Bácsmegyei Napló, 1927. augusztus (28. évfolyam, 212-242. szám)
1927-08-04 / 215. szám
1927. augusztus 4. 11. ofđfcl bácsmegyei NAPLÓ Nem szállítják le a gázárakat A szubolicai gyárigazgató ingyen beszerelteti a gázvezetéket a fogyasztók lakására A szuboticai gázgyár, amelyet nemrég reorganizáltak, az átalakítás folytán nagyobb üzemre rendezkedett be és a gázgyár vezetősége most arra törekszik, hogy az üzemet minél jobban kiterjeszsze. Az igazgatóság megállapította, hogy ez csak azáltal lehetséges, ha a gázárakat leszállítja. A tervet azonban meghiúsította az a körülmény, hogy a szén ára, a várakozás ellenére nem csökkent és igy a gázárak leszállítása lehetetlenné vált. A gázgyár vezetősége ezek után más módot keresett, hogy a gáz használatát olcsóbbá tegye. Legutóbb elhatározta, hogy mindazok számára, akik hajlandók bevezettetni a gázt, amennyiben abban az uccában, vagy házban már húzódik gázvezeték, teljesen díjtalanul beszereli a gázvezetéket. Ez természetesen megtakarítást jelent a fogyasztónak. A jelenlegi gázárak a következők: 0.50 —50 köbméterig köbméterenként 5 dinár, 50—100 köbméterig 4.50 dinár, 100 —200 köbméterig 4 dinár, 200—.100 köbméterig 3.65 dinár. 300—500 köbméterig 3.50 dinár és 500 köbméteren felül 3.25 dinár. szerény javulás tapasztalható ennél az iparnál. Az iparban általában koncentrációs törekvések észlelhetők. Ez legelsősorban a malomiparban ^mutatkozott, de annak, keresztülvitele sok nehézséggel jár. A malomiparon kívül a söriparban is hajlandóság mutatkozik vállalatok, összevonására. Mindezek a törekvések kedvező eredménnyel kecsegtetnek. , A bank- és általában a pénzügyi szakmában a koncentráció sokkal hamarabb és gyorsabb ütemben 'megy végbe. Elsőnek a Prva Hrvatska haladt elől ezen az utón, amikor egy nagy szarajevói pénzintézet átvételével példát mutatott, amelyet hamarosan követni fog a Horvát Leszámítoló Banknak a Horvát Általános Hitelbankkal való egybeolvadása, ami folyománya az Osztrák Hftelbank és az Anglo-Osztrák Bank párhuzamos haladásának. A banküzlet ma is változatlanul tartózkodó és az üzleti kedv szűk keretek közt mozog. Nagyjelentőségűk van az állami beruházási munkálatoknak. Jelentékeny állami munkák vannak tervbevéve, m'V vasútépítések, azonkívül komolyan iogjalkoznak az államvasutak kommerciázálásának eszméjével, nemkülönben az állami bányáknak magánvállalkozássá alakításának tervével. Az Angliával és Franciaországokkal szemben fennálló állami adósságok tervbevett rendezése a jugoszláv hiteligények teljesítését a nemzetközi piacon kedvezően fogja befolyásolni. Ki kell oktatni a komlótermelőket Hírek a nagyvilágból A szakszerű szedéstő , a zsákolástól és szárítástól függ a jugoszláv i onló jó hírneve A Bácsmegyei Napló szombati száma »A jugoszláv komló világpiaci helyzetét védi a földmivelésügyi miniszter« címen ismertette a földmivelésl minisztérium egy rendeletét. Egy petrováci komlókereskedő felkért bennünket, hogy a nyilatkozatra a kereskedők álláspontját ismertető alábbi válaszát közöljük: — A minisztérium nyilatkozatából kitűnik, hogy a földmiveiesOgyi minisztériumban csak termelői részről vannak informálva s ezért legyen szabad a következő felvilágosításokká! szolgálni: — A komló szárítása és preparálása két teljesen különálló dolog. Az előbbi a termelő dolga, az utóbbi pedig a kereskedőé. A komló preparálása által a komló konzerválódik, ez pedig azért szükséges, mert a sörgyár a vásárolt mennyiséget csak lassan fogyasztja. A preparálás abból áll, hogy a már szárított, tehát száraz és zsákolt komlót a zsákokból kiürítik, úgynevezett kénezőkamrákba helyezik, a komló alá ként gyújtanák és midőn az elhelyezett kénmennyiség a komlón átszállt, a komlót a kamrákból kiveszik és újra bezsákolják. Természetesen mindezek szakszerű kezelés mellett történhetnek, mert Annak a gazdasági depressziónak hatása, amely az elmúlt évben inkább volt érezhető, mint 1925-ben, még most sincs leküzdve. A gazdasági élet némely ágában azonban mintha némi megkönnyebbülés volna érezhető. így a faiparban a gazdasági helyzet kismértékű javulása tapasztalható, miután ez a nagyfontosságu iparág az utóbbi években számos kedve, zőtlen körülmény folytán dinárárfotyam emelkedés, előző évekből fennmaradt kedvezőtlen szerződési kötelezettségek, a behozatali országok valutáiban beállott árzuhanás — súlyos válságon ment keresztül. Ezzel szemben az utóbbi időben a faipar több vezető nagy- és középvállalatának aktív mérlege jelent meg, míg a vállalatok többsége az 1927-ben közzétett és az előző évre vonatkozó mérlegei kivétel nélkül passzívak voltak. Egy má sik /sokat szenvedett nagyfontosságu iparágunk: a malomipar sajnos nem tud semmilyen javulást felmutatni, miután az ez évi kivftelcsökkenés a malomtermékek exportját is érzékenyen sújtotta. A súlyos vámok álltai megvédett iparágak, mint a textil- és a gépipar, kedvező üzletmenetet mutathatnak fel. A textilipar magas osztalékot juttatott • részvényeseknek, amellett a Lengyelországból idetelepitett és munkásaikkal I együtt ideköltözött főleg lengyel textil- I vállaltok jelentékeny üzleti hasznot értek el. De a csehszlovák textilvállalatok is eredményes tevékenységet fejtettek ki a komló nagyon érzékeny növény. — Az a külföldi komlókereskedö, aki komlónkat vásárolja, rendszerint itteni megbizettja által nagyobb mennyiséget vásároltat össze, nem-preparált állapotban szállitatja a saját raktárába, ahol szortírozza és szortírozás után preparálja, már pedig ha a komló itten már egyszer preparálva van s ott újra preparálni ákarja, ezáltal a komló minősége sokat szenved, morzsolódik is és sokat vészit az értékéből. Azonkívül előfordul, hogy egy és ugyanaz a kereskedő Szuboticán és Noviszadon is vett komlót. Most, ha osak preparálva szabad kivinni, úgy kénytelen a komlót Szubotícáról Ncviszadra küldeni, miután Szuboticán nincsen erre megfelelő raktár és csomagoló intézet, már pedig ez a dupla fuvar a komlót drágítja s azonkívül időveszteség is van. Hogy a jugoszláv komló világhíre javuljon,,, arra csak egyetlen mód van: a termelőt kioktatni és kényszeríteni a komló kifogástalan szedésére, szárítására és zsákolására. Ha'"ćz megvan, akkor a preparálás kérdése teljesen lényegtelen s nem befolyásolja komlónk hírnevét. ami arra ösztökélte a csehszlovák gyáripart és pénzpiacot, hogy Jugoszláviában újabb nagyobbszabásu gyáralapitásokat készítsen elő. A kémiai iparban a ruse-i (Szlovénia) kémiai gyár ötmillió dinár alaptőke mellet 2.3 millió dinár nyereséget mutatott ki, ami 35%-os (17 dináros) osztalékban jutott kifejezésre. A cukoripar, szemben az előző évvel nagy nyereségeket mutat fel. Általánosságban bizonyosfoku stabilizálódás éj Franciaországban enyhítették a devi. zarendeletet. A francia pénzügyminiszter rendeletet adott ki az 1924. óta érvényben levő devizatörvény megváltoztatásáról. Az eddigi szigorú általános devizavásárlási tilalom megszűnik és 5000 frank összegig minden igazolás nélkül vásárolhatók külföldi valuták. A j francia frank kivitele 5000 frank összegig szabad, ezenkívül európai útra 10000 j frankos, tengerentúli utazás esetén 30.000 frankos csekk vihető ki. Az uj devizarendelet bizonyítja, hogy a francia frank stabilizációját a pénzügyi kormány véglegesnek tekinti. Cseh táblaüveggyárat építenek Becsben. Ausztriában aktuálissá vált a régóta tervezett modern táblaüveggyár felépítése, amelyet eddig osztrák tökével nem sikerült összehozni. Az »Erste Böhmische Glasindustrie A. G.« elhatározta egy táblaüveggyár létesítését Bécsben. Az építkezéseket már megkezdték és 1928 tavaszán megindul a munka a bécsi üveggyárba«. Konstantinápolyi és K'sázsiát alagúttal akarják összekötni. A török kormány a Dardanellákon az alagút építését tervezi, amely célra a belföldön már nágy összegeket hoztak össze. A tervet német bankok és nagyiparosok részvételével viszik keresztül. A német érdekeltek hajlandók a hiányzó összeget a török kormánynak előlegezni, amenynyiben az alagút és a két partot összekötő villamosvasút építésével a német ipart bízzák meg. A török kormány ilyen módon a tranziteforgaiom nagyarányú fejlődésére számit, úgyhogy a nagy költségek biztosan amortizálódnának. Közel kétmilliárd márkával vo’.t paszsziv Németország külkereskedelme az év első felében. A német külkereskedelem passzivitást junius havában tovább folytatódott. A tiszta áruforgalomban 440 millió márkás behozatali többlet mutatkozik az előző havi 340 millióval szemben. Ez az összeg a legnagyobbak egyike, amely a márka stabilizálása óta előfordul. Ennél csupán az 1924—25. év végi passzivitás jelentékenyebb, amely 500 millió márkánál is több volt. Az első félév passzív mérlege csaknem kétmilliárd márka. — Tizenegymilliárd korona kárt okoz. tak Csehszlovákiában a sztrájkok júniusban. A csehszlovák állami statisztikai hivatal kimutatása szerint junius hóban 25 sztrájk volt Csehszlovákiában, még pedig 14 részleges és 11 tömegsztrájk. Nyolcvankilenc üzemben, ahol 26.558 munkás volt alkalmazva, nem kevesebb, mnt 25.674 sztrájkolt. A sztrájkolok összesen 240.020 munkanapot vesztettek el, ami munkadjban 5,142.778 csehszlovák koronának felel meg. A világ hajóépitése. A Lloyd’s Register of Shipping legutolsó jelentése szerint a világ hajóépitése ez év második negyedében azt az érdekes tényt tünteti fel, hogy az építésben levő motorliajók tonnatartalma felülmúlja a gőzhajók tonnatartalmát. A 264 motorhajó 1.457,745 bruttóregister tonnájával 369 gőzhajó 1.366,359 tonnatartalommal áll szemben. Az összes dokkokban építés alatt levő hajók száma 671 darab 2,840.545 tonnatartalommal, mig a múlt éy megfelelő időszakában 512 hajó állott építés alatt 1,970.687 tonnatartalommal. Az építési listán Nagy-Britannia után Németország következik 91 hajóval és 407.620 tonnatartalommal. Olaszország 36 hajó 226.774 tonnatartalommal és Németalföld 41 hajó, 171.825 tonnatartalommal, az ötödik helyen az északamekai Egyesült-Államok állanak. Aláírták az osztrák-csehszlovák kereskedelmi szerződést. Julius 21-ikén aláírták Bécsben a végleges osztrákcsehszlovák kereskedelmi szerződést. A csehek jelentős áldozatokat hoztak a szerződés létrehozása érdekében, a mennyiben az osztrákok textiláruknál és üvegnél a behozatali vámot felemelték. Ennek ellenére a csehek néhány speciális gépfajta vámját az osztrák export megkönnyítése érdekében mérsékelték. Vasúti kedvezmény a szalonikii vonalon. A szalorrikii jugoszláv konzulátus arról értesíti a jugoszláv kereskedőket, hogy a görög vasutigazgatóság tizenöt százalékkal leszállította a burgonya, vöröshagyma, pamutmagok és széna •szállítási diját a Szaloniki—Athén vonalon. Ezen a vonalon huszonöt százalékos vasúti jegykedvezményt is léptettek életbe az oda-vissza váltott jegyeknél a gyors és személyvonatok minden osztá- I lyán. Tökét emelt a Citroén. Párisból jelentik: Az egész világsajtóban elterjedt a h'.r, hogy a Citroén autógyár a rossz üzletmenet miatt beszünteti üzemét. Ez j a hir valótlannak bizonyult, mert a Citroén nemcsak nem szünteti be, hanem nagyobbitja üzemét és most emelte fel a gyár alaptőkéjét százmillió frankról háromszázmillióra. Magyarország pénzügyi helyzete. A magyar pénzügyminiszter legutóbbi jelentése szerint a junius 30-ával zárult 1926—27-es budget circa 102 millió pengő felesleggel zárult, ezenkívül a gazdasági helyzet is javul. A munkanélküliek száma egy év alatt a felére csökkent. Ez év májusában a munkanélküliek száma már tizenötezeren alul volt. Iparosok! Munkások ! Ki nem akar ttfbb keresethez jutni T De több keresethez csak eredményes bb munkával, — eredményesebb munkát pedig csak nagyobb szakképzettséggel lehet elérni. Mindenkiből lehet kiváló szakember. Olcsó szakkönyvek százai állnak mindenki rendelkezésére, csak be kell menni a Bácsmegyei Napló könyvosztályába és kiválasztani azt a könyvet, amelyre szüksége van. A képzett munkás és iparos több és biztosabb munkát, nagyobb, ambíciójának jobban megfelelő munkakört talál. Minden szakmabeli iparos és munkás megkapja a neki szükséges szalckönyveket Bácsmegyei Napló könyvosztályában Subotica, Zmaj Jovin trg 3. Koncentrációs törekvések a jugoszláv gyáriparban A textil-kémiai és cukoripar helyzete lényegesen javult, ellenben a malom- és a faipar válsága még tovább tart
