Petőfi Népe, 2008. május (63. évfolyam, 102-126. szám)

2008-05-23 / 119. szám

rrŐFI NÉPE - 2008. MÁJUS 23., PÉNTEK 3 Szegeden kellett ehasalniuk i gyanúsított mtósoknak . véletlen folytán a helyi tévé is íegörökítette Szegeden azt a endőri akciót, amelyben kecs- eméti rendőrök fogtak el há- om embert. A drogkereskede- anmel gyanúsítható nőt és két §rfi társát a csongrádi megye- zékhelyre bevezető úton paran- solták a földre. Kecskeméttől .övették a gyanúsítottak autóját civil ruhás rendőrök, aztán egy :ereszteződésben tartóztatták el őket, amikor pirosat kaptak, tz elfogottak megbilincselve tagyták el a helyszínt a rend- irök kéretlen társaságában.- A Bács-Kiskun Megyei tendőr-főkapitányság felderítő >sztálya a Csongrád megyei •endőrséggel közösen hajtotta /égre az operatív akciót - nyilat­kozta lapunknak Mihályné Bor- temisza Eleonóra szóvivő. A három emberből egyet vet­ek őrizetbe kábítószerrel való visszaélés gyanújával. ■ Noszlopy Gyászos nap gyászcincémek, szarvasbogárnak Elpusztult védett rovarokat csempészett egy osztrák férfi. Röszkénél, a vámhivatalnál je­lentkezett belépésre egy Nissan­nal két osztrák férfi a minap. A pénzügyőrök kérdésére azt mondták, hogy nem visznek ma­gukkal bejelentem való árut. ■ Védett állatok a cso­magtartóban, nagy értékben. Ám kockázatelemzés alapján a jármű tételes vizsgálata mellett döntöttek. A csomagtérben, do­bozokba zárva egy szarvasboga­rat, öt gyászcincért, egy gyászos- cincért, két óriás galacsinhajtót és három óriás tőrösdarazsat ta­láltak. Szakértői vélemény alap­ján a rovarok mindegyike a vé­dett állatfajok közé tartozik, azonban erre vonatkozó termé­szetvédelmi engedélyt nem tud­tak bemutatni az utasok. A vám­hivatal a több százezer forint esz­mei értéket képviselő rovarokat lefoglalta, míg a sofőr ellen ter­mészetkárosítás bűntett miatt feljelentést tett. ■ gzs MEGYEI KÖRKÉP • VÉLEMÉNY Útra kelnek az osztályok, busszal járják az országot A gépkocsivezetők szállásának költsége, napidíja, az úthasználati és parkolási díjak a megrendelőt terhelik. A sofőr naponta legfeljebb 9 ófát vezethet (megszakítás nélkül 4,5 órát). Elvárt min. megtett kilométer: 200-250 km/nap A mozizós utazás a menő osztálykirándulás Klímás, tévés buszon látnak világot a diákok Itt az iskolai kirándulá­sok szezonja. Vajon mi­lyen busz viszi a gyereke­ket a távolba? Magyarvári Annamária Évekkel ezelőtt viszonylag gyak­ran lehetett hallani olyan híre­ket, melyek arról számoltak be, hogy rozzant busz szenvedett balesetet, s vele gyerekek. De a gyanúsan olcsón bérelhető, bal­esetmentesen is megbízhatóan meghibásodó busszal utazó osz­tályok is sok keserű tapasztala­tot szereztek kirándulás közben az út mentén várakozva. A szigorú jogszabályi környe­zet, az igények változása, a vál­lalkozók erőfeszítései és a Közle­kedési Hatóság vizsgálatai nyo­mán manapság tán már elvétve sem találni zavarosban halászó buszos fuvarozót.- A szülőknek és a tanárok­nak is elsődleges szempont a gyermekek biztonsága, ezért minőségben megfelelő buszokat keresnek - mondja Nagyné Nyekita Ilona, a kecskeméti Arany János Általános Iskola igazgatója. - Az osztályfőnökök egymástól is informálódnak, sokszor évekre visszamenőleg jó a kapcsolatuk egy-egy buszos vállalkozóval. Ha szűkösek az anyagi lehető­ségek, akkor a jobb, megbízha­tóbb busz érdekében inkább rö­videbb, egynapos kirándulás mellett döntenek a szülők.- Az iskolai csoportok több­nyire azzal kezdik: a pénzük ugyan ke­vés, de jó busz kelle­ne - magyarázza Haklár Györgyné, a Vargabusz Kft. szál- lításvezetője.- Az osztálykirán­dulás esemény, hi­szen évente általá­ban csak egy van. Ezért is na­gyon fontos, hogy jól sikerüljön. Tapasztalatunk, hogy belföldi ki­rándulásokhoz nem igényelnek luxusbuszt, viszont a klíma ma már gyakori elvárás. Az egyik legkedveltebb és leggyakrabban igényelt buszunkban van klíma, italhűtő, tévé és DVD-lejátszó is. A busz nyújtotta kényelmi szolgáltatásokon kí­vül a sofőr személye is igen fontos ténye­ző. Nem mindegy, ki hogyan viseli har­minc gyerek állan­dó zsibongását.- Tapasztalom, hogy kollégáim a jól terhelhető, rugal­mas, fiatalosabb, gyors reflexű buszsofőröket részesítik előny­ben - mondja Bukovinszkyné Wamzer Gabriella, a kecskeméti Vásárhelyi Pál iskola igazgatóhe­lyettese. - A szülők is inkább ki­fizetnek valamivel többet, csak ■ Coca-Cola, jég- rakéta és min­den más, izgu­lunk, mert hol­nap lesz az osz­tálykirándulás (Ciklámen együtes) NÁNAl ÉVA, (47) Kecskemét:- Az első és legfontosabb, hogy a gyermekem biztonságban le­gyen. Ha ezért valamennyivel többet kell kifizetni, akkor sem lehet kérdés. Én a magam ré­széről nagyon szigorúan ellen­őrizném az öreg, rozoga buszok műszaki állapotát, és a nem megfelelőeket azonnal kivonat­nám a forgalomból. VALENT JÁNOS, (41) Kecskemét: - Ugyan a 11 éves lányom nem velem él, de tudok arról, hogy ők is mennek minden évben ki­rándulni. A busz megfelelő mű­szaki állapota szerintem fonto­sabb, mint a komfort. A leg­fontosabb, hogy megbízható le­gyen a busz és a sofőr, és csak azután jöhet szóba a klíma, vagy egyéb luxusfelszereltség. A kilencórás határ egy gépkocsivezető naponta legfeljebb 9 órát tölthet veze­téssel. A vezetési idő és a pi­henőidők arányát és idejét szigorú szabályok írják elő. biztonságban és jó körülmények között tudják a csemetéjüket. Nagy árkülönbségek nincsenek: átlagosan 200-240 forint között mozognak a bérelt buszok kilo­méter-tarifái - tudtuk meg a pe­dagógustól. A személyszállítók általában kikötik, hogy naponta mennyi legyen a minimum megtett kilo­méter.- Egy többnapos program ese­tén nálunk 220 kilométer az elő­írt minimális napi távolság, amit ki kell fizetni. Más szállítók is legalább 200-250 kilométer meg­tételét várják el naponta - mond­ja Keresztes Sándor, a Kereszt-S Bt. ügyvezetője. A NEOPLAN lu­xusbuszoktól a sima IKARUS-ig különböző kategóriás buszokat tudunk ajánlani. A díjszabás sok vállalkozás esetében az igényekhez alkal­mazkodik. Manapság az általá­nos árlisták az interneten is megtekinthetők. Mivel azonban a szülők anyagi áldozatkészsé­ge véges, így nem az az általá­nos, hogy luxusbuszokkal indul­nának az osztályok kirándulni. Wmß BARTA Vajon miért erős a forint? A MINAP Parragh László, a kamara országos elnöke azt mondta a bajai vállalkozók előtt, hogy nem érződik az uniós pénzek hatása az or­szágban. Elgondolkodtató a kijelentése. De könnyen rá­jöhet az ember ennek az okára. A hazai államadós­ság 15 ezer milliárd forint körül mozog, a jegybanki , alapkamat pedig 8,25 szá­zalékos. Csak az adósság után fizetendő kamat vala­mivel több mint 1200 milli­árd forint. Kérem az olva­sót, hogy ne lapozzon! AZ UNIÓS KÖLTSÉGVETÉS hat ' éve alatt mi, magyarok Brüsszelből lepályázha­tunk úgy 8 ezer milliárd fo­rintot. (Tegyük fel, hogy mindent pontosan csiná­lunk, minden egyes igé­nyünk pozitív elbírálásban részesül.) Ez, ugye, nagyjá­ból 1300 milliárd forint évente. Tessék kivonni a tá­mogatás hatalmas összegé­ből a kamatokat meg ugye a visszafizetendő kölcsö­nök aktuális tőkerészletét! Hogy mi marad? Szinte semmi. Ezért nem vesszük észre az uniós pénzek áldá­sos hatását ebben az or­szágban. Ráadásul a gazda­ságunkra nagy hatást gya­korló európai piacokon visszaesés tapasztalható. Az is ront a helyzetünkön, hogy hétről hétre egyre többet kell fizetnünk az olajért és gázért. Az már csak hab a tortán, hogy a kormány politikai helyzete alaposan meggyengült a koalíciós válság eredmé­nyeként, ami a gazdasági környezetnek is árt. ILYEN HELYZETBEN csoda, hogy a magyar vállalkozók tízezrei eddig nem dobták be a törülközőt. Viszont van egy jó hírem: nemzeti pénzünk, a forint tegnap is jól szerepelt. A kőke­mény valuta szerepében tetszelgett. Csak tudnám, hogy mi lehet ennek az oka... Se. a/£. OnneJL Se^oSScum. ajasnSatotl a.) SPARK * 1 699 OOP Ft? I) AVEO. 4 afoo = Z 039 OOO Ft VácetFiTsFF^ Chevrolet Tormási 6000 Kecskemét, Külső-Szegedi út 100. Tel.: 76/502-910 www.tormasi.hu Ai ajánlatok a Spark 0.8 Direct, at Aveo. 4 ajtós 1.2 Direct és a Lacetti. 5 ajtós 1.4 Star modellekre vonatkoznak. A fotó illusztráció. COykibocsátás: 119-210 g/km, átlagos fogyasztás: 5.2-8,81/100 km. A feltüntetett arak ajánlott fogyasztói árak. Konkrét ajánlatért és részletes információkért (pl. pontos felszereltség, hitelkonstrukció pontos feltételei slb.J, kérjük forduljon (hevrolet-forgalmazóinkhoz. A Chevrolet Southeast Europe Kft. és az akcióban részt -vevő Chevrolet-forgalma2ók fenntartják a jogot az akció módosítására és megszüntetésére. Az ajánlatok csak a programban részt vevő Chevrolet-focgalrnazoknä érhetők el 2008. május 12-tŐI május 24-ig. illetve a készlet erejéig, limitált darabszámban. A nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. További részletek a www.chevrolet.hu oldalon. Egy számról csak egy SMS küldhető be. A 3. és 4. évben nyújtott jótállás eltérő, szőkébb körű kondíciókat tartalmaz, amelyeket megtalál az akcióban résztvevő Chevrolet-forgalmazóknái. Kérjük, figyelmesen olvassa el a jótállási jegyet! HIRDETÉS Akciónk a készlet erejéig tart! A képen látható autó illusztráció. Üzemanyag-fogyasztás (városi/városon klvülí/vegyes): 8,7/5,6/6,7. C02-kibocsátás (vegyes) 158 g/km. PIÁT BRAVO 1.4 16V ACTIVE, KLÍMÁS, 90 LE BENZINMOTOROS VÁLTOZAT ALAPFELSZERELTSÉGE: dualdrive szervokormány • vezetőoldali és utasoldall légzsák • ABS • 6 sebességes váltó • mechanikus klímaberendezés • távirányítós központi zár • immobilizer • elektromos első ablakemelő • elektromosan állítható és fűthető tükrök • első és hátsó fejtámlák • fedélzeti számítógép • állítható magasságú vezetőülés • állítható magasságú és mélységű kormánykerék • osztva dönthető hátsó ülések • színezett üvegek • .Follow me home" rendszer. MÁR 0% BEFIZETÉSÉVEL ELVIHETŐ Jansik Autóház Kft. 6000 Kecskemét, Szegedi út 90. km, Tel.: 76/506-480, Fax: 76/498-554, mravai@jansik.hu, www.jansik.hu ft ‘.mim D:\90MQ ff KLÍMÁVAL nit iTT^ ?■ luff iiii I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents