Viharsarok népe, 1955. május (11. évfolyam, 102-126. szám)
1955-05-15 / 113. szám
1935 májúé II., vasárnap 5 Ahogy egyeseket „büntet“ a minisztérium Még tavaly decemberben történt, hogy a békéscsabai BELS- PED dolgozói megelégelték Fiam Ferenc és Uhrmann Henrik »urak« mesterkedéseit és mi Is kiteregettük szennyeseiket. Utána a vizsgálat meg is történt, de Fiam »úrnak« semmi bántódása nem lett. Uhrmann »úr« azonban nagyobb hibát követett el azzal! a kijelentésével, hogy »tagkönyves szamarak és marhák nekem nem kellenek.« A vizsgálat utáni felrendelték Uhrmann forgalmi osztályvezetőt a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium VIII. főosztályához és »büntetésből« három hőnapig Pécsre, kocsiirányítónak osztották be. A dolgozók megörültek, hogy megszabadultak egyik kerékkötőjüktől. Ez az öröm, igaz, korai volt, mert a minisztérium három hónap útónt * a Munka Törvénykönyv »alapján« visszahelyezte előző munkakörébe. Kik örültek, kik mérgelődtek«.. Amíg oda volt, addig is ment a munka, nemigen hiányzott, amit igizol az első negyedév száz százalékon felül elért eredménye. Bezzeg megvolt az öröm egyeseknél, amikor visszajött. A dolgozók azonban mérgelődtek. Volt miért! Viselkedése, mgt- bartása azt árulta el már előzőleg: nem érdemli meg a dolgo- j zók bizalmát. S többen Fiam és í Uhrmann viselkedése miatt el akarnak menni a vállalattól. Er-j re a vállalat vezetősége nem sokat ad. Mintha semmi sem történne, zajlik az élet tovább. A vállalat kommunistái az egyik taggyűlésen javasolták, váltsák le Flamot és Uhrmamnt s helyükbe a nép véréből, búsából izzig-vérig hű elvtársakat tegyenek. Erről tudomást szerzett’ Szikszai elvtárs is, a vállalat! igazgatója, de sajnos Paíó Pál módjára cselekszik. Egyes levélváltás a minisztériummal arról tanúskodik, hogy a vállalatvezető álláspontja is szükséges a változáshoz. Ez azonban április 23-a óta nem történt meg, mondván: »elszólásáért« Ulimiaim megkapta büntetését. Meddig még, meddig? Az üzem kommunistáinak és a pártvezetőségnek más a véleménye. Szikszai elvtárs ezt figyelembe sem veszi, ígv azután »népszerű« Uhrmannék előtt. Sőt, mint a »legjobb szakembereket«, bevonta az adminisztratív létszámcsökkentés megvitatásába. Azoktól kér véleményt, akiknek semmi helyük a vállalatnál, 8 ,e vélemény figyelembevételével Párthír Május 18-án, szerdán délután 5 órai kezdettel, a Pártoktatók Házában (Békéscsaba, Kossuth tér 10 sz.) előadást tartunk. Az előadás elme: Az 1955. évi népgazdasági terv. Előadó: Céh Ferenc elvtárs, a Központi Előadó Iroda tagja. Az előadásra pártfunkcionáriusok, aktívák, ánami gazdasági és tömegszervezeti vezetők megjelenését kérjük. Kovács Ferencné, a Megyei Pártbizottság ágit. prop. o. vez. h. i I dönt Szikszai elvtárs ilyen fontoB i iigybejn. Nem. ftiresa »módszer'« ez a BELSPED-nél ? Du furcsa, és különösen Szikszai elvtársnál, aki a párt tagja. Ehhez sajnos a minisztérium is hozzájárult, mivel Uhrmann Henriket pártellenes kijelentéséért a Munka Törvénykönyv különböző paragrafusainak helytelen alkalmazásával segítette tovább működésében. A vállalat kommunistái, dolgozói jogosan mondogatják: meddig ül még a nyakunkon ez a két úr? Hogy a dolgozók véleménye megváltozzon és munkakedvük növekedjen, ehhez az szükséges, hagy a vállalatvezetőig, de különösen Szikszai elv- társ kommunista módra vezesse és irányítsa a vállalatot. És a pártszervezet, a taggyűlés javaslatait szívlelje meg, mert ez előrehaladást segíti. — Jeós — „Erős és gazdag szövetkezetei akarunk“ A vésztői Vörös Csillag TSZ megváltozott életéről ViUaisaiúU héfit _________________________________________________ A z ősszel nem valami jó eredménnyel zárt a vésztői Vörös Csillag Termelőszövetkezet — a hiány miatt mindössze 20 forintot osztottak egy-egy munkaegységre —, mégis mostanában, mint példám utaló közös gazda- I ság kerül szóba nemcsak a községben, de az egész járásban. Az évről-évre ismétlődő bajokat a rossz vezetés idézte elő. Jó versenyszellem — eredmények Peres Sándor elvtárs elnöksége óta alig hat hónap teit el, de a szövetkezet ez idő alatt olyan eredményeket ért el, amelyekre joggal büszke lehet. Már a megye határán is túljutott annak híre, hogy a vésztői Vörös Csillag TSZ tagjai az év első hónapjaiban teljesítették egész Idei beadásukat, a búza kivételével. De van itt egyéb említésre méltó is. Az átteletetéS alatt tehenészetükben például csaknem 12 literes volt az is- tállóátlag — megyei szinten a legjobb. Tavasszal pedig eddig Megjelent a Propagandista májusi sxáma A tagokban hiába volt meg az akarat, a lelkesedés, a helytelen irányítás miatt munkájuk sohasem jutott eredményre. Az igaz, a vezetőket mindig a tagság választotta, de azok egynéhány hónap után már visszaéltek a bizalommal. Kivéve az 1954 novemberében választottakat. A tagok úgy vélik — most igazából a legjobbaltat bízták meg a vezetéssel. még nem tapasztalt lendülettel indult meg a mezőgazdasági munka. A tagok egymással versenyezve végzik a növényápolást is kimért parcelláikon. Ezért fejezték be két nap alatt a nem egész 13 hold cukorrépa és a hét hold takarmányrépa kapálását. A 10 hold napraforgó eké- zése és kapálása sem tartott tovább egy napnál. S a kapálásokkal egyidőben, a 30 hóid lucerna vágása is befejeződött. Hagymási János elvtárs, a szövetkezet brigádvezetője azt mondja, hogy az 50 hold ku( A folyóirat «fco helyen a Központi Vezetőség határozatát közli az iskolán kívüli pár tok Lat is rendszerének megváltoztatásáról. I A Propagandista munkájához e, romaiban Mező József: >A termelőszövetkezeti mozgalom tevábU lelleudülé- fcőérfc címmel azokról a feladatokról tr, amelyek a termelőszövetkezeti mozgalom me^zilárdllásában és számszerű fejlesztésében ftotliiuk állanak. nemesik Sándor: >Az anyagi érdekeltség elvének alkalmazása bérrendszerünkben« című Írásában azt vizsgálja, liogy bérrendszerünkben mennyire vályúit meg már eddig k az anyagi érdekeltség elve, a milyen hibák gátolják ennek következetes érvényesülését. A népgazdaság Időszerű kérdései rovatban közti a folyóirat Ajtal Miklóst Az önköltségcsökkentés tapasztalatai néhány könnyűipari üzemben című cikkét. Kővári László cikke Az Ipari export 1155. évi terve teljesítésének Jelentősége áz 1955-ös népgazdasági lerv teljesítése szempontjából címmel, az Ipart export- terv és az egész népgazdasági terv teljesilése közötti szoros kapcsolatot mutatja meg. Válaáz a propagandista kérdéseire rovatban Földes István válaszol a propagandistáknak arra a kérdésére: mi az önköltség? Csikós György cikkében a kisparaszti gazdaságok szerepét vizsgálja népi demokráciánkban. Nemzetközi kérdések rovatban a folyóirat összefoglalót közöl április legfontosabb nemzetközi eseményeiről. A propagandamunka tapasztalataiból rovatban Szecsödl László: „Sztálin: A dialektikus és történelmi materializmusról c. művének Jelentősége a filozófia oktatásban" címmel Irt cikket. Varga István: Tanulmányozzuk a politikai gazdaságtant cimfl Írásban a politikai gazdaságtan tanulásának fontosságát elemzi s rámutat azokra a téves nézetekre, amelyek a politikai gazdaságtan széleskörű tanulmányozását mind a mai napig gátolják. Lakatos Péterné cikke a kerületi elméleti tanácsadók vezetőinek a budapesti Pártoktatás Házában tartott tapasztalatcseréjéről számol be. A propagandisták leveleiből rovatban Molnár Tibor levelét közli a folyóirat: Hozzászólás a „Szemelvények a budapesti VIII. kerületi propagandisták munkamódszereiből" e, cikkhez. konca megadja a 30 mázsás átlagot. Magyarázatul elmondja, j hogy ilyen földbe, mint most, még nem vetettek kukoricát a tsz fennállása óta. Majd boldog érzéssel teszi hozzá: »De nem ez a legnagyobb biztosítéka, hanem a tagság munkakedve.« Az a munkakedv, amely csak a tagok és a vezetők eggyéforrott- ságábdi keletkezhet. A kívülállók is felfigyelnek A szövetkezet megváltozott életére Vésztő egyénileg dolgozó parasztjai is felfigyeltek. Az új vezetőség megválasztása óta több mint harminccal nőtt a szövetkezet taglétszáma. November óta nem volt olyan közgyűlés, amelyen ne vettek volna fel egynéhány tagot. Persze, nem mindenkinek fogadták el a kérését. Krajesik György hét és fél hold földjéből csak két és felet akart bevinni a közösbe. »A többi a két fiamé« — mondta. Erre aztán derültek a tagok. »A katona meg az iskolás fiadé?« — mondták a közgyűlésen, s elutasították a felvételét. A hétholdas Pardi István beadta volna a földjét, de a két lovát nem. »Az egyik rugós, a másik meg vak« — adta a kifogást — »nem valók azok | a.tsz-be«. »Bánj te velük továbfo- ! ra is, mint fogatos« — válaszol- | ták neki. Erre már nem volt | mit felelnie. A 10 holdon gazdál- I kodó D. Nagy Sándornak is »ru- | gós« volt a lova, de nyári hasz- j nálatra másnak bátran kiadta volna. »Mi erős és gazdag Szövetkezetét akarunk« — mondja Veress István elvtárs, a tsz párttitkára. »Ilyen belépőkre nincs szükségünk.« Vajon érheti-e bán- tődás a Vörös Csillag TSZ tagjait ezért a magatartásukért? Nem! Helyesen teszik, ha nem fogadják magükközé az olyanokat, akik nem meggyőződésből ] választják a szövetkezeti gazdálkodást. Az olyan tagok nem fá- j radoznak majd azért, hogy a í közösségi életet szebbé és bol- I dogabbá tegyék. Célunk a szövetkezetek taglétszámának növelése, ae nem mindenáron! A vésztői Vörös Csillag TSZ-ben ezt helyesen értelmezik. (baráth.) A toronyóra elütötte a nyolcat. A békéscsabai belterületi rendőrőrs udvarán felbúg a jeep motorja és a kocsiban helyet foglalnak a közlekedési őrjárat tagjai: Liszkai Lajos főtörzsőrmester, Vágó Ferenc törzsőrmester és a gépkocsivezető, Harangozó Illés szakaszvezető. A jeep elindul kőrútjára, hogy ellenőrizze az országutakon közlekedő járműveket. Erre a körútra kísérjük el mi is a rend őreit. Bizonyára sokat tanulunk, alaposabban megismerjük a KHESZ-t. Mezőberény határában robog velünk a kocsi. A szakaszvezető elvtárs gondosan fékez. Előttünk és mögöttünk motorosok száguldanak. A törzsőrmester elvtárs jelzőtárcsája megállásra inti őket és megkezdődik a motorvizsga, előkerülnek az igazolványok: személyazonossági és egyéb más igazolvány, melyekkel igazolja övé-e a motor, van-e motorvezetői és orvosi vizsgája, stb „Ne hagyj el!“ A Mezőberényi Gépállomás ag- ronóinusa áll meg a kocsi előtt. A motoron ez a felirat: »Ne hagyj el!« Na ez mindjárt kiderül az igazolásoknál, hogy elhagyja-e, vagy sem. Úgy látszik, minden rendben van, a motor tovább mehet. A főtörzsőrmester elvtárs barátságosan magyaráz a Békéscsaba felől jövő motorosnak. — Holnap érvényességét veszti az orvosi szakvizsgáról szóló igazolása. Tessék ltérem felújítani. A motoros megköszöni a figyelmeztetést és tovább hajt. Mi is megyünk tovább, de nini, vontató pöfög velünk szemben. Az igazoltatást ő sem kerüli el és Pi miller János, a Mezőberényi. Növényvédő Állomás vontatásának neve néhány perc múlva a jegyzőkönyvben szerepel. Körzeti igazolás nélkül üres kocsival tartott Mezőhegyesre. Bizony ez már hiba, ezért büntetés jár. A főtörzsőrmester elvtárs ugyan ellátja tanáccsal, megmondja neki, hogy Békéscsabán a TEFU-tól kérjen valami fuvart Mezőhegyesre. De a vontató« visszafordul, nem megy sehová. ligy érzi, az üres járatért nem ő a felelős. Zugfuvar Teherautó közeleg, a Gyomai Gépállomás teherkocsija. Úgy Őrjárat látszik, itt minden rendben van, a papírok is. Még sem, Vágó elvtárs összeráncolja homlokát. — Ores a kocsi? — Egy személyt szállítunk Csabára — válaszol készséggel a gépkocsivezető. — Cgy? Hát miért nem megy az a személy vonaton, vagy autóbusszal Csabára? És feljegyzi a kocsi rendszámát, a gépkocsivezető nevét, munkahelyét. A községben újabb kihágás. A köröstarcsai Szabadság TSZ teherkocsija TEFL menetlevél nélkül fuvarozott a tanácsnak « még milyen kocsival, a benzin csöpög, a motor nincs elválasztva a vezetőfülkétől. — Maguk azonnal bemennek a műhelybe "és megjavítják a kocsit. Ha még egyszer így találkozunk, kivonjuk a forgalomból — indítja útnak a kocsit a törzs- őrmester. A „visszaeső“ A gyomai kövesúton Vágó elv- tára és a Köröstarcsai Állami Gazdaság gépkocsivezetője, Varga Antal ismerősként üdvőzlik egymást. — Hát megint találkoztunk és ismét egy kihágás, ejnye, einye, négyen ülnek egy vezetőfülkében. — Ez a kihágás 20 forintjába kerül a gépkocsivezetőnek. Kipróbálják a világítást, jónak bizonyul. Talán a kocsi mehet tovább. Varga Antal mosolyog, ezt megúszta. Az öröm korai. A törzsőrmester elvtársnak újabb kívánsága van. Beül a kocsiba, kapcsoltat, elindíttatja a Kocsit, majd fékezést rendid és pár másodperc múlva kiderül, hogy a kocsi nem mehet tovább, rossz a kézifék. Vissza a műhelybe. Aki már számít a büntetésre Mennyi kihágás ilyen rövid úton. Mennyi rossz kocsi szaladgál az úttesten, ezek mind a balesetek előidézői. Hossz a fék, nem tud fékezni. Másutt kigyulladhat a motorház, s mindezek a járókelők testi épségének veszélyeztetői. Am vannak gondos gépkocsivezetők is, akiknek mindenkor rendben van a szénája. A Szarvasi Öntözési és Talajjavító Kutató Intézet személygépkocsi- vezetője, Nyéki elvtárs jólismeri a KHESZ-t, a kocsija is kifogástalan. Itt a papírokkal sincs baj, akármikor ellenőrzik. Egyik embert ezért, a másikat, pl. azt a nyurga motorost, nem a gondosságáról ismeri a rendőrség, most is tudja, hogy a motorja nincs rendben és máris készíti a 20 forintot. Hossz a kézifék, mint mindig. A pénz átnyujtásakor még derűsen meg is jegyzi: Magánál, törzs elvtárs, már hagytam néhány forintot.« Bizony ilyen emberek is vannak, akiket nem érint váratlanul a büntetés, sőt mindig számítanak rá, hogy egy ilyen ellenőrzés során megkönnyebbül a zsebük. Lgy osszák be a fizetésüket, hogy erre is jusson. Talán ez könnyebb, mint a féket megjavítani? No, de most már térjünk vissza otthonunkba és ne felejtsük el mindazt, amitt ezen a körúton tanultunk. Járműveinket gondosan vizsgáljuk meg, mielőtt útra indulunk, ne csak üzemképes, hanem üzembiztos legyen kocsink, motorunk, kiküldetési rendelvényeinket, igazolványainkat ne felejtsük otthon. . — Bánfalvi —
