Petőfi Népe, 2010. október (65. évfolyam, 229-253. szám)
2010-10-09 / 236. szám
2010. OKTÓBER 9., SZOMBAT KÖZÉLET & GAZDASÁG 7 JÓ TANÁCS Nincs magyar használati utasítás nem értem Olvasónk mikrohullámú sütőt vásárolt, de a dobozban nem volt magyar nyelvű használati utasítás. Telefonált a boltba, hogy kérjen - eredménytelenül. A műszaki cikkekhez mellékelni kell a magyar nyelvű használati utasítást. Ezt jogszabály írja elő - mondta Magdus Ágnes, a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH) Közép-magyarörszági Regionális Fogyasztóvédelmi Felügyelőségének osztályvezetője. A magyar nyelvű használati útmutatóról a kereskedőnek kötelessége gondoskodnia. így ha a dokumentum hiányzik, a panaszos az üzlet székhelye szerinti fogyasztóvédelmi felügyelőség kirendeltségéhez fordulhat. Elérhetőségüket megtalálja a www.nfh.hu honlapon. A hatóság kivizsgálja az ügyet. Kötelezik a forgalmazót arra, hogy gondoskodjon a magyar használati utasításról, illetve a panaszos vásárlónak juttasson el pótlólag egy ilyet. Erre határidőt is szabnak. A szabálysértő céget megbüntethetik, különösen, ha a fogyasztóvédelmi ellenőrök több terméknél nem találják a magyar nyelvű útmutatót. érdemes panaszt tenni a hatóságnál, mert, mint az úr leírásából kiderül, az áruház a személyes kérésre üres ígéretet tett, miszerint küldi a dokumentumot, ám az hetek óta nem érkezett meg. Ha a fogyasztóvédelem a körmükre néz, feltehetőleg lelkiismeretesebben járnak majd el. levélírónk kérte, kérdésére soron kívül válaszoljunk. Ismét felhívjuk kedves olvasóink figyelmét, hogy panaszaikra azok szerkesztőségünkbe való beérkezésének sorrendjében reagálunk, illetve adunk tanácsot a problémák megoldásához. ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelsprínger. hu Startállásban az új modell hungaroring Fejlesztés állami pénzből, saját pályahasznosítás Futam a Hungaroringen. Kemény a verseny, nagyon észnél kell lenni Mostohán bánt az állam a tulajdonában lévő Hunga- roring Zrt.-vel - véli Gyu- lay Zsolt olimpikonunk, új elnök-vezérigazgató, akit a készülő üzleti stratégiáról és a Magyar Nagydíj kilátásairól kérdeztünk. Németh Márk- Milyen állapotban vette át a Hungaroring Zrt.-t?- A többségi tulajdonos állam nagyon mostohán kezelte az elmúlt hat-nyolc évben, tetemes adósságállományt halmozott fel. A vállalat átvilágítása jelenleg is tart, és azon dolgozunk, hogy új szemléletet honosítsunk meg a társaság irányításában, hatékonyabbá tegyük a működést. Úgy gondolom, az állam lehet jó gazdája is a cégnek, ezt szeretném bebizonyítani.- A cég az elmúlt két évben jelentős veszteséget termelt. 2009-et közel félmilliárdos mínusszal zárta. A könyvvizsgálói jelentés szerint a további működtetéshez elengedhetetlen az állam pénzügyi támogatása. Mi ennek az oka?- A vüágon egyik hasonló vállalat sem működik hosszú távon profitábilisan. Bár a versennyel ^ kapcsolatos kiadások - a rende- | zés és a pályafenntartás költségei ~- mind a gazdasági társaság szintjén merülnek fel, bevételt csak a jegyeladások hoznak. Az összes többi nyereség máshol csapódik le, például a turizmus élénkülésében, az országimázs javításában, vagy a költségvetésnél áfabevételek formájában. Emiatt az nem ördögtől való, hogy az állam szükség esetén kisegíti a céget, vagy hogy fizeti a futamoknak a jogdíját. Ám azt mindenképpen szeretnénk elérni, hogy költséghatékonyan, értéknövelőén működjön a Hungaroring Zrt., mégha az elsődleges cél nem is az, hogy nyereséges is legyen.- Mik az új üzleti stratégia főbb elemei?- A Magyar Nagydíj megrendezése továbbra is a fő cél. De jóval nagyobb hangsúlyt fektetnék a vállalkozás turisztikai fejlesztésére a településsel, Mogyoróddal együtt, és a pálya nyári futamon kívüli időszakban történő hasznosítására. A Hungaroring kezébe adnám vissza a pályahasznosítás feladatát, amelyet jelenleg külsős cégek visznek, így ők zsebelik be az állami infrastruktúra bérbeadásából származó profit jelentős részét. Ez a helyzet odáig fajult, hogy gyakran azt sem tudta a vezetés, éppen mi történik a ringen. Ebből nem következik, hogy teljesen kizárnánk azokat a cégeket, amelyek segítik a pálya kiadását, de a jelenlegi modellt át kell dolgozni, hogy a „kormány” a Hungaroring Zrt. kezében legyen e téren.- Mi lesz a Magyar Nagydíjjal?- Szorosabb együttműködést szeretnénk a Magyar Turizmus Zrt.-vel, hogy nőjön a kilátogató külföldi vendégek száma. Felmerült például egy szálloda, illetve egyéb kiszolgálólétesítmények építésének az ötlete is a pálya mellett. Ilyen több másik országban már létezik. A legsürgetőbb feladatok azonban most a pályával és infrastruktúrájával kapcsolatban merültek fel.- Milyen beruházásokra lesz szükség a jövő évi futamig?- A pályának vannak olyan részei, amelyekhez a 80-as, 90-es évek óta nem nyúltak hozzá, jeA jogdíj alakulása* 2009 20,04 2010 22,05 2011 24,25 2012 26,07 2013 28,02 * FORMA-1 MAGYAR NAGYDÍJ, MILLIÓ DOLLÁR. FORRÁS: VG-SZÁMÍTÁS lenleg azon vagyunk, hogy rendszerezzük, milyen munkákra van szükség a ringen, közülük melyek elodázhatatlanok, s melyeket lehet későbbre halasztani. Tatarozni kell a célegyenes végén lévő ambulancia 25 éves épületét, át kell építeni a lelátók egy részét, és az aszfaltcsík, a rázókövek felújítása sem tűr halasztást.- Mindezt milyen forrásból állnak?- Most próbáljuk meghatározni az anyagi kereteinket. Olyan üzleti tervet dolgozunk ki, hogy a befektetett összeg megtérüljön. Mindenképpen állami forrás szükséges a beruházásokhoz. Meg kell vizsgálni azt is, milyen pályázati lehetőségek jöhetnek szóba. Rossz döntés volt ugyanis, hogy a Hungaroring elmúlt hatnyolc évében a halaszthatatlan fejlesztéseket kereskedelmi bankhitelből valósították meg, ez hosszú távon nem járható út. Az ebből származó adósságnak a terheit nyögi most is a cég. Úgy gondolom, az új kormány nemzeti ügyként kezeli a Forma-1-es futamot, és biztosítja a szükséges fejlesztési forrásokat.- 2016-ig van szerződésünk a Forma-1-es futamra, és utána...?- Egyre kiélezettebb a verseny az országok között a megrendezésért. Nézzük csak, milyen helyszínek kerültek be a versenynap- tárba: Dél-Korea, Szingapúr, Törökország, Abu-Dzabi. Jövőre pedig jön India, de érdeklődnek az oroszok is, nagyon intenzív pályaépítésbe kezdtek. Ilyen piaci környezetben nehéz megmaradni - főleg, hogy az infrastruktúránk nem tartozik az élvonalba -, ezért nagyon kell vigyáznunk a pozíciónkra. Azon dolgozunk, hogy a verseny megrendezésére 2016 után is legyen lehetőségünk. A novemberi abu-dzabi futamon találkozom Ber-nie Ecclestone úrral, hogy beszélgessünk a jövőről. Több új állást jelentettek szeptemberben a munkáltatók 28 400 új álláslehetőséget jelentettek be. így egy hónap alatt 4,5 százalékkal, az előző év azonos időszakához képest 4,2 százalékkal nőtt a bejelentett új állások száma - derül ki az Állami Foglalkoztatási Szolgálat legfrissebb adataiból. Az újonnan bejelentett állások közül 49,2 százalék volt nem támogatott. Béremelés és elbocsátás a Magyar Telekomnál AZ ÉRDEKKÉPVISELETEKKEL kötött megegyezés szerint a Magyar Telekom munkatársai jövő júliustól 4 százalékos bérfejlesztésben részesülnek. A társaság ugyanakkor 300 munkavállaló elbocsátását tervezi az anya- vállalattól, amely nem tartalmazza a vezetői és a nyugdíjazással megvalósítható munkaviszony-megszüntetéseket - közölte a cég tegnap. Hernádi: Én a Mólé vagyok hernádi zsolt, a Mól elnök- vezérigazgatója Az Estében cáfolta, hogy kormányzati pozícióra készülne. Nem is kapott felkérést, de nem is tartja magát alkalmasnak államigazgatási munkára. Azt is hangsúlyozta, lehetősége van az államnak az orosz tulajdonos kivásárlására a Mólból. Zubkov miniszterelnök-helyettes erről is tárgyalt Budapesten. „Azt csinálom, amihez értek” Börtönben a Nobel-békedíjas kína Peking felháborodott Liu Hsziao-po elismerésén Elkapták Palermóban a veszélyes maffiózót Liu Hsziao-po kínai másként gondolkodónak ítélték oda Oslóban az idei Nobel-békedíjat. Liu az alapvető emberi jogok érvényesüléséért régóta folytatott, békés küzdelméért kapta meg az elismerést. A demokráciapárti aktivistát decemberben 11 év börtönre ítélték Kínában államellenes felforgatás vádjával. Bíráló esszéket publikált a kommunista pártról, és 2008-ban ő volt a kezdeményezője a demokratikus reformokat követelő Charta 2008 kiáltványnak. Peking szerint „teljes mértékben ellentétes” Liu kitüntetése a Nobel-békedíj elveivel, és az elismerés odaítélése ártani fog a kínai-norvég kapcsolatoknak. ■ •Ö £ Szabadságot Liunak.J Már több vezető nyugati politikus is ezt követeli Miért van bírság, ha nem volt sztrádamatrica? Pénzbírságot kaphatnak azok, akik péntek reggel 7 óra 15 perctől 9 óra 20 percig az Állami Autó-pályakezelő (ÁAK) értékesítési rendszerének hibája miatt hiába szerettek volna venni matricát, nem tudtak, és ezt utólag nem pótolták. A cég szóvivője, Béni Gyöngyi szerint ez egy sakk-matt helyzet, mert egy miniszteri rendelet megköti a kezüket. Magyarán muszáj bírságolniuk. Ezért azt kérték az autósoktól, hogy aki útnak indult, utólag vegyen sztrádamatricát, különben bírságra számíthat. Személygépkocsiknál ez 15 ezer, furgonoknál 39 600, míg a 7,5 tonnánál nagyobb kamionoknál 61 ezer forint. ■ A palermói maffia egyik legveszélyesebb tagját fogták el a szicíliai fővárosban - jelentette be Roberto Maroni olasz belügyminiszter. A másfél évtizede körözött maffiózó szerepelt Olaszország száz legkeresettebb szökésben lévő bűnözőjének a listáján. „Súlyos csapást mértünk a maffiára” - mondta az olasz belügyminiszter. Az emberrablással és gyilkossággal vádolt Francesco di Frescót palermói luxuslakásában tartóztatták le. A hatóságok azért gyanították azt, hogy egy ideje ott tartózkodik, mert a felesége az utóbbi hónapokban gyaGyilkosság, emberrablás van Di Fresco bűn- lajstromán. korlatilag nem hagyta el a házat. A korábban már életfogytiglanra ítélt Di Fresco a lakásán rajtaütő rendőrök elől megpróbált elbújni rejtekhelyén, az egyik szekrény mögött kialakított titkos üregben. Erre azonban nem volt ideje, így végül ellenállás nélkül megadta magát. A villában már tartottak egyszer házkutatást a rendőrök, akkor azonban csak némi élelmiszert találtak a konyhaasztalon, de a bűnözőt nem lelték sehol. Di Fresco felesége és lánya ellen is vádat akar emelni az ügyészség körözött személy bújtatása miatt. ■ Gyulay Zsolt: Kezünkbe vesszük a kormányt