Petőfi Népe, 2007. szeptember (62. évfolyam, 204-228. szám)
2007-09-11 / 212. szám
Kí : auto, utazás, egeszseg, csalad A rémálom valóra válik: Trabant 601 újratöltve? Újraélesztik az ezredfordulón elvérzett keletnémet csodát, a Trabantot. Az ötlettel a német Herpa cég állt elő. Klaus Schindler, a jár- műmodelljeiről ismert vállalat kereskedelmi vezetője kijelentette: „Bevezetjük az új Trabit!” A kicsi, tömzsi Trabant igazi jelképpé vált, szinte része a történelemnek. Nincs még egy autómárka, amely ennyire megérintette volna érzelmileg a németeket. A gyártás leállítása óta a Herpa százezernél több 1:87 méretarányos Trabant matchboxot gyártott - ez az egyik legsikeresebb miniautó-modelljük. Mindez elég alap, hogy adjanak egy új esélyt a kocsinak. Megvásárolták a márkanevet, és készen vannak a tervek is. A megújult Trabant a hét végén nyíló Frankfurti Autószalonon mutatkozik be. A tanulmányautó csak 1:10 arányú, de a kidolgozása valóságos. A felélesztett Trabant vaskosabb elődjénél, és valószínűleg a papírelemek, illetve a kétütemű motor is eltűnik belőle. A sorozatgyártásra azonban még várni kell. A projekt csak akkor indulhat, ha találnak megfelelő partnert a gyártáshoz. A tervezők optimisták, és bizakodva várják a bemutatót. ■ Árvay Tömzsi kis romboló, ilyen az új Trabi Törött kézzel nem ajánlott autót vezetni Nem tilos, de nem jó ötlet - így lehet összegezni a sérült autóvezetők helyzetét. Semmi sem tiltja, hogy valaki törött kézzel, sajgó derékkal, bedagadt bokával üljön a volán mögé. A KRESZ ugyan utal a betartandó rendelkezésekre, de ezek leginkább arra vonatkoznak, hogy ittasan, kábítószer vagy gyógyszer hatása alatt kerülni kell a vezetést. A személyi feltételek taglalása kimerül a közlekedési szabályok betartásának kötelezettségével. Vagyis a nyakig begipszelt sofőr is kormányt ragadhat. Legfeljebb a rendőrnek okoz fejtörést, ha véletlenül kiinti a forgalomból. A hatóság embere bajban lesz, hiszen neki kell mérlegelnie, hogy a sérült ember alkalmas-e a vezetésre. A kisebb sportsérüléseket persze könnyű eltitkolni, a lumbágó, vagy a beállt váll azonban balesetet okozhat. A begipszelt kisujj sem szúr szemet a rendőrnek, a derékszögben begipszelt kar, vagy a vállig érő kötés viszont akadályozza a vezetést. A háziorvos ugyan eltilthatja a beteget a vezetéstől, de ez nem gátol meg senkit, hogy autóba üljön. A döntés a vezetőn múlik, de jobb nem kockáztatni, mert azzal másokat is veszélyeztet. ■ ÁNT Állati dolgok a kocsiban biztonság Nem könnyű az autózás házi kedvencekkel az ölben A kutya helye a hátsó ülésen van. Az ölben tartott kedvenc bármikor úgy dönthet, hogy máshol akadt dolga, és ezzel veszélybe sodorja a gazdit. Az állatok szállításáról a KRESZ nem rendelkezik. A veszélyek miatt érdemes néhány szót ejteni arról, hogy mire kell ügyelni, és melyek a gyakran előforduló hibák. Árvay N. Tivadar Vicces a száguldó autó ablakában felbukkanó lobogó fülű kutya, amint lelkesen harapdálja a szagokkal teli levegőt. A sofőr ölében üldögélő, a vezetést inkább hátráltató apróbb kedvencek is mosolyt csalnak az emberek arcára, csakúgy, mint a kalaptartón kuksoló macska. Az állatok szállítása látszólag egyszerű feladat, pedig a négylábú kedvencekre és az autóban utazókra is számtalan veszély leselkedik. Az ártalmatlannak tűnő jószágok pillanatok alatt változhatnak gyilkos tárgyakká egy balesetben. De maguk is áldozatai a felelőtlen szállításnak. A legfontosabb: a jószág úgy kerüljön a kocsiba, hogy azzal ne okozzanak neki fájdalmat. Erről az állatvédelmi szabályok rendelkeznek. A saját állatok szállításakor rendszerint nem is a kegyetlen bánásmód okoz problémát. A kedvenc kényelmesen férjen el, kapjon levegőt, és szükség esetén a dolgát is elvégezhesse. Eszerint a csomagtartó vagy az ülések alatti rakodórekesz nem felel meg az előírásoknak, még akkor sem, ha szegény pára elférne a levegőtlen rakodóhelyen. A kutyákat a hátsó ülésen illik szállítani, de az egyterű modelleknél a csomagtartó is megteszi. Ha a raktér hálóval is el van választva, ez a megoldás a legbiztonságosabb. A hátsó ülésen fickándozó ebek előszeretettel kíváncsiskodnak a gazdi válla fölött, aki orrvakargatással és barátságos szavakkal próbálja rendre utasítani az állatot. A baj az, hogy a reménytelen harc elvonja a figyelmét a vezetéstől. Még rosz- szabb, ha ölben utazik az állat (kutya, macska vagy más házi kedvenc), mert lehetetlen kiszámítani a reakcióit. Egy hirtelen fékezésre vagy dudaszóra a fékpedál alá bújó cica maradjon inkább a rémálmok szereplője. Az ablakon kilógó kutya ugyanúgy huzatot kaphat, mint az ember. Begyullad a szeme, a füle, és a kalandnak napokig tartó nyüszítés a vége. Az állatszállítás legjobb módja, ha a kedvencek ketrecbe kerülnek, ahol kényelmesen elhelyezkedhetnek, és védve vannak. A ketrecet erre alkalmas hevederrel rögzíteni kell. A nagyobb kutyákat speciális hámmal lehet becsatolni a gyári biztonsági övékkel. A fékezéskor előrebukó állat súlyosan megsérülhet, komoly csattanáskor pedig tehetetlen testként csapódik az elöl ülők fejéhez, halálos balesetet okozva. A rendszeres állatutaztatóknak még a limuzinoknál is ajánlott védőhálót szereltetniük az első ülések mögé. A jószágoknak vannak szükségletei, így ha hosszabb úton nyugtalankodnak, nem árt rövid pihenőt tartani. Néhány perc rohangálás után szívesen ülnek vissza a helyükre, és nem kell attól tartani, hogy összepiszkítják a kárpitot, vagy máskor nem akarnak beszállni a kocsiba. HÍRSÁV Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & N EVELÉS Megjelent az Auto Bild szeptemberi száma! csemegézzen a Frankfurti Autószalon újdonságai között. Tíz oldalon a legújabb modellek. Tanácsadó kabriósoknak: téli felkészítés. Az AUTO BILD MAGYARORSZÁG már a hírlapárusoknál! A Seat is terepre küldi az autóit TEREPJÁRÓT TERVEZ a Seat. A Tribur névre keresztelt járművet Luc Donckerwolke, a Lamborghini volt dizájne- re rajzolta. A koncepcióautó látványos megoldásai - az üvegtető és az üveg csomagtérajtó - valószínűleg eltűnik a szériaérett változatról, de a Tribur ezek nélkül is szemrevaló járgány lesz. Lekapják a tetőt a Volkswagen Pólóról? KABRiÓ KIVITELBEN IS készül rövidesen a legkisebb VW. A Polo következő sorozatának kínálata nyitott változattal bővül. A tanulmány- modell vászontetőt kapott, de a szériaérett Pólókra a jelenlegi trendeknek megfelelően összecsukható keménytető kerülhet. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu Határátlépés, taxizás és tömegközlekedés az állatbarát taxisok rendszerint felveszik az őket leintő ebtulajdonosokat, feltéve hogy a jószág tiszta. Tény azonban, hogy többen vannak, akik nem kedvelik, amikor a nyakukba liheg egy méretes kutya a hátsó ülésről, ezért városban egyszerűbb a tömeg- közlekedést választani. Az állatokat pótjeggyel lehet utaztatni, kutyát kizárólag pórázon és szájkosárral. a külfödi utazásokat európai uniós tagságunk megkönnyítette. A kutyák, a macskák és a görények állatútlevéllel léphetik át a határokat, amelyet az állatorvos állíthat ki. Anglia, Írország, Svédország és Málta esetében kicsit bonyolultabb a helyzet. A beutazás előtt féléves megfigyelés, „karantén”szükséges, és csak akkor utazhat a házi kedvenc, ha egészséges. Kereslet nincs, drágulás van az újautó-piacokon statisztika Magyarország mindenben az élen jár, ennek ellenére nincs ok az örömre Évek óta szűkül az európai újau- tó-piac, a kereslet csökkenése mégsem hozott árcsökkenést, sőt a legtöbb országot a drágulás jellemzi. A RoadToData felmérésében 19 ország adatait vetették egybe: az árak mellett az eladások változását, illetve az európai átlagáraktól való eltérést vizsgálták. Az év első felében csupán a csehek, a lengyelek és a portugálok örülhettek: csökkent az új autók ára, de az eladások csak Lengyelországban emelkedtek látványosan. Portugália a jelenlegi árcsökkenéssel sem tartozik az olcsó piacok közé: az autók ára 20-30 százalékkal magasabbak az európai átlagnál. Eladások és ármozgás az európai újautó-piacokon 2007-ben Franciaország Németország Lengyelország Svédország Anglia Magyarország Ausztria Portugália Dánia mß Ármozgás** Eladások** k 85 * + 1,5 4 +0.5 92 ♦ +2,2 m +2,8 UP 93 4 +1,4 4 +0,5 w 96 4k + 1,6 ♦ -1,7 97 « +2,7 t -3,6 i 98 4 +3,8 +0,1 99 *-0,7 ♦ +11,1 ■ ! 99 f-0,5 f -1 99 4 +0,4 4 +15,7 101 Á +1,9 ♦ -1,8 101 4 +4 ♦ -12,8 103 4 + 1,8 t -1,8 127 4-1,8 ♦ +3,7 194 4 +2,5 ♦ +13,4 ♦Eltérés az európai átlag 100 százalékához képest * * A változások százalékban megadva FORRÁS: ROADTODATA EUROPRESS-GRAFIKA Hazánk minden tekintetben csúcstartója a RoadToData listájának. A legmágasabb, négyszázalékos áremelkedés mellett mintegy 13 százalékos forgalomvisszaesést könyvelhettek el a kereskedők. Idehaza leginkább a kis és alsó középkategóriás modellek ára emelkedett. A szakértők szerint ezért nem a kereskedők árképzési politikája, hanem az elmúlt év kedvezőtlen forint- euró árfolyama okolható. A kereslet visszaesése miatt éles a verseny a vevőkért, a szalonok igyekeznek minél kevesebb terhet áthárítani a vásárlókra. A legolcsóbban Svájcban lehet autóhoz jutni. Az alpesi ország árai 15 százalékkal térnek el mínuszban az európai átlagtól, miközben az áremelkedés sem volt jelentős (plusz 1,5 százalék). Ennek ellenére csupán fél százalékkal sikerült több járművet értékesíteni, mint egy évvel korábban. Magyarországot Németország, Franciaország és Dánia követi. De míg az első kettőben a drágulás mellett a kereslet is csökkent, vagy alig változott, a legdrágábbnak számító dánoknál meglódult a piac: 2,5 százalékos áremelkedés mellett 13,4 százalékkal több autó talált gazdára. Történt ez annak ellenére, hogy a dánok vásárolhatnak kocsit a legdrágábban: az európai átlagár csaknem dupláját hagyják a kereskedőknél. ■ Árvay
