Petőfi Népe, 2009. december (64. évfolyam, 281-305. szám)
2009-12-19 / 297. szám
PETŐFI NÉPE - 2009. DECEMBER 19., SZOMBAT MEGYEI KÖRKÉP • VÉLEMÉNY 3 1 i ii i i i 'I ' i ii ' i'i'ii ■nnnnii'->i11 ^l1 ilW)' Autók a sínek felett kecskémét Ötvenhatmilliárd közlekedésfejlesztésre A rendszer nem változik, de többet kell majd fizetni jövőre a kukákért Baján nyolc százalékkal drágul jövőre a lakossági hulladék szállítási díja, literenként 2,59 forintot - továbbá az áfát - kell megfizetni. így évi 1300 forinttal nő a fizetendő összeg, ami átlépi a 20 ezres határt. A képviselő-testület ellenszavazat nélkül fogadta el az új árakat és az idén kialakult rendnek megfelelő többletszolgáltatásokat. Ezek közé az elektronikai és gumihulladék gyűjtése, a zöldhulladék, a műanyag palackok és papírhulladék házhoz történő begyűjtése tartozik. ■ Kifogásolták a vetőmagok utáni licencdíjszedést Boldogabb új évet váró hangulatban telt az idő a Kecskeméti Gazdakör összejövetelén, mely- lyel a Téli esték sorozatát nyitották meg a napokban a Hullám vendéglőben. Az eszmecsere, melyet Tren- csényi Gizella elnök vezetett, magától értetődően a gazdák jelenlegi és a jövőben remélt helyzete körül forgott. Erről beszélt a vendég, dr. Ángyán József professzor. Meggyőződése, hogy a vidék, a mezőgazdaság föl fog értékelődni a jövőben. Mint mondta: egymillió hektár termőföldet adtak el eddig zsebszerződések útján, melyek érvényesítését 2013-tól, a tilalom feloldása után remélik a külföldi vásárlók. A professzor sürgette, hogy juttassák a földet azoknak, akik a közjó érdekében dolgoznak rajta, például a 2-3 gyermek fölnevelését vállaló fiatal gazdáknak. „Csak azt hozzuk be, ami szükséges, amit mi nem tudunk megtermelni, és csak azt exportáljuk, ami felesleg.” Ezeknek kell a fő célnak lenni Ángyán szerint. A gazdakör tagjai a többi közt aggályaikat fejezték ki a bevezetni tervezett új uniós támogatási rendszerrel kapcsolatban, mivel az szerintük a nagybirtokoknak kedvez. Kifogásolták a vetőmagok utáni licencdíjszedést. Ehhez kapcsolódva Kőváriné dr. Bartha Ágnes, a megyei agrárkamara elnöke részletes tájékoztatást adott a fajtaoltalom kérdésköréről. ■ A. T. S. Ötvenhatmilliárd forintból teljesen átalakulna Kecskemét közlekedése és a város elérhetősége. Ez valójában két különböző terv, és a város mindkettőre elnyerte az első támogatásokat. Takács Valentina Két hatalmas pályázattal készül Kecskemét arra, hogy a várost élhetőbbé tegye. A két projekt minden költségével együtt ösz- szesen 56 milliárd forintba kerül. Az ezekhez szükséges megvalósíthatósági tanulmányok a számítások szerint 900 millió forintba kerülnek majd, és erre már sikerült is támogatást szerezni. A bírálóbizottság csütörtökön döntött ez ügyben. Összeget azonban nem határoztak meg, hanem úgy fogalmaztak, hogy majd a közbeszerzés és a piac eldönti, hogy mennyiért is lehet elkészíteni a két tanulmányt, a város pedig azt az összeget kapja meg. Az egyik projekt 16 milliárdos, mellyel teljesen megváltoztatnák a helyi tömegközlekedést, és úgynevezett intermodális csomópontot alakítanának ki. A főbb elemek: a csomópont a MÁV-pályaudvaron jönne létre, ahol a sínpályák felett alakítanának ki 400 gépkocsi befogadására alkalmas P+R parkolót. Negyven korszerű autóbuszt szereznének be, sűrítenék a járatokat, de a belváros buszforgalmát csökkentenék. A fejlesztésre nagy szükség lesz, hiszen a Mercedes-gyár miatt nő majd a forgalom, és csak jól működő tömeg- közlekedéssel lehetne elérni, hogy a tengernyi személyautó . ne bénítsa meg a várost. A MÁV egyébként támogatja az önkormányzat elképzeléseit. A projekt abból a szempontból egyedülála 16 milliárdos beruházás a legutóbbi kecskeméti közgyűlésen is felmerült a helyi buszvi- teldíjak drágulása kapcsán. A grémium ugyanis megszavazta, hogy január 1-jétől négy százalékkal emelkedjenek a viteldíjak. Emellett 260 millió forint támogatást kell adni a Kunság Volánnak. Ráadásul 27 vonalon változtatják meg a menetrendet, hogy további, mintegy százmillió forintot spóroljanak. Kovács Antal képviselő szóvá ló lesz, hogy itt nem a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt., hanem a város irányítja majd a kivitelezést is. Ha a pályázat mindvégig támogatást kap, akkor a kivitelezés 2011 júniusában kezdődik, és 2012 májusában fejeződik be. A másik projekt a város térségi elérhetőségének javítására szolgál, és negyvenmilliárd forintba kerül. A megaberuházás érinti majd egyebek között az 54-es, az 5-ös, a 44-es, a 445-ös és 441-es utakat, melyeket részben négy- sávúsítanak, részben pedig körtette, hogy ez már évek óta így megy: a Volán-társaság benyújtja a számlát, leírja, hogy mennyi a veszteség, a város pedig fizet. zombor Gábor polgármester is úgy vélte, hogy az önkormányzatfut az események után. Mint kiderült: a város első embere eredetileg azt javasolta volna, hogy bontsák fel a szerződést a helyi tömegközlekedéssel. Ám ilyen drasztikus lépésre csak akkor szánhatják forgalmi csomópontokat alakítanak ki. Ebben a projektben a NIF lesz az irányító. Mint ismeretes: jövő tavasszal elkezdődik az északnyugati elkerülő építése is. Első körben a nagy Tescótól a Metro áruházig (5-ös főúttól a 441-es útig) készül el a beruházás. Az átadás tervezett időpontja 2012 májusa. Az év őszére azonban elkészül a második ütem is, melyben a Metro áruháztól a reptérig (44- es út), illetve a nagy Tescótól a Máriahegyen keresztül az M5- ös autópályáig építik meg az utat. Ez azt jelenti, hogy 2012 őszére már teljes lesz a Kecskemétet elkerülő körgyűrű. magukat, ha már látják a 16 milliárdos pályázat sorsának alakulását. Az ugyanis teljesen új alapokra teszi majd a helyi tömegközlekedést. Mint kiderült: a díjszabást márciusban valószínűleg egyébként is újra kell majd tárgyalni, mert az Állami Számvevőszék a f& városi önkormányzatnál olyan döntést hozott, melynek következtében az önkormányzatoknak felül kell vizsgálniuk az árképzést. A húszéveseké lett a világ aradszky Laci örök ifjonti hévvel harsogja már 1962 óta azt, hogy „nem csak a húszéveseké a világ”, ám tegnapelőtt este mégis ez a korosztály vitte a pálmát a magyar sportcsillagok gáláján. A rádióban hallottam először a szívet melengető hírt: Hosz- szú Katinka lett az év sportolónője. A híradásban ekkor még a többiekről - az év sportolójának választott úszóról Gyúrta Dánielről és világ- bajnoki bronzérmes U20-as fociválogatottról - szó sem esett. Nem bánkódtam miattuk, hiszen a „mi bajai lányunk” már biztos „beúszó” volt. Mert hát ilyenek vagyunk. Ha a sikerekben kell fürödni, egyből a „mi csapatunkról”, a „mi játékosunkról” beszélünk. az odaítélt díjak értékét növeli, hogy a sportújságírók döntöttek, itt nem voksolhatott a közönség. Az internetes szavazásokon nem számít a fair play, és így rangosnak tűnő címeket lehet elnyerni néhány „sztárcsináló” számítógépes ismerős révén. a hazai sportolók idei rangsorainak élére csupa húszéves került, akik közül az utánpótlás labdarúgók eredménye a legmeglepőbb, de nem érdemtelen. Korábban a focicsapatok közül csak az 1964-es olimpiai bajnok, majd az 1985-ös Mezey-féle válogatott végzett az élen. A fiatalok most a csúcsra kerültek, ám akkor sem szabad hátat fordítani nekik, ha éppen nem folytatódik sikerszériájuk, és átmenetileg gyengébben szerepelnek. A sportban ez is benne van. Hosszú, Gyúrta és a focisták példája is mutatja, hogy tehetséggel, kitartással, céltudatos munkával lehet csak sikereket elérni. eredményeik némi gyógyírt jelentenek bajainkra, egy időre elfeledtetik a napi problémákat, meg aztán kellenek a példaképek, akikre büszke lehet egy nemzet. ■ Negyven uj autóbuszt vennének, de a belvárosból kiszorítanák őket. „A Kunság Volán mindig benyújtja a számlát, a város meg fizet" Bizniszt csináltak a deportálásból ítélet Öt vádlott börtönt kapott a roma kárpótlási ügyben VITRIOL Kvittek vagyunk: senki, sehol nem képes eltakarítani a jeget Öt vádlottat letöltendő, harmincötöt pedig felfüggesztett börtön- büntetésre ítélt a megyei bíróság az Osztrák Megbékélési Alap által a roma kárpótlásra adott pénzzel való visszaélés miatt. Az elsőrendű vádlottra hat, a másodrendűre három, míg a harmadrendűre négy és fél éves, börtönben letöltendő szabadságvesztést rótt ki a bíróság. További nyolc vádlott pénzbírságot, egy megrovást kapott. Hatan nem jelentek meg az ítélethirdetésen. A vádlottak egy részét - 150 ezer forint és 20 millió forint közötti ösz- szegű - vagyonelkobzásra is ítélt a Surányiné dr. Pólik Edina vezette büntetőtanács. A pernek összesen ötvenöt, Bács-Kiskun megyei vádlottja volt, akik a vád szerint az Osztrák Megbékélési Alap által biztosított pénzből jogtalanul szereztek meg különböző összegeket vagy okiratok hamisításában vettek részt. Az osztrák és a magyar kormány 2000-ben megállapodott abban, hogy kárpótlást kérhetnek azok az emberek, akiket a II. világháború idején a mai Ausztria területére hurcoltak kényszer- munkára. A kárpótlási igényeket 2003-ban lehetett beadni. Bács- Kiskun megyéből 300-nál több, romákra vonatkozó kárpótlási igénylés érkezett, így a megyébe több mint 300 millió forint érkezett. Kárpótlást az az érintett kérhetett, aki 2000. február 16-án életben volt, vagy munkatáborban született. Az osztrák hatóságok hatszázezertől kétmillió forintig terjedő összegben határozták meg a kárpótlás mértékét. A kérelemhez egy kérdőívet kellett kitölteni, melyhez a deportálás után kapott igazolást kellett volna csatolni. Lehetőség volt arra, hogy az okiratokat közjegyző, jegyző vagy kisebbségi önkormányzati vezető igazolja. A rendőrség 2004-ben kezdte meg a nyomozást Az ügyészség szerint a benyújtott igénylésekhez csatolt okiratok közül számos valótlan tartalmú volt. A rendszer piramisszerűen épült fel, melyben alul helyezkedtek el az igénylők, akik a legtöbb esetben a kárpótlás mibenlétével sem voltak tisztában. Az elkövetői láncolat összes tagja részesült a jogtalan haszonból. Az elsőrendű vádlottat, egy kalocsai roma kisebbségi képviselőt 150 millió forint jogtalan visszaigénylésében történő közreműködéssel vádolta az ügyészség. A vádlottak között volt a kalocsai, a keceli, a kiskunhalasi, a miskei, a jánoshalmi, a dusnoki és a soltvadkerti cigány kisebbségi önkormányzat több korábbi elnöke és tisztségviselője is. ■ Kemény tél van, leesett vagy öt centi hó Kecskeméten. A főutakat sikerült megtisztítani, a többi olyan, amilyen. A kis utcákon korcsolyázni lehet, aminek a gyalogosok és az autósok rendkívül örülnek. A Hosszú utcán például szerdán nagyjából húsz autó tört össze - ott lakó ismerősöm számolta -, mert az enyhe lejtő miatt egyszerűen egymásba csúsztak. A járdák semmivel sem különbek Sőt! Idén mintha az ingatlantulajdonosok még kevésbé bíbelődnének a hósöprés, jégtörés, sózás, homokszórás és egyéb furfangok alkalmazásával. A guta kerülget, amikor az amúgy igényes házak előtt mind az öt centi hó jéggé fagy, én meg hanyatt vágódom. Pedig lábbeli tekintetében lejjebb már nem adhatom, átnyergeltem a katonai bakancsra. A jégréteg pedig napok múlva is ott csillog olyan házak előtt is, melyeknek nem magatehetetlen idősek a tulajdonosai. Mi lehet fontosabb a balesetveszély elkerülésénél ott, ahol bárki ráfázhat? A végeredmény tehát az, hogy senki nem takarítja el a jeget ott, ahol kötelessége volna. így legalább a kecskemétieknek egy szavuk sem lehet az önkormányzatra - vagy az általa megbízott cégre a hivatalnak pedig a hanyag tulajdonosokra. Kvittek vagyunk. m T. V. ■ Irathamisításra épült a pénzszerző piramis.
