Petőfi Népe, 2007. január (62. évfolyam, 1-26. szám)
2007-01-31 / 26. szám
2007. JANUÁR 31., SZERDA Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Auto Bild februári száma! EXKLUZÍV BEMUTATÓN az Új Mercedes C osztály. Házi praktikák a fényezés javítására, és a zörejek kiszűrésére. Nulláról háromszázra - négy sportkocsi egy vadászgép ellen! Kíváncsi? Keresse az auto BILD legújabb számát az újságárusoknál. Tavaly háromszázezer új Mazda talált gazdára jól zárta az elmúlt évet a M^zda Motor Europe. A márkából 303 600 autót értékesítettek Európában, ami csaknem 35 ezerrel több 2005-höz képest. A Magyarországot is magába foglaló Mazda Central South East Europe 22 800 autót értékesített, ami 17 százalékos növekedés. Magyarországon tavaly 2623 új Mazda gépkocsi talált vevőre. Ultrazöld motor a Volkswagentől bemutatta minden idők legtisztább TDI-motorját a Volkswagen. Az új kétliteres, közös nyomócsöves dízel a Jettában dolgozik majd, és a VW által kifejlesztett nitrogénoxid utókezelő rendszer segítségével a világ legszigorúbb emisz- sziós normáinak is megfelel. A motor az amerikai piacon jövőre debütál a BLUETEC- szövetség - a VW, az Audi és a DaimlerChrysler autógyártók közös összefogása - keretében. Bajnoki gének az új Audi R8-ban az ötszörös Le Mans-i bajnok Audi génjeit örökölte a márka új, immár sorozatgyártású középmotoros sportkocsija, az R8-as. A négykarikás márka újdonságának vérpezsdítő menetdinamikájáról a 420 lóerős, V8-as FSI-középmo- tor, a quattro állandó össz- kerékhajtás és az ASF-tech- nológiával (Audi Space Frame) készült alumínium karosszéria gondoskodik. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: WWW.REGGEL.HD „By Loeb” limitált szériát vezet be itthon a Citroen Guruló luxushotel kalandoroknak: James Cook Westfalia Sprinter Lassan elgondolkodhatunk, idén merre induljunk vakációzni, hiszen ha kitart a téli tavasz, néhány héten belül piknikkosár mellett heverészhetünk az ébredő természetben. Hogy mégse kelljen szobát foglalni s kockázatot vállalni, hogy az utolsó pillanatban meggondolja magát tél kapitány, legjobb mobilhotelt választani az utazáshoz. S most az is kiderült, melyik lakóautó az év legjobbja. A Mercedes-Benz lakóbusza, a James Cook Westfalia győzött „A 2007. lakóautója” választáson. Igaz, a tízmillió forint feletti vételára kissé riasztó, de ennyi pénzért igazi luxushotelt kínál a csillagos márka. A szavazáson Európa legnagyobb lakóbuszos folyóiratának, a „promobilnak” csaknem húszezer olvasója vett Hosszú ideje nem talál legyőzőre részt. A voksok 46,9 százalékát kapta az új Sprinterből kialakított lakóautó, folytatva két elődje sikertörténetét. A James Cook ugyanis eddig 17 alkalommal nyerte el e kitüntető címet. A James Cookhoz a tavaly májusban piacra került új generációs Sprinter szolgáltatja a műszaki alapot. Előkelő helyezését gazdag biztonsági felszereltségének, erős és takarékos motorjainak, kényelmes és esztétikus sofőrkabinjának köszönheti. Ráadásul ez az egyetlen bázisjármű, amely alacsony alvázzal és függetien hátsó felfiiggesztések- kel is rendelhető. Kategóriájában egyedül ehhez kérhető a váltás kényelmét fokozó nyomatékáthidaló automata váltó. ■ Árvay A tévézők szakítottak a hagyományos formákkal. A Qashqai sajátos arcot kapott. Visszatérés a természetbe qashqai A városi nomádok mindenese lehet az új Nissan A Nissan legújabb cross- overe, a Qashqai. A cégnél bíznak benne, hogy a jármű rabul ejti a „városlakó nomádok” szívét. Árvay N. Tivadar A számítógépekkel tervezett járgányok alig különböznek egymástól, a közös projektek esetén csupán a márkaembléma különbözteti meg egymástól az autókat. A Qashqai tervezői ezzel a „hagyománnyal” szakítottak, amikor papírra vetették a legújabb Nissan vázlatait. Az Almera utódja épp ezért jóval színesebb egyéniség, mint vetélytársai. Formája kissé megtévesztő, első pillantásra nehéz eldönteni, hogy valójában mekkora. Leginkább egy Ford Focus-szal egyeznek a méretei. Ennek köszönhetően városban is mozgékony, földúton mégis megbízható társ. Az övvonal alatt körbefutó fekete műanyag borítás és a nagy szabadmagasság mégis sejteti, hogy több mint egy városi autó, bár menettulajdonságai inkább a személyautós jelleget erősítik. Az autóhoz kétféle dízel- és két benzines motor rendelhető. A legkisebb az 1,5 literes, 106 lóerős dCi turbódízel. Párja a kétezres, 150 lovas dízel. A benzinesek közül a gyengébb az 1,6-os, 115 lóerős erőforrás, az erősebb a kétliteres, 140 lóerős változat. Van öt-, illetve hatfokozatú kézi, hatfokozatú automata és egy fokozatmentes CVT (ékszíjas) váltó. Hab a tortán, hogy fronthajtás, illetve automatikus nyomatékelosztású és fixen 4*4-re is kapcsolható összkerékhajtás között lehet dönteni. Utóbbi csak a kétezres dízelhez jár. A belső modern és mutatós. A középkonzol tetejéből nagyméretű, jól áttekinthető monitor emelkedik ki. Az extralista is bőséges: a panorámatető mellé automata világításkapcsolót, esőA méretek megegyeznek, csak a teljesítmény nő Nissan Qashqai 1.616V 2.016V dLSdö 2.0 dCi Összlókettérfogat (cm’) 1598 1997 1461 1995 Max. teljesítmény (kW/LE) 84/115 103/140 78/106 110/150 Max. forgatónyom. (Nm/min) 160/4400 193/4800 240/2000 320/2000 Hossz./szél./mag. (mm) 4315/1785/1605 Tengelytáv (mm) 2630 érzékelő ablaktörlőt, műholdas navigációt és Bluetooth-rend- szert is kérhet a vevő. A biztonságról a legújabb generációs ESP motorféknyomaték-szabályozó és fékhatáscsökkenés-kiegyenlí- tő (HFC - Hydraulic Fade Compensation) gondoskodik. A Qashqai koncepcióját Japánban kezdték kidolgozni. Később bekapcsolódott a londoni Nissan Design Europe és a cranfieldi Nissan Technical Centre Europe is. A nagyközönségnek a tavaly őszi Párizsi Autószalonon mutatkozott be az autó, a sorozatgyártás pedig a múlt év végén indult. Hazánkban februártól kezdik forgalmazni az új Nissant. Az árakról egyelőre nincs sok információ. Biztató, hogy az 1,6-os benzines alapmodell ára (kézi váltóval, klímával, blokkolásgátlóval, fronthajtással) 4,5 millió forint alatt marad. A kormánykeréken lévő kapcsolókról szinte minden funkció elérhető A belső tágas, a panorámatető a hátul ülőknek is szabad kilátást biztosít A 75. Monte Carlo Ralin kettős győzelmet aratott a Sébastien Loeb/Daniel Elena és a Dani Sordo/Marc Marti páros tiszteletére hazánkban is bevezeti a sportos by Loeb limitált szériát a Citroen. Februártól lesz kapható a C2 by Loeb, illetve a C4 by Loeb speciális kiadás. A ralipiros by Loeb modellek messziről felismerhetők hátsó légterelőjükről és egyedi ló, illetve 17 colos felnijükről. A belső tér is vörös és fekete. A sportos stílust az alumínium váltógomb, az alupedálok és számos krómdíszítés erősíti. A C2 by Loeb 125 lóerős, 1,6-os VTS motorral, a C4 pedig 110 lóvas 1,6-os benzin vagy dízel erőforrással választható. ■ Á. N. T. SZÉPSÉG, AUTO, EGESZSEG, C A by Loeb modelljei mind számozottak lesznek Suzuki: idén ismét belehúznak bővítés Új modell, ezer új dolgozó és több száz új robot A Suzuki-gyár a korábbi évek lendületes fejlődése után idén is növekedést remél. Az újautóeladások hazai visszaesése ellenére az esztergomi üzemben a gyártókapacitás bővítését, a dolgozói létszám emelését és újabb modell gyártását tervezik. Tavaly 50 milliárd forintot, ebben az évben ennél is magasabb összeget ruház be a vállalat vezetése. Ez egyenletesen oszlik meg a termelőüzemek között, és magába foglalja a beszállítókhoz kihelyezett szerszámkészletek korszerűsítését. A múlt évben 164 ezer autó gördült ki az üzemből. Ez 20 százalékos növekedés 2005-höz képest. Idén további 38 százalékos növekedést terveznek. A tavaly munkába állított 3000 tonnás prés után idén februárban kezdi próbaüzemét egy új, 5600 tonnás sajtológép, valamint 250 robot is érkezik a már meglévő 400 mellé a hegesztőüzembe, így 2008. végéig évi 300 ezer autót gyártanak majd a jelenlegi 170 ezerrel szemben. Az üzemben jelenleg 4800 alkalmazottat foglalkoztatnak. Év végéig további 1000 munkást kívánnak felvenni. Bővül a beszállítói kör, s így az üzem munkát biztosít nem csak a régióban, de sok magyar- országi kis- és középvállalat számára is. ■ Árvay N. T. Mesélnek a számok a Suzuki Zrt. történetéről AZ ESZTERGOMI VÁLLALATOT 1991-ben alapították. A kez- dőmodell Swift 1992-ben gördült le a gyártószalagról, ezt 2000-ben a Wagon R+, 2003- ban az Ignis, 2005-ben az új Swift, 2006-ban pedig az SX4 követte. Mára több mint egymillió magyar Suzuki fut az utakon, s kétszázmilliárd forintos beruházást hajtottak végre. A beszállítókkal együtt a gyártás több tízezer ember számára biztosít megélhetést. í x
