Ciszterci rendi katolikus gimnázium, Baja, 1939

26 itt fejtegetni, csak az a szomorú, hogy önző magánérdekek kerekedtek felül a közérdeken. Baja a három évi szerb megszállás után buzgón nekilátott közútjai rendbehozásának. Az állam és a megye is megtette a magáét. A fejlődő gépkocsiforgalom is követelte az utak kiépítését. A szegedi 103 km hosszú törvényhatósági makadám közút van legjobb karban. A baja—csongrádi közútból Sükösdnél kiágazik a pesti út, melynek jelen állapotja sok kívánnivalót hagy maga után. Itt említjük meg, hogy a MÁVAUT. atóbuszai Bajáról a következő helységekig közlekednek : Budapest, Szeged, Pécs, Kalocsa, Jánoshalma, Felsőszentiván. Összegezés. Baja iparos és kereskedő letelepülés erős városias jelleggel. Átkelőhely, de külső arculatán is magán hordozza a dunántúli vonásokat. Újonnan települt a török idők után a homokkal fedett felsőbácskai löszplató peremén. Ma Csonka-Bácska főhelye. Jellegzetes vásárhely nagy helyzeti energiával. Kezdetben centrálisán épült a Sugovica-Dunaág kanyarulatánál, árvízmentes magaslaton, amikor még itt volt a kikötő. A trianoni határmegvonás sokat ártott neki, de azért nem stagnál. A bemutatott városkép csak pillanatfelvétel a idő tovarohanó filmszalagján, mert a külső kép egyre változik a természeti erők és a geopolitikai hatóokok összjátéka folytán. Dr. Mészáros Ervin.