Petőfi Népe, 2008. december (63. évfolyam, 280-304. szám)
2008-12-18 / 295. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP PETŐFI NÉPE - 2008. DECEMBER 18., CSÜTÖRTÖK Kecskemét első villamosa veterán Gyerekeknek tartanak majd benne rendezvényeket Kecskemét, végállomás! A villamos kocsit tegnap szállították Budapestről az Izsáki útra. A járművet eredeti állapotának megfelelően fogják helyreállítani. Ahol tilos a piros Ausztráliában a queens- landi kormányzat azt javasolja a tanároknak, hogy ne piros színű tollal javítsák a diákok dolgozatait és házi feladatait. Pszichológusok szerint ez a szín túl agresz- szív, így a fiatalokat mentális károk érhetik. A téma az állami parlamentben is komoly vitát váltott ki. A hírt az egyik rádióban hallottam a minap. Először azt hittem, vicc az egész. De nem. Utánanéztem: úgy tűnik, az ausztrálok nagyon is komolyan gondolják a felnövekvő generáció lelki egészségét. A piros tinta használata körüli parlamenti vitát komoly pszichológiai felmérések előzték meg és kiderült: a 18-24 év közötti ausztrál fiatalok tizennégy százaléka szenved valamilyen mentális betegségben. TOVÁBBGONDOLTAM a dolgot, saját országunkra. A hazai hírek rendszeres szereplői fiatalok, akik brutálisan megverik tanáraikat, terrorizálják iskolatársaikat, vagy egyszerűen „csak” cipőjük megcsókolására kényszerítik diáktársukat. Kétlem, hogy a pedagógusok pirók tintája sarkallná agresszióra a fiatalokat. Sokkal inkább a felnőtt társadalom hanyagsága, figyelmetlensége. Példát vehetnénk az ausztrálokról: ők nemcsak aggódnak és panaszkodnak, hanem konkrét lépéseket is tesznek a következő generációkért. nekünk, felnőtteknek van tehát bőven feladatunk: például nemcsak meghallgatni, hanem meg is hallani gyerekeinket. Észrevenni gondjaikat, kétségeiket, kérdéseiket. Felelni, megfelelni és példát mutatni. Nem a piros tintával. Inkább, mondjuk, Kosztolányival. Hogy a bús- lakodós-panaszkodós magyar depresszió helyett még merünk színes tintákról álmodni... és kiszínezni vele az életünket. Villamost vett Héjjá János. Az 5940-es számú kocsi tegnap reggel érkezett meg Kecskemétre, az Izsáki úti gyorsétterem melletti végállomására. Galambos Sándor Ezeket az UV típusú tujákat ötvenegy év szolgálat után 2007. augusztus 20-án vonták ki végleg a forgalomból. Új tulajdonosa bevallotta: gyerekkorában sokat bliccelt az ilyen villamosokon. Egyébiránt éppen csak elérte az utolsó villamost Héjjá János. A vállalkozó régóta szeretett volna egy saját sárga kocsit, de a BKV által eladásra kínált tu- ják internetes árverésén rendre alulmaradt. Az ócskavas-kereskedők árajánlataival nem tudott versenyezni. Aztán jött a világválság: az autógyárak visszafogták a gyártást, drasztikusan zuhant az ócskavas ára. Most nem éri meg villamost bontani, szabad lett a pálya. A kocsik viszont időközben elfogytak. Az UV típusból ez az 5940-es pályaszámú volt az utolsó, eladásra kínált darab.- Az árverés utolsó napján elmentem a Pozsonyi úti remízbe. Saját szememmel akartam látni, hogy miről maradok le megint - idézi fel az akkor még reménytelennek tűnő vásárlást a vállalkozó.- Egyedül árválkodott az udvaron, mintha csak engem várt volna. Aznap délig lehetett vételárajánlatot tenni, de csak interneten. Azonnal felhívtam a fiamat, hogy lépjen be a BKV árverési oldalára. A múlt héten csütörtökön aztán telefonon értesítettek a jó hírről: nyertem! Közölték, hogy a kocsit garancia nélkül adják, és a szerződést az uv típusjelzésű villamos a budapesti közlekedés II. világháború utáni korszakának legmeghatározóbb szereplője, szinte kultikus jármű. Az elsőt 1956. április 3-án állították már másnap meg is kell kötni. Az Akácfa utcai irodaházban pedig megtudtam, hogy a számla keltétől számított három napon belül el kell szállítanom a villamosomat a remízből. Tíz napig ugyan még tárolják, de ezért már vaskos kötbért számolnak fef. Két hét őrzés után pedig ismét árverésre dobják. Tehát hetvenkét órám volt eldönteni, hogy hova állítsam, vegyek sínt és beton keresztaljakat, építsem ki a sínpárt, szerezzek trélert és útvonalengedélyt a szállításhoz, darukat a fel- és lerakáshoz. A tizenöt méteres pálya kiépítését egy fővárosi cég vállalta, ez a profiljuk. Alaposan meg is leszolgálatba a 2-es vonalán. Négy nagy program keretében ebből a típusból 1956 és 1965 közt összesen 375 készült. A legnagyobb darabszámban gyártott magyar villamos volt. pődtek, mert Kecskeméten még sosem dolgoztak. Eladó sínük és talpbetonjuk volt: a 2-es metró Astoria megállójának felújításakor maradt ki.- Kedden elkészült a sínpár, álmaim villamosát pedig tegnap reggel helyeztük sínre - büszkélkedik új szerzeményével Héjjá. - Gyerekeknek tartunk majd benne rendezvényeket. De addig még nagyon sokat kell dolgoznunk rajta. Eredeti állapotának megfelelően szeretnénk felújítani, de egyelőre nem ismerek olyan vállalkozót a városban, aki villamosok javításával is foglalkozna. Az 5940-es pályaszámú kocsi előéletéről alig lehet tudni valamit. Annyit azért sikerült kinyomoznunk, hogy az ötvenes években gyártották, nyugdíjazásáig legtöbbször a 4-es, 6-os vonalán teljesített szolgálatot. Sőt az utolsó volt az összes UV típusból, ami menetrend szerint közlekedett. Ezt a típust tavaly augusztus 20-án vonták ki ünnepélyes keretek közt a forgalomból. Héjjá János fapados pótkocsija az ünnepi szerelvény középső kocsija volt. Dunapataj támogatás Nótaestet tartanak holnap 17 órától a művelődési házban. A cigány kisebbségi önkormányzat pályázaton nyert támogatás jóvoltából szervezheti meg a Romák a képzőművészetben című rendezvénysorozatot, ennek első eseménye a dalest. Ezen Madarász Katalin, Bokor János, Sülyi Károly, Baktai Anikó és Gáti Pál lép fel Horváth Béla és zenekara kíséretében. A bevételt az óvoda támogatására fordítják a szervezők. (K. T.) Kecskemét borankét a Duna borrégió tizedik ankétját tartják holnap délelőtt 10 órától Kecskeméten, a mezőgazdasági szövetkezetek házában. Az érdeklődők egyebek közt megtudhatják majd, hogy milyenek a magyar közösségi bormarketing első évi, tapasztalatai, és hallhatnak a szőlő-bor ágazat jelenkori problémáiról. Az újborokról is lehet véleményt mondani, mert a házigazdák kóstolásra kínálják. (M. J.) Kunszentmiklós ERDŐ A vízügyi szakaszmérnökség területén (Szabadszállás, Szalkszentmár- ton) lévő erdőkben befejeződött a fakitermelés. A területek leta- karítása most folyik. A tuskófú- rásra, a talaj-előkészítésre és telepítésre jövő év tavaszán kerítenek sort. (G. Zs.) Lajosmizse karddal Emberölési kísérlet miatt nyomoznak a rendőrök a városban. Lajos- mizsén egy 20 éves férfi kedden délután egy lakóház udvarán - előzetes szóváltást követően - egy szamurájkarddal csapott le egy 40 éves férfira. Az illetőt a jobb füle mögött találta el, aki szerencsére csak nyolc napon belül gyógyuló sérülést szenvedett. A 20 éves férfit őrizetbe vették. (Baon.hu) Nagykőrös összevonás Megszünteti a Toldi Miklós élelmiszer-ipari iskola költségvetési önállóságát a fenntartó, a Pest megyei önkormányzat. Január 1- jétől a ceglédi Bem József szakiskola apparátusa irányítja, ellenőrzi majd a körösi iskola pénzügyeit, gazdálkodását is. (M. J.) Tass FALUKARÁCSONY Pénteken 14 órától a tornacsarnokban lesz a községi karácsonyi ünnepség. Az önkormányzat műsorral készül a vendégek fogadására, és minden óvodásnak, általános iskolásnak ajándékokkal kedveskednek. (M. J.) ■ Három napon belül el kellett szállítanom a villamosomat a remízből. Szinte kultikus jármű volt Budapesten iTCrt-C 5 O * S ^ Kj 5 2? HIRDETÉS Fiat Classic Punto 567.000,-Ft Fiat Grande Punto Fiat Linea Jansik Autóház Kft. Kecskemét, Szegődi út 90 km Tol 70/382-9152. 30/380-3828, 76/506-480, Fax:76/498-554, mravai@jansik.hu Cegléd. Körösi út 28. Tel.:30/645-6963. 53/500-170. Fax:53/500-171. gtoth@jansik.hu. wwwjansik.hu MAGYARVÁRI ANNAMÁRIA
