Petőfi Népe, 2010. szeptember (65. évfolyam, 203-228. szám)
2010-09-14 / 214. szám
ELETMOD AS-összeállítás Dammak Jázmin veszi át a gazdaságos vezetésért járó különdíjat az Allianz Vezetéstechnikai Centrum munkatársaitól, Barabás Judittól és Kőrös Andrástól Az Autó-Motor magazin három éve indította útjára a Fair vezető programot, hogy javítsa a hazai közlekedési morált. A magazin idei kampányában 225 000 Fair vezető matricát osztottak ki. Arra biztatták az olvasókat, hogy ragasszák ki a matricát autójukra, és regisztráljanak a www.fair- vezeto.hu weboldalon. ä A napokban megtartott Nagy £ fair vizsgán három kisorsolt regisztráló és két, a kampányt támogató sztár mérte össze tudását Budapesten. A versenyhez a program főtámogatója vadonatúj Hyundai i30-asokat és ix35- ösöket biztosított. A versenyzőknek FfyYmdai márkakereskedéseket érintő útvonalon kellett vé- gigháfMiniuk, úgy, hogy az érintendő pontokat a rajt pillanatában tudták meg, és segítségként csak egy Budapest-térképet használhattak. Különböző feladatokat kellett megoldaniuk, a célállomáson pedig egy elméleti tesztet kellett kitölteniük. A végeredménybe a túra teljesítéséhez szükséges idő mellett az egyes gyakorlati és elméleti feladatok eredményei is beleszámítottak. Azért, hogy a versenyzők a minél jobb időeredmény elérése érdekében ne vétsenek a KRESZ-szabályok és a fair vezetői értékek ellen, profi oktatók felügyelték őket, akik együtt utaztak a „vizsgázókkal”. Az oktatók vezetője, Raduly Norbert elmondta: ők is kiemelt figyelmet fordítanak a fair közlekedési morál terjesztésére. „Kollégáimmal együtt egy speciális oktatási segédeszköz kifejlesztésén dolgozunk. A Visual Drive egy többrészes DVD-soro- zat, amely tanulóbarát formában segíti a felkészülést a jogosítvány megszerzéséhez szükséges vizsgákra." Az olvasók ‘ versenyében Kanyó Anna volt a legjobb, megelőzve Illikné Kovács Hajnalt és Gőzön Andreát. A három hölgy versenyző értékes nyereményekkel térhetett haza, hiszen a az Allianz Vezetéstechnikai Centrum különdíjat is felajánlott a leggazdaságosabban vezetőknek, vagyis azoknak, akik a legkevesebb üzemanyag felhasználásával teljesítették a távot. Az olvasók versenyében Gázon Andrea, a sztárok közül Dammak Jázmin kímélte legjobban a gázpedált, így ők vehetnek részt a támogató által felajánlott tanpályás gyakorláson. a program zárásaként átadták programot támogató Allianz Hungária az első helyezettnek 200 000, a másodiknak 100 000, a harmadiknak pedig 50 000 forint értékű kötelező gépjárműfelelősségbiztosítást ajánlott fel. A programot támogató sztárok közül Dammak Jázmin és Adok Zoli mérte össze a tudását, és a kiélezett küzdelemben az egykori szépségkirálynő bizonyult a jobbnak. „Nagyon jó élmény volt, és hasznos tapasztalatokat a www.fairvezeto.hu weboldal összes regisztráltja között kisorsolt Hyundai i30-ast, amelyet Árgyelán László gyulai fair vezető nyert meg féléves használatra. Az autó kulcsait Markó Zoltán, a Hyundai Holding Hungary operatív igazgatója adta át. „két nappal ezelőtt megcsörrent a telefonom, és azt mondták, nyertem egy autót fél évre. Először el sem akartam hinni, biztos voltam benne, hogy valais szereztem a versenyben. Rá kellett jönnöm, fel kell frissítenem a KRESZ-tudásomat” - vallotta be Ádok Zoli. „Magabiztosan vágtam neki a feladatnak, mert elég jól ismerem Budapestet és a kis kerülő utakat. Nyolc éve van jogosítványom, de már előtte utasként is mindig figyeltem, merre lehet kikerülni a dugókat. Most ez döntött az én javamra, mert Zolival szinte egyszerre indultunk melyik cimborám szórakozik velem. Nagyon örülök a nyereménynek, még soha nem volt új autóm. Az interneten gyakran látogatom az Autó-Motor oldalát, ott értesültem először a Fair vezető kampányról. Kifejezetten jó kezdeményezésnek tartom, hiszen fontos lenne, hogy valamilyen módon biztonságosabbá tegyük a közlekedést” - nyilatkozott a boldog nyertes, mielőtt elhajtott a Hyundai i3(kissal. el az utolsó feladatról vissza a célhoz, csak ő dugóba keveredett” - árulta el Dammak Jázmin, aki az idén már a vezetés- technikai pályán is bizonyított. „Nem vagyok csalódott, ráadásul mindig is inkább a biztonságot tartottam szem előtt, nem a gyorsaságot, és ezt ajánlom mindenkinek” - tette hozzá Ádok Zoli, aki már második éve támogatja a jobb közlekedési morálért küzdő Fair vezető programot. Markó Zoltán, a Hyundai Holding Hungary operatív igazgatója adja át a Hyundai i30 kulcsait Árgyelán Lászlónak Fél évre Hyundait nyert a gyulai Árgyelán László - Fair vezető jobban jár Jázminnak ez nyerő futam vol fair vezetői vizsga Az Autó-Motor olvasói közül Kanyó Anna végzett az élen Az Autó-Motor Fair vezető kampánya zárórendezvényéhez érkezett. A KRESZ ismerete, vezetési gyakorlat, fair hozzáállás, körültekintés... Ezekre volt szükségük a magazin kisorsolt olvasóinak és a kampányt támogató sztároknak, Dammak Jázminnak és Ádok Zolinak a Nagy fair vizsgán. auíö nvotor Hó motor »utó Jtó rooto HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A Transporter ötödször A VOLKSWAGEN TRANSPORTER nyerte a 2011-es „Német Haszonjármű Díjat”, ez azt jelenti, hogy ötödik alkalommal hódította el e címet wolfsburgi haszonjármű. Díjátadó szeptember 24-én, a Hannoveri Haszongépjármű-kiállításon. Még gödörben a Chrysler a Chrysler az egyetlen -amerikai autógyártó, amely 2010 második negyedévében is veszteséges volt. A Ford és a GM sikeresen kilábalt a válságból, de a Chrysler 172 millió dolláros hiánnyal küszködik, noha az első hat hónapban 22 százalékkal több autót értékesített, mint tavaly. Lefelé bővítenék? 2013-BAN MUTATKOZHAT be a Porsche Cayenne-nél kisebb szabadidő-autója. Az újdonság az Audi Q5-ös padlólemezére épülhet, így mérete alapján a kompakt prémium a SUV-ok ellenfelének ígérkezik. A jármű minden bizonnyal a legolcsóbb új Porsche lesz. Csövet használjunk a feltöltéshez váltóolajcsere Nézzük csak meg, mit ír a gépkönyv - Hatvanezres forduló Öreg járgányokon hajt a magyar autós A váltóolaj cseréjére szükség lehet a féltengely kiszerelésekor, de akkor is, ha már fáradt az olaj. Bár a gyártók alkalmaznak örök életű olajakat, a szerelők tapasztalatai szerint ez sem feltétlenül bírja a bontóig. A váltóolaj csereperiódusát ellenőrizzük a kocsi gépkönyvében. Ha nincs ilyen, akkor 60 ezer kilométerenként cserélhető, nem fog érte megharagudni az autó, sőt. Az olajcsere nem bonyolult. Ki kell csavarni a váltó-, illetve a közös váltó-diffi házon a leeresztőcsavart, majd a kifolyó olajat gyűjtőedénybe csurgatni. Utóbbi azért is fontos, mert például a féltengely teljes kiszerelése után a még nem csereérett, de leengedett váltóolajat visszatölthetjük. A leeresztés után a leeresztőcsavart húzzuk vissza! Az olajfeltöltés már macerá- sabb, ugyanis a töltőnyílás is a váltóházon van, nem feltétlenül férünk hozzá tehát a flakonnal! Szervizünkben a feltöltéséhez egy ötletes eszközt használtak, amely az orvosi beöntést adó „szerszámhoz” hasonlatos: egy tartály, hosszú elasztikus csővel. A feltöltéshez a tartályt rögzítjük a motortérben, a csövet levezetjük a váltóházhoz, majd beillesztjük a végét a feltöltőnyüásba. A megadott mennyiségű vagy korábban leeresztett olajat ezen át visszatölthetjük. Némi törlő- í ronggyal készüljünk, mert szinte 1 mindig mellémegy egy kicsi. ■ A kiengedett olajat gyűjtőbe kell csurgatni. Ha nem csereérett, mehet vissza A magyar autók átlagos életkora több mint tíz év, az autók alig negyede fiatalabb öt évnél, és az elmúlt két évben közel feleannyian vásároltak új kocsit, mint 2006-2008-ban - derül ki a Medián - Robert Bosch Kft. által megrendelt - felméréséből. Kiderült: az autók átlagos életkora a legtöbb társadalmi-demográfiai csoportban emelkedett 2008 eleje óta. A legnagyobb mértékben a 60 évesek és idősebbek körében, közülük feltehetően az átlagosnál is kevesebben cserélték flatalabb- ra az autójukat az elmúlt két évben. Az idei felmérés szerint ebben a korcsoportban 12,2 év az A városi kocsik 10, sok községi autó 11 éves. autók átlagos életkora. Az autók alig negyede fiatalabb öt évnél, míg 2008 elején ez az arány még 30 százalék volt. 2010-ben az átlagnál fiatalabb autóik vannak a legmagasabb jövedelműeknek, a diplomásoknak és a budapestieknek. Budapesten 8,8 év, a vidéki városokban 10,4 év volt az „átlagos autóéletkor”, míg a községekben használt autók átlagban 11,1 éve fúrnak a 2010-es tapasztalatok szerint - mutat rá a felmérés. A diplomások rendelkeznek a legfiatalabb, átlagosan 8,9 éves gépkocsikkal, míg a legidősebb, 12,3 éves autói a legfeljebb 8 általánost végzetteknek vannak. ■
