Petőfi Népe, 2009. május (64. évfolyam, 102-126. szám)
2009-05-07 / 106. szám
4 PETŐFI NÉPE - 2009. MÁJUS 7., CSÜTÖRTÖK KECSKEMÉT Kiszorítják a tranzitforgalmat közlekedés Jól haladnak az északi elkerülő szakasz előkészületei is Új útszakaszokra, körforgalmakra van szükség ahhoz, hogy Kecskemét ne fulladjon bele a benzingőzbe. Az aktualizált közlekedési koncepció a közelmúltban készült el. Munkatársunktól Főként a Mercedes-beruházás miatt aktualizálni kellett Kecskemét közlekedésfejlesztési koncepcióját, amely még 2005-ben készült. A legfrissebb elképzeléseket legutóbb tárgyalta a város képviselő-testülete. Az ülésen elhangzott: a koncepció lényege, hogy a fejlesztések ne vaktában, kapkodva történjenek, hogy tudja a város: merre is halad valójában. Már csak azért is, mert a központi források odaítélésénél azoknak a településeknek van elsőbbségük, ahol világos a közlekedési koncepció. Az előterjesztésből kiderült: a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) által készített vizsgálat valójában iránymutatást ad a városnak abban, hogy miként kellene ütemeznie a különböző fejlesztéseket, illetve mit kell meglépni annak érdekében, hogy a forgalmi problémák enyhüljenek. A koncepció ugyanakkor támpontot ad a befektetőknek is, hogy az általuk kiválasztott területen milyen közúti fejlesztések várhatók, adott esetben milyen kötöttségek vannak. A négy évvel ezelőtti állapothoz képest fontos változás, hogy most már egyértelműen látható a város fejlődésének iránya: nyilvánvaló a nyugati irányú eltolódás az autópálya felé, látható az Izsáki úti főtengely túlzott szerepe, az aglomerációs területek népességnövekedése, és meghatározó elem a Daimler-be- ruházás. A vizsgálatban a KTI rámutatott, hogy a közúthálózatot hol, miként, milyen ütemben és sorrendben kellene fejleszteni ahhoz, hogy a város ne fulladjon bele a benzingőzbe. Ehhez elsősorban a tranzitforgalom kiszorítása szükséges. Második lépésként csökkenteni kell a kiskörút forgalmát, majd - lehetőség szerint - fokozatosan kiszorítani a járműveket a belvárosból. A közlekedési vizsgálat a déli iparterület közlekedési kapcsoAz Izsáki út egyelőre csak egy szakaszon négysávos, holott - a vizsgálat szerint is - már-már túlzott szerepe van a közlekedésben lataira nem tért ki. Ennek oka, jes közúti hálózaton változást 1-2 éven belül megépítendő útvonalak, csomópontok: hogy azokat az egyeztetéseket és okozhat.- Kuruc körút 2x2 sávos kiépítése tervezéseket az önkormányzat külön végzi, hiszen számítanak arra, hogy pályázati forrásokat is igénybe tudnak venni a fejlesztéshez. Az intézet ez alkalommal is A képviselő-testületi ülésen Zombor Gábor polgármester újabb információkat osztott meg a jelenlévőkkel. Kiderült, hogy az északi elkerülő út előkészületei jól haladnak, többször egyeztet- Bethlen körút „kiváltása" a vasúti terület felhasználásával a Ceglédi útig- Vízmű utca - Könyves Kálmán körútfelújítása, kőrúttá fejlesztése- Külső kőrút városi (volt Bajnok utca - Szent László körút) felújítása a Külső-Szegedi útig- Csabay Géza körút - Mindszenti körút kapcsolata (harmadik körút)- Homokbánya felett az Izsáki és a Helvéciái utat összekötő gyűjtőút kiépítése- Izsáki út négynyomúsítása a nyugati körútig- Nyíri út kiépítése a tehermentesítő útig felhívta a figyelmet arra, hogy a tek már a szaktárcával. A város- Külső-Szegedi út - Mindszenti körútfelújítása a Halasi útig város közlekedését csak kompatyáknak dönteniük kellett arról- Nyugati elkerülő út megépülése lexen szabad kezelni, mert minis, hogy az 5-ös útnak a város és- Bethlen körút négynyomúsítása den egyes beavatkozásnak haaz autópálya közötti szakasza szintén autópálya legyen-e, vagy elegendő, ha gyorsforgalmi út lesz. Végül ez utóbbit támogatták. Többen felvetették a kerékpárutak kérdését is, hiszen azokból minél több kellene. A polgármester szavaiból kiderült: több ke- Rákóczi út - Bethlen körút 2x2 sávos „turbó” körforgalom tása van a környezetre, és a tel- Szolnoki út - Bem utca - Kuruc körút 2 sávos „turbó” körforgalom- Izsáki út - Könyves Kálmán körút 2 sávos körforgalom- Izsáki út - Csabay Géza körút 2 sávos körforgalom Változtatási tilalom- Szent László körút - Külső-Szegedi út- Halasi út - Mindszenti körút 2 sávos körforgalom a csomópont miatt A KURUC KÖRUTAT már idén- Mindszenti körút - Külső-Szegedi út forgalmi úttá fejlesztése- Nyíri út - Akadémia körút körforgalom- III. Béla körút - Károly Róbert körút - Nyíri út körforgalom 2x2 sávossá bővítené az önrékpárútra is nyújtottak be pá- Ceglédi út - Bethlen körút - városi tehermentesítő út 2 sávos „turbó” körforgalom kormányzat pályázati forrás lyázatot, ezek hagy része sikeres segítségével Ezenkívül a volt KTE-pályán tervezett bevásárvolt. Ugyanakkor vannak olyan szakaszok, melyekkel nem lehet pályázni. A KTI által készített teljes vizsgálati anyag megtekinthető a www.kecskemet.hu/városfejlesz tés/3.városfejlesztési tervety közlekedési koncepció elérési 4-8 éven belül megépítendő útvonalak, csomópontok, bővítések:- Károly Róbert körút megépülése a Nyíri út és a Budai utca között lóközpont megépülése is a közeljövőben várható. Ezek miatt a Rákóczi út és a Bem utca kereszteződésében turbókörforgalmat kell építeni, aminek viszont helyigénye- Mikszáth körút kiépítése az Akadémia körútig, a csomópontok bővítése, kiépítése- Nagy Lajos körút hiányzó szakaszának kiépítése (Vacsi köz - Budai utca)- Vacsi köz és a Ceglédi út közötti szakasz felújítása- Ceglédi út négynyomúsítása a Mátyás király körútig- Nyíri út négynyomúsítása az Akadémia körútig- Királyok körútja - Budai út 2 sávos körfogalom- Nagy Lajos körút - Vacsi köz körforgalom van. A város képvisel&testüleúton. A polgármesteri hivatal- Ceglédi út - Nagy Lajos körút közút-vasút csomópont te ezért négy ingatlanon válvárja a koncepcióval kapcsolatos- Mindszenti körút - Klebelsberg Kunó csomópontjának körforgalommá építése toztatási tilalmat rendelt el. lakossági észrevételeket, vélemé- Mindszenti körút - 5. sz. főút körforgalommá építése nyékét. FORRÁS: VÁROSHÁZA Szépen gyarapodott a megyeszékhely vagyona zárszámadás Csökkent az adó mértéke, mégis tíz százalékkal nőtt a város bevétele Elkészült az önkormányzat 2008-as zárszámadása, melyet a legutóbbi képviselő-testületi ülésen fogadtak el. A vaskos anyagból megtudhattuk: tavaly a város hitelállománya lényegében nem nőtt, leszámítva a hétmilliárd forintos kötvénykibocsátást. Ez utóbbi volt azonban az egyik záloga annak, hogy sikerüljön megnyerni Kecskemét számára a Daimler- beruházást, hiszen ebből az ösz- szegből vásárolta fel az önkormányzat a szükséges 441 hektárt, majd egyben értékesítette a Mercedesnek. Kecskemét egyébként jelenleg egyike a legkisebb hitelállománnyal bíró megyei jogú városoknak. Az önkormányzat saját vagyonát jelentősen gyarapította, főként ingatlanvásárlásokkal. Tíz százalékkal emelkedtek az adóbevételek is. Ennek külön jelentősége van, hiszen a közgyűlés korábban az iparűzési adó fokozatos csökkentése mellett döntött, így fennállt a veszélye, hogy kevesebb lesz az ebből származó bevétel. 2007-hez képest mégis mintegy 580 millió forinttal lett több az adóbevétel, holott tavaly az iparűzési adó a korábbi két százalék helyett már csak 1,9 százalék volt. ■ Kecskemét egyike a legkisebb hitelállományú nagyvárosoknak. Ezen a helyen épül majd a Mercedes-Benz új otthona A Mercedeshez szükséges terület felvásárlása volt a legnagyobb és legjobb befektetés HEH!3