Petőfi Népe, 2008. augusztus (63. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-19 / 194. szám
J» Jß ELETMOD Akkugyilkosok: a légkondicionáló, a ventilátor és a kánikula Nyáron sem lehet nyugodt az autós a biztos reggeli motorindítás miatt. A légkondicionáló, a ventilátor, a kötelező világítás és a kánikula - akárcsak a téli hideg - komolyan igénybe veszi a jármű áramforrását. Előfordul, hogy pár nap parkolás után nyik- kanásnyi erő sincs a telepben. „Rosszat jelent, ha nyáron lemerül az akku - mondja Angeli Tamás autószerelő. - Fel lehet tölteni, de a télnek nem jó nekivágni a gyenge áramforrással.” Ha az akkumulátor kapacitása csökken, nem képes forgatni az indítómotort, és újratöltés után fogyasztó nélkül is gyorsan lemerül. Szerencsés esetben otthon adja meg magát az akkumulátor, de az elfelejtett fényszóró, a piknikhez zenét szolgáltató autórádió vagy a tárt ajtók miatt pislákoló belső világítás bárhol leszívhatja a telepet. Ha teljesen kimerül az áramforrás, be kell bikáz- ni a motort. Ehhez kábelre és egy autóstársra van szükség. Előbb a piros kábelt kell a pozitív sarukhoz csatlakoztatni. Ezután a fekete kábelt az indító, majd az indítandó jármű negatív akkumulátorpólusához. Amint a motor jár, fordított sorrendben megszüntethető a kapcsolat. Az akksit csak töltővel lehet teljesen rendbe hozni. Ha néhány nap után újra betegeskedik, jöhet a csere. ■ Árvay Veszélyes hulladék! szereléskor a jármű összes elektromos berendezését kapcsolja ki, a legjobb, ha a gyújtáskulcs sincs a helyén. Előbb a negatív, majd a pozitív kábelt vegye le, beszereléskor fordított a sorrend. Vigyázzon, hogy a szerszámmal ne okozzon zárlatot! Tisztítsa mega sarukat, és rög zítse gondosan az akkumulátort. A HASZNÁLT AKKUMULÁTOR veszélyes hulladék, ezért tilos a kukába dobni. A hulladékátvevő udvarokban, illetve a vásárlás helyén viszont leadható a régi darab. Ha elkopott, rosszul töröl ablaktörlő Évente egyszer a teljes rendszert át kell vizsgálni Az elöregedett ablaktörlő gumik nem takarítják le rendesen az üveget. Ez balesetveszélyes. Ráadásul az ablaktörlők mellett idővel a karcos szélvédőt is cserélni kell majd. Jobb megelőzni a bajt. Árvay N. Tivadar Lassan mindenki megtanul bokáig érő vízben autózni, hiszen ez a nyár sem múlt el özönvíz- szerű felhőszakadások nélkül. Az eső azonban nem csak az úton hömpölygő víz miatt veszélyes. Romlanak a látási viszonyok is, a rossz ablaktörlő pedig tovább ront a helyzeten. A pár ezer forintos karbantartás elmulasztói végül nagy árat fizethetnek hanyagságukért. Ami télen a fagy, az nyáron a forróság: az átmelegedett üvegen fekvő gumik szinte ráolvadnak a felületre. Az ablaktörlő beindításakor apró darabkák szakadnak le a betétek éléről, s idővel a törlés már nem tökéletes. A szélvédőre rakódott por szintén smirglikén roncsolja a gumikat, de a szemcsék az üvegen is maradandó nyomot hagynak. A víz nélkül szétkent kosz nyomán keletkező kopás elsősorban este zavaró, mert megtöri a szemből érkező autók lámpáinak fényét. Odafigyeléssel azonban meghosszabbítható az üveg és a betétek élettartama is. Parkoláskor például célszerű felhajtani a lapátokat, hogy a gumi ne nyomódjon a szélvédőre. Erős szeny- nyeződés esetén érdemes előbb lemosni az üveget, s nem árt áttörülni a gumibetéteket is az ablaktörlő használata előtt. A mosóberendezés állapotát szintén ellenőrizni kell. A folyadékszintet 2-3 tankolásonként ajánlott megvizsgálni. Nyáron az évszaknak megfelelő folyadék legyen a tartályban, mert ilyenkor a fagymentesítő helyett bogár- és zsíroldó adalékra van szükség. Ha gyengén vagy egyáltalán nem kerül víz a szélvédőre, vélEsőben életet ment a jó minőségű ablaktörlő. A víz ugyanis megtöri a fényt, s átláthatatlanná teszi a szélvédőt. MINT A SMIRGLI A homokszemcsék felkarcolják az üveget, tönkreteszik a gumit. Bő vízzel át kell mosni az ilyen szélvédőt. AZ idő vasfoga A repedezett, fosztó gumi az elöregedésre figyelmeztet Az anyag megkeményedik, és nem töröl rendesen. FÉMMAGOS lapát A régi helyett érdemes a drágább, megbízható fémmagos lapátot választani. Adapterrel bárhova feltehető. szélvédőmosó Használat előtt mindig ellenőrizze a folyadék szintjét. Nyáron a bogároldóval kevert szélvédőmosó a jó. SPRICCEL, DE HOVA? A spricni dugulása eltéríti a vizet. Tűvel lehet a fúvókát átjárhatóvá tenni és beállítani a sugár útját. hátul is van egy A hátsó ablaktörlő általában tipusßggö: kisebb, és csak egyesével kapható. Szerencsére nem drága. hetően a vezetékek vagy a spricnik dugultak el. Elkoszoló- dásukat a tartály Időnkénti át- öblítésével lehet megakadályozni. A spricniket vékony tűvel kell kitakarítani, s egyúttal a megfelelő irányba állítani. A víz akkor érkezik jó helyre, ha az üveg alsó harmadára csapódik. Onnan a menetszél és a lapátok hordják szét az üvegen. Az ablaktörlő gumikat évente legalább egyszer ajánlott cserélni. Ha olcsóbb, a karbantartás megoldható a betétek cseréjével is, de általában kifizetődőbb és egyszerűbb új lapátot vásárolni. Legjobb a korszerű és tökéletesen felfekvő fémmagos kivitelt választani, amely adapterrel minden törlőszárra felszerelhető. HIRSAV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓS. MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Kína megőrizné a tisztább levegőt NEM ÁLLNAK LE a tisztább levegőért tett erőfeszítésekkel Kínában az olimpia után. A hatóság a forgalom- korlátozások feloldása után adókkal igyekszik rábírni a lakosságot a környezettudatos magatartásra. Az autók vételárát a motorok méretével arányosan emelkedő adóval sújtják majd. Már gyártják az új Fiestákat elkezdték gyártani Kölnben az új Ford Fiestát. Elsőként a csapott hátú változatok készülnek az európai piac számára. A kisautót Spanyolországban, Thai- fóldön, Kínában és Mexikóban is gyártják majd. Mire jó az új gumiabroncs? TÖBB MINT KOCKÁZATOS kopott gumikkal közlekedni. Az auto BILD tesztjéből kiderült, hogy minden milli- méternyi profilmélység métereket jelent, amikor meg kell állni. ! TOVÁBBI ERDEKESSEGEK: www.reggel.hu Kötelező a holttértükör a teherautókra biztonság Életeket ment meg és baleseteket véd ki a hasznos kiegészítő Sorompó és piros lámpa: le kell állítani a motort? Várhatóan kevesebb baleset történik a jövőben az utakon, hiszen a teherautókon immár kötelező tartozék a holttértükör. A tömegközlekedésben - városi is távolsági forgalomban - szolgálatot teljesítő autóbuszok többségén már ott van a hasznos kiegészítő, amely a járművek orra előtti teret teszi beláthatóvá a vezetők számára. Ezzel elkerülhető, hogy a busz elé lépő gyalogost elgázolják. A teherautókra szerelt újabb visszapillantó viszont más feladatot lát el. A magas vezetőfülkékből elsősorban oldalra, főleg jobbra korlátozott a kilátás. Európában több száz gázolás és koccanás történik azért, mert a Veszély! Ha a személy-autóból nem látjuk a teherautó sofőrjének arcát a visszapillantó tükörben, ő sem lát minket. A kerékpárúton és a járdán haladókat ekkora területen nem észleli a sofőr. A holttértükör megoldja majd ezt a problémát. teherautó-vezetők nem veszik észre a mellettük haladó gyalogost, kerékpárost vagy autóst. Ilyen balesetekben legalább négyszázan vesztik életüket évente. Az Európai Unió holttérről szóló tavalyi irányelve idén augusztustól hazánkban is érvényes. Eszerint a 2000. január elseje után gyártott, 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű tehergépkocsikra kötelező felszerelni a holtteret megszüntető új visszapillantókat, illetve ha elég, akkor kiegészítő tükörrel is orvosolható a hiányosság. A felszerelést 2009. március 31-ig kell végrehajtani, függetlenül a következő műszaki vizsga időpontjától. ■ Árvay N. T. A motort leállító, majd újraindító start-stop automatikát egyre több gyártó építi be modelljeibe. A károsanyag-kibocsátás ezzel is csökken. Joggal merül fel a kérdés, hogy az okos szerkezet nélküli autóknál mi a teendő. Dugóban araszolva természetesen nem kell leállítani a motort, hiszen ott kiszámíthatatlan, hogy mikor kell előrébb guruim. A vasúti átjáróknál, a piros lámpáknál, illetve hosszabb várakozásnál viszont megéri elforditani a slusszkulcsot. Persze nem csak a takarékoskodás miatt. Fontosabb a környezetvédelem. A legtöbben azért járatják mégis a motort, mert azt gondolják, hogy az indítózás növeli a fogyasztást. Ez nem igaz. Noha a befecskendező túldúsítja a benzin-levegő keveréket a könnyebb indításért, a pluszfogyasztás elhanyagolható. Hátrányt inkább a tökéletlen kenés okoz: az olajnak kell 1-2 másodperc, amíg a blokk minden részére eljut. A sűrűbb indítás emellett az akkut és az indítómotort terheli. íme a helyes recept: másfél percen túl le kell állítani a motort. Ennél rövidebb idő esetén viszont a környezetvédelmi és a takarékossági szempontok nem érvényesülnek. ■ ÁNT ■ Másfél perc felett jobb leállítani a motort.
