Petőfi Népe, 2009. március (64. évfolyam, 51-76. szám)
2009-03-06 / 55. szám
PETŐFI NÉPE - 2009. MÁRCIUS 6., PÉNTEK 3 MEGYEI KÖRKÉP • VÉLEMÉNY Zuschlag nem akart Gyurcsányról vallani az ügyésznek a tárgyaláson Dobjon be egy SMS-t, ha parkolni kíván! Mobiltelefonról küldött üzenet pótolja az érméket. SMSfiarkolás: csak Halason autó-mobil Kényelmi szolgáltatás plusz hetvenöt forintért Zuschlag János tegnap elzárkózott attól, hogy megválaszolja az ügyész kérdéseit. A bűnszervezet tagjaként elkövetett csalással vádolt volt képviselőnek Gyur- csány Ferenccel folytatott megbeszéléseiről sem volt mondandója, és más politikai kapcsolatait érintő kérdésről sem. Azt sem árulta el Zuschlag, hogy honnan volt ötvenmilliója arra, hogy kárenyhítésként befizesse azt az államnak.- Nem kívánok válaszolni, erre sem kívánok válaszolni - mondogatta Zuschlag, amikor Német Zsolt ügyész kérdezte tegnap Kecskeméten, a bíróságon. Ha a válaszok nem is túl változatosak, a kérdések azok. Német érdeklődött arról, hogy miről beszélt Gyurcsány Ferenc sportminiszterrel 2004. január 14-én egy budapesti étteremben. (Zuschlag tifkára azt vallotta korábban, hogy egy nagy létszámú vacsorán vett részt Zuschlag, Gyurcsány Ferenc és államtitkára, Arató Gergely. A vacsora előtt Aratót odaküldte Zuschlag Gyur- csányhoz, aki - miután konzultált Aratóval - átkiáltott a termen: „Zuschlag, már megint mi van a pályázataiddal?” Ezután már hármasban beszélgettek.) ■ Zuschlag János: „Ez egy nagyon kis ország, itt nagyjából mindenki mindent tud mindenkiről” A vád képviselője érdeklődött Zuschlagtól, hogy politikai karrierjében szerepet játszott-e az Ifjú Szocialisták Mozgalmában betöltött szerepe, hogy kerülőúton pénzt tudott szerezni a mozgalomnak. Miért tartotta telefonon a nyomozás alatt a kapcsolatot a belügyminiszter főtanácsadójával, Luszüg Péterrel? Zuschlag nem válaszolt arra sem, hogy tudott-e arról, hogy el akarták venni az egyre kínosabb büntetőügyet a kecskeméti ügyészségtől. A vádlott azt is titkolta, hogy kivel és miről beszélt a tavaly októberben a zárkájába csempészett telefonon. A szocialisták egykori üdvöskéjeként számon tartott kiskunhalasi férfi homályban hagyta, hogy tudott-e a nyomozóügyészek magánéletét is érintő adatgyűjtéséről: „Ez egy nagyon kis ország, itt nagyjából mindenki mindenkiről mindent tud.” ■ Noszlopy Kiskunhalason, Budapesten és tizenkilenc vidéki városban már nem kell apró után kutatni, amikor fizetős parkolóhelyen áll meg az autós. A parkolóórát zsebben hordja, akinek van mobiltelefonja. Kosa György Bács-Kiskunban egyelőre csak Kiskunhalason lehet SMS-ben kifizetni a parkolási díjat. Néhány magyarországi településen korábban is igénybe lehetett venni a mobilparkolást, de körülményes volt, most meg egyszerű. A hétfő óta működő új rendszer nem kötődik semmilyen előzetes regisztrációhoz. Az első parkoláskor el kell küldeni SMS-ben a rendszámot a parkolóórán látható telefonszámra, amit szöveges üzenet igazol viszsza. Ezután már telefonhívással is indítható a parkolás, és rendszámváltozás esetén is csak egyszeri SMS-regisztráció szükséges. Évente mintegy 30 millió parkolódíjtételt fizetnek be Magyarországon, úgyhogy nagy kassza ez. Ha csak a fizetések tizede történne mobiltelefonnal, már az is csinos bevétel lenne a szolgáltatóknak is, hiszen a parkolás tarifáján felül 75 forintos tranzakciós díjba is kerül a szolgáltatás. Ezen a szolgáltatók és az Első Mobilfizetési Elszámoló (EME) Zrt. osztozik. A harmincezres Kiskunhalas is azon vidéki városok közé tartozik, ahol már eddig is lehetett mobillal várakozási időt vásárolni a 154 fizető-parkolóhely valamelyikére. Amikor ugyanis a Binex Bt. úgy négy éve újfent megnyerte a fizetőparkolás működtetésére kiírt pályázatot; leszerződött erre az EME Zrt.-vel. Mint a cég nevében lapunknak nyilatkozó Kozsuch Mihálytól megtudtuk: túl sokan nem mobilparkoltak eddig a csipke városában. Ennek egyrészt nyilván az az oka, hogy bonyolultabb volt igénybe venni a korábbi szolgáltatást, amit most felvált a praktikusabb új (előre kellett fizetni, szerződnie kellett az autósnak stb.). Másrészt Halason, ahol kizárólag a nem túl nagy kiterjedésű belvárosban vannak fizetőparkolók, pár méteren belül biztosan találni egy jegykiadót (magyarán hét automatával tökéletesen lefedett a fizetős zóna). Mindazonáltal a cég akkor is és most is úgy áll a dologhoz, hogy miért ne adná meg ezt a pluszlehetőséget, kényelmi szolgáltatást a 21. században. Egy óra várakozás automatánál fizetve jelenleg mindössze 80 forint Kiskunhalason, s majdnem ennyi a mobilos fizetés tranzakciós költsége. Az új rendszerben a parkolási díjat a mobiltulajdonos erre a célra elkülönített egyenlegéből vonják le, előfizetéses ügyfeleknél pedig az M-com egyenlegből - ugyanúgy, ahogy az autópályamatricák árát, amit aztán a havi telefonszámlával fizetünk ki. A feltöltőkártyások a bankautomatáknál vagy az interneten tölthetik fel keretüket. (Mivel a Vodafone-nál még nincs teljesen kész technikailag a rendszer, a cég feltöltőkártyásai még nem tudnak így parkolni, továbbá ennél a szolgáltatónál még csak az SMS-módszer működik, a hang- hívásos nem.) Kecskeméten az év végétől? elképzelhető, hogy az év végétől a 110 ezres megyeszékhelyen is lehet majd mobilparkolni - tudta meg a Petőfi Népe Kun Istvántól, a Piac- és Vásárigazgatóság vezetőjétől. A fizetőparkolást működtető önkormányzati cégnél ten’be vették a rendszerhez csatlakozást, de első lépcsőben az volt a legfontosabb, hogy minden fizetős zónában legyen elegendő automata. Eleddig tehát ez kötötte le az igazgatóság idejét és energiáját, hiszen nagy területeket kellett bekapcsolni a fizetős parkolásba (Árpádváros, Petőfi Sándor utca mögötti zóna, Máriaváros és így tovább). Áramszünet gutaütés ellen AZ ÁTLAGEMBER Úgy ki Van téve a szolgáltató vállalatok kényének-kedvének, mint magyar nyúltartó a Négy Mancsnak. Ha jön egy kis hó, az ország negyedrészén a legnagyobb természetességgel szűnik meg az áramellátás. Persze nem kell mindig világítani meg fűteni: érdemes az ősembertől tanulni. Ha nincs áram, tévézni sem lehet. Ismerve egyik-másik csatorna műsorait, ezt örömtelinek is felfoghatjuk. Ha tévézésileg vizsgáljuk, a másik jó oldala az áramszünetnek az, hogy nem szembesülünk a kábeltévé-szolgáltató áldásos tevékenységével, melynek során önhatalmúlag átalakítja a csatornakiosztást, megváltoztatja a szerződésben foglalt programcsomagot. ÁLTALÁBAN VAN ÁRAM, így lehet tévézni is. Ha előrelátó járulékfizetők vagyunk, érdemes tajkártyával a zsebben bekapcsolni a készüléket, így ha gutaütés ér bennünket egy váratlan fiber- netes csatornamachináció következményeként, akkor kéznél van, amikor megjön a mentő. A FiberNet nyugodt lélekkel foszthat meg bennünket kedvenc csatornáinktól. És arcátlanul még arra is hivatkozhat, hogy felmérte az igényeket, és aszerint alakította át kínálatát. Persze nem tájékoztat előre hónapokkal, hogy mik a tervei, mondjuk, a BBC Prime- mal, ami egyetlen, angol nyelvű, feliratos szórakoztató és ismeretterjesztő adóként nyilván szegényessé • tette a csatornakínálatot. Nem figyelmeztetik a nézőt, hogy elveszik a Sportl-et. Tudjuk, a fogyasztó itt, Kelet- Európában gyakran csak addig fontos, amíg hűségnyilatkozattal le nem szerződik. persze az olyanokkal nem is érdemes törődni, akik az ősembertől tanulnak áramszünet esetén. Veterán autók érkeznek a Toyota márkakereskedésbe nyílt hétvége Bemutatkozik a kívül-belül megújult Yaris, a kis autó új motorválasztékkal is tesztelhető Ez a hétvége igazi csemegét tartogat a kecskeméti Toyota-sza- lonban. Amellett, hogy az új Yaris bemutatkozó hétvégéjén tesztvezetésen ismerkedhetnek meg az érdeklődők a korszerűbb motorokkal szerelt, takarékosabb fogyasztású kis autóval, a szalon helyet ad az országos Oldtimer Szuperkupának. A veterán autók érkezése szombaton fél kettőtől várható. Mintegy negyven olyan veterán autó gördül majd be a szalon előtti területre, melyek után minden bizonnyal sokan megfordulnak. Az autók néhány perces különbséggel érkeznek a Toyotához, majd rövid pihenő után haladnak tovább a következő célínyencség az old timer rajongóknak: egy 1939-es évjáratú Horch 930 V Cabrio pont felé. A veterántúrán igazi klasszikusok mellett ritkaságok is felvonulnak, melyet valószínűleg sokan esetleg eddig csak képeken, vagy régi filmekben láthattak. Az M+F Autó Kft. Toyota-sza- lonjánál az érdeklődők közvetlen közelről láthatják majd az 1976 előtt gyártott járműveket. Látható lesz Alfa Romeo, Austin Healey, BMW, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Lada, Lotus, Mini, NSU, MG, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Porsche, Toyota, Trabant, Volvo, Moszkvics és Skoda is. A legbátrabbak old timer kabrióval vágnak neki a 230 km- es távnak, de rajthoz állnak A hazai első futam Az Oldtimer Szuperkupa, Magyarország legnagyobb veteránautós túráit magába foglaló sorozata, melynek első futama a Hungária Classic Kecskemét. sportautók, klasszikus túrakocsik is. A verseny nem a gyorsaságról szól, hanem a pontosságról. ▲ M+F Autó Kft. Toyota márkakereskedés Kecskemét, Izsáki út 20. Tel: 76/503-663 www.mftoyota.hu
