A tolatásvezető összehúzott szemekkel figyelte a tovagördülő kocsisort. A zászlója újból fellendült. A váltó megmozdult. A sínpár simán csúszott át a másik oldalra. Minden rendben volt. Szabó Sándor megtörölte verejtékező homlokát, majd nekitámaszkodott az egyik vagonnak. Kihasználtam az alkalmat, hogy pár percig elbeszélgessünk. — Mióta vasutas? ifik mestere Szabó elvtárs pár percnyi gondolkodás után válaszolt. — 1954. április 14. óta — hangzott a pontos, precíz felelet. Majd tovább fűzte a fonalát. — Három éve vagyok tolatás- vezető. Tavaly megkaptam a Kiváló dolgozó címet. KISZ-tag vagyok. Nős. Két csalódom van. Mit mondjak még — nézett gondolkozva maga elé. — Nagyon szeretem a szakmámat, ha újra pályát kellene választanom, szintén vasutas lennék. Ezek az egyszerű szavak mind azt bizonyítják, hogy Szabó Sándor szinte szerelmes a szakmájába. És dicséretére válik az is, amit a munkatársai mondtak róla. Szabó Sándor sokat segít a fiataloknak is. Többen sajátították már el keze alatt Békéscsabán a vasutas szakma ezernyi fortélyát. Az egyik fő érdeme, hogy baleset- mentesen dolgozik brigádjával. — Elég sokat kell bajlódni a fiatalokkal — mondotta —, de megéri. Jóleső érzés az, ha látja az ember, hogy azok a fiatalok, akiket ő tanított, jól dolgoznak. A brigádomban is fiatalok vannak. Megértjük egymást. Igaz, néha kicsit csintalanok, no, de ez a fiatalsággal jár. Már éppen el akarunk búcsúzni, amikor Szabó elvtárs még megjegyezte: — A brigádok közötti versenyben eddig elsők voltunk. Most kissé lemaradtunk. De nem sokáig — tette hozzá magabiztosan. után a szovjet búzákat, majd a 130 holdon fajtaelőállításra termesztett, másodéves eredeti nemesített bánkúti 1205-ös búzát aratják. Július 4-én éjszaka a Felsőnyo- másd Állami Gazdaság kereki üzemegységében hatalmas tűz ütött ki. Az állami gazdaságban gondatlanságból az egyik sertés- fiaztatóban szabálytalanul' mintegy 200 liter benzint és 50 liter petróleumot tároltak. A benzinhez könnyen hozzá lehetett férni és ezért határozta el magát Bótyik Mihály könyvelő és Mónus Lászlószervezte a tűzőrséget. A nyári betakarítási munka gyors végzésére az aratási, cséplési idényre célprémiumot tűzött ki a vezetőség a brigádok számára. Az első díj: 4 ezer forint és 100 liter sör, a második 3000, a harmadik díj 2000 forint. A terv szerint augusztus elsejére befejeződik a tsz-ben az aratás és 18-ra a cséplés. A termelőszövetkezet a napokban tartott küldöttközgyűlése elhatározta, hogy az aratás-cséplés idejére üzemi konyhát állít fel, ahol a dolgozók 8 forintért kétszeri bőséges menüt kapnak. Ez- ideig mintegy 100—150 fő jelentkezett, de a július elsején megnyílt üzemi konyhai étkezésre mintegy 200— 250 főre számítanak. Borbíró Lajos Az egyik nagy táblán nyolc kombájn nyargalász. Gyorsan forognak a kerekeik, s a kalászterelő motolla egymás után hajtja a dús termést ringató szalmát a vágószerkezetre. Nagy a por. A kombájnosok arcára is vastag rétegben rakódik. Az arcok szinte felismerhetetlenek. A szemek villogásából lehet őket megkülönböztetni. Jól hajtanak. A nyomukban felverődő por és a motor bú- gása valami istentelenül nagy ménes dübörgését utánozza. Szinte hallik, amint a lovak patája kopog a száraz, szikkadt földön. S ez a kopogás nem más, mint a megfeszített emberi munka egybeolvadása a gép robogásával. Tapasztalatcsere Kissé szokatlan, hogy ilyenkor, a legnagyobb nyári mezőgazda- sági munkában felkerekedik néhány ember, hogy megnézze, hogyan dolgoznak a Felsőnyomási Állami Gazdaság kombájnosai, szalmalehúzói, szántótraktorosai. Mert az a hír járja róluk; derekasan birkóznak a feladatokkal. A Gyulai Állami Gazdaság igazgatója és konyhavezetője érkezett a Felsőnyomási Állami Gazdaságba, hogy kifundálják, milyen módszerrel csépelnek 600 mázsa gabonát a szovjet kombájnokkal. Miféle emberek ülnek a kombájnon, amikor már a tizedik napja egymás után tetézik meg az előző napi teljesítményeket? Körösi Zoltán, a gazdaság fő- agronómusa az irodájában fogadja a vendégeket. Habár sok a munkája, meg eléggé fáradt is, mégis jut ideje, hogy nagy vonalaltban ismertesse: hogyan szervezték meg a komplex-aratást — Huszonhárom kombájnunk van. Ebből nyolc szovjet gyártmányú. Ezek külön brigádban dolgoznak, a 15 magyar kombájnt pedig két brigádba osztottuk. Így né, hogy a benzinből egy vederrel elvisznek a könyvelő motorjába. Ez idő alatt Mónus Lászlóné férje, aki az állami gazdaságban brigád- vezető, elcsalta az éjjeliőrt, hogy a két társa nyugodtan dolgozhasson. A fiaztatóban sötét volt. Gyufát gyújtottak, hogy lássanak. A lángtól a benzin felrobbant és meggyújtotta a fiaztatót, valamint a robbanás következtében Bótyik Mihályra és Mónus Lászlónéra is ráömlött. Az előzetes jelentések szerint negyedfokú égési sebeket szenvedtek és az orvosok véleménye szerint a két ember életének megmentésére nem sok remény van. A tűz óriási anyagi kárt is okozott. Többek között leégett a fiaz- tató és 70 malac is a tűz martaléka lett. A fenti eset is mutatja, hogy milyen súlyos következményekkel járhat a társadalmi tulajdon elleni vétség Ebben az esetben nemcsak jelentős anyagi kár keletkezett, hanem két ember élete is veszélybe került. S mindez 8—10 liter benzin miatt történt. Sajnálták rá a pénzt és így sokkal nagyobb árat fizettek érte. Az eset miatt felelősek azok a személyek is, akik a benzint nem megengedhető helyen tárolták. Tanulság mindebből az, hogy sokkal nagyobb gondot kell fordítani a társadalmi tulajdon védelmére. aratunk. Naponta több mint 200 holdról takarítjuk be a gabonát, s ugyanennyi területről lehúzzuk a szalmát. A szalmalehúzást követő nap pedig már tarlót hantunk, vagy pedig mélyen felszántjuk a területet. Az elmondottakban semmi különös nincs. Máshol is ugyanígy szervezik a nyári betakarítást, de valahogy ebben a gazdaságban nemcsak az erejüket adják a kombájnosok, traktorosok a nyári munkák mihamarabbi befejezéséhez, hanem a szívüket is. Ezt sem szabad figyelmen kívül hagyni, s jó hallani, ahogyan Körösi elvtárs erről beszél. — Nem csinálunk titkot abból, hogy kombájnosaink munkaversenyben dolgoznak. A három brigád első négy helyezettjét magas jutalomban részesítjük. Az első helyezett — brigádon belül — ezer forintot kap, a második, harmadik, negyedik pedig ennél kevesebbet. Ugyanakkor azok a kombájnosok, akik szovjet kombájnnal és magyar kombájnnal a legkiemelkedőbb teljesítményt nyújtják, még kétezer forint jutalmat is kapnak. Mi azt hittük, hogy ezzel a jutalmazással sikerül kom- bájnosainkba a győzni akarást elplántálni. Arra gondoltunk, hogy lesznek olyan kombájnosaink, akik mindenáron elsők akarnak lenni. Csalódtunk bennük. Ezt nem lehangolóan mondom, hanem felemelően, úgy, ahogyan Eva- nics István és Görbics Sándor is tanúsította. Az történt ugyanis, hogy Evanics István 99 mázsa teljesítménynyel megelőzte Görbicset. Közben Evanicsnak elromlott a kombájnja, mikor Görbics ezt megtudta, segédvezetőjének átadta a volánt, s odafutott Evanicshoz. Gyorsan előszedték a szerszámot és közösen megjavították a kombájnt. Görbics valósággal reszketett, félt, hogy Evanics hosszabb időre kiesik a munkából, s emiatt az első helyezést elveszti. Azért segített Görbics, hogy Evanics továbbra is vezessen, járjon élen, s hogy határozottan beleszóljon a kombájnosok országos versenyébe. Nem mindennapi jelenség volt ez. Görbics szocialista tudatból ezzel a tettével diplomát állított ki magának, mégpedig olyan diplomát, amelyért még sokáig emlegetni és tisztelni fogják. 11 halárban A rövid bemutatkozás után elindultunk a száguldó kombájnokhoz. Csorváson a hajdani brucella gazdaság egyik búzatáblájára siettünk. Itt nyolc kombájn aratott, csépelt. Mintha egymást kergették volna a kombájnosok, a gépek, úgy rohantak, s valósággal falták a kövér kalászokat. A főagronómus Evanics kombájnjára lépett. Egy papírlapot vett élő s odatartotta Evanics elé. — Tegnapi teljesítményével ismét az első lett. A kombájn oldalán ott leng a vörös zászló. Beszélgetésre nem jut sok idő. Evanics dolgozni akar. Néhány pillanatra azonban megáll. A Gyulai Állami Gazdaság igazgatója megkérdezi tóle: — Nős az elvtárs? Az újkígyósi Aranykalász Tsz kertészetében az elmúlt hetekben igen előrehaladtak a betakarítási munkákkal. Burgonyából naponta csaknem négy és fél vagonnal szedtek fel. s szállítottak részben exportra, részben pedig belföldi fogyasztásra. Főzőtökből, korai ká— Most nem lenne jó házas- embernek lenni, mert tíz nap óta — ahogy aratunk — jóformán odahaza sem voltam. Itt szundítok a kombájn mellett , két-három órát. Hajnalban pedig karbantartom a gépet. Csak tessék elképzelni, majdnem 150 zsírzó-gombot kell naponta zsírral teletömni. Nem beszélve a szűrők takarítáÁsáról, a csavarok meghúzásáról és az olyan apróbb javításról, amelyet nekünk, kombájnosoknak itt a barázdában — szinte munka közben kell megcsinálni, ha azt akarjuk, hogy haladjon a munka. — Hány órát dolgoznak naponta? — Kora reggeltől késő estig, gyakran hajnalig. Ha a harmat nem száll le, még hajnali 2 órakor is aratunk. Vasárnap is dolgozunk. Hát ezért nem szeretnék most nős ember lenni. A XX. század „csodája” Beszélgetésünket csakhamar félbeszakítjuk, mert egy különös járműre pillantunk. Egyelőre csak a fagylaltoskocsi tetejét látjuk, a csillogó alumínium süvegeket. Később már ott áll előttünk a XX. század „csodája”, a csorvási földművesszövetkezet vándorárusítója: Valaczkai József. Egy autó-alvázra MIA-motort szerelt, s azt összekombinálta tengelykapcsolóval. Ezzel járja a határt. A fagy- latoskocsiban bőven van üdítő ital is. Mindennap megjelenik az aratók között s ellátja őket. Nagy távolságot jár be okos masináján. A déli órákban pedig a gazdaság telekgerendási központjában, az üzemi konyha közelében árusít. Persze sok baj van a motorral meg a gumival. De rajta nem fog ki sem a motorhiba, sem a defekt. A múltkoriban, amikor rossz volt a kocsija, háromkerekű triciklin járta be a határt. Komplex-aratás S valójában ebben a gazdaságban a nyári betakarítási munkák úgy mennek, mint a karikacsapás. Jól haladnak a betakarítással, a szalmalehúzással és a szántással. A gépek teljesítményét, munkaidejét valósággal kicentizték. S hogy a teljesítményekben nincs kiesés, ezt annak is köszönhetik, hogy a szerelők a betakarítás mihamarabbi befejezésére vállalták a pótkocsik és a vontatók éjszakai szervizét. Mint egy nagy, jól beólajozott gépezet, úgy működik a Felsőnyomási Állami Gazdaság betakarítóbrigádja. Sokat dolgoznak a kombájnosok, szerelők, de hajnaltól késő estig talpon vannak a vezetők is. Körösi elvtárs mindenhol ott van, ahol segíteni kell, de ott vannak a szerelők, a kombájnosok, és segítenek egymásnak. Mindenki teljes erővel dolgozik. A munka látszata sem marad el, mert a nagy táblákról gyors egymásutánban kerül kombájnszérűre a jövő évi kenyémekvaló és a búzavetőmag. D. K. posztéból, karfiolból, karalábéból és még néhány kertészeti cikkből annyi árut adtak a Szövetkezetek Békés megyei Értékesítő Központjának, hogy két hét alatt a szövetkezet pénztárába háromnegyedmillió forint bevétel érkezett. A Minisztertanács és a SZOT vándorzászlójával kitüntetett Gyulai Állami Gazdaságban, ahol tavaly országosan kimagasló átlagtermést, csaknem 41 mázsányit adott holdanként az olasz búza egy 35 holdas táblában, kíváncsian figyelik az idén már 650 holdon — ebből 345 hold olasz, 305 szovjet búza — termesztett külföldi búzafajták új eredményét. Hét kombájnnal hétfő estig 200 noldnyinál több olasz búzát arattak le, amelynek eddig 25,50—26 mázsa a holdankénti hozama. Akadt azonban egy kiemelkedő 55 holdas tábla is, amelyről 37 mázsánál többet csépeltek holdanként. A gazdaság a már learatott 260 holdas őszi árpából holdanként 21 mázsa termést takarított be az idén. Az olasz fajták learatása Augusztus lí?-!gr a cséplést is befejezik A . békéscsabai Kulich Gyula Termelőszövetkezet gabonatáblái kombájnok és gépi vontatású aratógépektől hangosak. A termelő- szövetkezet július elsejével befejezte az őszi árpa aratását-cséplé- sét. Termésátlag holdanként 16 mázsa lett, ami igen jónak mondható. A termelőszövetkezetnek 1200 hold gabonája van, amely aratásra vár. Ezt két kombájn, két gépi vontatású aratógép és öt ló- vontatású aratógép vágja. S ezenkívül 150—200 aratópár. Ebben segítenek a pártoló tagok is, ötve- nen jelentkeztek aratás-cséplési munkák segítésére. A termelőszövetkezet vezetősége kijelölte a szérűket, és megJantyik Tibor Huszonhat mázsányinak mutatkozik az olasz búza átlagtermése a Gyulai Állami Gazdaságban Felrobbant a benzin, súlyos égési sebeket szenvedett két ember Két hét alatt háromnegyedmillió forint bevétel
