Petőfi Népe, 2011. augusztus (66. évfolyam, 178-203. szám)

2011-08-29 / 201. szám

PETŐFI NÉPE - 2011. AUGUSZTUS 29., HÉTFŐ 5 FI: a pilóták közül sokan a vízparton töltötték szabadságukat Négy hét telt el a Magyar Nagy­díj és a tegnapi Belga Nagydíj kö­zött, a Forma-1 pilótái közül mindenki kihasználta ezt az időt, és elutazott pihenni. Ki hosz- szabb, ki rövidebb időre. A leg­többen a vízpartot választották, de senki ne gondolja, hogy a négy hét csak a lustálkodásról szólt. Számukra a jó kondíció na­gyon fontos, ezért nyaralás köz­ben - és utána is - edzettek. A Magyar Nagydíj leintése után néhány versenyző a buda­pesti éjszakában vágott bele a vakációba - például Adrian Sutil és Sergio Pérez -, a többség vi­szont a lehető leghamarabb gép­re szállt és hazautazott. De néz­zük, ki merre járt a szünetben. Sebastian vettel A világbaj­noki összesítésben toronymaga­san vezető, a tegnapi futamot is megnyerő német pilóta először Mallorcán nyaralt, majd pihent az Adrián is. Soha szigetére Ber­nié Ecclestone jachtjával ment, ahol sokat vízisízett. MARK WEBBER Akiváló auszt­rál versenyző többek között Dél- Franciaországban vakációzott Jérome D’Ambrosióhoz hasonló­an. Strandolás helyett mindket- tena biciklizésre fókuszáltak leginkább a csodálatos Riviérán. Jenson button A brit pilóta és kedvese Hawaiin pihent. „Pici jetlaget érzek Hawaiin ma reg­gel, de ki törődik ezzel, amikor gyönyörű a kilátás a partra, és 30 fok van?!” - e szavakkal szá­molt be nyaralásáról azokban a napokban az angol. lewis Hamilton Talán ő volt az egyetlen, aki alig pihent. Nya­ralás helyett a hátralévő verse­nyekre összpontosított, hogy minden erejét összeszedje, és teljes erőbedobással szállhasson harcba. Fernando alonso A munká­nak nem fordított ez idő alatt sem hátat, csapatépítő tréningen vett részt a Dolomitokban, ahol például kerékpározás és hegy­mászás is szerepelt a program­ban. Alonso emellett családjával is pihent. Felipe mássá A brazil hazau­tazott, ahol viszont nem bírta ki, hogy ne pattanjon autóba: az interlagosi pályán körözött egy Fiattal. MICHAEL SCHUMACHER ÉS NICO rosberg A Mercedes verseny­zői sem hanyagolták egymást és a csapatukat, a pihenésen túl Stuttgartban vettek részt a né­met cég családi napján. A többiek is leginkább a víz­partot részesítették előnyben. Jarno Trulli Miamiba repült csa­ládjával, Sébastien Buemi Flori­dában pihent. Vitantonio Liuzzi Görögországban és Olaszország­ban nyaralt. Jaime Alguersuari a szünetben másodállásban DJ Squire néven barátjával pörgette a lemezeket Ibizán. Rubens Barrichello Brazíliában töltötte szabad idejét, mint ahogy Timo Glock sem mozdul el sűrűn a sze­retett Bodeni-tó partjáról, ahol rengeteget biciklizett, és barát­nőjével relaxált. Heikki Kovalai- nen hazautazott Finnországba pihenni kedvesével. Golfozott, va­lamint megtekintette édesapja autóversenyét. Nick Heidfeld és Vitalij Petrov egyaránt Oroszor­szágban engedte ki a fáradt gőzt, jetskiztek. A pihenés mellett min­denki a szezon folytatására is koncentrált: mind mentálisan, mind fizikálisán készült az új futamokra. ■ AUTÓS VILÁG Az éjszakai út veszélyei vigyázat Ha lankad a figyelem, inkább álljon félre és pihenjen! Van olyan műszerfal, ahol kávéscsésze szimbólum jelzi, ha úgy érzékeli: a vezetőnek pihenésre van szüksége Alig bírja nyitva tartani a szemét? Fáradt, legszíve­sebben már aludna, de még kilométerek sokasá­ga van hátra az útból? Gondolatai elkalandoz­nak? Vigyázat! Inkább álljon félre, szálljon ki, szívjon friss levegőt, igyon egy kávét! Addig ne folytassa az utat, amíg éber nem lesz! Sebestyén Hajnalka A fáradtság, az álmosság legin­kább az éjszakai vezetéskor tör a sofőrre. Sokan átélték már azt a pillanatot, amikor másodper­cek választották el az elalvástól. Jó esetben úrrá lesznek magu­kon, de sajnos a statisztikák is alátámasztják: nem egy esetben tragikus következményei lesz­nek. Az elalvás nem áll a baleseti statisztikák élén, mégis minden évben sok esetben ez a kiváltó ok. Tapasztalat szerint fáradtan vezetni éppen olyan veszélyes, mint részegen. A tanulmányok közül több is rámutat: három óra, megszakí­tás nélküli éjszakai vezetés meg­felel annak, mintha alkoholos ál­lapotban ülnénk a volán mögé. Már kétórányi vezetés az autópá­lyán - sötétedés után - ugyan­annyira befolyásolja a teljesítmé­nyünket, mintha megittunk vol­na néhány pohárral. Mindezt gyakorlatban is tesz­telték: fiatal résztvevőknek ket­tő, négy, illetve nyolc órán ke­resztül kellett éjszakai sötétség­ben vezetniük 130 km/h-s állan­dó sebességgel, minél inkább a sáv közepén maradva. Az ered­az éjszakai vezetés kellemes is lehet, ha tisztában vagyunk a rossz látási viszonyok miatt szükséges éberséggel, óvatos­sággal. Emellett indulás előtt készítse fel autóját: tisztítsa meg a fényszórókat, a hátsó fé­nyeket, az indexeket. A főúton, ha lehetséges, és mást nem za­mények szerint már az első két óra után olyan vezetési hibákat ejtettek, ami 0,05%-os véralko­holszintnek felelt meg. Három óra elteltével 0,08%, míg négy és fél óra után már 0,10%-os véral­koholszintnek megfelelő hibákat varunk vele, sötétben végig tartsuk bekapcsolva a fényszó­rókat. Ha az autó éjszaka rob­ban le, gondoskodjunk arról, hogy a többi autós számára láthatóvá váljon, és még idő­ben meg tudjon állni. A vészvil- logót tegye ki, és minél jobban húzódjon le az útról! követtek el a vezetők. A vezeté­seket videóra vették, és ezek elemzésével mutatkozott meg, hogy a fáradtság az ittassághoz hasonlóan hat a vezetésre. Becslések szerint világszerte minden ötödik baleset álmosság miatt történik, de az arány ennél magasabb is lehet, mivel nehéz kideríteni, hogy egy-egy baleset­ben mekkora szerepe volt a fá­radtságnak. A problémával azon­ban az autógyártók is tisztában vannak, több modellben is léte­zik már a fáradságot figyelő és fi­gyelmeztető rendszer. Van olyan autó, ahol a műszerfalon egy kis kávéscsésze szimbólum jelenik meg, ha úgy érzékeli: a vezető­nek pihenésre van szüksége. Hogyan vezessünk éjjel még biztonságosabban? Defekt: a sérült gumi is menthető szerelés A szakemberek a legtöbbször gond nélkül javítják az abroncsot A defekt sosem jön jókor, sok bosszúságot okoz. Ha szeren­csénk van, akkor kis sebesség­nél ér minket, így nem okoz olyan nagy kárt. Miután lecse­réltük a kereket a pótkerékre, irány a gumisműhely. Az abroncscsere helyett ol­csóbb a defektjavítás, amennyi­ben ez lehetséges. A sérülés mi­lyenségétől függ, hogy az érin­tett gumi mehet a kukába, és szükséges az új, vagy a régi még biztonságosan javítható. A javítás lehetőségét a gumi­köpeny típusa és a sérülés nagy­A gumiabroncs javítását mindig bízzuk szakemberre! sága egyaránt befolyásolja. A nagy teljesítményű autók eseté­ben a gumisok inkább az ab­roncs cseréjét javasolják, ellen­ben az átlagautók gumijainak úgynevezett szúrt futófelület-sé­rülését gond nélkül javítják. Egé­szen nagy méretű, akár 8 mm átmérőjű sérülést is tudnak kor­rigálni, sőt teherautó-abroncso­kon ennél nagyobbakat is. A javított gumit felszerelik a felnire, és nyomáspróbázzák. Ha minden rendben, ezt az abron­csot általában a hátsó tengelyen használják. ■ HIRDETÉS Frankfurtban az utcai V12 Zagato 517 le Frankfurtban mutat­ja be az Aston Martin a V12 Zagato közúti változa­tát. A Zig és Zag becenévre hallgató versenyautók után már nem nagyon okoz meg­lepetést a V12 Zagato utcai változata, mely kisebb szár­nyakat és nagyobb felniket kap. A britek legfeljebb 150 darabot készítenek a hatli­teres V12-es 517 lóerős au­tóból, az ára 330000 fonttól indul. Elkelt a világ legdrágább autója Ferrari Mindig is vagyono­kért cseréltek gazdát a rit­ka és híres Ferrarik. Az új rekordot az az 1957-es Fer­rari 250 Testa Rossa Prototyp állította fel, mely a közelmúltban egy kaliforni­ai árverésen 16,39 millió dollárért (3,1 milliárd fo- , rint) került új tulajdonosá­hoz. Ezzel ez a Ferrari min­den idők legdrágább, nyil­vános árverésen elkelt au­tója lett. Egy igazi unikumról beszél­hetünk, hiszen az 1957-ben 290 mm alapra épített, V12-es motorral hajtott, há­tul de Dion-tengelyes, jobb- kormányos jármű az autó- versenyzés történetének egy darabja. Az új Porsche 911 sportos lett újdonság Hivatalosan is le­leplezte a Porsche az új 911- est. A legnagyobb újdonság a tengelytávolság 10 centis megnyújtása. A kisebb ma­gasság és az akár 20 colos felnik miatt az autó arányai megváltoztak, így végre sportos a Porsche 911-es megjelenése. Szélesebb lett az elő nyomtáv, a külső tük­rök az ajtólemezen, és nem az ablak sarkában helyez­kednek el. A motorleállító rendszerrel, a fékenergia- visszatermeléssel és a hétfo­kozatú kézi kapcsolású vagy automata váltó segítségével mindez átlagosan 16 száza­lékkal alacsonyabb fogyasz­tást eredményez. Motorosakrobata- show Helvécián Pénteken 17 órától a motorosak- robata-show-n ismét fergeteges és lélegzetelállító mutatványokat láthat a helvéciai közönség. Az elmúlt évekéhez hasonlóan a szüreti mulatság előnapján a Kiskőrösi úton száguldoznak majd a kétkerekűek Erdős Csa­ba vezetésével. Izgalomból és ámulatból garantáltan most pénteken sem lesz hiány. ■ www.volkswagen.hu Volkswagen InnovaTurné. Ahol az innováció a szívre hat. Teszteljen nyolc, innovatív megoldásokkal és extrákkal teli modellt márkakereskedésünkben augusztus 30. - szeptember 3. között! A roadshow modelljeinek - köztük a Golf GTI, az Kos, a Scirocco és a Touareg - tesztvezetése során valóságos tapasztalatokat szerezhet arról, mit jelent a TSI, DSG, 4Motion vagy BlueMotion - röviden a Volkswagen innováció. Részletek és regisztráció a www.innovaturne.hu oldalon vagy márkakereskedésünkben. ínn^vafi/hné Az Ön Volkswagen márkakereskedője: Brill Kft. 6000 Kecskemét, Halasi út 32/a telefon: (76) 503-020, fax: (76) 503-021, www.brillkft.hu Auris és V/erso Style Stílusos modellek egyedi árelőnnyel TOYOTA GARANCIA Mi keli ahhoz, hogy egy autó igazán stílusos legyen? Letisztult megjelenés, Ízléssel összeválogatott extrák, divatos kiegészítők. Az Auris Style és a Verso Style minden részletében megfelel a legkifinomultabb elvárásoknak is, ráadásul most a gazdag felszereltség mellé egyedi árelőnnyel és 3+2 év garanciával kínáljuk. Találjon rá az új stílusára a Toyota márkakereskedésekben. M+FTOVOTA Márkakereskedések és Szervizek unuur.mftoyota.hu - 1nfo@mftoyota.hu Today Tomorrouf Toyota A képen látható gépkocsik illusztrációk. A+2 év díjmentes ExtraCare garancia ajánlata a 2011. szeptember 30-ig beérkező vevőszerződések esetén vehető igénybe új Toyota személygépkocsikra a Toyota hivatalos magyarországi márkakereskedéseiben. Ezen modellek kombinált üzemanyag-fogyasztása (1/lOOkm): 4.7-7,1; kombinált CO. - kibocsátása (g/km): 124-178. Az ExtraCare garancia és a teljes ajánlat pontos részletei megtalálhatók a Toyota hivatalos márkakereskedéseiben és a www.toyota.hu oldalon.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents