Petőfi Népe, 2009. február (64. évfolyam, 27-50. szám)
2009-02-13 / 37. szám
3 PETŐFI NÉPE - 2009. FEBRUÁR 13., PÉNTEK MEGYEI KÖRKÉP • VÉLEMÉNY Nem nyílt ki az ajtó, nem lehetett kiszabadítani a kocsiból a vezetőt Volt fészek, nincs fészek magaslat A varjakat megpróbálják távozásra bírni Kétmillió, balesetmentesen levezetett kilométer volt a háta mögött a szerdai városföldi baleset okozójának. Mint megtudtuk: a román férfi megpróbálta kimenteni a sínre lökött kocsiból annak vezetőjét, mielőtt a vonat odaért volna. A Petőfi Népe beszámolt arról, hogy'az 5-ös főúton, a Kiskunfélegyháza és Kecskemét között lévő sorompónál várakozó autóba egy későn fékező román férfi furgonja szaladt bele. A büntető eljárás fejleményeit egyelőre a kecskeméti rendőrségi fogdán várja az ötvenöt éves ember. Már szerdán kihallgatták a rendőrök. Zlat- niczky Tamás közlekedési szakjogásztól, a balesetet okozó férfi védőjétől úgy tudjuk: a németországi Ingolstadtban élő férfi havonta egy-két alkalommal közlekedik ezen az útvonalon. ■ A többi autós kiáltozott a románnak, hogy meneküljön.- Ügyfelem a vasúti kereszteződéstől 300 méternyire lévő kanyarból kiérve még azt látta, hogy fehéren villog a lámpa - mondja Zlatniczky. - Majd a mellette lévő ülésre, alvó útitársára nézett. Szeme sarkából látta a jobbról közeledő vonatot, visszakapta a fejét az útra. Ott volt a Renault, a lámpa piros jelzést mutatott. Vészfékezett a külföldi autós, de nekiütközött a Renault-nak. A vonat közel járt a kereszteződéshez, a román férfi kiugrott a furgonból, és odarohant a Renault-hoz, hogy kirángassa vezetőjét, aki eszméletlennek tűnt, a két első ülésen feküdt. Az ajtó azonban nem nyílt ki, a közben odaérkező autósok a sín mellől kiáltoztak a románnak, hogy meneküljön. A vonat nem tudott megállni, ötven métert tolta az R5- öst, amelyben halálos sérülést szenvedett vezetője. Úgy tudjuk, egészen bizonyos, hogy piros volt a lámpa a baleset bekövetkeztekor, azonban a félsorompó még nem csukódott le. Ezért nem tört le és nem is rongálódott meg aközben, míg a furgon a sínre tolta a Renault-t. ■ Noszlopy fodor PÁL: - Noha engem közvetlenül nem érint a probléma, sok ismerőst és közeli lakost hallottam panaszkodni a varjakra. Kisgyermekes családok járnak a Március 15. utcán sétálni, a buszmegállókban emberek várakoznak, akiket mind-mind veszélyeztet a madarak ürüléke. Nem beszélve arról, hogy hazatéréskor nagyon hangosak is tudnak lenni ezek az állatok. A tűzoltóknak sajátos feladatnak kellett eleget tenniük: lepiszkálták a vetési varjak fészkét a fákról szentgyörgyiné: - Teljes mértékben egyetértek a kezdeményezéssel, hiszen az utóbbi időben nagyon elszaporodtak itt a varjak. Elviselhetetlenné fokozódott a károgásuk, és hatalmas koszt csináltak a buszmegállók környékén. A környék összes lakosának kellemetlenséget okoztak, így nagyon megkönnyebbültünk, hogy végre intézkedtek az ügyben. Bajáki Zsanett / Kosa György Varjúfészektelenítettek tegnap a kecskeméti tűzoltók a Széche- nyivárosban. Igaz, az előzetes hírekkel ellentétben nem vízágyúval verték le, hanem emelőkosárból, bottal piszkálták le a fészkeket. A műveletet az önkormányzat megbízásából hajtották végre, miután a város - megadván magát a „lakossági panaszoknak” - kénytelen-kelletlen engedélyt kért erre az illetékes környezetvédelmi hatóságtól. A vetési varjú ugyanis - legyen bár sok városlakó számára kevéssé esztétikus, hangos és sokat piszko- ló - szigorúan védett. Idén az év madara. Kiköltöztetés zajlott tegnap Kecskeméten. Gyászruhába öltözött családok kárára. kalán PÁL: - Nagy állatvédőként abszolút nem támogatom a fészkek kiirtását. Ezek a madarak azért költöztek be a városba, mert természetes élőhelyeikről már egyszer kiszorította őket az ember. Lehet, hogy egy kis kellemetlenséget okoz az utánuk maradt piszok, de én zokszó nélkül letakarítom a kocsim. Úgy gondolom, sokkal fontosabb dolgokra is lehetne költeni a munkálatokra szánt pénzt. Nekik van, nekünk lesz? tegnap hiába kérdeztem Szapáry Györgyöt, a nemzetközi pénzügyi szaktekintélyt, vajon meddig is gyengül a forint. Nem tudott rá választ adni. Talán a világon nincs is olyan személy, aki tudná, hogy lesz-e még 250 forint egy euró ára, vagy jobb, ha megbarátkozunk a 300-as számmal. pedig nálunk legalább egymillió embert érint a kérdés, mert ennyien vettek fel devizahitelt az elmúlt években. októberben, ahogy beütött a hitelválság, egyik hétről a másikra megdrágultak a törlesztőrészletek, mert a forint leértékelődött. Sokan mérgesen csak legyintettek: majd valahogy kinyögjük a megemelkedett terheket, csak legyen egészség meg munkahely. A gond csak az, hogy sorra zárnak be a fél éve még stabil munkahelynek számító vállalatok. Minél több embert bocsátanak el, annál több családnak kell szembenéznie a törlesztési problémákkal. A pénzintézetek - számolva a fizetési gondokkal - még nehézkesebben adnak a cégeknek termelési hiteleket. S itt bezárulhat az ördögi kör, önmagát erősítő láncreakció indulhat be. Feltételes módban fogalmazok, nem akarom az ördögöt a falra festeni, mert még leugrik onnan. itt léphetne közbe egy erős állam. Olyan, amelyik hozzányúl a tartalékokhoz, mint ahogy azt tették a németek, a franciák vagy akár a britek. Bedobnak sok-sok milli- árdot, még ha egy kicsit el is adósodnak - ők ezt megtehetik -, hogy megmozgassák a piacot. Levegőhöz juttatva cégeket, hogy megtarthassák dolgozóikat. nekünk nincsenek tartalékaink. Előkerült azért 1800 milliárd forint építőipari élénkítésre, amiről szerdán beszélt Bajnai Gordon miniszter. igaz, ezt is az uniótól kapjuk. Várható, hogy új üzemeket A képviselői díj csökken, nyitnak Kunszentmiklóson de nagy a kalocsai hiány Száznál több új munkahely alapítása várható Kunszentmiklóson. Bődi Szabolcs polgármester a szerdai közmeghallgatáson számolt be a város gazdasági életét érintő tervekről. A budapesti Albuplasj leányvállalata a volt akkumulátorgyár területén vásárolt egy hat és fél hektáros ingatlant. Egyelőre a régi épületet használja a cég, de terveik között szerepel új gyártócsarnok és raktár építése. Várhatóan hatvan embert vesznek fel a műanyag csomagolóanyagok gyártására. Zöldmezős beruházást tervez az elektronikai alkatrészeket gyártó a Meckontakt Kft. Várhatóan szeptemberben kezdődik meg a termelés 50-60 fővel. A gyár letelepítése egyébként Kun- szentmiklós és a né- metországi Blumberg testvérvárosi kapcsolatának folyománya. Üzemcsarnokot épít a Kun- text Kft., és gazdasági egységet hoz létre a dunaújvárosi Pont Plan Kft. is. Az iparfejlesztés a válság elmélyülésével különösen felértékelődött a városban,' ugyanis elbocsátásokat jelentettek be a kunszentmiklósiakat is foglalkoztató környékbeli üzemek. ■ M. J. Négy százalékkal csökkentik a képviselői tiszteletdíjakat a kalocsai városatyák. Ez a gesztus mindössze 1,7 millió forintos megtakarítást jelent az idén 10,2 milliárd forintos főösszegű költségvetésnek. A kiadási és bevételi oldal között ugyanis 927 millió forint a különbség. Ez a tétel a tegnapi ülés megkezdésekor még 985 millió volt, az utóbbi napokban a szakbizottságok feladata volt ennek a mínusznak a csökkentése. Működésre 393, míg a fejlesztésekhez, beruházásokhoz 534 milliós hitellel számolnak. Utóbbi tétel kapcsán Török Gusztáv Andor polgármester kiemelte: minden lehetséges beruházás, pályázati cél szerepel a dokumentumban, kicsi az esélye, hogy valamennyi remélt fejlesztéshez sikerült külső forrást szerezniük. A kurtítások mellett korábban nem tervezett kiadási tétele^ is bekerültek a rendeletbe. így például négymilliót szavaztak meg a HPV vírus elleni védőoltást vállalók támogatására. Ezt Molnár Gábor MSZP-s alpolgármester indítványára fogadták el a bizottságok, majd a testület. Ennek kapcsán Bagó Zoltán (Fidesz) örömét fejezte ki. Mint felidézte: egy éve hasonló javaslatát elvetette a testület. ■ K. T. ■ Az elbocsátások nögatív hatása mérséklődhet. ■ Milliárd közeié' ben a kalocsai hiány. HIRDETÉS A BME KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI KARA 2009. februárban* ismét indít két és fél éves (5 szemeszter) JÁRMŰGÉPÉSZ SZAKMÉRNÖKI SZAK AUTÓGÉPÉSZ SZAKIRÁNYÁN SZAKIRÁNYÚ TOVÁBBKÉPZÉST a KECSKEMÉTI FŐISKOLA Gépipari és Automatizálási Műszaki Főiskolai Karán,- kihelyezett tagozatként A képzés során megszerezhető kompetencia a gépjármüvekkel kapcsolatos kutató-fejlesző munkába, a jármüvek tervezésével, gyártásával, valamint üzemeltetésével és javításával kapcsolatos magas szintű mérnöki feladatok megoldásába való bekapcsolódás, illetve a gépjármüvekkel kapcsolatos szervezési, kereskedelmi és finanszírozási és biztonságtechnikai feladatok megoldásában való közreműködés. A képzés során megszerezhető képesítés Egyetemi szakmérnök járműgépész szakon, Járműgépész szakember. Tervezett képzési idő: Legalább 4+1 szemeszter, 3390 összóra, 113 kredit. A jelentkezés határideje, feltétele: 2009. február 16. Egyetemi oklevéllel rendelkező mérnöki, vagy főiskolai mérnöki végzettség. Kapcsolat: Uracsné Szatényi Krisztina T: 463-1068 F:463-3550 e-mail: ukrisztina@kozlek.bme.hu ‘Létszámtól függően §
