Petőfi Népe, 2010. március (65. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-09 / 57. szám
6 / GAZDASÁG 2010. MÁRCIUS 9., KEDD A BUX index 2010. március 8-án 22 700 22 600 22 500 22 400 22 300 22 200 22100 22 000 pont/ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 / FORRÁS: BÉT NYERTESEK 201». 03. OH. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Émász 22 740 2,43 45 Egis 20090 1,67 395 Fotex 375 1,62 72 Richter 41900 1,45 3005 PannErgy 788 1,41 59 Danubius 3 485 1,16 1 Mól 18 760 1,13 3 504 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Econet 116-1,69 26 ANY 875-1,68 13 TVK 3140-0,15 7 A BUX index az elmúlt napokban 21000 20 800-------------------------po nt 02.26 03.01 03.02 03.03 03.04 03.05 munis- rft MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2010. március 8-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft — — — T \ \ 266,25 194,87 181,93-0,54 Ft-1,46 Ft-0,43 Ft Kárpótlás jár a légi utasoknak fogyasztóvédelem Tiltakoznak a fuvarozócégek terheik növelése ellen Az utas kényelméért folyt a lobbizás. Egyelőre nyerő helyzetben vannak Pénzbeli kárpótlást is kaphat az az utas az unióban az Európai Bíróság döntése szerint, akinek a repülőgépe három órát vagy többet késik, s nem ér időben célba. Nem nehéz kitalálni, a légitársaságok tiltakoznak és fellebbezni akarnak; a fogyasztóvédők üdvözlik az ítéletet. Munkatársunktól Kemény lobbiharc bontakozott ki az európai légitársaságok és a fogyasztóvédő szervezetek között a légi utasok kompenzációjára vonatkozó EU-szabályozás folyamatban lévő módosítása kapcsán. A tét annak a tavaly novemberi európai bírósági döntésnek az unió egészében való érvényesítése, amely szerint a három óránál hosszabb késésekért a járattörléssel egyenértékű kártérítést kell fizetniük a légitársaságoknak. Ez azt jelentené, hogy nem lenne elég ételt- italt (és esetleg éjszakai szállást) t biztosítani a várakozóknak, ha- j nem 250-600 euró közötti kár- s pótlás is járna. Az Európai Bíróság tavaly novemberben hozott döntését lelkesen üdvözölte az uniós fogyasztóvédelmi szervezeteket összefogó BEUC és a német, valamint a spanyol hatóságok februárban már alkalmazták is azt. Az európai légitársaságok, illetve ágazati szervezetek azonban tiltakoznak terheik növelése ellen. A brit légiforgalmi szövetség az ítélet elleni fellebbezésre szólította fel a londoni kereskedelmi minisztériumot, azzal érvelve, hogy az évente 3-5 milliárd euróval növelné költségeiket. Más légitársaságok is igyekeznek befolyásolni a jogalkotókat a március 10-én véget érő európai bizottsági konzultációs eljárás keretében. Ennek célja, hogy korszerűsítse a légi utasok jogairól 2004-ben megalkotott uniós jogszabályt. Az ítélet már csak azért is nagy felzúdulást váltott ki, mivel az a direktíva hatálybalépéséig, azaz 2005-ig visszamenőleges hatályú. A többmilliárdos költségszámításokat ugyan sokan túlzottnak tartják (egy kártérítési ügyeket intéző holland cég, az EUClaim például csupán 850 millió euróról beszél), ám kétségtelen, hogy az utasok jogainak bővítése tovább növelné a légitársaságok veszteségeit. ■ A légitársaságok nem szeretnék jogszabályban rögzítve látni azt a bírósági döntést, amely szerint a három óránál hosszabb késésekért a járattörléssel egyenértékű kártérítést kell fizetniük az utasoknak. A cégek azzal fenyegetnek, hogy kénytelenek lesznek emelni a jegyárakat, és veszteségeik továbbhárítása végett perek sorát indítják a késések zömét okozó légi irányító hatóságok és más ágazati szereplők ellen - idézi a Wall Street Journal. A meccs kimenetele természetesen nem csak az európai légi- társaságok számára fontos, hiszen az uniós direktíva a tagállamok repülőtereit érintő minden járatra vonatkozik. Kompenzáció (légi utasoknak, a jelenlegi uniós szabályozás szerint) HA A JÁRAT KÉSIK • legalább 2-5 órát (az utazás hosszától függően): ingyenes étel és frissítők; két ingyenes telefonhívás, e-mail, fax vagy telex • a következő napig: szállodai elhelyezés, transzfer a reptér és a szálloda között • öt órán túl: az utas teljes jegyár-visszatérítést és ingyenes hazaszállítást kérhet HA AZ UTAS NEM JUT FEL A FEDÉLZETRE (járattörlés vagy túlfoglalás miatt) • 1500 km-ig, ha az utas (más járattal/más útvonalon) legfeljebb kétórás késéssel ér célpontjára: 150 euró • 1500 km-ig, több mint kétórás késéssel: 250 euró • 1500-3500 km között, legfeljebb háromórás késéssel: 200 euró • 1500-3500 km között, több mint háromórás késéssel: 400 euró • 3500 km felett, legfeljebb négyórás késéssel: 300 euró • 3500 km felett, több mint négyórás késéssel: 600 euró C FORRÁS: VG-OYÜITÉS HIRDETÉS Többet fejlődünk, mint gondolná Magyarország EPilíS 5*4 UJJAVARAZSOLT VÁROSKÖZPONTOK ^ÍPÍTÍS1 Ejun NAGYPROJEKTEKBEN AZ ELSŐK KÖZÖTT! , V 5ji % I ' i Üli iliSí »•építés WJIATT 365 OVODA ES ISKOLA FELÚJÍTÁSA KONKRÉT PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK: ■ ÚMFT infovonal: 06 40 638 638 nfu@nfu.gov.hu • www.nfu.hu I Az Új Magyarország Fejlesztési Tervnek köszönhetően ezekben az években több tucat magyar város történelmi városközpontja újul meg uniós forrásból. 2013-ig, 270 milliárdból 30 város-rehabilitációs beruházás fejeződik be, köztük a Pécs, Európa Kulturális Fővárosa projekt elemei: a konferencia- és koncertközpont, a könyvtár és a kiállítótér építése, valamint közterek és parkok újjáélesztése. A Budapest Szíve program keretében a Belváros és a Duna-korzó nyeri vissza régi fényét, de újjászületik a Józsefváros is. Láthatjuk a fejlődést akkor is, ha a kaposvári, szolnoki, vagy győri városközpontokba látogatunk el. Számos városunk élhetőbb lett a helybélieknek és vonzóbb az odalátogatóknak. Magyarország megújul. 1 1 I __
