Békés Megyei Népújság, 1958. május (3. évfolyam, 102-127. szám)
1958-05-23 / 120. szám
»58. május 23., péntek BÉKÉS MEGYEI NÉPÚJSÁG Tanácskozás a villamos balesetek elhárításáról Jól kihasználják az adottságokat a békési Béke Tsz tagjai Már több ízben Irtunk a szakszervezetek munkavédelmi tevékenységéről. A szakszervezetek munkavédelmi felügyelői nemes* helyszíni ellenőrzéseket folytatnak, hanem a vállalatok vezetőivel tanácskoznak is egyes szakkérdésekben. A balesetelháríiás különböző szakágait szűkkörű kötetlen ankétokon beszélik meg a műszaki és gazdasági vezetőkkel. .Is eíxő ankéton ti rillnmott balesetek elhárításáról tanácskoztak Az SZMT szék.házában összegyűlt műszaki vezetők, energetikusok, az Áramszolgáltató Vállalat képviselői egyaránt megállapították, hogy a villamos balesetek az elektromosság és a gépesítés fokozott növekedésével együtt szaporodnak. 1957-ben szabálytalanságok következtében 10 halálos baleset történt Budapest területén csak a háztartásokban, ezenkívül sok halálos kimenetelű á- ramütéses baleset volt az üzemekben is, többek között megyénkben is a Mezőhegyesi Kendergyárban és a Békéscsabai Téglagyárban. • élig a legfontosabb szabályok és abványok rendelkezéseinek betartása minimálisra csökkentené a baleseti veszélyt. Sajnos a rendelkezések betartása elé számos akadály gördül •még. Egyik ezek közül a képzetlenség. Ez balesetet okoz nemcsak a felelőtlen, képzetlen szakmunkások körében, hanem elsősorban a lakosság körében, az egyes lelkiismeretlen kisiparosok házilag tol- cfózott, foldozott, összebarkácsolt szerelései következtében. Az ankét állást foglalt a villanyszerelő szakmunkások és a szerelő kisiparosok továbbképzése mellett, és kötelezi a kisiparosokat a szabványok beszerzésére és áttanulmányozására. Az Áramszolgáltató Vállalat pedig a járási székhelyeién ismeretterjesztő előadásokat art majd a már bevált tapasztalatok alapján a szakiparosoknak és az érdeklődőknek. Az üzemekben ennél szigorúbb intézkedések szükségesek n ikben szakszerűtlenül készített villamosberendezéseket használnak, és nincsenek meg azok > a szükséges tartalék- és pótalkatrészek, elsősorban biztosítékok, a- melyek a villanyszerelvények megfelelő karbantartásához szükségesek. lg yaztán a termelési kiesés elkerülésére ezekben az üzemekben „megpatkolják’* a biztosítékot, össze-vissza kötözgetik a drótokat stb. Főleg az Ilyen kisebb üzemek elektromos berendezéseinek állandó felülvizsgálása és mérésekkel való ellenőrzése fontos és szükséges. Ezt egyébként az MNOSz 172-es számú szabvány Az ország gondjából nem kicsit vállaltak magukra a Felsőnyomási Állami Gazdaság vezetői. Hosszú heteken át azon gondolkoztak, vitáztak, hogyan lehetne olcsóbbá ’.enni a mezőgazdasági termelést. Két hónapja egy takarékossági programot dolgoztak ki, melyben az is szerepelt, hogy a gazdaság benzinüzemű motorjait nyersolaj fogyasztásúra szerelik át, mert így az üzemeltetés lényegesen olcsóbb. Akkor úgy kalkuláltak, hogy ebben az évben a dieselesítés nem hoz hasznot, mert az elért megtakarítás éppen csak fedezi a motorok átalakítási költségét. Azóta azonban sok minden megváltozott. Nézzük a tényeket: A gazdaságnak jelenleg 10 benzinüzemű kombájnja van, A gépek üzemeltetéséhez 200 ezer forint értékű üzemanyagot biztosítottak, 1811 hold kalászos learatá- sához. Ez azt jelenti, hogy minden hold&i 110,4 forint értkékű benzint használnak fel, ami 15 mázsa holdanként! termést figyelembe véve, mázsánként 7,3 forinttal növeli a búza és az árpa előállítási költségét. szigorúan előírja. Megyénkben eddig igen elhanyagoltak voltak ezek az üzemek, a rendszeres ellenőrzéseket elmulasztották, vagy találomra a munkavédelmi felügyelő felhívására végeztetik csak el. A rendszeres ellenőrzés megszervezését az ankéton kötött megállapodást a megyei tanács ipari osztályának hatáskörébe u- talja. Az ankét résztvevői a szakkönyvek és saját tapasztalataik alapján a kisiparosok és villanyszerelők részére rövidesen egy motor- biztosítási táblázatot adnak ki, melyben a szükséges biztosítékbetétek alkalmazásait foglalják össze röviden. A számok vitathatatlanul bizonyítanak s arról győzik meg az állami gazdaságok, gépállomások vezetőit, hogy van mód és lehetőség az önköltségek csökkentésére. Az átalakítási munkálatokkal együtt végzik az egyéb gépjavításokat is. A gépműhely udvarán sorakoznak a javításra váró kombájnok, körülöttük Méri László motorszerelő, Hajdú Imre villamos- sági szerelő szorgoskodott a 40 éves gyakorlattal rendelkező Tóth Gyurka laácsi irányításával. Ügyesen és főleg jól dolgoztak ezek az emberek. Iparkodtak a szereléssel, mert a cséplőszekrényeket még nem javították ki. Azt tervezik, hogy a kombájnok dieselesítését a jövő hét végére befejezik, akkorra Gyurka bácsiék is jól előre haladnak a javítással, úgyhogy a cséplőszekrények a cséplés idejére kijavítva várják az aranysárga színben csillogó kalászokat. Dupsi Károly Nem mind arany, ami fénylik, — tartja a magyar közmondás. Ezt mondják a békési Béke tsz tagjai is. Általában úgy beszélnek a tsz-ről, hogy nekik köny- nyű, mert jó helyen vannak. Közel a kövesút, meg ott van a víz is mellettük. Igaz, hogy az adottság megvan, de emellett nehézség ás elég. Az elnöknek, Fekete elvtársnak, sok problémát kell megoldani, a- mi nem a legkönnyebb. Mikor felkerestük éppen a kovács műhelyben szorgoskodott. Régi ismerősként üdvözöltük egymást, s a beszélgetés is csakhamar megindult köztünk. — Nehéz volt a tsz újjászervezése — mondja. Az októberi események nagyon megtépázták. Amikor megalakultunk, összesen 16 tagunk volt. Jószágunk fjedig egy sem. Teljesen újra kellett kezdeni a gazdálkodást. Ügy voltunk, mint a gyerek, aki megtanul járni, s utána megbénul a lába. Különösen ez az év lesz nehéz, Bár a jószágállományunk szépen növekedett az utolsó évben, még mindig igen kevés Háromszáz hold földre van 18 szarvasmarhájuk. A sertésállomány is gyarapodik most akarnak rátérni a fehér hússertés tenyésztésére. Baromfitenyésztéssel is foglalkoznak ebben az évben, bár a csibenevelés nem a legjobban sikerült. Sok volt az elhullás, mert a csibék megkapták a tífuszt. A napokban vizsgálták felül az állományt. Az iroda mellett egy új épület van. Még nincs bepucolva, az ajtó és az ablak is hiányzik róla. Ez húsz férőhelyes marhaistálló lesz. — Nehezen halad az építkezés — mondja az elnök elvtárs. Még 56-ban megkezdtük, de olyan nehéz az anyaghoz hozzájutni, hogy Néhány perc a jövendő traktoros-gépészek között Diesel motorra szerelik át a kombájnokat Felsőnyomáson Az ankéton megállapították, hogy főleg a helyiipari és kisebb üze50 ezer forintot takarítanak meg A Békéscsabai Forgácsoló Szerszámgyár edző és hcjforinázó műhelyének dolgozóit már régóta foglalkoztatjá a takarékosság gondolata. Sokat törték a fejüket, míg megszületett elhatározásuk. Az adottságok tanulmányozása után rájöttek, hogy a munkaszervezés javításával, a termelési folyamatok ésszerűsítésével, az újítások fokozottabb bevezetésével, valamint a selejt csökkentésével sok: sok forintot takaríthatnak meg. A selejt csökkentésében máris azzal dicsekedhetnek, hogy az elhatározás óta május 20-ig selej- hely dolgozó 1 kiszámították, az tét nem gyártottak. Amint a műemlített intézkedések végrehajtá fiával év vegéig 50 ezer forint kiadást takaríthatnak meg. A kezdeményezők versenyre szólították a gyár többi üzemrészének munkásait is. hogy közös erővel küzdjenek a kormány takarékossági Intézkedésének megvalulásáért. Újra számolni kezdtek és megállapították, hogy ha az idén a 10 benzinüzemű kombájnt gázolajjal üzemeltetik, akkor az egy mázsa learatott és elcsépelt terményre üzemanyagból nem 7 forint 30 fillér jut, hanem csak 2.3 forint. Az átalakított 10 kombájn üzemanyaga aratási és csép- lési idényre 55 ezer forintba kerül. A benzin és a gázolaj ára közötti különbség 145 ezer forint Ez az összeg éppen fedezi a 10 kombájn dieselesí lésének költségét, mert egy kombájn átalakításának anyagköltsége 13 843, a szerelés munkadíja pedig 490 forint. A kettő öszege 14 333 forint. így a 10 kombájn átalakítása 142 330 forintba kerül. Mivel a felsőnyomási gépműhely dolgozói szemfülesek, felderítették azokat a .vállalatokat, amelyek a benzinüzemű Csepel autómotorokhoz alkatrészeket keresnek; így az átalakításnál kiszerelt motorrészeket eladják. Ez kombájnonként 3500—4000 forint költségvisszatérülést jelent. Az egészet összesítve: a gazdaság ebben az évben 36 670 forintot takarít meg A dieselesítés, így már az idén is | növeli a gazdálkodás jövedelme- I zőségét. A gyulai gépállomással szemben egy csapat fiatal emberre lettem figyelme»: Ez a 20-ik — kiáltja az egyik. — Az semmi, én már a 40-iket „ejtettem fogságba” — kontrázott rá egy másik. Nem volt nehéz kitalálni: kolorádó bogarakat szedtek egy kis darab burgonya vetésről. Nagyon elszaporodtak az egész megye területén. Hálásak lehetnek a termelők, hogy a fiatalok segítenek pusztítani a petéiket is. — Melyik iskolából vannak? — kérdeztem odaérve. — Az MTH traktoros gépészképző iskolából jöttünk, 19- en. — Csak ennyien tanulnak? — Dehogy, az első évfolyamokkal együtt 208-an. De szorít a közelgő vizsga ideje s a többiek nem tudtak jönni ~ Leginkább a vékony, magastermetiI Gyenge Lajos felelt eddig a kérdésekre. Aztán bekapcsolódnak a többiek Is. Elmondták, hogy második éve tanulnak. Kilenc tantárggyal kell megismerkedniük, hogy jó szakemberré váljanak a gépállomások, állami gazdaságok, tsz-ek traktorain, műhelyeiben. A tantárgyak között szere%?l az erő- és munkagép műszaki a- lapismerete, a vezetés, a lakatos és kovács munka, számtan, történelem, magyar nyelv stb. Ellátásuk, tanításuk ingyenes, sőt az előmeneteltől függően ösztöndíjat is kapnak. Bondár Ferenc — közepes tanuló — 210 forintot kap havonta. Bondár Ferenc augusztusban 95 társával együtt már a megye valamelyik gépállomásán, állami gazdaságban, tsz-ben hasznosítja a tanultakat. Legtöbbjük a szülőfalujukban, vagy ahhoz közel szeretnének elhelyezkedni. Bár van olyan is, mint Szakálas Mátyás Endrődről, aki annyira megszerette Gyulát, hogy ott szeretne maradni a gépállomáson. Amikor megkérdeztem, milyen előnyét látják a tanulásnak, elmondták, hogy rövid volt az i- dő, megrövidítette az ellenforradalom. Irigylik azokat, akik ezután jönnek, mert azok már három évfolyamot végeznek és sokkal többet tanulhatnak. De nagyon örülnek az eddig tanultaknak is. Előttük nyitott könyv minden erő- és munkagép. Jobban ki tud- őrizni a rongálódás- ják majd javítani és tói munka közben, mint azok, akik csak vezetni tudják a traktort. Természetesen így többet tudnak majd teljesíteni, s több lesz a fizetésük is. K. I. csak ebben az évben tudjuk befejezni. Éppen ideje is lesz, mert most van 10 előhasú üszőnk, amelyek hamarosan leellenek és nagyon kell a borjaknak a hely. A háztáji földek mellett vagy húszán a dohányt palántálják. Nem sok van már belőle, ma befejezik. Különös gonddal kell.a .pa- lántálást végezni a nagy szárazság miatt. Minden palánta helyére kb 1 liter vizet locsolnak, de- így is sokat újra kell palántáim. Távolabb asszonyok, leányok a; szénát forgatják. Vidám nevetésük messzire elhallik. Sokszínű szoknyájukat meg-meglebbenti ai könnyű szél. Egymás mellett haladnak, tréfálkoznak, nevetgélnek. így könnyebben eltelik a nap és jobban hadad a muriké is. Kissé távolabb 10 hóid fiatal gyümölcsös terül el. Jövőre már ez is terem. A gyümölcsös.mellei; van a 7 holdas kertészet. Itt paprikát, paradicsomot, káposztát és karfiolt termelnek. Most építettek Békésen egy elárusító helyet, ahol értékesíteni lógják az árukat Tavaly is elég jól jövedelmezett a kertészet, most 80—100 ezer forint bevételre számítanak. Az egy hold földieper is meghozza a maga hasznát. Ha jól sikerül és ha nem éri valami kár, ebből is legalább a 20 ezer forintra számítanak. Ügy tervezték, hogy ebben az é\ ben állattenyésztésre és konyhakertészetre térnek át, mert szántó földjük elég lapos és ez,, evben is sok baj volt a talajvízzel: Ezért nem tudták a tavaszi munkában jól kihasználni a gépeket sem. A gépállomással majdnem minden munkát leszerződtek, de csak a kukoricát vetették géppel. Eddig az is baj volt, hogy nagyon sovány volt a föld, hiszen trágyát nem Igen kapott évekig. Ebben az évben nagyobb mennyiségű trágyát vásároltak. Egy egyéni paraszttól tnost vettek 300 mázsát, 300 kéve leveles kóróért. A BELSPED-del is van olyan megállapodásuk, hogy a termelőszövetkezet ellátja őket szalmával és azok az összes trágyát visszaszolgáltatják a tsz-nek. Ha ezt így sikerül megoldani, Ősszel legalább 50—100 hold földet tudnak istálló-trágyázni. Közben a csatornákhoz érünk, mely teljesen körülfogja a tsz földjét. Itt megáll Fekete elvtárs s kezével a csatorna mellé mutat. — Ide egy halastavat akarunk építeni. Ügy gondoljuk ez js nagyban elősegíti, hogy a tsz minél nagyobb jövedelmet érjen el. J. I 97 ezer forint állami segítség a békéscsabai szarvasmarha- kistenyésztőknek A Békéscsabától távol eső tanyavilág — ahol eddig még nem vezették be a szarvasmarhák mesterséges termékenyítését —, a közeljövőben öt tenyészbikát kap az államtól. Az öt bikáért a® állam 97 ezer forintot fizetett a te- nyésztelepeknck. Az apaállatokat a kiváló szarvasmarhatenyészto c- gyénileg gazdálkodóknál helyezik el.
