Petőfi Népe, 2010. június (65. évfolyam, 125-150. szám)
2010-06-08 / 131. szám
f iH ELETMOD-■m. ;#| E| AUTÓ & MOTOR Büdös lesz az elhanyagolt gépkocsi légkondi Ne sajnáljuk a pénzt a karbantartására, s akkor remekül fog hűteni-fűteni Az autók légkondicionáló rendszerei ugyanúgy rendszeres karbantartást igényelnek, mint más részegységek. És ne feledjük: nem csak az idősebb autók problémája lehet a légkondicionálók hibája. Dombóvári Mihály A légkondi utastéri hőcserélője, amelyet a műszerfal gyomrába szerelnek, gyűjti a nedvességet. Ennek egyszerű oka van, mivel hideg, lecsapódik rajta az áthaladó levegő páratartalma - ezért is tudjuk a légkondi használatával hatékonyan párátlamtani az ablakokat. A hőcserélő nagyon hasonlít egy vízhűtőre, tehát kis csövek és lamellák hálója. Ezen a hálón folyik át a víz, amely lecsöpögve a csepptálcába jut. Innen egy kis csövön át kivezetik a vizet a szabadba, de valamennyi mindig marad az autónként eltérő méretű tálcában. Amikor a légkondicionálót használjuk, az újratermelődő víz kimossa a „régit”, amikor nem használjuk, akkor csendben pos- had a tálcában és a hőcserélőn. S nincs jó szaga. A helyzet akkor durvul el, amikor a hőcserélő, illetve a szellőzőrendszer koszolódik, por rakódik le. A koszréteg megfogja a vizet, amely így helyben büdösödhet, ráadásul a ko- szosodás felgyorsul, mert a nedves rétegen még könnyebben megtapadnak a részecskék. A koszlerakódás a pollenszűrő nélküli autókon lényegében elkerülhetetlen, csak á gyakori tisztítás jelent megoldást. A pollenszűrővel felszerelteknél nagyon kell figyelni a szűrő állapotára. Magyarországon a gyári, 15-20 ezer kilométerenkénti csereperiódus túl hosszú, rendszerint 5000- 8000 kilométer megtétele után már csereérett a pollenszűrő! Jó minőségűt kell vásárolni, mert szerelői tapasztalat szerint a gyenge szűrőt a szellőzőventílá- tor annyira „meg tudja szívni”, hogy az deformálódik, s a szűrő mellett kosz jut a szellőzővezetékekbe. Persze valamennyi mocsok így is bejut az utastérből, illetve van, amit a szűrő nem képes kivonni a forgalomból. Erre találták ki a klímatisztítókat. Az az igazán hatásos, amelyből hosszú csöveken át tisztítóanyag juttatható a hőcserélőre, az ott képződő habot a klíma beindításakor a ventilátor átszívja a „rácsozaton”, lemosva Az idő múlásával A MÚLT ÉVTIZEDBEN az ózonréteg károsító hatása miatt felhagytak a freongáz használatával - az EU betiltotta. Igazán csak az 1995 előtti autókban találni ezzel töltött rendszert, amelyet még párhuzamosan használtak az ózonkímélő gáz mellett. Mivel szereléskor a bent lévő gázt lefejtik, a régi típusnál gázcserét kell végrehajtani. A régi gáz cseréje együtt jár a szűrők, az olaj - az újhoz szintetikus olajat használnak -és a nagynyomású gumicsövek cseréjével. Ez százezer forint feletti költséget jelent a lerakódásokat. A többi típusú anyag, amely nem juttatható közvetlenül a koszfészekhez, főként illatosításra való. Probléma akkor van, ha sokáig gondozatlan volt a rendszer. Ekkor nincs az a kívülről bejuttatható mosóanyag, amely letisztítaná a hőcserélőt - erre utal, ha a büdösödés a tisztítás után is makacsul megmarad, illetve gyorsan visszatér. Ez esetben meg. kell bontani a klímát, leereszteni a gázt, kiszerelni és így megtisztítani a hőcserélőt. Ilyenkor gőzborotvával szedik le róla a „cuccot”, ami olyan, mint egy összetapadt mohaszőnyeg. Mechanikai jellegű gondot elsősorban a gázvesztés okozhat. Ennek oka lehet, hogy elöregednek és porózussá válnak a gumicsövek, tömítések, vagy ha mechanikailag sérül a rendszer. Az előzőre a klíma hatékonyságának csökkenése utal, utóbbira pedig az, ha egyszerűen nem működik, mert elszökik a gáz. A gázszökés oka lehet külső behatás okozta sérülés, például a kondenzátort (klímahűtőt) ért kavicstalálat, vagy mechanikai hiba, például csőrepedés. Fontos, hogy ilyenkor mielőbb szervizbe jusson a kocsi, és kapcsoljuk le a kondit, ugyanis a gázzal a kenőolaj is távozik, a működtetéssel a kompresszor épsége kerül veszélybe - ez a legdrágább klímaalkatrész, az ára százezer forint feletti. A klíma hatékonyságát belső dugulás, kopás vagy korrózió is csökkentheti. Mindez ellen szintén tehetünk az úgynevezett szárítószűrő cseréjével. Ez 60 000 kilométerenként vagy háromévente ajánlott. Nyaralás előtt, meglepetések helyett Lassan a családok zöme vakációzni indul (már aki megteheti). Néhány hasznos tanács: 1. Ellenőrizzük a gumiabroncsokat, a pótkereket vagy a de- fektjavító készletet is. A nagyobb terheléshez magasabb nyomásértékek tartoznak, így azok sze- ■ rint állítsuk be a levegőnyomást! 2. Győződjünk meg a hűtővíz, fékolaj, ablakmosó, illetve kenőanyagának megfelelő mennyiségéről. 3. Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátok gumiélének épségét, az akkumulátor optimális töltöttségét és a világítóberendezések (fényszóró, index, féklámpa) működését. 4. A kerékpártartót vagy a tető- csomagtartót Is megfelelően rögzítsük. 5. Ellenőrizzük a kötelező kellékek (láthatósági mellények, elakadásjelző háromszög, izzókészlet, elsősegélycsomag) hi- ánytalanságát, a menetokmányok meglétét, érvényességét (forgalmi engedély, nemzetközi biztosítás, jogosítvány, útlevél). 6. Miután az elengedhetetlen térképet is bekészítettük a kesztyű- tartóba, végezzünk fékpróbát és egy rövid általános kontrollt, hogy az utazás élmény, ne pedig problémahalmaz legyen! ■ Tiszta üzemben halad a Skoda Greenline-ja Közvetlenül a felfrissített Fabia és Roomster sorozatgyártásának beindítását követően a Skoda bemutatta a modellpáros Green- line kiviteleit. A takarékos működésre hangolt verziókban az új fejlesztésű, 1,2 literes, három- hengeres dízelmotor dolgozik, amelynek csúcsteljesítménye 75 lóerő. Az egyébként is igen szerény étkű dízel étvágyát startstop automatikával, rekuperatív fékrendszerrel, alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal és tökéletesített aerodinamikával csökkentették. így vegyes üzemben a Fabia Greenline mindösz- sze 3,4 litert fogyaszt, 89 g/km- es C02-kibocsátás mellett. Természetesen a magas homlokfelületű Roomster Greenline valamivel többet eszik, de a 4,2 literes fogyasztás és a kilométerenkénti 109 g-os C02-kibocsátás így is ___ ___elismerésre méltó. Ig en jó a fogyasztása HIRDETÉS Az utazás fötámogatója: A gondtalan utazást biztosítja: Görögország, Rodosz 2010. szeptember 5-12. Biztosító Az elérhet8 gondoskodás EXTRA PROGRAMOKi- minden este buli Norbival, a Kiskegyed zenészével -játékok, vetélkedők- városnézés magyar nyelvű cső port kísérettel i Az ár tartalmazza; Repülőjegyek ára közvetlen charter járaton Transzfer repülőtér - szállás - repülőtér között Szállás és félpanziós ellátás a 4'-os Ibiscus szállodában kétágyas, normál szobában Külön fizetendő; + 24.900 Ft/fö repülőtéri illeték + 4.900 Ft/fö stomó biztosítás + 2.628-6.948 R/fö utasbiztosítás, életkortól függően Feláras lehetőségek:- Kétágyas, tengerre néző szoba: + 8.000 Ft/fo- Egyágyas normál szoba: + 11.400 Ft/fó- Gyermek, kétágyas normál szobában pótágyon, FP ellátás {2-12 éves) * 65.050 Ft/gyermek JELENTKEZZEN MOST: Jelentkezés) határidő; 2010. június 25. Résztvevők száma: Maximum 100 fő! Hotel: Hotel Ibiscus**** Ellátás: Félpanzió (minden étkezés büférendszerben) Fekvése: Csak a nyüzsgő parti utca választja el a kedvelt, homokos/kavicsos strandtól. Az óváros kb. 15 perces, az ismert Mandraki-strand kb. 5 perces sétával érhető el. Szórakozás: Számos szórakozási lehetőség a közelben található tavernákban, bárokban és éttermekben. Utaztató partnerünk a Neckermann. Hívja bizalommal kolléganőnket, Szűcs Terit, munkanapokon 10 és 16 óra között a (06-1) 488-5700/3097-es telefonszámon. Bővebb információ az utazásról a www.kiskegyed.hu/utazas weboldalon. NYERJE MEG NYARALASAT Gyűjtse a kuponokat és megnyerheti a 3 db 2 személyes Kiskegyed Utazás egyikét! A nyertesek felhőtlen nyaralásához a MasterCard 3X50.000 Ft költőpénzzel* járul hozzá. MasterCard A JÁTÉK MENETE: 1. Vágja ki a Joker szelvényt. 2. Gyűjtsön mellé két különböző sorszámú nyereményszelvényt a Kiskegyedböl. küldje be a pályázatát lezárt borítékban 2010. július 26-áig. Játékszabály: www kiskegyed.hu/utazas *a penznyeremeny bankkártyán kerül átadásra A további részleteket és a nyereményszelvényeket keresse a Kiskegyed 2010. június 8. és július 13. között megjelenő lapszámaiban. MEGYEI NAPILAPOK ■STM Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS A hatmilliomodik Ford Fiesta EURÓPA LEGKELENDŐBB autója a Ford Fiesta. Most készült el a hatmilliomodik példány. A jubileumi darab egy 1,6 literes benzines verzió, türkizkék színű. Naponta 1800 Fiesta készül Kölnben, többségüket óO országba exportálják. ÉjjeFnappal figyelik az Ml-es autópályát az Ml-es Győrhöz közeli szakaszán sebességkorlátozás mellett folyamatos a haladás mind'a négy sávon. De bármikor ismét süllyedni kezdhet az út, ezért 24 órás figyelőszolgálat van a helyszínen. ¥ Járó motor mellett a tisztító sprayjel befújhatjuk a hűtő-fűtő rendszert - meghálálja
