Petőfi Népe, 2010. január (65. évfolyam, 1-25. szám)
2010-01-09 / 7. szám
PETŐFI NÉPE - 2010. JANUÁR 9., SZOMBAT 3 MEGYEI KÖRKÉP • VÉLEMÉNY Csökkent a vírus ereje, februárig lesz oltópont DÉL-PEST MEGYE / CEGLÉD A kistérség lakosságát ellátó ceglédi kórházban negyvenágyas osztályt alakítottak ki az influenzában megbetege- dőknek. Szövődmények miatt eddig még senkit nem utaltak be. A kórházban január végéig tartják fenn az oltópontot. (M. J.) Áremelést fontolgatnak a taxisok Kecskemét Tarifaemelésről döntenek szerdán délután a kecskeméti taxisok. A Hírős Gong és a Zebra vezetői elmondták: kényszerhelyzetben vannak. Az üzemanyag árának drasztikus növekedéséből fakadó kiadásokat ugyanis szinte már lehetetlen kigazdálkodniuk. (G. S.) Hangverseny lesz a templomban bátya Újévi koncert lesz ma este 18 órától a településen a katolikus templomban a helyi Danubia Ifjúsági Fúvószenekar közreműködésével. (szbz) Nem szalajtanák el a fejlesztési forrásokat csemő A községfejlesztéshez kínálkozó állami források elnyeréséhez szükséges önerőt feltétlenül biztosítani kell - szögezte le a képviselő-testület idei költség- vetésük tervezésekor. Most a Petőfi utcai volt szolgálati lakás közösségi házzá alakítására, a helytörténeti gyűjtemény részére pedig a Deák-féle ingatlan felújítására pályáznak. Továbbá igényelnek állami forrást a Gyüge dűlő útjának burkolására is. (M. J.) További hírek a BA0N.hu hírportálon KÖZÉLETI HÍK • Dr. Thürmer Gyula január 12-én, 10.00 órakor „Az Elsikkasztott Ország” című könyvét ismerteti és dedikálja Kecskeméten, a Liberté kávéházban. Kérdéseket lehet feltenni. ▲ (FIZETETT POLITIKAI HIRDETÉS.) Ki fizeti a jelzőrendszert? szociális gondozás A bővítés helyett most csökkenhet az ellátás Az év elejével megszűnt a házi jelzó'rendszeres segítségnyújtás normatív támogatása. Miklay Jenő Kecskeméten az önkormányzat majdnem 150 személyről, a Felső-kiskunsági és Dunamelléki Többcélú Kistérségi Társulás pedig tíz településen mintegy 500 idős, beteg emberről gondoskodik a házi jelzőrendszeres segítségnyújtó szolgálat által. Aranyi János, a kistérségi társulás elnöke azt mondja, náluk bevált a jelzőrendszer, a társulás egyik legfontosabb törekvése az, hogy tovább szélesítsék az ellátás körét, mert igen nagy az igény rá. Főleg a külterületen élő idős emberek számára nyújtanak ily módon komoly biztonságot és azonnali segítséget, amikor bajba kerülnek. A jelzőrendszeres segítség- nyújtás eddig államinormatív támogatást kapott, 2005-ben még 200 ezer forintot fejenként. Tavaly már 29 ezer forintra csökkent az eredeti összeg. A hálózat működtetésére ezentúl pályázni lehet, de egyelőre nem tudni, hogy mennyi forrás áll majd rendelkezésre. Az viszont biztos, hogy a majdani nyerteseknek az állam utólag finanszírozza a költségeket. Ez sok önkormányzatnak problémás lehet, mert nincsenek tartalékaik az előlegezésre. Az önkormányzatoknál, illetve a kistérségi társaságoknál, mindenütt, ahol'fenntartják e szolgálatot, attól tartanak, hogy a pályázati források korántsem fedezik majd a fenntartás költségeit. Ezért elképzelhető, hogy csak Házi segítségnyújtó jelzőrendszer az idősek számára. Főleg a külterületen élő idős emberek számára nyújtanak ily módon komoly biztonságot és azonnali segítséget, amikor bajba kerülnek. A képen Bak Klára, egri készenléti gondozónő. ott marad meg a házi jelzőrendszer, ahol az önkormányzat tudja azt finanszírozni. Ha pedig nem, akkor jószerével az idős embereknek kell állniuk a rájuk eső, évi körülbelül 200 ezer forintot.- Ezekben a napokban még nem tudunk választ adni arra, hogy a normatíva megvonását miként tudjuk ellentételezni. Sok múlhat azon, hogy valóságosan mennyivel csökkenti a kormány az önkormányzatok támogatását - mondja Aranyi János. - Most összesen 70-80 milliárd forint elvonását emlegetik, ez pedig elég nagy összeg ahhoz, hogy számolhassunk a jelzőrendszer norma- tívájaként kapott pénz elvesztésével. Természetesen pályázunk majd a forrásokra, hiszen ahogy tudjuk, az egyedi kérelmek alapján minden ilyen szolgálat pénzhez juthat, de feltehetően az eddiginél jóval kevesebbre. Ezért számolnunk kell azzal is, hogy a költségek csökkentése érdekében bővítés helyett inkább szűkítenünk kell az ellátást. A nap 24 orajaban készenlétben áll a szociális gondozó arra az esetre, ha a gondozott idősektől segélyhívás érkezne Magukra hagyottak kapaszkodója AZ EGYÉNI JELZŐKÉSZÜLÉKEK igen praktikusak. Úgy is mondhatjuk: az idősek, betegek magukra hagyatottak kapaszkodója, főleg a szórványtelepüléseken, a tanyákon. Rosszullét esetén, vagy ha valamilyen baleset éri az illetőt, azonnal tudja jelezni a bajt a diszpécserszolgálatnak. Bárhol is tartózkodnak az ügyeletes gondozók, a központból azonnal tudják értesíteni, irányítani őket. Ők a helyszínen döntenek arról, hogy szükséges-e orvost vagy mentőt hívni. Jelzőrendszer házi gondozottaknak. Kovács János mutatja a segélyhívót. Urak és úrinők a volánnál hatvan pontban módosult január elsejétől a KRESZ, pedig szerintem alapvetően az is elég lenne, ha egyeüen pontban módosítanának, de azt kivétel nélkül valameny- nyi közlekedő kötelezőnek érezné magára nézve, és önként be is tartaná! jómagam autósként, kerékpárosként és gyalogosként is közlekedek. Tapasztalataim se így, se úgy nem kedvezőek. Ki merem jelenteni: jócskán a levelibéka feneke alatt tanyázik a magyar közlekedéskultúra. Ha még valahol mélyen megtalálható egyáltalán... SZINTE KÖZHELY, de tény: gyakran agresszív, nemtörődöm, magamutogató a magyar autóvezető: sokan kizárólag a gázpedál tökig nyomásában, vagy a csikorgó kerekes, full gázos indulásban tudnak jeleskedni, no és abban, miként szorítsák le autóstársaikat hatalmas terepjárójukkal, vagy ijesszék halálra egy kis gázfröccsel a zebrán áthaladni szándékozó gyalogost. ez utóbbiak meg gyakran teljesen váratlanul, tiltott helyen bócorognak át akár a négysávos forgalmas utakon is; A kerekezők (magamat is beleértve és hozzászámítva) meg gyakran úgy vannak vele: itt még éppen be- és átcsusszanok, no és a forgalommal szembe tekerni még nem a világ... alapvetően a hozzáállással, a gondolkodásmóddal van itt a baj. Ahogy az autók többet bírnak, valahogy a volánnál ülők arca is egyre nagyobb lett. Nagy autó, nagy pofa, túlzott önbizalom. Ez a jellemző ma az utakon, nem az előzékeny vezető. pedig szerintem elég lenne egy dologban változni: átko- zódás és tülekedés helyett másokat is embernek tartva, úriemberként is úrinőként közlekedni. Próbálják ki néha, csak egy napig! Higgyék el, nem is olyan nehéz! Az új KRESZ tulajdonképpen csak étlap változások A vasúti átjáró előtt lassítani már nem kell, csak figyelni VITRIOL Ha napnál világosabb, miért nem tesznek ellene a társadalmi építkezés irányítói? ► Folytatás az 1. oldalról Egy másik, kerékpárosokat is érintő pont, az új KRESZ a megengedett sebességüket 50 km/ h-ban maximálja. Több oktató megkérdezte, hogy az elektromos kerékpár miért nem minősül segéd-motorkerékpárnak. Nincs hangjuk, nagy sebességgel mennek, és még sisak sem kötelező rájuk. Ráadásul most már ötvennel is hajthatnak, ha nem szállítanak személyt, és sisak van rajtuk, míg a segéd-motorkerékpárok csak negyvennel. Szilágyi Miklós elmondta, hogy az európai uniós jogszabályok szerint minden állam maga dönti el, hogy mennyit enged meg. Az uniós gyakorlat szerint kerékpárnak 300 W motorteljesítményig minősül a jármű, ha pedállal is hajtható. Ha ennél több, akkor már segédmotor. A problémát sok esetben az jelenti, hogy az eladók az elektromos kerékpárok eladásánál nem tüntetik fel, hogy az adott kétkerekű melyik kategóriába tartozik. Az autósokat nagyban érinti, hogy az új KRESZ szerint már a vasúti átjárót fokozott figyelemmel kell megközelíteni. így a korábbi, belterületen 30 km/h, külterületen 40 km/h helyett akár 50-nel vagy 90-nel is érkezhet az autó az átjáróba. A sofőr dönt saját megítélése szerint a sebességről. További fontos változások a KRESZ-ben: a gyalogosok védelmét tovább erősítik az új szabályok. Ezentúl már a polgárőrök is irányíthatják a forgalmat, ahol ezt jelzőtáblával jelezték. A közterület-felügyelők pedig a rendőrökkel majdnem megegyező hatáskörrel járhatnak el szabálysértésnél, majd az ügyet átadják a rendőrségnek. Változás az is, hogy 2500 kg helyett már csak a 3500 kg feletti járművek esetében érvényes a sebességkorlátozás, azaz belterületen 50, autópályán 80 km/órával haladhat. így több kisteherautó is, amely nehezebb mint 2500 kg, de kevesebb mint 3500 kg, ezentúl autópályán már 130 km/h-val is mehet. Nemes hagyomány: a lapok legelső újévi számukban ünnepelve tudósítanak arról, hogy kik születtek elsőkként az országban. (Petőfi, akinek dicső nevét lapunk viseli, szintén újévi ajándék volt szüleinek) Sajnos aztán pár hét múlva az óév statisztikai adatai között az is bekerül az újságokba, hogy az előző évben mennyivel fogyott a népesség. Szívsajdító: egy-egy kisvárosnyi emberrel Ez fejlődésként, erősödésként aligha értékelhető. Évente többen halnak meg nálunk, mint ahányan születnek Egyik államtitkárunk a napokban azt nyilatkozta, hogy 2010- ben a 60 év fölöttiek már többen lesznek, mint a 19 év alattiak S távolabbra tekintve még lesúj- tóbb arányokat prognosztizált. A lényeg: nem lesz elegendő munkaerő-utánpótlás. Ám ha ez napnál világosabb, akkor miért nem tesznek ellene, akik a társadalmi építkezést irányítják? Természetesen nem puszta politikai sóderolásra gondolok S miért lanyhul a gyermekvállalási kedv? Erre átfogó, igaz választ csak tudós adhatna. En egyetlen konkrét példát említenék. Egy ismerős hölgyét, aki szeretne babát, de nem mer szülni, Miért? Fél, hogy utána nem veszik vissza a munkahelyére, vezetői beosztásába, melyért pedig keményen megdolgozott... Egyébként: Isten éltesse az újszülötteket! m A. T. S. Már az új szabályok ismeretéből vizsgáznak A Füredi Autósiskolánál már a tavaly decemberben meghirdetett tanfolyamon tanulók is az új KRESZ szerint tanulnak Ezzel párhuzamosan a tesztlapok is változnak, az első vizsga ennek tükrében jövő hétfőn lesz, Kecskeméten. MAGYARVÁRI ANNAMÁRIA
