Bácsmegyei Napló, 1922. április (23. évfolyam, 99-119. szám)
1922-04-27 / 116. szám
BACSMEGYEI NAPLÓ 116. szám % oldal. Megszűnik a Szimplon-express Drágább és hosszabb az útja mint Magyarországon keresztül csönössze^b-il harminc millió dollárt az amerikai konzorcium készpénzben fog folyósítani. Ez az öszsstg ma hétmilliárd koronának felél meg és teljesen elegendő ahhoz, hogy a kormátiy külföldi függő tartozásait rendezze vele. Az eddigi hírek szerint ezenfelül még negyven millió dollár — tiz milliárd korona — az országban kerül föl használásra. Mivel bizonyos, hogy ez a pénz nemcsak dollár alakjá ban jön be az országba, hamm azon a külföldön levő dinárt és dinár-devizák is beváltásra kerülnek, természfcies, hogy ez nagymértékben hozzá fog járulni a jugoszláv va luta emelkedéséhez, ami különben már a kölcsön perfekluálásának hírére megkezdődött. A vaiu'a javulása a gazdasági élet javulási folyamatát is maga után fogja vonni, különösen akkor, ha tényleg beváltásra kerül az a nagy építési és forgalomjavitási Programm, melyet a kormány a kölcsönhöz fűz és amihez a mai árfolyam mrllett huszonhárom milliárd koronát kitevő kölcsön módoi nyújt. Mivel a dinár árfolyamának a kölcsön megvalósítása utm nagyobb emelkedése és magasabb nívón vak stabilizálása várható, a nyolcmillió dolláros évi kamat sem jelent majd clyn nagy terhet az államháztartásban, mint a mai kétfrankos kurzus mellett. A paiicsi strand bérlete Bírói utca bontják fel a szerző (test a bérlővel Csak tavaly kötötte meg a város tanácsa szerződését a paiicsi strandfürdő uj bérlőivel, S t i p i c s Markó és társai vállalkozókkal. A város tiz évre kötött szerződést olyan feltétellel, hogy a bérlők évi 30.000 korona bérösszeget fizetnek a strand használatáért és ennek fejében a strandfürdő minden bevétele őket illeti, de gondoskodnak a strand karbantartásáról is és minden javítási munkálatot a bérlők tartoznak teljesíteni. A szerződésben megállapított időből eddig csak egy év telt, azonban máris olyan vitás ügy merült fal a szerződő felek között, ami a szerződéses viszony felbontását fogja maga után vonni. Ugyanis S t i p i c s Markó és társai vállalkozók mindezideig nem fizették még meg a városnak a tavalyi bérösszeget sem. Szerződésbeli kötelezettségük megszegését az£a] indokolják, hogy a tavalyi fürdőszezon igen kedvezőtlen anyagi eredménnyel zárult, úgy, hogy képtelenek a bérlet összegét a bevételből fedezni. Ezenkívül nem tettek eleget a vállalkozók egyéb szerződésbeli kötelezettségeiknek sem, nem festették be fürdőhöz tartozó épületeket és általában nem fordítottak gondot a stranc megfelelő karbantartására. Mindezeken felül most még a vállalkozók fel is akarják az uj szezonban emelni a fürdő árát. Mindezeket a felmerült differenciákat a városi tanács szerdai ülésén tárgyalta és úgy döntött, hogy bírói utón fel fogja bontani a szerződést a strand bérlőivel. A bérleti szerződés még kilenc évre szólna, azonban az adott körülmények közt a város nem akarja a jelenlegi bérlőkkel a további huzavonát és ezért inkább bírói utón kéri a szerződés felbontását A Szimplon-express, amely hosszú időn át az egyetlen nemzetközi vonat volt, amely az SHS. királyságot a külfölddel összekötötte, rövidesen megszűnik, illetve nem megy Jugoszlávián keresztül. A Szimplon-express Bukarestet köti össze Párissal. Békében ez a vonat Orsóvá —Temesvár—Szeged — Budapest—Bécsen át közlekedett. A háború után, amikor újra üzembe helyezték, hogy a két ellenséges állam fővárosát elkerüljék, kanyargósabb utat szabtak a számára. Temesvárról Szegeden, Suboticán, Vinkovcén, Zagreben át Olaszországba ment s úgy jutott át Franciaországba. Néhány hónap óta a Szimplon-vonat Szegedet is elkerüli, tehát nem érint magyar területet, hanem Suboticáról Csókán és Karlovón át megy a temesvári fővonalra. A sok kerülő azonban megdrágítja s hosszúvá teszi a Szimplon-express útját. Időközben pedig az utódállamok között vasúti konvenció Jött létre s Románia, illetve az SHS- királyság és Magyarország közt gyorsvonat-közlekedés van. Ma a bukaresti utas 19 órával előbb érkezik Pdrisba, ha Bukarestből Budapesten és Bécsen át utazik, mintha a közvetlen vonatot, a ázimplont választja. A zagrebl, ljubljanai utas is kilenc órai utat és tetemes vasúti költséget takarít meg, ha Budapesten át megy Bukarestbe, mintha a Szimpionon utazik. Ilyen körülmények közt érthető, ha a Szimplon majdnem teljesen néptelen, illetve csak a helyi forgalomban A vajdasági dohányárusokat, sza tócsokat és mindazokat a kereskedőket, akik cigarettapapír és hüvely árusításával foglalkoznak, egy rájuk nézve sérelmes pénzügyminiszteri rendelkezés tartja izgalomban. A múlt év decemberében a pénzügyi kirendeltségek azt a rendeletet kapták, hogy a dohányárusoknál, szatócsoknál és más kereskedőknél lévő cigarettapapir és hüvely készletéről készítsenek pontos kimutatást. A rendelet intenciói szerint a készletek öszszeirása meg is történt. Annak idején a kereskedők érdeklődtek az összeírás célja felől és illetékesektől azt a felvilágosítást kapták, hogy ezeknek a cikkeknek a külföldről való behozatalát akarja a pénzügyminisztérium megakadályozni. Ó-Szerbiában ugyanis a cigarettapapir hüvely és gyufa árusítása monopolizált jog és ilyen alapon akarják nem csak a behozatalt megakadályozni, hanem a monopolizálás elvét a Vajdaság területén is megvalósítón. A készletek összeírása megtörtént. A kereskedők készleteiket árusították a december előtti beszerzési áron anélkül, hogy a későbbi, de a készletek összeírásából származó következményekkel számoltak volna. A második rendelet. Nem régiben — mint megírtuk — ejabb rendelet érkezett a pénzügyőri kirendeltségekhez. Ez a rendelet hivatkozik a decemberben eszközölt összeírásokra, amelyek adókivetési alapul szolgáltak. A pénzügyminisztérium elrendeli a decemberben pszvannak utasai s így azzal a tervvel foglalkoznak, hogy beszüntetik. A Szimplon beszüntetése addig, mig az SHS- királyságnak Romániával való forgalmát nem javitják, a két szomszédos országra nézve igen káros hatású volna. A mai helyzet az, hogy például Subotica és Temesvár között a Szimpionon kivül csak személyvonat közlekedik, úgy, högy egyes vonatokból Karlovón, Kikindán is, de Zsombolyán és Gyctyámoson mindenesetre át kell szállni az utasnak. Gyertyámoson és igen sokszor Zsombolyán is meg kell hálni s a két város közti rövid ut személyvonaton a legjobb esetben is huszonnégy óráig tart. A két állam vasúti delegátusainak össze kellene már ülni s még mielőtt a Szimplon megszűnnék, a közvetlen forgalom lebonyolítására megállapodni Ha az SHS. királyság és Románia közti forgalmat Magyarországon, Szegeden keresztül bonyolítanák le, akkor arról is gondoskodni kellene, hogy az átutazó utasok ne legyenek Magyarországon vizsgálatnak, ellenőrzésnek, letartóztatásnak kitéve. Addig, mig Szegeden az utasokat fekete kőnyvvel vizsgálják s mig a rejtélyes fekete könyv ellenőrizhetetlen adatai alapján hol kémeknek, hol bolsevikieknek nyilvánítják s ezen a cimen idegen államok alattvalóit leszedik a vonatról s letartóztatják — addig a forgalom zavartalansága nincs biztosítva s addig hiába hosszabb és drágább az a kerülő ut, amely a magyar vonalakat nem érinti, igen sokan lesznek kénytelenek mégis kerülővel utazni. szeirt készletek megadóztatását. Az adózási kulcsot kilónként 23 dináxban állapítja meg. Eszerint ezer cigaretta hüvelynek az adója a beszerzési ár belekalkulálása nélkül körülbelül 50 korona. így könnyen megállapítható, hogy egy doboz, amely száz darab hüvelyt tartalmaz, a kereskedők állítása szerint circa 8 dinárba kerül. Ha ez az adó ilyen összegben megmarad, akik eddig saját töltésű cigarettát szívtak, igy 'hüvely vásárlók voltak, olcsóbban vehetnek kész cigarettát és hüvelyt meg papirt nem vásárolnak. A rendelet nem csak az államra, hanem a kereskedőkre is káros. A kereskedők készleteiket az első rendelet kibocsátásától a második már 'foganatositási klauzulával ellátott rendeletik jó részben eladták. Az eladási árba annak idején nem kalkulálták bele a most kifizetendő adót. Ennek az adónak az összege az eladási árat nagy percenttel túlhaladja. Sérelmesnek tartják a rendeletet a Vajdaság kereskedői abból a szempontból is, hogy az összeírás nem történt alaposan. Néhol az 55 dekagram súlyú, ezer darab hüvelyt tartalmazó doboz szolgált a kérdéses 23 dináros adó alapjául, nem pedig az egy kilogram, tehát kétezres doboz. Most, amikor a végzést közölte a pénzügyőrség az érdekeltekkel, meglepetve vették tudomásul a kivetett adó összegének nagyságát.. Egyik suboticai tőzsdének például magának 15 000 dinárt kell a decemberben felvett készlet alapján fizetni A legsúlyosabb a kistrafikosra kivetett ösz- Iszeg, akik azt mondják, hogy üzletük fennállása óta sem adtak el annyi cigarettapapírt és hüvelyt, mint amennyi után most kell adót fizetniük. Mit mruuEtnah a hivatalos tényezők. Munkatársunk hivatalos helyen érdeklődött az uj adó ügyében, ahol a kővetkező felvilágosítást kapta: — Az első rendeletben, amelynek alapján a kérzletösszeirások megtörténtek, tényleg nem volt arra hivatkozás, hogy azok egy későbbi megadóztatás alapját fogják képezni. Világos, hogy igy az illetékeseket nem is figyelmeztethettük, hogy az összeírások megadóztatás céljából történnek. Ha az eladási árba nem kalkulálták bele a most kifizetendő adót, az tényleg súlyos veszteséget jelent rájuk. Mi nekünk végre keH hajtani 'a kapott intézkedéseket, adóról lévén szó, a kifizetés megtagadása esetén executiv módon kell eljárnunk. Foglalásokat fogunk eszközölni, de a tó* rótt összegeket be kell hajtanunk. Á behajtás után mindenki, aki magára terhesnek tártja a kivetett összeget, telebbezhet. 1! kereskedői panasza, A1 rednelet már ismeretes a kereskedők előtt. A kifizetési felszólítást már közölték velük. A rendelet valóságos vihart idézett elő. Amint értesülünk, közös akció megindításáról tárgyalnak az összes vajdasági érdekeltek. Szerdán ., délután még egy próbakisérletet tesznek az itteni pénzügyi igazgatónál, akitől a több miliőt jelentő adó elengedését kérik. Ez a tárgyalás nem kecsegtet azonban sok eredménnyel, mert a suboticai igazgatóság csupán közvetítő szerv és igy nincs hatásköre az adó elengedésére. A kereskedők abban az esetben, ha Suboticán nem kapnak jogorvoslást, plhatározták, hogy egy bizottságot fognak Nbvisadra a kerületi pénzügyigazgatósághoz küldeni és ott kérik a rájuk nézve több milliót jelentő jogtalan megterhelés megsemmisítését. Ha azonban a novisadi ut is eredménytelenül végződne, akkor Növisadről egyenesen Beogradba mennek' a pénzügyminiszterhez. Megdrágul a villamos A városi tanács csak a paiicsi viteldij emeléséhez járul hozzá Az árak állandó emelkedésében a suboticai villamos sem akar elmaradni. A villamosvasút igazgatósága ugyanis beadványt intézett a város tanácsához, amelynek hozzájárulását kéri arra, hogy a villamosvasúti viteldijat a szakaszjegyek kivételével felemelhesse. Az igazgatóság kérelme szerint a szakaszjegyek változatlanul két koronába kerülnének továbbra is, azonban a Radonovácig szóló 4 koronás jegyek ezentúl 5 koronába, a palicsi főbejáratig érvényes 5 koronái, valamint a strandig szóló 6 koronás jegyek pedig 8 koronára emelkednének. A beadvány hivatkozik arra, Hogy p legutóbbi tarifamegállapitás óta a villamosvasút üzemköltségei mintegy száz százalékkal emelkedtek. A szén 2000 koronával drágább, mint tavaly volt, úgy itt, mint az olaj árának emelkedésénél 50 százalékos emelkedés mutatkozik, mig a többi anyag átlag 100 százalékkal drágult a legutolsó esztendőben. Hivatkozik a villlamosvasut igazgatósága arra is, hogy Javul a dinár emelkedik az adó A dohányárusok és szatócsok egy újabb megadóztatás ellen
