Viharsarok népe, 1955. augusztus (11. évfolyam, 180-204. szám)

1955-08-17 / 193. szám

1955. augusztus 17., szerrfa l/iU&itawU ftépe Ahol a verseny mindenki ügye Még most, hónapok múltával is szégyenkezve gondolnak vissza a Csorvási Gépállomás Vörös Ok­tóber brigádjának tagjai tavaszi tervük teljesítésére. Vagy, aho­gyan ők mondják — tavaszi le­maradásukat. ötvenhét százalé­kos tervteljesítésükkel utolsók ! lettek a gépállomás brigádjainak sorrendjében. S a lemaradást csak tetézte, hogy üzemanyagfel­használásuk meg több volt a meg­engedettnél. Ez a dolog nagyon bántotta a traktorosokat. Különösen a ka- j tonaságtól néhány hónapja haza- | került Andó Mihályt. •— Elvtársak! Mossuk le a szé- gyent — mondogatta társainak, | ha egyszer-egyszer összekerültek, j ‘— Majd mindannyian diszisták ! vagyunk. Ne hagyjuk magunkat! Andó Mihály lelkesedése felráz­ta tespedésükből a fiatalokat. A j gépállomástól nem messze lévő ; Vörös Október Termelőszövetke­zetben a tagok még soha sem vol- r kedtek. így vívták ki a közösség gazdáinak elismerését. — Csak így tovább! Akkor nem lesz panasz a gépállomásra. A brigád gépeinek zöme egyé- ! nleknek dolgozik. De csak mosta­nában. A nyári idény kezdetén bi­zony kevés volt a munka, A kí­vülállóknak nem kellett, aratógép, ■ se tárcsa. A keskeny árpa- és bú- j zatáblákon a kombájn sem köny- nyíthette az emberek munkáját, í Itt a cséplés, meg a szántás veszi | igénybe a traktorosokat. S amit eddig elvesztettek tervük teljesí­téséhez, most pótolják a gépállo­más lelkes dolgozói. A fiatalok heve még a brigád egyetlen idősebbjét, az ötvenedik évén jóval túllévő Benyó And­rást is magával ragadja. Jórészt az ő érdeme, hogy mind kevesebb és kevesebb a csépelnivaló a Kondorosi út környéki dolgozó parasztoknak. S ami az „öreg“ tak úgy megelégedve a gépek j Benyönak ugyancsak dicséretére munkájával, mint ezen a nyáron. 1 válik — Jancsó József, Szekér Simon István, meg a szövetkezet- | József és más fiatalokéhoz ha­be kihelyezett másik két traktoros sonlóan, az ő gépe is feldübörög A Megyei Begyűjtési Hivatal jelenti: Hízottsertésbcgyüjtésájen a kö­vetkezőképpen alakult járásaink sorrendje (a terv teljesítés száza­lékával feltüntetve): 1. orosházi 80,2; 2. szarvasi 78,2; 3. békési 68,5; 4. mező- ovácsházi 59,8; 5. gyulai 57,6 a tarlóhántással, a szalma lehú-1. az éjszaka csendjében. Ritka az zással, s a csépléssel nem késle- | az eset, hogy ne szántana néhány órát a nappali cséplés után. Az igyekezetnek megvan a lát­szata: ezidő szerint a Vörös Ok­tóber a gépállomás legjobb bri­gádja. Nyári tervét idáig mint­egy 80 százalékban teljesítette. — Augusztus 20-át legalább 90 százalékos tervteljesítéssel akar­juk ünnepelni — mondja Ágos­ton Béla, a brigád vezetője. A brigád tagjai azt is elhatá­rozták, hogy idénytervüket a ha­táridőnél, tehát szeptember 1-nél előbb teljesítik. Persze nem akár­hogyan. Az üzemanyagfelhaszná­lás egyre fokozottabb csökkenté­sével. A brigád — sőt az egész gépállomás — legjobbja, Andó Mihály több mint 30 vagon gabo­nát csépelt eddig. A feszített mun­ka ellenére, 4—5 százalék üzem­anyagot takarít meg átlagosan. A brigád „legtakarékosabb“ embere Simon István. Lanz-Bulldogjával mindössze 57 százalékát használta fel a kiutalt gázolajnak. Lemossák a tavaszi lemaradás okozta szégyent. Sőt többre is jut a fiatalok lelkesedéséből — hír­nevet, dicsőséget szereznek bri­gádjuknak, gépállomásuknak. Példamutató egyéni parasztok ^ Kamut község dolgozó paraszt­jai nap, mint nap bizonyságot tesznek hazaszeretetükről. Meg sem várják, hogy a gép elcsé­pelje összes gabonájukat, máris eleget tesznek beadási kötele­zettségüknek. Püski Gábor a Az augusztus 20—21-én, Bé­késcsabán megrendezésre kerülő »Ünnepi Vásár« utasforgalmának v»uvumu.i ov.u ^ sa. gj u o i )U , | trt,i'-ov.gunuv.n.. a. UO1» 1 vjtUA/í n * D 6. gyomai 47,3; 7. szeghalmi 39,8; eséplőgeptől teljesítette beadását za'artalan lebonyolítására leiké- 8. sarkad! 31,1. lés a fölöslegnek mutatkozó 1468 szült a MÁV és az Autóközleke­A városok közül első Békés-j kg gabonára szerződést kötött az dési Vállalat. A vásár mindkét Az Ünnepi Vásár vasút és autóbusz forgalmának menetrendje Nagy érdeme a gyulai Ce­mentipari Vállalat dolgozóinak, hogy az esős időjárás ellenére is túlteljesítik tervüket. Aki ismeri a cementipari vállalatok munká­ját, az tudja mit jelent, ha jön egy zápor és elveri az elkészí­tett betoncsöveket. De ők gon­dos gazda módjára végzik mun­kájukat és versenyezve az idő­vel és egymással, augusztus első tíz napjában is túlteljesítették tervüket. Betoncsövekből 10 ton­nával gyártottak többet. A ce- mentlapgyárlás is jól ment, mert vigyáznak arra, hogy dekádrói- dekádra eleget tegyenek kötele­zettségüknek. Úgy vélekednek, hogy az első dekádban sem lehet lemaradni, mert akkor az utolsó­ban kell kapkodni és lehet, hogy akkor már késő. Az egyenletes termelést elő­segíti az üzemben, hogy a mun­kások lelkesen versenyeznek az augusztus 20-i versenyzászlóért. Az, hogy vándorzászló legyen ez, arról a szakszervezet gondosko­dik, mert naponta értékeli, hogy ki a legilletékesebb rá. Legtöbb­ször Kiss András, üzemi párttit­káré volt ebben a hónapban, mert ő dolgozott eddig legjob­ban. Mégis néhányszor le kellett mondania az elsőségről, mert Pántye. István elvtárs és Fehér Ferenc elnyerte tőle. A külső te­lepen Illés József és Tóth Imre versenyez eredményesen érte. A verseny során egyre több áru készül és egyre több áruval meg­rakott vagont küldenek az ország különböző vidékére: Sztálinvá- rosba, Szolnokra és máshova. Tizenegyedikén öt vagon csövet küldtek Szegedre, az Aszfalt-út­építő Vállalatnak, 12-én ugyan­csak öt vagonnal Szegedre, az Építőipari Vállalatnak. Ezen a napon két vagonnal a komádi községi tanácsnak is. Az előző napokban pedig Békéscsabára, a Tü'ZÉP-telcpre egy vagon vá­lyút indítottak útnak eladásra. Helytörténeti kiállítás Orosházán csaba 100,9; második Gyula 87,3;! állammal. Lipcsei Gábor 3310 kg harmadik Orosháza 80,6 száza-! felesleg gabonára kötött értéke- lékos érv teljesítéssel. I sílési szerződést. Kálvária a kuliúroíthon körül Sohasem felejtik el a méhke­rékiek azt a nagy lelkesedést, ahogyan az új kultúrházat épí­nyitolta, szerinte elmúlt á ve­szélyesség. Megkezdődött megint az élet a kultúrházban, persze napján a munkanapokra érvényes menetrendszerinti megerősített járatok biztosítják az utasforga­lom zavartalan lebonyolítását. Vasúton 100 kilométeres kör­zethatáron belül 50 százalékos, autóbuszon pedig 25 százalékos utazási kedvezmény lesz. A je­gyek visszautazáskor — illetve tették 1952-ben. Talán egyetlen nem sokáig, mert egyszer megint ;l kedvezmény igénybevétele ese- ember sincs a községben, aki ne i jött a megyei népművelési ősz- I *en csak akkor érvényesek, segédkezett volna az építésben, j tály, újból bezáratta, mivel me- Volt is nagy öröm a megnyitón. ! gint életveszélyes lett. Most az- A fiatalok örüllek, hogy nem kell tán nem tudják a méhkerékiek, mái' a vasárnapi táncmulatságo- ! hogy életveszélyes a kultúrházjuk, iát az iskolában, vagy éppen az utcán megtartani. Van már szép kivitelű épületük, ahol minden szórakozás megtalálható. A korai örömöt nemsokára üröm váltotta fel. A második, vagy harmadik táncdélután al­kalmával történt-e, erre már a méhkerékiek sem emlékeznek, de azt tudják, hogy mindjárt a kez­detén volt, éppen a népi szoká­suknak megfelelően járták a ko­pogósát. Egyszer, mintha nem is kultúrotthonban, hanem el­varázsolt kastélyban lennének, úgy érezték magukat. Nem cso­dálkozhat ezen senki, hogy ilyen érzés alakult ki. mikor mozgott az egész épü'et. A mennye e meg úgy lengett, mintha a padláson még nagyobb mulatságot tarta­nának, mint a nagyteremben. Az emlékezetes nap után egyre ritkább vendégei lettek a kul- túrháznak a méhkeréki fiatalok, idősek egyaránt. Még a második évfordulóját sem tudták megtar­tani a kultúrháznak, amikor a megyei népművelési osztály lezá­ratta azzal az indokkal, hogy életveszélyes. Pár hónap után, a járási népművelési osztály ki­vagy sem. De azt tudják vala­mennyien a községben, hogy 86 ezer forintba és még valamennyi póthitelbe is került és mégis düledező félben van. Most azt szeretnék tudni va­lamennyien, ki a felelős azért, hogy ilyen felelőtlenül kezelik a nép vagyonát.- Cs ­ha azokat a vásár területén lévő jegybélyegző helyeken lebélyeg­zik. Vasúton a vásárra való ked­vezményes utazást 19-én 24 órá­tól lehet megkezdeni, a vissza­utazást pedig 20-án 12 órától. 22-én 12 óráig az utazást be kell fejezni. Autóbuszon az utazás kezdésé­nek ideje azonos a vasúiéval, azonban a visszautazást a jegy­váltás napján 24 óráig be kell fejezni. Vásárrendező Bizottság. Javítani kell a minőséget Terjeszd a Viharsarok Népét! A Gyulai Harisnya gyár párt és gazdasági vezetői, a szakszer­vezet és a DISZ-szervezet funk­cionáriusai csütörtökön egy érte­kezleten beszélték meg, hogy mit kell tenni az önköltség csökken­téséért és a termelési eredmé­nyek növeléséért. Szó volt a mun­kafegyelem szilárdításáról és a minőség javításáról is. Különösen a minőség javításával foglal­kozták többen, mert az előző ne­gyedévhez mérten augusztus első tíz napjában visszaesett a gyárt­mányok minősége. Elsősorban a javító üzemrészben kell megkez­deni a tennivalókat, mert ott sok a szakszerűtlen javítás — állapították meg. Többet kell fog­lalkozni az újításokkal is, külö­nösen, amelyek az anyagtakaré­kosságot szolgálják. Így került szóba, hogy a csupasz gumit használják a gumis ára készíté­sénél, mert Így jelentős összeggel tudják csökkenteni az önköltséget és az áruk minősége, erőssége ettől függetlenül azonos marad. Járható út ez, és év végéig 2— 300 kilogramm megtakarítást je­lent. Alkalmazni kívánják az üzem­ben az egyik, nemrégen benyúj­tott újítást, amely a gumizást minden második sorban állapít­ja meg a gyártmányoknál. Ko­vács György telepvezető elvtárs javasolta, hogy gyártsanak »bébi« harisnyákat, azt automatikusan is tudják készíteni és így azok sok­kal olcsóbbak. A világoskék, a vi­lágos rózsaszín és fehérített szín­ben gyártott bébi-harisnyákat számításuk szerint 75 százalékkal olcsóbban tudják előállítani, mint eddig és tízszázalékos anyagmegtakarítást is érnek el. A megbeszélés alapján az egy es * üzemrészekben a dolgozók meg­vitatják majd, hogyan tudják csökkenteni az önköltséget, nö­velni a termelékenységet, meny­nyivel tudnak hozzájárulni a vál­lalat terv teljesítéséhez. AZ MSZT OROSHÁZI JÁRÁ­SI szervezete felszabadulásunk 10. évfordulója ünnepének ke­retében helységtörténeti kiállí­tást rendezett. A kiállítás au­gusztus 14-én nyílt meg a me­zőgazdasági technikumban. A- mint belép a folyótsóra a látoga­tó, szeme elé tárul a kiállítás gazdag anyaga. Jobboldalt nagy tábla hirdeti, hogy Orosháza 1955 október 6-án szabadult fel. A város festett térképén látni lehet a környék tízéves fejlődé­sének nagyobb eredményeit (gimnázium, kórház, gépállomás^ seprűgyár, stb.). Rákóczi elvtárs, az MSZT já- J rási titkára mosolygós arccal nni-J togatja Orosháza utóbbi tiz esz- ; tündéjének egy-egy kiemelkedőbb eseményét. Az ipar területén nagyjelentőségű a vasöntöde lét­rehozása. 1949-ben csak öten dolgoztak itt, ma már 139 alkal­mazottja van az üzemnek. Jelen­tősen gazdagodott a villamos­energia ipar. Uj kapcsolóbe­rendezést, transzformátorokat ka­pott az ötéves terv alatt. Az olaj- készítés egyes- folyamatait igen szemléltetően mutatja a Növény- olajipari Vállalat tablója. A Barnevál, a város legnagyobb üzeme, a legmodernebb gépekkel j végzi a termelőmunka egyes ré- szelt (lámpázó, osztáJyozógép, vá- | gógép, stb.). Gazdag képanyag számol be a különböző KTSZ-ek megalakulásáról és fejlődéserői (bőripari, szabó, faipari, stb.). SZOCIALISTA KERESKE­DELMÜNK fejlődésének leghübb bizonyítékai az Állami Aruház kirakatairól csinált felvételek és forgalmazásáról készült statisz­tikai adatok. Mezőgazdaságunk fejlesztéséről termelőszövetkezeteink beszélnek. Az orosházi Dózsa TSZ nagy­számú állatállományának cgyré- szét mutatja a fénykép, öröm néznünk a számos új épületekkel gyarapodó szövetkezetek tábláit. A terméseredmények közül az Uj' Elet TSZ 13 és fél mázsa búza és csaknem 20 mázsás árpa ter­mése tűnik szemünkbe. Itt látni a 72 éves Horváth István bácsi fényképet, aki a nagyszénási Dózsa TSZ tagja. A műit év­ben 460 munkaegysége volt, évi jövedelme több, mint 25.000 fo­rint. TSZ-E1NKNEK NAGY SE­GÍTSÉGET nyújt a gépállomás. Uj műhelye lehetővé teszi a megs sérült gépek gyors kijavítását. Arató kombájnjai a szocialista mezőgazdaság győzelmét diibör- gik az orosházi határban. A tan­gazdaság fejlett állatállományát egy számadat is nagyszerűen ér­zékelteti. Míg 1950-ben 1600 kg volt egy tehén átlagos évi tej­hozama, addig 1954-re 3200-ra emelkedett. Az oktatás az elmúlt tűi év alatt két új, .korszerű közép­iskolai épülettel gyarapodott. Számos elhanyagolt tanyai isko­lát hoztak rendbe, vagy bőví­tettek ki. Ma már több, mint 700 középiskolás tanuló van Orosházán. A felnőtt dolgozók előtt is megnyílt a tanulás lehe­tősége. 1945-ben még csak 11-en jártak a dolgozók középiskolá­jába, 1955-ben már 68-an. KÖRHAZAT IS KAPOTT A VÁROS. Közegészségügyi háló­zata pedig sokkal kiterjedtebb, mint a múltban volt. A kultúra és a sport eredményeiről neszéi a kiállítás utolsó része. A járási Petőfi Kultúrház, az üzemek és a középiskolák odaadó kill túr­munkása it ábrázolják ezek a ké­pek. Itt látjuk a sportkedvelők anyira szeretett Kinizsijét, a többévtizedes múltra visszatekin­tő munkás-sportkört. Megtalál­juk a többszörös középiskolás at­létikai csapatbajnok Táncsics Gimnázium fiataljainak képeit is. Gazdag anyagot gyűjtött össze az MSZT rendezőbizottsága er­re az alkalomra. Jó munkáján minden elismerést megérdemel, hiszen lehetővé tették, hogy Orosháza dolgozó társadalma megismerje a város 10 éves fej­lődésének dicső eredményeit. Teljesítette tervét Zsdlinszki Mihály, a Békéscsa­bai Gépállomás traktorosa, 1220 dobmilJiméter szélességű cséplő­gépével két nappal ezelőtt — augusztus 15-én — teljesítette cséplési tervét. Hétfőn estig 3000 mázsa gabonát csépelt el a bé­késcsabai 1. típusú Uj Barázda Termelőszövetkezeti Csoportban.

Next

/
Thumbnails
Contents