Békés Megyei Népújság, 1957. augusztus (2. évfolyam, 178-203. szám)
1957-08-30 / 202. szám
BÉKÉS MEGYEI NÉPÜJSAG 1957. augusztus 30., péntek »MOSZKVA! - BUDAPEST!« Programjaink között elsőként a város megtekintése állt. Szemünknek szinte szokatlan volt az a nyugodtság, melyet ott-tartózkodá- suink alatt tapasztaltunk. Moszkvát össze sem lehet hasonlítani a mi rohanó, zajos BudapestünkkeL Az emberek végtelenül türelmet illamosok csak a külvárosokban közlekednek. Főútvonalakon a közlekedést autóbuszok és trolibuszok bonyolítják le. Moszkvának 20 trolibusz és Lenin—Sztálin Mauzóleum a Vörös Téren sek. Itt nem kettesével és ötösével állnak sorban az emberek, hanem egy sorban egymás mögé és türel-, mesen várják, míg rájuk kerül a sor. Ezt teszik a járművekre való várakozásnál, vagy akár vásárlán soknál. A város forgalmát trolibuszok, autóbuszok, villamosok, gépkocsik és a fő részét a foldalai ti villamosvasút bonyolítja le. ,, t Feltűnően sok a gépkocsi és feltűnően kevés a motorkerékpár, annak ellenére, hogy végtelen olcsó. Motorkerékpárt Moszkva utcáin csak véletlenül lehet látni és többnyire az is rendőrségi. A 6ö— 70 m széles utcákon a gépkocsik több oszlopban közlekednek. A gyalogosok piros jelzésnél is közlekednek. A gépkocsivezetők is végtelenül és szokatlanul türelmesek. A szidás és káromkodás helyett inkább megállnak és türelmesen megvárják míg előttük .a gyalogos áthalad. Végtelenül sok gépkocsi közlekedik. Mire a piros jelzés 65 autóbusz útja van. A Moszkvából kiinduló leghosszabb autóbusz útvonal a Fekete-tenger partjához vezető 1400 km-es útvonal. Elsők között kell szólni a földalattiról is. A nagy mélységben lévő metró állomásokra mozgólépcső szállítja az utasokat. A földalatti villamosok közlekedése végtelenül . gyors... Óránként 60—70 km-es sebességgel közlekednek. A kétpercenként induló villamosok naponta több mint kétmillió embert szállítanak. A moszkvai dolgozók nagy része ezen megy reggelenként munkába. A viteldíj olcsó, 50 kopejkáéit az ember az összes állomásokra elutazhat és mindaddig utazhat, míg a föld felszínére nem jön. A metróállomásokat gyönyörű márványok díszítik. Szépen lei vannak világítva. Minden metróállomás különbözik a többitől és így az utasok á feliratok elolvasása nélkül is azonnal tájékozódnak, melyik állomáson vannak. Az állomásokat különféle; szobrok, domborművek és díszítések ékesítik. Ez Moszkvában a főközlekedési eszköz. 1932-ben ^ íiijejffyxetek ^ szov egyetemet, a Kreml épületét, a vörös teret és még sok mást, melyről a továbbiakban említést teszek. A 32 emelete» Lomonoszov egyetemen 18 ezer diák tanul E monumentális épület nagyságáról akkor alkothatunk némikép fogalmat, amikor megtudjuk, hogy ha valamennyi szobáját meg akarnák tekinteni, 145 km-es utat kellene megtennünk. A 800 éves Moszkva közepén van a Vörös Tér, melyet körülvesz a Kreml palota, a Lenin—Sztálin Mauzóleum, a Szent Vaszilij Székesegyház, a Történeti Múzeum, valamint a GUM, Moszkva legnagyobb áruháza. A 8 millió lakost számláló Moszkva hét dombon terül el, és ezek egyikén van maga a Kreml. Itt ülésezik a Szovjetunió Legfelső Tanácsa, az Oroszországi Szövetség Legfelső Tanácsa. Az említett áruház Moszkva legnagyobb áruháza, melyben több mint 30 ezer fajta iparcikket árusítanak. Naponta 200 ezer vevőt szolgálnak ki benne. A Kreml a Moszkva folyó partján épült és a A Kreml, a Moszkva-folyó partján gyönyörű látványt nyújtott. Maszkáiban eddig 54 épületet toltak el helyéről, Lomonoszov egyetem a Lenin-hegyen. zöldre vált, már végeláthatatlan gépkocsioszlopok várakoznak. Nagyon sok közöttük a ZISZ hatszemélyes, a világ legkényelmesebb autója, melyek között nagyon sok taxi is van. A sakktáblasávú taxik szélvédöüvegén zöld fény jelenik meg. ha a taxi szabad. A viteldíj nagyon olcsó. (6—8 rubelért az ember már nagy távolságokat megtehet rajtuk.) kezdték meg építésüket és azóta állandóan bővítik. Ma már összeköti a legfontosabb helyeket, színházakat, pályaudvarokat, parko- hat. A város megtekintése közben láttuk a Moszkvai Nag.vszínházat, a Lenin Múzeumot, a Lenin és Sztálin Mauzóleumot, a 37 ezer festményéből álló Tretyakov képlá-i rat, a Lenin hegyen lévő LomonoKülönösen jól éreztük magunkat a Moszkva- folyó partján. folyó másik partjáról mesébeillő kastélyok benyomását kelti. A palota kupoláján a Legíe'ső Tanács ülésezését zászló jelzi. A Kremlben láttuk a Nagy Iván harangtornyot, melyben 22 nagy-, harangot és 30-nál több kisharan- got helyeztek el. A torony alapzata 40 méter mély és ezzel magyarázható a nagy teherbírás. A harang- torony közelében kőalapzaton Iáit tűk a hatalmas 200 tonnás nagyharangot. (Ez a világ legnagyobb harangja.) Magassága 614 cm, szélessége 660 cm. Nagyon tetszett csoportunknak a művészi díszítésű hatalmas „nagyágyú’“, mely a régi fegyvertár mellett van felállítva. A város megtekintése közben különös érdeklődéssel figyel tü # vezetőnknek azon szavait, mely- s város utcáinak kibővítését ismertette. Megtudtuk azt, hogy Moszkvában nem egy utcát szélesítettek úgy, hogy a háztömböket egyszerű- i en eltolták anélkül, hogy egyetlen téglát is lebontottak volna. így) volt ez a Gorkij utcában is, ahol a jelenlegi 55 m széles utcát 13 és fél méterrel szélesítették ilymó-! don. I tek. Az első ilyen műsor volt, melyen részt vettünk; a hirosi- mai atombombatámadás 12. évfordulóján megrendezett tiltakozó nagygyűlés. Az est beálltával a Forradalom terére minden irányból több tízezres tömeg vonult óriási fehér zászlókkal, fáklyákkal és tiltakozó feliratokkal. „No! Non! Nein! Nem!’“ — voltak olvashatók. A több tízezres tömeg tiltakozó morajlása valami különös érzést váltott ki ben nünk. Kiérződött, hogy ez a hatalmas tömeg és ezen keresztül az egész világ békeszerető lakossága szíve legmélyéből nemet mond az atom- és hidrogénbombának és békében akar élni. Fokozódott a tiltakozó morajlás, „amikor a szabadtéri szélesvásznú filmen megjelentek a „Hirosima" c. film hátborzongató kockái. A tiltakozó nagygyűlés kérte az atom- és hidrogénfegyver azonnali betiltását Ez estén is, mint minden este legnagyobb feladat a rendőrség és honvédség tagjaira hárult. A térre és az események színhelyére vezető utcákat már jó előre, órákkal előbb le kellett zárni mert mindenki ott akart lenn egy-egy eseménynél. Különben is ez jellemző Moszkva lakosságára, hogy a toborzás és kötelező megjelenés helyett vissza kell tartani őket egy-egy ünnepségtől, felvonulástól, eseménytől, mert mindenki ott akar lenni. Ez estén találkoztam először a VIT-delegáció magyar tagjaival Türkmén lány okkal találkoztunk a Lenin-hegyzn Olyan szép volt, hogy azt nem lehet elmondani Nézzék meg a moziban!’* Azt az érzést, amit akkor éreztünk, nem lehet sem szóban, sem írásban j visszaadni. Az esti műsorok szép- ; ségükben különösen kiemelked- J is, mivel ők is ott voltak e tiltakozó nagygyűlésen. A több százezres tömeg fáklyás felvonulása, a reflektorok százai és a katonai fényszórók meszelés-szerű játéka gyönyörű látvány volt és nappali fénnyel árasztották el a teret. (Folytatjuk.) X von uiegngyemi, nugy az uj épületeket a lebontásra kerülő épületek mögött kezdik meg építeni, és a régi épületet csak akkor bontják le, ha már az új elkészült. Az utcák szokatlanul tisztaö'.c metet mégcsal véletlenül sem le hét látni. Szinte leírhatat lan az az élmén; is, amelyben ré szünk volt estén ként. A szó leg szorosabb értei mében leírhatat lan és talán én i azt mondom, ami az egyik hazatér , küldött mondot beszámoló közben :va-íolyo pártján. Moszkva vízellátását e folyó biztosítja. Moszkva folyót a Volgával a 128 km-es Volga kanális köti össze. Ezen jön fe! a víz a Volgából hatalmas vízierőművek segítségével. A csatorna megépítése óta a Moszk-' va folyó is hajózható. Az 1937-bín megépített Volga kanális 3.5 m-e! emelte a folyó vízszíntjét. Enél- kül a Moszkva folyó a megnövekedett vízigényeket nem tudná biztosítani. Az egy főre eső 60 literes tiaJ pi fogyasztás ma már 400 literre emelkedett. Az építkezéseknél egyik főcél az utcák kiszélesítése. Érdekes minden íeoontas neiKui. így torra* el a szemklinika épületét is. A betegek ezalatt is ágyukon maradtak Különösen jól éreztük magun-
