Petőfi Népe, 2010. február (65. évfolyam, 26-49. szám)
2010-02-09 / 33. szám
_ Jt; tf*«asi S3B w ELETMOD VMMMIilHKMBHSt Huszonkétezer Toyotát hazánkban is visszahívnak Meghálálja a motor olajcsere A frissítés ideje nem csak a futott kilométerektől függ Összesen 22 ezer magyarországi személygépkocsit érinthet a Toyota visszahívási akciója, amelyet a japán cég a gázpedállal kapcsolatos problémák miatt rendelt el, az autók javítását a jövő héten kezdik el - mondta Som Ferenc, a Toyota Motor Hungary Kft. kommunikációs igazgatója hétfőn az MTI-nek. Hangsúlyozta: a visszahívási kampány a megelőzést szolgálja, sem Magyarországon, sem Európában nem volt baleset a gázpedálok miatt. A Toyota 2009 novemberében jelentette be, hogy 4,2 millió autót rendelt vissza a szervizekbe, mert a gázpedál beakadhat a padlószőnyegbe, és balesetet okozhat. ■ Nyolc modellt érint a visszahívási akció. Januárban kiderült, hogy a visszahívási akciót Európára is ki kell terjeszteni, ez a kontinensen várhatóan 1,8 millió autót érint. Az akció 2007-2010 között gyártott nyolc modellt - RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra, Sequoia - érint. Som Ferenc elmondta, már megérkezett a végleges alváz- számlista az érintett magyar gépkocsikról, és.a héten kezdik kiküldeni a leveleket a tulajdonosoknak a visszahívási kampányról. A javításhoz szükséges alkatrészek e hét végén érkeznek Magyarországra, így a február 15-ével kezdődő héten már megkezdik a javításokat. ■ Telefonáljon a hét közepén az értesített magyar ügyfeleknek a hét közepén érdemes telefonon érdeklődni a kereskedésekben, illetve márkaszervizekben, és időpontot egyeztetni a javításra. A javítás garanciális és - az elektromos ellenőrzésekkel együtt - körülbelül egy órát vesz igénybe. Az olajcsere igen fontos karbantartási tennivaló. A periódusok betartását és a jól megválasztott olajat hosszabb élettartammal és kevesebb meghibásodással hálálja meg a motor. Dombóvári Mihály Az olajcsere olyan művelet, amelyet minden autón végre kell hajtani, s nem utolsó szempont, hogy otthon is elvégezhető. Mivel az olaj öregszik, nem csak a futásteljesítménytől függ a csereidő. Korábban évenkénti, ma már kétévenkénti cserét írnak elő a gyártók, akkor is, ha a futott kilométer még nem indokolná a cserét. Ennek oka, hogy a korszerű, szintetikus alapú motorolajok szerkezete stabilabb, mint a régebbi, ásványi alapúaké. Az olaj kiválasztásakor az autó szervizpkönyvében javasolt viszkozitású kenőanyagból kell kiindulnunk, továbbá az olaj fajtájából. Konyhanyelven: az olajok jelzésében (például 10W-40) az első szám a készítmény vastagságára utal, a második pedig a hőtűrésre. Ebből értelemszerűen az következne, hogy az a legjobb, ha az első szám nulla, a második pedig a lehető íegfnagasabb. Ez azonban nem így van: a minél vékonyabb olajfilm a nagyon pontosan illesztett motoroknál fontos. Ha a gyártó vastagabb olajat ír elő, ne menjünk az alá, mert könnyen előfordulhat, hogy a vékony olajat az olajlehúzó dugaty- tyúgyűrű nem képes eltávolítani a henger faláról, így megnő az olajfogyasztás, s a drága olajat elfüstöli a motor. De ne használjunk vastagabb olajat sem, hiszen nem biztos, hogy képes létrehozni olajfilmet minden kenésre szoruló ponton. A második számmal már merészebben játszhatunk, persze kérdés, valóban szükség van-e erre. A cserét meleg motornál kell elvégezni, mert a meleg olaj jobban folyik, s lekerül az olaj- teknőbe. Itt található az olajleeresztő csavar, ezt hajtsuk ki, s Az olaj kiválasztásához az autó szervizkönyvében ajánlott viszkozitású kenőanyagból kell kiindulni akár fél órán át is csöpöghet a régi olaj. Közben kicsavarhatjuk az olajszűrőt, jó, ha ehhez van spéci fogónk. Ha nincs, próbáljuk meg kézzel, esetleg csiszoló- vászonnal, így biztosabb a fogás. Ha nagyon „rágyógyult”, át kell ütni egy csavarhúzót a szűrőn, s annál fógVá' lecsavarni1l-: egyterű, de hatásos megoldás. Mielőtt feltennénk az új szűrőt, a gumi- tömítést kenjük be zsírral vagy motorolajjal, így nem gyúródik meg, ezenkívül érdemes a friss olajból tölteni a szűrőbe, így az első indításkor könnyebben felépül az olajnyomás. Az új szűrőt Lelkiismeretesen adjuk le A fáradt olaj szennyező anyag, amelyet visszatölt- hetünk az eredeti flakonokba, s leadhatjuk a benzinkutaknál. Egyébként aki ném akar otthon 1 pancsolni vele, az a benzinkutakon is kérhet olajcserét, itt rendszerint egy speciális, vákuumos géppel szívják le a fáradt olajat. A szervizek a helyben vásárolt olaj esetén általában ingyen cserélnek. elegendő kézi erővel, jól megmarkolva erősen meghúzni. Amikor a fáradt olaj kicsöpögött, visszatekerhetjük a leeresztőcsavart. A csavaron van egy kis alátét, amely tömítésként is funkcionál olajcsepegés ellen. Elméletileg mindig cserélni kell... ILa.ezzql élkészültünk, betölthető a friss olaj, annyi, amennyit a gyár előír. Ellenőrizzük az olaj szintet, amely indítás előtt lehet magasabb, mert a rendszer felvesz majd némi olajat. Teljesen normális, ha az indítás után még egy ideig világít az olajnyomásjelző lámpa, de rövid járatás után illik kialudnia. Belső motormosás: van, amikor célszerű olajtértisztító adalékot használni NAGYOBB futásteuesítményű, strapás életű autók esetén az olajcsere előtt érdemes olajtértisztító adalékot önteni a motorolajhoz. Az egyik fajtát közvetlenül a csere előtt kell betölteni, s hagyni kell a motort öt-tíz percig alapjáraton ketyegni, majd leereszthető az olaj. A másikat a betöltés után benne kell Tisztít és eltünteti a lerakódásokat hagyni a motorban, s éppúgy használni kell az autót, mint máskor. Szerzőnk a szokásosnál hosszabb periódusig, 530 km-ig hagyta benne a mosót a motorban. A mosóanyag alapos munkát végzett, a fáradt olaj kihozott minden szennyeződést, tiszta lett az olajtér, eltűntek a lerakódások! # Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Félmillió Fiesta Kölnből elkészült az ötszázezredik új Ford Fiesta a gyártó kölni üzemében, a jubileumi példány egy háromajtós, 1,6 literes benzinmotoros verzió volt. A Ford legnépszerűbb európai modellje stabilan őrzi helyét Európa legnagyobb darabszámban értékesített kisautójaként. Árammal megy azi-MiEV a Mitsubishi és a kanadai Hydro-Québec energetikai cég 50 elektromos i-MiEV autót állít forgalomba Boucherville vári :ában. Felmérik, miije,, kihívást jelent a Hydro-Québec hálózatának az elektromos autók megjelenése. Beszédes minőség A SUBARU JUSTY nyerte a Német Autóklub Sárga Angyal 2010 díját a minőség kategóriában. A meghibásodási statisztikákban a Justy kiváló teljesítményt nyújtott, a 170 tagú mezőny legjobbja lett. A második és harmadik helyen a BMW X3-as és a Mercedes CLK végzett. 18 másodpercenként egy ittas sofőr szonda Kampányokkal, razziákkal az ittas vezetők ellen - Kis javulás történt Gokartos élményekben lehet része az új Minivel 2009-ben a közlekedési bal- esetekl2,07 százalékát okozta ittas vezető. Az egy évvel korábbi 12,21 százalékhoz képest ez némi javulást jelent, de azért még így is minden nyolcadik balesetet az alkohol és az emberi felelőtlenség számlájára írhatunk. A TISPOL (Europen Traffic Police Network) legutóbbi európai akciója azt bizonyítja, bár az autóvezetők többsége okul a kijózanító adatokból, azért még mindig túl sokan hagyják figyelmen kívül a szabályokat. A TISPOL hagyományosan karácsony előtt végzett egyhetes közúti ellenőrzésén 32 497 ittas és 861 kábítószeres sofőr bukott le. Mindez azt jelenti, hogy az Európa 21 országának útjain zajló akció során nagyjából 18 másodpercenként értek tetten olyan sofőrt, akinek a véralkoholszintje meghaladta az adott országban érvényes legális limitet, s aki - és ezt nem lehet elégszer hangsúlyozni - felelőtlenségével nemcsak a saját, hanem a közlekedés többi résztvevőjének életét is veszélyeztette. Tizennyolc percenként ráadásul egy-egy drog- pozitív járművezető is lebukott. Az akció során összesen 863 205 sofőrt vontak ellenőrzés alá. A legtöbbet Spanyolországban, ám az ott megállított 226 067 sofőrnek „csak” mintegy 1,2 százaléka (2741 fő) bizonyult Ha ivott, fújhatja - jön a büntetés szabályszegőnek. Nem így Szerbiában, ahol a megállított 13 760 gépjárművezetőből 1990 lépte túl a jogszabályban meghatározott értéket. Déli szomszédaink ezzel 14,4 százalékos értéket értek el, ám erre nemigen lehetnek büszkék, hiszen az európai átlag 1,7 százalék volt. A két említett ország adatai egyébként egy érdekes összefüggésre is következtetni engednek: lehet, hogy az ellenőrzések száma és a szabálysértők aránya fordítottan arányos? Kampányával a TISPOL egyébként az EU ama törekvését segítette, mely szerint 2001 és 2010 között felére kell csökkenteni a közúti balesetekben meghalt személyek számát Európa útjain. ■ A vadonatúj Countryman érkezésével négytagúra bővült a Mini modellpalettája. Az új hobbiterepjáró le sem tagadhatná eredetét, magas felépítését leszámítva pontosan olyan karakterű, mint alacsonyabb „testvérei". A kisebb modellekre, az ALL4 össz- kerékhajtással is elérhető Countryman ugyanolyan „intenzív”, gokartos vezetési élményt is nyújt. Csomagtere már alaphelyzetben is 350 literes, ám ha ledöntjük a hátsó sor üléseit, akkor 1170 liternyi helyre pakolhatunk. Az utastér bővelkedik tárolóhelyekben és apró tárgyak elhelyezésére alkalmas rekeszekben. A motorpalettáról annyit árult el a Mini, hogy a belépő modell a 90 lóerős, 1,6 literes dízel (One D Countryman) lesz, míg a Cooper S Countryman csúcsverziót 184 lóerős, 1,6 literes, benzines turbó motor hajtja. A kézi sebességváltóval ellátott modellekhez alapáron jár majd a start-stop rendszer, a fékenergiát hasznosító generátor és a sebességváltásra figyelmeztető műszerfali jelzés. Az újdonság mellett mostantól a Mini, a Mini Clubman és a Mini Cabrio is elérhető lesz a fogyasztáscsökkentő „okosságokkal”, ezeket a verziókat Minimalism utónévvel illetik. ■ ■ Alapáron jár majd a startstop rendszer.
