Petőfi Népe, 2008. április (63. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-19 / 92. szám
2008. ÁPRILIS 19., SZOMBAT FÓKUSZ 7 Budapest Tiszta levegő, hét végi hangulat uralkodott tegnap a fővárosban: miközben a BKV leghosszabb munkabeszüntetését tartotta, sok dolgozó és tanuló szabadnapot vett ki. KICSELEZTÉK A SZTRÁJKOT AZ UTASOK A káosz elmaradt tegnap a fővárosban. A budapestiek felkészültek a BKV 40 éves történetének leghosszabb sztrájkjára. Nem voltak a másfél héttel korábbi sztrájkra jellemző dugók, a pár közlekedő járatra is kevesen szálltak fel. Boda Veronika - Vizer Helga Hét végi forgalom, piknikhangulat, rengeteg biciklista - ez volt érzékelhető a BKV szakszervezeteinek Budapestet megbénító akciójából. Az utazóközönséget megosztotta a sztrájk. Volt, aki egyetértett a munkabeszüntetéssel, mint azok a fiatalok, akik reggel nyolckor a sínre állva megpróbálták megállítani az 56- os villamost. A helyszínre rendőröket hívtak, akik lezavarták az ittas fiatalokat a pályáról. Nem lehet azonban azt állítani, hogy a szikrázó napsütésben sétálók feltétlenül a csoportos leépítéseket és járatritkításokat előirányozó paraméterkönyv ellen, illetve a közlekedési vállalat támogatása érdekében sztrájkolok mellé álltak. „Ha a házuk ég, kívánom nekik, hogy a tűzoltók se menjenek ki, mert sztrájkolnak” - ezekkel a szavakkal és egy csomag cukorkával honorálta egy idős hölgy annak a villamosvezetőnek a munkáját, aki az egész naposra hirdetett munkabeszüntetés ellenére mégis elindult. A nagykörúti villamos vonalán ugyanis néhány szerelvény mégis közlekedett a budapestiek nagy megelégedésére. Szőke András, az egyik vezető lapunknak elmondta: azért vette fel a munkát (reggel 4 óra helyett ó-kor), mert szerinte így Sokan biciklire pattantak, úgy közlekedtek a városban. Igaz, a Nagykörúton ritkábban, de jártak villamosok is. Vitézy Ádám szerint nem kell az állami támogatásra várnia a budapesti közlekedési társaságnak „Többek között a fővárosban szedett parkolási díjakból kellenefejleszteni a BKV-t” - érvel Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Tömegközlekedési Egyesület szóvivője, a társaság felügyelőbizottságának tagja.- ön szerint megoldaná-e a BKV gondját, ha az állam most kifizetné a kért 18,6 miltiárdot a hiánypótlásra?- Jó, ha az állam pénzt ad, de ez hiú ábránd Rendszerben kellene gondolkodni, és parkolási díjakból vagy egyéb forrásokból kellene pénzt meríteni.- segítene-e a közlekedési vállalaton, ha a régióban fekvő települések is beszállnának a költségekbe?-Az a gond, hogy nincs törvénnyel szabályozva, melyik település mennyit fizessen a BKV nyújtotta szolgáltatásért Azok a városok és falvak fizetik most a legtöbbet, ahol a nagyobb áruházláncok találhatók. Például Budaörs napi két buszjáratért fizet évi százmilliót.- SOROLJA FEL CÍMSZAVAKBAN azokat az intézkedéseket, amelyek ön szerint segítenének a BKV helyzetén.- Vissza kell vonni a járatritkítási terveket. Fejleszteni kell a közlekedési hálózatot, ahol szükséges, ott sűríteni. A vonatjegyek helyett be kell vezetni az órás rendszert - ne szakaszokra, hanem időre járjon a jegy. Frissíteni kellene a járműparkot is, hogy többen vegyék igénybe a buszokat, villamosokat, a metrót. nem lehet megoldani a problémát. „A tiltakozók többsége maga sem tudja, hogy miért sztrájkol. Bementem reggel a remízbe, hogy meghallgassam, miért is kellene sztrájkolnom, aztán úgy döntöttem, inkább elindulok” - tette hozzá. Egy neve elhallgatását kérő villamosvezető hölgy pedig úgy látta, mindent megkapott, amit akart, ezért nem sztrájkol. „A paraméterkönyvet visszavonták, és nem lesznek leépítések, ezért nincs értelme sztrájkolni” - vélte. Hozzátette: a garázsban minden szükséges feltétel adott volt, hogy elinduljon, az éjszakás kollégák teljes átvizsgálás után adták át a járműveket. Az összes villamosvezető fontosnak tartotta elmondani, hogy ők nem sztrájktörők, sőt egyenesen sértésnek vették az ilyen irányú kérdéseket. Míg az utakon és a szokásosnál ritkábban közlekedő néhány járaton is vasárnap délutánhoz hasonlóan kevesen voltak, a Volán Budapest körzetén belül közlekedő járatait is alig használták a sztrájk ideje alatt. Oláh István buszsofőr kérdésünkre elmondta: mindössze két-három utas utazott BKV-bérlettel. A taxisoknál is elmaradt a beígért dömping. Szalai András taxisofőr elmondta: reggel 7 órától délig mindössze három fuvarja volt, abból is az egyik az ismerőse volt. „A diszpécserek megijedtek a hatalmas mennyiségű hívástól, és sokkal nagyobb forgalomra számítottak. Ezért nem vettek fel megrendeléseket, vagy sokszor már a telefonokat sem” - tette hozzá. Szalai kijelentését az összes várakozó taxis megerősítette. Találkoztunk olyan sofőrrel is, aki aznap még egyáltalán nem volt fuvarban. Mégis pénz áll a házhoz? A BKV kritikus pénzügyi helyzeté re való tekintettel két részletben, már áprilisban és májusban átadja a főváros az éves költség vetésében a cégszámára elfogadott, áfa nélkül 9,7 milliárd forintos önkormányzati támogatást. A Hagyó Miklós (MSZP) főpolgármester-helyettes által szorgalmazott javaslatról hétfőn tárgyal a kabinet. DEMSZKY Gábor délután bejelentette: a BKV állami támogatásának növelését vagy a cégre háruló adók és járulékok csökkentését javasolja a főváros vezetése a ma az állammal kezdődő BKV-finanszírozási tárgyalásokon. A főpolgármester szerint a pénteki BKV-sztrájk elkerülhető lett volna, mivel a szakszervezetek minden követelését teljesítették. Rámutatott: a szakszervezetek nem a BKV-t vagy a fővárost és a budapestieket, hanem az ország gazdaságát büntették. NEMES GÁBOR, a BKV-szakszervezetek sztrájkbizottságának szóvivője lapunknak elmondta: legközelebb kedden tárgyalnak a BKV vezetőségével A szakszervezetek továbbra sem értenek egyet a paraméterkönyvvel sem annak májusig eltolt döntési határidejével Nemes sikeresnek értékelte a pénteki sztrájkol és egyelőre nem számol újabb munkabeszüntetéssel Piknikhangulat uralkodott nemcsak a városban, de a Hungária kocsiszínben is: a villamosvezetők kártyáztak Robbanás a remízben »Egy II. kerületi villamosremízre Molotovkoktélt dobtak, egy XI. kerületire légpuskából acéllövedéket lőttek ki. Sérülés nem történt, m Több helyen szünetelt az oktatás. Egész kerületre kiterjedő szünetet rendelt el a VI. és VII. kerületi önkormányzat, m Ahol tanítás voll ott általában a diákok fele jelent meg. ■ A szokásos háromszorosára nőtt a kerékpárforgalom. A biciklivel közlekedők számát 50 ezerre becsülték. ■ A szakszervezet szerint a BKV-dolgozók 95 százaléka nem vette fel a munkát. Cukrot nyújtottak a hálás utasok a villamosvezetőnek a Moszkva téren A 2-es metró máskor egyik legforgalmasabb állomása kihalt volt Sztrájktörők vagy sem A JÁRATRITKÍTÁSI TERVEZET kialakításában részt vevő szakemberek vezetik a villamosokat a munkabeszüntetés idején - állította Nemes Gábor. A sztrájkbtottság egyik szóvivője szerint Somodi lászló BKV vezérigazgató-helyettes menetrendkészítéssel foglalkozó munkatársai szabadságot vettek ki azért, hogy sztrájktörőként villamost vezethessenek. Elmondta: a vezérigazgató-helyettes ahelyett, hogy visszavonta volna a járatritkítási tervezetet, inkább „sztrájktörőket toborzott”, így alkalmatlan a feladatára. gulyás ATTILA, a sztrájkbizottság másik szóvivője hozzátette: az ideiglenes vezetőknek jogosítványuk van, gyakorlatuk viszont nincs, ezért veszélyt jelentenek az utazóközönségre. Somodi László ezzel szemben azt nyilatkozta: a villamosokat vezetők többsége főállású, és minden szükséges képzettséggel rendelkezik, vonalismeretük is van, mivel rendszeresen vezetnek villamost az adott járatokon. Csak négyen-öten mellékfoglalkozásúak, ők a villamosforgalmi üzem és forgalomirányítás területén dolgoznak. Egy olyan van csak közöttük, aki szolgáltatástervezéssel fog lalkozik, de ő sem vett részt a paraméterkönyv elkészítésében.
