Bácsmegyei Napló, 1926. május (27. évfolyam, 119-150. szám)
1926-05-14 / 134. szám
BACSMEGYE! naplö CIRKUSZ ■ •e . Ismeretlen részletek az Északi Sark felfedezéséről (Sarokba szorított munkatársunk jelentése) Rövid történelem A dolog úgy kezdődött, hogy valaki kitalálta az Északi Sarkot, azután úgy folytatódott, h?gy valaki elhatározta: megtalálja az Északi Sarkot. Amikor már hasztalan keresték, eltűnéséről jelentést tettek a rendőrségen és illő jutalmat tűztek ki a becsületes megtalálónak. A kilátásba helyezett jutalom sarkalta Hatteras kapitányt is, aki Verne Gyula utasításai alapján elsőnek indu’t el az Északi Sark felkutatására. Hatteras kapitány azonban mindössze annyit ért el, hogy felállította az első rekordot a koplalás terén. Utána mások is megpróbálkoztak, köztük Amundsen Roald, akit most megelőzött Byrd (azelőtt Moskovitz) és már byrdtok’oa is vette a Sarkot — minden külön értesítés helyett. Mit szó! Amundsen ? Amundsen mit sem sejtve pöfékelt a Norge fedélzetén, • amikor megjelent előtte a róla nevezetes hü barátja, Nobile és felmutatta a kora reggeli lapokat, amelyek Byrd alezredes utazásiró számoltak be. A nagy Sark-kutatóban az első pillanatban megfagyott a vér, amikor belepislantott a lapodba, majd feltalálva önmagát, beletörfidötten motyogta: ;— Megtalálta a pólust . . .? Biztosan útbaigazította a sarki rendőr. Közlekedési mizériák fa és élőállatok kiviteli illetékét és szállítási tarifáját lényegesen leszállítja. Elvben elhatározta a kormány, hogy a petróleamtermékek kivitelét te jesen szabaddá teszi és ennek érdekében a parlament megnyitása után a bányatörvényt megfelelően módosítja. Bukaresti pénzügyi körökben villámgyorsan terjedt el a külföldi kölcsön megkötésének a hire. A'talános vélemény, A szuboticai munkásbiztositő pénztár igazgatósága szerdán délben ülést tartott. Az ülésen foglalkoztak a munkásbiztosiió pénztár zagrebi központjának leiratával, amely közli, hogy az országos központ tudomásul vette Bogdanovics Nikolának, a szuboticai kerületi munkásbiztosító pénztár igazgatójának lemondását és felszólította a szuboticai pénztár elnökségét, hogy az igazgatói állásra a pályázatot irja ki. Az igazgatóság hosszas tanácskozás után úgy határozott, hogy a pályázatot egyelőre nem írják ki. Az igazgatóság tagjai annak a kívánságuknak adtak kifejezést, hogy a szuboticai pénztár igazhogy a valutajavitó köcsön Szerződése egy-két napon belül aláírásra kerül, melyet a leu tartós megjavulása fog követni. Gazdasági körök megnyugvással vették tudomásul a hírt. Beavatott pénzügyi körök szerint az olasz Kölcsön nyolcszázalékos kamatozásit lesz és tiz-tizenöt évre szól. A kiviteti illetékek leszállüása még e héten megtörténik. gatójának Brkics Vojin volt országgyűlési képvise őt, a noviszadi pénztár jelenlegi igazgatóját nyerjék meg, mert Brkics hosszú évek óta a munkásbiztositő szolgálatában áll és igy kitűnő szakember. Ennek alapján az igazgatótanács úgy határozott, hogy felkéri az országos munkásbiztositő pénztárt, hogy Brkics Vojint ideiglenes minőségben néhány hónapra rende je ki a szuboticai munkásbiztosító vezetőjének, hogy itt a viszonyokat megismerhesse, azután az igazgatóság Brkics Vojint véglegesen megválasztja a szubo icai munkásbiztositő pénztár igazgatójának. SÜSÜ Kettős halálos repülőszerencsétlenség Noviszadon gyakorlatozás közben lezuhant egy repülőgép Egy főhadnagy és egy újonc szörnyethalt — A szerencsétlenséget géphiba okozta Ki lesz az igazgató a szuboticai munkásbiztositő hivatalnál? Brkics Vojint akarják meghívni Byrd alezredes, akit tekintettel a nagy hidegre, melegen üdvözöltünk, miután megelőzően egy merész elhatározással felfedezte az Északi Sarkot és egy még merészebb gesztussal lefagyasztotta pracliját, kissé magához térve az Északról, részletes jelentésben számolt be a sarki viszonyokról, jelentésében különösen a Sarkon észlelt közlekedési mizériákkal foglalkozik, amiknek szerinte az az oka, hogy arrafelé minden utat befőtt a hó... Sark-lakók a földön „A nagy esemény — folytatja tovább jelentésében Byrd alezredes — természetesen a nagy h'deg. ellenére is lázba hozta a Sark-világot. Amikor gépünk feltűnt a jéghegyekkel apÜkált látóhatáron, a hómezőkön foglalatoskodó Sark-lakók sarkukra állva bámultak bennünket mindaddig, mig sarkon fordulva el nem tűntünk a horizonton ...“ Amundsen is ... Amundsen Roa’d, aki kelleténél tovább tartózkodott az olasz éghajlat alatt és ennek következtében leégett, a CoOck-menetjegyirodában jegyet váltott az Északi Sarkra . . . m. d. javítják a lent Kei és fél milliárd kölcsönt kap Románia Olaszországtól Bukarestből jelentik: A minisztertanács szerdán értekezletet tartott, amelyen Averescu miniszterelnök hivatalos formában közölte a kabinet tagjaival, hogy Mussolini olasz miniszterelnök a Románia és O’aszország közötti gazdasági és politikai kőze'edés érdekében hajlandó vállalni egy kétszázmilliós olasz lírás kölcsön kieszközlését az olasz pénzpiacon. A kormány örömmel fogadta Mussolini spontán ajánlatát és elhatározta, hogy meghatalmazottját azonnal kiküldi Rómába a kölcsön rea’izálása és a kölcsönszerződés aláírása érdekében. Elhatározta a minisztertanács, hogy a kétmilliárd leit meghaladó külfö di kölcsönt a leu stabilizálása érdekében fogja felhasználni. A minisztertanács ezután az import és export kérdésével foglalkozott Elhatározta, hogy a gabonaaemüek, liszt Áldozócsütörtök reggelén, verőfényes napsugárban, a noviszadi katonai repülőtéren öt repülőgépből, álló osztag emelkedett a magasba és egymáshoz igen közel repülve, keringtek a repülőtér felé. A repülőgépcsoport ezer méter magasságban lehetett és néhány kör leírása után útját Temcriti felé vette. Az öt gép repülését a város minden részéből jól lehetett látni és bár Noviszadon napról-napra vannak ismételt felszállások és igy a repülőgépek felszállása már nem újdonság, csütörtökön, talán azért, mert az uccákon az ünnep miatt a szokottnál nagyobb közönség volt, a repűlőcsoport gyakorlatozását nagy csoportokban nézte a közönség. Nyolc óra ötven perckor az öt repülőgép visszatért Temerinbői, hogy a kapott utasításhoz hiyen a repülőtéren leszálltának. Az öt repülőgép nagy körben közeledett a repülőtérhez, amikor a Fó-uccán a látványt szemlélő közönség körében kiáltások voltak hallhatók: — Szerencsétlenség történt! Jaj, szerencsétlenség történt. — Lezuhant egy repülőgép! És máris autók, kocsik száguldtak a szerencsétlenség színhelyére. A közkórház közvetlen közelében Nagy Sándor konyhakertiében, szemben a Bresovszky-féle szanatóriummal, orrával és motorjával méternyire a földbe fúródva, ezer és ezer darabokra törve, pozdorjává zúzva hevert a repülőgép, alatta két halott utasának feismerheletlcn holtteste. A másik négy repülőgép utasai, Komar pilótaszázados, mint a vadászosztag parancsnoka, továbbá Rogulja Béla repiitőszázados, Doklics repülőfőhadnagy és Grg'cs repülőőrmestcr s a négy mechanikus szemtanúi voltak a borzalmas zuhanásnak, sietve visszatértek a repülőtérre, jelentést tettek és perceken belül egész sor autó. orvossal, repülőtisztekkel, szerelőkkel és autómentőkocsival száguldott a szerencsétlenség színhelyére, amelyet már a környékről odasereglett több száz főnyi közönség gyűrűje vett körül. Mindenekelőtt a lezuhant gép utasait szabadították ki a törmelékek alól. Rettenetesen megcsonkított. holttestek, cafatokban lógó véres husdarabok, kiloccsant agyvelő került ki -az. összetört gép roncsai alól. Az orvosnak már nem akadt dolga. A holttesteket hordagyakon betették a mentőkocsiba, amely őket a közkórház halottas kamrájába vitte el. A lezuhant 1031. számú Breguet-repülőgépen, amely pár nap előtt érkezett több más repülőgéppel együtt Parisból, Brajkovks Milán petrinjei származású 25 éve-s repőlőhadnagy, mint pilóta és Brislü Antal delnicci újonc, mint kisérő ült. Briski Antal újoncnak ez volt az első, de egyúttal utolsó felszállása is. Brajkovics főhadnagy kitűnő, higgadt pilóta volt, nem szerette a bravúrokat és mint komoly, jól megfontolt repülőt ismerték. A szerencsétlenség okáról Filipovics Pavle repülőőrnagy, a repülőtér technika: parancsnoka és Rogulja Béla re- Pitlöszázados, a reptilőíőparancsnokság segédtisztje, aki az öt gép egyikét vezette, a helyszínen ezeket mondották a Bácsmegyei Napló munkatársának: — Az öt repülőgépből álló csoport az utasításhoz híven vissza akart térni á repülőtérre,. Egyszerre az a repülőgép, amelyet Brajkovics főhadnagy, mint pilóta vezetett és amely közepes sebességgel haladt, ezer méter magasságból, körülbelül hatvan fokban orral lefelé nagy sebességgel lefelé zuhant. A higgadtv-árü főhadnagy ekkor, bizonyosan emberfeletti erőfeszítéssel a kormánykereket erősen megránthatta, mert a Bregne: 1031. egy pillanatra Ismét vízszintes helyzetbe került, hogy most már négyszáz méterről, szárnyak nélkül a földre zuhanjon. A két szerencsétlen repülő szörnyethalt, — A kiszállt bizottság, élén Filipovics őrnaggyal, több repülő és tüzértiszttel és a Breguet-gyár ittidőző francia főszerelőjével megállapította, hogy nem a pilóta volt a katasztrófa oka. hanem a repülőgépnek eddig még teljes biztossággal meg nem állapított szerkezeti hibája, mert a Breguet 1031. két szárnya ezer méter magasságban leszakadt és a repülőgép lezuhanását idézte elő. Hogy a kábelek nem müködtek-e jól, a szárnyak felerősítése volt-e hiányos, azt csak alanas vizsgálat fogja megállapítani, . ....... _________1926. május 14. —'' w— " M—MBUT— Még- soha ennyire pozdorjává zúzott repülőgépet ■nem láttunk. A motornál megállapítottuk, hogy körülbelül háromnegyed teljes sebességre volt beállítva. Közben katonák érkeztek a .szerencsétlenség színhelyére és kordonnal szorították vissza a közönségei, amely már 1000—1500 főnyire szaporodott fel. A szakértőbizottság minden gépdarabot gondosan megvizsgált és az egész törmelékhaimazt több oldalról lefényképezhette. A leszakadt szárnyak egyike a Brezsovszky-szanatórium kertjébe, a másik a Darányi-telepen' esett le, de mindkét szárny sokkal később ért földet, mint a repülőgép. A hatalmas 180 lóerejü motor több mint egy méternyire, a két tenyérszélességü gummikerekek fél méterre fúródtak be a nedves, átázott földbe. Érdekes és ritkaságszámba megy, .hogy a benzintartány nem explodájt. Délfelé katonai teherautó állt meg a katasztrófa színhelyén és arra felrakták a vértői borított géprészeket. A katasztrófa városszerte nagy megdöbbenést és általános részvétet keltett, Brajkovics, főhadnagy sokat megfordult! a polgári társadalomban is és előzékeny és szerény modoráért nagyon népszerű volt. A két áldozatot valószínűleg pén-* token délután fogják eltemetni. A Futaki-uton folyton nagy embertömegek özönlöttek a szerencsétlenség színhelyére, azalatt pedig egy repülőgép szállt fel a repülőtéren és gyakorlatozott tovább, mintha egy negyedórával előbb a repülés két legújabb vérta-. nuja nem szenvedett volna hősi halált... Mayor József Szuboticán lesz a bankhivatalnokok országos kongresszusa Pünkösdkor tartják meg a kongresszust A jugoszláviai banktisztviselők országos szövetsége elhatározta, hogy ezévi kongresszusát Szuboticán fogja megtartani. A szövetség zagrebi központja már megállapította a kongresszus programját. A kongresszust május 23-ikán és 24-ikén, pünkösd vasárnapján és, hétfőjén tartják, a szuboticai városháza közgyűlési termében. A központi és fiókszövetségi vezetőségeken kívül a következő helyiszerve-: zetek delegátusai vesznek részt a kongresszuson: Zagreb, Beograd, Ljubljana, Szarajevó, Split, Szubotica, Oszijek, Brod. Vinkovci, Zetmm, Maribor, Dubrovnik és Brcsko. Vendégdelegátusokként jelen lesznek a különböző alkalmazotti és munkásszervezetek kiküldöttei, továbbá a munkáskamarák, a központi Munkásbiztositő Hivatal, a magánalkalmazottak nyugdíjintézetének, a Merkur betegpénztárnak és valószínűleg a szociálpolitikai minisztériumnak kiküldöttei. A napirenden a szövetség ügykezeléséről és vagyonkezeléséről szóló jelentés, valamint a következő’ referátumok szerepelnek: A szövetségi alapok fejlesztése. A munkapiac, a törvényes védelem, a szociális biztosítás. Az adóterhek. A magánalkalmazottak mozgalmának konszolidálása. A közlekedésügyi minisztérium határozata értelmében a kongreszszus résztvevői ötvenszázalékos valsuti menetdijkedvezményt élveznek minden állami vonalon, a gyors- és szem él w~ri n atokem.___________ TlllfDÄT garancia mellett * 5 !esjoS!fe rnjnífségben Kirakatüvegei “Ä&C" 1 I n 1 tübSigyárnál KovSsad H L D t\ Željezaižka nllca S3.
